{"id":43578,"date":"2020-07-25T00:07:41","date_gmt":"2020-07-24T22:07:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=43578"},"modified":"2023-07-26T08:43:49","modified_gmt":"2023-07-26T06:43:49","slug":"bacoli-la-nave-oneraria-romana-di-marina-grande-una-storia-cominciata-quasi-duemila-anni-fa-parte-ii-di-ciro-amoroso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/43578","title":{"rendered":"Bacoli: La nave oneraria romana di Marina Grande, una storia cominciata quasi duemila anni fa – parte II di Ciro Amoroso"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: ARCHEOLOGIA SUBACQUEA<\/span><\/strong>
\nPERIODO: I SECOLO D.C.<\/span><\/strong>
\nAREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: relitto, Bacoli, Baia
\n.<\/span><\/p>\n

Da quel giorno nefasto sono passati duemila anni, e nella nostra mente scorrono immagini di volti scavati in solchi di rughe, insieme a voci, sorrisi, dolori, lacrime e fatica: ricordi che non torneranno pi\u00f9 con le stesse persone, ma rimarranno senza pi\u00f9 possibilit\u00e0 di cancellarli. Siamo nel 1993, quando un nobile figlio della Terra Ardente, il compianto Eduardo Scognamiglio<\/span><\/strong>, conduce un\u2019accurata indagine sulla storia di quell’antico naufragio nelle acque antistanti Marina Grande.<\/p>\n

Scrive il grande archeologo e fotografo subacqueo flegreo: \u201cOggetto di questa breve nota sono le vicende e gli scarsi e sparsi resti provenienti da un relitto di nave romana naufragata al largo della Marina di Bacoli (Napoli) che, seppur ormai avulsi dal contesto originario, conservano tuttavia un valore documentario, essenziale ed affidabile, sia per quanto riguarda la cronologia che la natura del carico trasportato. Si tratta per lo pi\u00f9 di anfore, di ceramiche di accompagno e di alcuni oggetti della dotazione di bordo. Nessuno degli oggetti presi in esame proviene da scavi o da recuperi regolari: si tratta del frutto di recuperi clandestini e pertanto costituisce soltanto una minima frazione di ci\u00f2 che \u00e8 andato disperso. Pur con queste limitazioni, tali materiali conservano notevole interesse, giacch\u00e9 si \u00e8 riusciti a localizzare il sito del relitto da cui provengono, a circa trenta metri di profondit\u00e0, su un declivio fangoso antistante la Marina di Bacoli.<\/span><\/strong><\/em>\u201d<\/p>\n

Alla fine degli anni ’60, quando alcuni frammenti di anfore s’impigliarono nelle reti da pesca, ebbe inizio il saccheggio del carico che fin\u00ec disperso nei mille rivoli del mercato clandestino. Progressivamente fu, quindi, asportato tutto lo strato superficiale del carico fino a che sul limo del fondo non rest\u00f2 pi\u00f9 alcun materiale in evidenza; cos\u00ec radicale poteva apparire il saccheggio da fare ritenere definitivamente compromesso e forse perduto per sempre anche quanto restava delle strutture dello scafo.<\/p>\n

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fig. 1<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Nonostante la gravissima spoliazione cui \u00e8 stato esposto per tanti anni, il relitto bacolese risulta per\u00f2 ancora in grado di restituire una larga messe di informazioni, tanto pi\u00f9 se, finalmente, si condurranno indagini sistematiche sul sito che si \u00e8 ora rintracciato. A giudicare dal complesso dei materiali esaminati, il carico risulta costruito da anfore vinarie Dressel 2 – 4<\/span> <\/strong>(fig. 1) attestate in due varianti, una delle quali caratterizzata dalla presenza di un bollo, impresso in cartiglio rettangolare (cm. 4,5 X 1,4), che su una sola riga segna il nome LMNESIT<\/span><\/strong>, da sciogliere L (uci) Mnesit (ei)<\/span><\/strong> (fig. 2).<\/p>\n

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fig. 2<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Almeno ad un primo spoglio, il bollo non risulta finora altrimenti attestato, ma la forma e l’analisi dell’argilla dei contenitori sembrano chiaramente indirizzare verso l’area pompeiana, come zona di produzione delle anfore e del vino in esse contenuto.<\/p>\n

Insieme alle anfore facevano parte del carico numerose tazze emisferiche del tipo Mayet XXXIII<\/span><\/strong> (fig. 3) diffuso in epoca augusteo-tiberiana, ma altri reperti, che per l’unicit\u00e0<\/p>\n

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fig. 3 <\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

della loro attestazione meglio si adatterebbero ad essere considerati parte della dotazione di bordo, fanno ritenere che la datazione del relitto debba posticiparsi di qualche anno. E’ ci\u00f2 che suggerirebbe, ad esempio, la brocca mono ansata assimilabile alla forma Marabini L<\/span><\/strong> (fig. 4), ascrivibile ad epoca tardo tiberiana-primo claudia ed \u00e8 ci\u00f2 che ribadiscono altri reperti.<\/p>\n

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fig. 4<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n
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fig. 5<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

