{"id":43760,"date":"2020-08-03T00:10:38","date_gmt":"2020-08-02T22:10:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=43760"},"modified":"2026-06-14T07:51:21","modified_gmt":"2026-06-14T05:51:21","slug":"man-of-honour-la-vera-storia-di-carl-brashear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/43760","title":{"rendered":"Man of Honour: la vera storia di Carl Brashear"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA DELLA SUBACQUEA<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX – XXI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: STATI UNITI<\/span><\/strong>
\nparole chiave: sommozzatore, USN<\/p>\n


\nCarl Maxie Brashear<\/span><\/strong> si arruol\u00f2 nella Marina degli Stati Uniti il \u200b\u200b25 febbraio 1948, poco dopo l’abolizione della segregazione razziale nella Marina americana voluta dal presidente degli Stati Uniti Harry S. Truman<\/span><\/strong>. Si diplom\u00f2 presso la U.S. Navy Diving & Salvage School, diventando il primo afro-americano a frequentare e superare il corso da Navy Salvage Diver<\/span><\/strong>. Erano anni difficili e, mentre frequentava la scuola a Bayonne, New Jersey, Brashear fu spesso oggetto di razzismo ed ostilit\u00e0 da parte dei colleghi bianchi.<\/p>\n

\"\"<\/span><\/strong><\/p>\n

Carl Brashear in divisa da giovane marinaio <\/span>navy.togetherweserved.com\/usn\/newsletter2\/28\/newsletter.html<\/a><\/strong><\/p>\n

Nelle sue memorie raccontava che trov\u00f2 messaggi minacciosi sulla sua cuccetta come “Oggi ti anneghiamo, negro!<\/span><\/strong>“. Durante il corso Carl Brashear<\/span><\/strong> fu per\u00f2 incoraggiato dal nostromo di prima Classe<\/span><\/strong> Rutherford<\/span> <\/strong>e alla fine riusc\u00ec a superare il corso classificandosi 16 su 17. Come molti sommozzatori dell\u2019epoca fu impiegato nella bonifica e recupero delle munizioni in mare e si distinse recuperando circa 16.000 colpi di munizioni caduti da una chiatta che si era spezzata a met\u00e0 ed era affondata sul fondo. Durante il successivo periodo di servizio a terra, a Quonset Point, Rhode Island, fu impiegato al recupero di aeroplani precipitati. Un periodo non semplice perch\u00e9 spesso si dovevano recuperare anche i corpi straziati dei piloti. Nella sua carriera, che racconteremo in breve oggi, consegu\u00ec numerosi brevetti, raggiungendo il vertice della specialit\u00e0.
\nCarl Brashear fu incaricato di scortare lo yacht presidenziale Barbara Anne nel Rhode Island. A bordo incontr\u00f2 il presidente degli Stati Uniti Eisenhower, che prese in simpatia il giovane sommozzatore, regalandogli un coltellino con dedica: “A Carl M. Brashear. da Dwight D. Eisenhower, 1957. Molte, molte grazie”.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Salvage Diver<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n1953-60<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Second Class Diver<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n1960-64<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
First Class Diver<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n1964-70<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Saturation Diver<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n1970-79<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Master Diver<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n1970-79<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Nel 1959, dopo essere promosso, rimase a Guam per tre anni impiegato in operazioni di bonifica di ordigni esplosivi. Nel gennaio del 1966, partecip\u00f2 al recupero di una bomba nucleare B28 persa in mare a causa dell\u2019incidente di Palomares, in Spagna, dopo che due aeromobili dell’Aeronautica degli Stati Uniti del Strategic Air Command (SAC), un bombardiere B-52G ed un velivolo di rifornimento carburante KC-135A, si erano scontrati durante il rifornimento in volo.<\/p>\n

Un’operazione che gli cambi\u00f2 la vita<\/span><\/span><\/strong>
\nBrashear stava servendo a bordo della USS Hoist (ARS-40)<\/span><\/strong> quando fu inviato per il recupero di una bomba che risultava persa in mare. Nelle sue memorie raccontava che ogni volta le unit\u00e0 di ricerca che ottenevano un contatto subacqueo con il sonar i sommozzatori erano inviati sul posto. Un giorno un pescatore spagnolo, che aveva visto il punto di splash della bomba, lo indic\u00f2 ai ricercatori. La bomba, secondo le stime del pescatore, si trovava pi\u00f9 al largo, dove un profondo canyon scendeva negli abissi. L’ammiraglio Guest, che dirigeva l\u2019operazione, fece fare una replica esatta della bomba e la fece lanciare in mare sulla posizione stimata per vedere come sarebbe apparsa sullo schermo sonar a quella profondit\u00e0. Vista la profondit\u00e0, il compito del recupero fu assegnato all\u2019Alvin del Woods Hole Institute che con le sue braccia mobili avrebbe dovuto cercare di agganciare la bomba. Fu proprio Bradshear a modificare il ragno, un aggeggio a tre zampe con dei ganci che avrebbe dovuto facilitare l’aggancio del paracadute. L’equipaggiamento fu immerso in 2.600 piedi di acqua e arriv\u00f2 a 15 piedi dalla bomba. Notarono subito che il paracadute sulla bomba non si era aperto, quindi l’Alvin scese cercando di agganciare, con i grappini presenti su ciascuna gamba del ragno, l\u2019alloggiamento del paracadute. Ma l’Alvin esaur\u00ec le batterie e dovette emergere. Fu dato l\u2019ordine di recuperare la bomba che lentamente si port\u00f2 in superficie.<\/p>\n

