{"id":4481,"date":"2016-11-16T01:00:46","date_gmt":"2016-11-16T01:00:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=4481"},"modified":"2024-03-17T15:54:41","modified_gmt":"2024-03-17T14:54:41","slug":"allarrembaggio-venticinque-secolii-di-combattimenti-a-bordo-recensione-del-libro-di-massimo-annati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/4481","title":{"rendered":"Recensioni librarie: “All’arrembaggio, venticinque secoli di combattimenti a bordo” di Massimo Annati"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XIX – XXI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: arrembaggio
\n.<\/span><\/p>\n

\"massimo<\/a>
Massimo Annati<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Per chi l’avesse perso, un interessante volume, edito da Mursia, di Massimo Annati<\/span><\/strong> sul tema dell’arrembaggio. Un libro esaustivo per meglio comprendere<\/span><\/strong> le problematiche ed i vincoli che gli uomini di mare, impiegati in compiti di polizia in alto mare, affrontano ogni giorno. Non a caso ho parlato di Uomini<\/span><\/strong> e non di blasonati Comandanti in quanto l’azione finale \u00e8 sempre assegnata a piccoli gruppi, guidati da giovani ufficiali o sottufficiali che hanno il compito di verificare l’ottemperanza a regole internazionali da parte delle unit\u00e0 mercantili intercettate. Un compito che richiede, oggi come allora, un buon addestramento e soprattutto una certa dose di sangue freddo.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Il libro rivela come per molti secoli l’arrembaggio abbia rappresentato il pi\u00f9 comune mezzo di combattere in mare. Marinai, soldati e fanti di marina, pi\u00f9 o meno regolari, si adoperarono in questa forma di combattimento atipico che vede come terreno di scontro due superfici galleggianti. Nell’antichit\u00e0 lo scontro avveniva con l’abbordaggio a seguito di speronamento o di aggancio della nave avversaria (ed \u00e8 il caso dei corvi inventati dai Romani) e del successivo trasbordo  degli attaccanti per prenderne possesso. Questo uso fu perseguito per secoli in tutti i teatri marini dell mondo.<\/p>\n

Curiosamente anche con l’avvento delle armi da fuoco e soprattutto delle artiglierie di bordo la musica non cambi\u00f2; bisogna infatti arrivare al XVIII secolo<\/span><\/strong> per assistere a cannoneggiamenti reciproci affiancati agli abbordaggi. Gli scontri avvenivano a distanza ravvicinata ovvero intorno ai venti metri per poter ottenere dalle canne da fuoco dell’epoca un’adeguata precisione e letalit\u00e0. Dopo le prime scariche, il vascello abbordante accostava contro la fiancata dell’altro e l’abbordaggio iniziava.<\/p>\n

Fu solo nel XIX secolo<\/span><\/strong> che la tecnologia consent\u00ec di avere armi pi\u00f9 precise e soprattutto con portate maggiori; la tattica mut\u00f2 e lo scontro finale avveniva solo per la necessit\u00e0 di catturare il vascello nemico (ad esempio per predarne il carico, come nel caso dei corsari e dei pirati). L’autore afferma che il termine arrembaggio<\/span><\/strong> (da non confondere con l’abbordo in mare, parola di tutt’altro significato, che, nella terminologia marinaresca<\/span><\/strong> si riferisce all’azione di accostare fra loro i bordi<\/i><\/span><\/strong> di due navi) possa derivare dallo spagnolo arrumbadas<\/em> (da rumbo, rotta, direzione<\/span><\/strong>), oppure dalle passerelle poste generalmente sul castello di prua ed usate per permettere il passaggio degli attaccanti sulla nave nemica.<\/p>\n

Queste passerelle derivano dai corvi impiegati di Romani contro i Cartaginesi. Come sappiamo i Romani (valorosi e abili soldati in terra ma mediocri marinai) utilizzarono l’abbordaggio dei nemici per trasformare i ponti delle navi, saldamente uniti mediante i corvi, in stabili piattaforme di battaglia. L’antica tattica dello speronamento con i rostri (che richiedeva una maggiore perizia marinaresca) fu cos\u00ec sostituita dalla lotta corpo a corpo degli equipaggi.<\/p>\n

Forse non tutti sanno che la tattica dell’abbordaggio (anche se spesso con modalit\u00e0  e scopi differenti) \u00e8 giunta anche ai giorni nostri e viene insegnata nei moderni centri di addestramento per le operazioni di interdizione (ad esempio al NMIOTC<\/a>): il controllo dei vascelli per operazioni di polizia in alto mare richiedono infatti l’applicazione di tecniche di abbordaggio che possono essere dirette verso unit\u00e0 consenzienti, ovvero collaborative, o non consenzienti (con livelli di aggressivit\u00e0 crescenti).<\/p>\n

D’altra parte i moderni pirati effettuano tutt’oggi abbordaggi per catturare cargo e mercantili (ed i loro equipaggi) per richiederne il riscatto o, in alcuni casi, per predarne il carico. La loro minaccia \u00e8 globale e non limitata solo all’Indo pacifico (Somali, Indonesia, Malacca) ed \u00e8 maggiore in aree dove esiste instabilit\u00e0 economica, politica e limitato controllo marittimo. Da qui la necessit\u00e0 di mantenere strumenti idonei al pattugliamento per il controllo delle rotte commerciali e delle aree di interesse economico marittimo come gli OPV (Offshore Patrol Vessel), evoluzione delle corvette e, in parte, delle fregate. Il ruolo delle marine miliari del terzo millennio \u00e8 quindi invariato rispetto ai compiti originali di protezione degli interessi nazionali anche contro le attivit\u00e0 illecite in mare.<\/p>\n

In sintesi, il libro dell’ammiraglio Annati<\/span><\/strong> ci consente una carrellata storica dell’arrembaggio, dalle origini ai giorni nostri. Al centro di tutti resta sempre l’Uomo e la necessit\u00e0 di un suo addestramento specifico che, nei secoli, ha mantenuto la sua importanza. Il testo, di facile lettura, non \u00e8 dedicato solo agli specialisti e mostra come le qualit\u00e0 richieste all’Uomo sono rimaste nei secoli pressoch\u00e9 le stesse: preparazione, decisione e coraggio. <\/p>\n

Ho trovato interessanti e ben descritte le tre appendici che trattano esaustivamente le fanterie di Marina (dalla nascita e lo sviluppo nei secoli), l’evoluzione delle armi impiegate durante gli abbordaggi (dalle spade agli archi e le balestre, fino ai fucili di assalto con illuminatori notturni in dotazione alle Marine moderne) e, non ultima, un analisi degli aspetti legali che regolano queste attivit\u00e0 (ovviamente per le forze regolari). A tal riguardo nei tempi moderni la scelta dell’abbordaggio di unit\u00e0 in mare non \u00e8 poi cos\u00ec immediata. Esistono infatti vincoli legislativi internazionali che limitano fortemente le azioni dei comandanti in mare. L’autore cerca di chiarirne i problemi raccontando questa complessa realt\u00e0 poco nota ai pi\u00f9.  Non resta che augurarvi una buona lettura.<\/p>\n

\"arrembaggio2\"<\/a>
abbordaggio consenziente di un mercantile per controllo del carico e dell’equipaggio in un’operazione constabulary (polizia di alto mare) … purtroppo non \u00e8 sempre cos\u00ec facile<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
\n,<\/span><\/p>\n

PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>
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