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Tra questi, un’anfora Haltern 70<\/span><\/strong> (fig. 5) induce a ritenere il carico non posteriore alla met\u00e0 del I sec. d.C., anche un esemplare di anfora Dressel 6<\/span><\/strong> (fig. 6) e una piccola anfora del tipo Pompei 36<\/span><\/strong> del Mau depongono a favore di quest’ambito cronologico, consigliando una datazione all’et\u00e0 claudia, poco prima della met\u00e0 del secolo. Dal relitto provengono, inoltre, tre anelli di piombo<\/span><\/strong> (fig. 7), del tipo che di frequente si rinviene su relitti di navi da carico romane, e anche il catillus<\/span><\/strong> di una macina circolare di tipo manuale (fig. 8). Il carico della nave, a quanto \u00e8 dato giudicare anche in considerazione dell\u2019estrema frammentariet\u00e0 e scarsezza significativa del materiale ceramico ritrovato, appare composto prevalentemente da anfore di diverso tipo e, in pi\u00f9 casi, anche nella cronologia.<\/p>\n

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fig. 7<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n
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Fig. 8<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

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Le anfore
\n<\/span><\/strong>Per conservare i prodotti destinati alla commercializzazione su vasta scala e agevolarne il trasporto, che avveniva soprattutto via acqua in quanto pi\u00f9 veloce ed economico, era utilizzata prevalentemente l\u2019amphora<\/span><\/strong>, un grosso contenitore di terracotta dotato di collo stretto e lungo, che poteva essere chiuso con tappi di terracotta o di sughero, di corpo capiente, con due solide anse contrapposte per la presa e di un puntale d\u2019appoggio. Tale forma che, con poche varianti, caratterizza tutti i tipi di anfora, non era certo casuale, ma dettata dalla necessit\u00e0 di facilitare lo stivaggio all’interno delle navi in enormi quantit\u00e0.<\/p>\n

\"\"
fig. 6<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Afferma infatti Publio Elio Aristide<\/span><\/strong>, scrittore e retore greco del II sec. d.C., che: \u201ca Ostia (il porto di Roma) dopo ogni raccolto arrivavano cos\u00ec tante navi con carichi provenienti da ogni dove, che la citt\u00e0 sembrava il magazzino del mondo<\/span><\/strong>\u201d.
\nLe derrate alimentari contenute nelle anfore potevano essere di tipi diversi, sia allo stato naturale, che gi\u00e0 lavorate. Al naturale, o in qualche caso in salamoia per prolungarne la durata, venivano commercializzati prodotti come olive, molluschi, pesce, frutta e miele; prodotti lavorati erano invece solitamente il vino, l\u2019olio, le conserve di frutta e il garum (salsa di pesce<\/span><\/strong>).<\/p>\n

Lungo l\u2019antico litorale flegreo sorgevano diverse ville marittime, dotate di ampie piscinae in litore constructae<\/span><\/strong>, ovvero vasche per la coltivazione di pesce e molluschi, utilizzate da nobiles come simbolo di status e come fonte di guadagno (magis ad oculos pertinent quam ad vesicam<\/span><\/strong> \u2013 sono fatte pi\u00f9 per appagare la vista che non la scarsella \u2013 M. T. Varrone<\/span><\/strong>, Rust., 3, 17, 2. Il relitto, come precedentemente asserito, era adagiato a circa 30 metri di profondit\u00e0, su un declivio fangoso antistante la testata del molo della villa marittima di Q. O. Ortalo<\/span><\/strong>. Nel tempo per\u00f2, con i resti lignei della nave ormai decomposti, una parte del carico di anfore, originariamente disposte su due livelli verticali di stoccaggio, scivol\u00f2 verso il basso, inglobandosi nel sostrato melmoso di fondo. Stando alla \u201cvoce del mare\u201d, alcuni anni dopo il saccheggio della oneraria romana, altri subacquei indagarono quel tratto di mare, rinvenendo, a circa 37 metri di profondit\u00e0, altre anfore nel limo di fondo. Alcune di queste, ancora sigillate, contenevano centinaia di gusci di un particolare mollusco: il murice.<\/p>\n

Il murice<\/span><\/strong><\/span>
\nDalla sacca del murice si ricavava un colorante per tingere le stoffe: la porpora. Le stoffe tinte con questo colore diventavano preziose ed erano pagate a caro prezzo in tutti i porti del Mediterraneo. Il liquido colorante rosso estratto dal murice veniva mischiato all’acqua in grandi vasche. Nelle vasche si facevano bollire le vesti che diventavano rosso porpora. Il processo di estrazione della porpora richiedeva diverse settimane di lavorazione ed era necessaria una gran quantit\u00e0 di molluschi per ottenere piccole dosi di colorante. Per questo le stoffe tinte con la porpora erano molto costose e solo i ricchi se le potevano permettere.<\/p>\n

A questo punto la domanda \u00e8 lecita: \u201cE … chi soggiornava nella villa di Bauli e nelle residenze della vicina Baiae?<\/span><\/strong>\u201d<\/p>\n

Le foto “sono” state realizzate dal mio amico Eduardo Scognamiglio<\/span><\/strong>.<\/p>\n

\"\"Questi articoli sul relitto di Bacoli sono stati inviati da Vincenzo De Vita che, dopo la prima scoperta effettuata dall’archeologo Eduardo Scognamiglio<\/span><\/strong> nel 1967, lo ha riscoperto nel 2004, con successiva identificazione da parte del dr. Severino. All’epoca fu realizzato anche un bel filmato che potete richiedere agli autori. Per maggiori informazioni potete scrivere a Vincenzo De Vita  enzo.scuba@email.it<\/p>\n

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in anteprima mosaico di Baia – foto di Gaetano Dario Gargiulo <\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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