Il 23 marzo 1966, durante le operazioni di recupero della bomba un cavo del verricello si spezz\u00f2 ed un tubo vol\u00f2 sul ponte colpendo la sua gamba sotto il ginocchio. Bradshear fu sbalzato in aria e ricadde quasi sul bordo libero. Cerc\u00f2 di rialzarsi e solo allora si rese conto di quanto grave era stato l\u2019incidente. Mentre la bomba atomica sprofondava nuovamente negli abissi, Brashear gravemente ferito fu immediatamente evacuato alla base aerea di Torrejon in Spagna, quindi all’ospedale USAF della base aerea di Wiesbaden, in Germania; e infine all’ospedale navale di Portsmouth, in Virginia, con un\u2019infezione persistente e necrosi. Si racconta che Brashear chiese ai medici di amputare la sua gamba sinistra per evitare una vita di peregrinazioni tra un ospedale ed un altro.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Brashear, per l’operazione a Palomares, ricevette la medaglia della Marina e del Corpo dei Marines, il pi\u00f9 alto riconoscimento della Marina per atti d’eroismo non in combattimento.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

indomabile navy.togetherweserved.com\/usn\/newsletter2\/28\/newsletter.html<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Brashear rimase presso il Naval Regional Medical Center di Portsmouth dal maggio 1966 fino al marzo 1967, in convalescenza e facendo la riabilitazione post amputazione. La sua forza d\u2019animo e motivazione fu notata dai suoi superiori e, dal marzo 1967 al marzo 1968, Brashear fu assegnato alla Harbor Clearance Unit Two<\/span><\/strong>, per riaddestrarsi al pieno servizio attivo e … alle immersioni.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Brashear in tenuta da palombaro riceve un encomio
\nnavy.togetherweserved.com\/usn\/newsletter2\/28\/newsletter.html<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Nell’aprile del 1968, Brashear fu il primo subacqueo amputato ad essere certificato come palombaro della Marina degli Stati Uniti e, nel 1970, divenne il primo sommozzatore iperbarico (saturation diver) afroamericano della USN. Promosso Master Diver (il massimo livello di brevetto militare)<\/span><\/strong> nel 1971 divenne una leggenda.\u00a0 Tutti ricorderete il bellissimo film dedicato alla sua vita.<\/p>\n

Brashear<\/span> disse<\/span><\/strong> “<\/span>Non \u00e8 un peccato essere abbattuti, \u00e8 un peccato arrendersi<\/span>“<\/span><\/strong>.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Senior Chief Boatswain\u2019s Mate e Master Diver Carl M. Brashear conduce la camera di decompressione a bordo dell’USS Hunley (AS 31) – autore foto\u00a0 PHC R.J. Walker, April 22, 1971. Fonte U.S. Navy Photograph, collections of the National Archives 428-GX-USN 118925 (26873409821).jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

BMCM (MDV) Carl Brashear si conged\u00f2 dalla Marina degli Stati Uniti il \u200b\u200b1 aprile 1979, come comandante e sottufficiale (E-9). Serv\u00ec poi come impiegato civile presso la Stazione Navale di Norfolk, Virginia, fino al 1993. Mor\u00ec nel 2006.<\/p>\n

Andrea Mucedola<\/strong><\/span><\/p>\n

Alcune delle immagini sono prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l’autore e le fonti o chiedere di rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell’articolo<\/p>\n

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Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. Ricercatore subacqueo scientifico dal 1993, nel 2019, ha ricevuto il Tridente d'oro dell'Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. Fa parte del Comitato scientifico della Fondazione Atlantide e della Scuola internazionale Subacquei scientifici (ISSD - AIOSS).\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/www.ocean4future.org\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/andrea-mucedola\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Man of Honour: la vera storia di Carl Brashear • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/43760","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Man of Honour: la vera storia di Carl Brashear • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 5 minuti. . 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