{"id":43418,"date":"2020-06-21T00:06:19","date_gmt":"2020-06-21T00:06:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=43418"},"modified":"2023-08-12T15:08:09","modified_gmt":"2023-08-12T13:08:09","slug":"43418","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/43418","title":{"rendered":"L\u2019aeroporto di Tripoli pu\u00f2 far rientrare l\u2019Italia nei giochi libici"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: GEOPOLITICA<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: SICUREZZA INTERNAZIONALE E MARITTIMA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Libia
\n.<\/span><\/p>\n

Dopo settimane di controffensiva e non poche dispute di tipo tribale le milizie del GNA<\/span><\/strong> hanno finalmente strappato la cittadina di Tarhuna alle forze del LNA di Khalifa Haftar<\/span><\/strong>, che perde l\u2019ultima presenza in Tripolitania e ora avr\u00e0 seri problemi tra le fazioni in Cirenaica.<\/p>\n

Era inizio aprile 2019 quando fu lanciata da Haftar l\u2019offensiva militare \u201clampo\u201d (pare benedetta pure da Trump in una presunta telefonata) che doveva portare alla caduta di Tripoli in pochi giorni, gi\u00e0 entro l\u2019inizio del Ramadan a maggio. Oggi il noto epilogo che segue alla caduta della base aerea di Al Watiya e la totale disfatta della milizie pro Haftar. Il LNA era riuscito ad avanzare forte del sostegno dei contractor<\/em> russi di Wagner e degli afflussi di armi da parte dell\u2019Egitto di Sisi e dei soldi degli emiratini. Pareva destinato ad un successo scontato seppur non nei tempi e nei modi comunicati dalla propaganda haftariana.<\/p>\n

Nel frattempo l\u2019Italia rimaneva ai margini degli eventi come quasi tutta l\u2019Unione Europea che, dopo la Conferenza di Berlino, i cui obbiettivi sono sostanzialmente falliti, ha messo in campo la missione navale a guida italiana Irini<\/span><\/strong> che per ora non pare adeguata per fermare il traffico di armi verso la Libia. Addirittura la missione potrebbe dispiegare i propri effetti quando le armi saranno ormai arrivate. Nel caso dell\u2019Italia l\u2019immobilit\u00e0 e mancanza di visione del dossier libico fa parte di una pi\u00f9 ampia assenza di strategia geopolitica e incapacit\u00e0 anche tattica nella politica estera dovuta all\u2019incapacit\u00e0 e scarsa conoscenza dei dossier di Conte e Di Maio<\/a>.<\/p>\n

\"\"
Situazione militare in Tripolinia (fonte: ISWNews)<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019immobilismo degli europei e dell\u2019Italia in primis non ha impedito ad altri attori di innalzare il proprio ruolo da semplici comparse, o comunque ruoli di supporto, a quello di veri protagonisti. Prima di Berlino, nel novembre 2019, la Turchia e il suo leader<\/em> Erdogan<\/span><\/strong> (che invece una agenda geopolitica e una visione della protezione e proiezione degli interessi strategici ed economici turchi le l\u2019ha) avevano preso la decisione di impegnarsi direttamente a sostegno di Tripoli mettendo in campo copertura antiaerea, navi e droni, che hanno prima ridotto le superiorit\u00e0 aerea di Haftar e poi, con l\u2019immissione di miliziani siriani<\/a> mandati a Tripoli e Misurata (si parla di oltre 10.000 miliziani), hanno completato il lavoro, liberando prima gli avamposti di Haftar vicino alla Tunisia poi Al Watiya e infine Tarhuna.<\/p>\n

Il fallimento della offensiva \u201clampo\u201d di Haftar, sostenuta da Russia, Egitto ed Emirati, e il successo di \u201cVulcano di fuoco<\/span><\/strong>\u201d di Serraj, sostenuto da Turchia e Qatar, ha reso la posizione odierna di Haftar molto pi\u00f9 debole di quella dell\u2019aprile del 2019, senza alcuna possibile o credibile prospettiva futura (considerata anche la sua et\u00e0); nella sostanza si \u00e8 creata una situazione di conflitto congelato. Condizione assai nota e applicata quando i russi sono \u2013 sempre indirettamente \u2013 presenti.<\/p>\n

Infatti, dopo gli accordi russo-turchi sulla Siria, Erdogan e Putin si sono nella sostanza spartiti la Libia: al primo la Tripolitania e al leader<\/em> russo la Cirenaica e uno spazio di gioco per le milizie nel Fezzan.<\/span><\/strong><\/p>\n

In questo quadro di congelamento va letta la mossa di Mosca di rischierare quattordici caccia e caccia-bombardieri, MiG e Sukhoi, senza insegne<\/span> <\/strong>(i cosidetti little green planes<\/em>), da Atrakhan via Siria alla base di Al Jufra<\/span><\/strong> in Tripolitania, ovvero costruire un deterrente credibile per LNA e alleati turchi e allo stesso tempo fornire copertura al ritiro dei mercenari russi di Wagner<\/em> da Bani Walid.<\/p>\n

E l\u2019Italia?<\/span>
\n<\/span> <\/strong>Come detto assenza totale, ma una finestra di opportunit\u00e0 si \u00e8 aperta con la richiesta del GNA<\/span><\/strong> all\u2019Italia di sminare l\u2019aeroporto internazionale appena riconquistato e che dovr\u00e0 essere ricostruito da un consorzio italiano. In un recente messaggio social Al Sarraj<\/span> <\/strong>ha sottolineato che il suo governo ha \u201cstretto con l\u2019Italia un accordo per ricevere supporto tecnico e competenze per rimuovere mine e residuati bellici<\/span><\/strong>\u201d<\/em>. Gi\u00e0 la scorsa settimana, nel corso di una conversazione telefonica, Sarraj aveva chiesto presidente del Consiglio, Giuseppe Conte, \u201cassistenza per il rilevamento e la rimozione<\/span><\/strong>\u201d<\/em> delle trappole esplosive piazzate dalle forze alleate al generale Haftar durante le ultime ritirate dal fronte.<\/p>\n

La ricostruzione dell\u2019aeroporto, che fu sostanzialmente distrutto nel post Gheddafi dallo scontro delle milizie di Misurata e Zintan, fu affidata al consorzio italiano \u201cAeneas<\/span><\/strong>\u201d ne luglio del 2018. Gli eventi non permisero la partenza del progetto ma essa \u00e8 finalmente possibile. Il progetto per la ricostruzione dell\u2019aeroporto di Tripoli vale 79 milioni di euro e prevede la costruzione di due terminal: uno nazionale e uno internazionale, completi di tutti gli impianti aeroportuali per permettere l\u2019apertura di questo aeroporto.<\/span> <\/strong><\/p>\n

Il consorzio italiano dovrebbe mettere a disposizione dei libici il \u201cknow how<\/em>\u201d e i materiali, mentre la manodopera sar\u00e0 soprattutto libica, con gli italiani in un ruolo di supervisione. <\/p>\n

\u00c8 un piccolo progetto ma forse \u00e8 l\u2019ultima occasione per l\u2019Italia di svolgere un ruolo in Libia.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

articolo originariamente pubblicato su Centro Machiavelli<\/a> <\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

\"\"Guglielmo Picchi<\/span><\/strong>
\nDeputato della Lega, componente della Commissione Affari Esteri alla Camera. Gi\u00e0 Sottosegretario agli Affari Esteri nel Governo Conte I. Laureato in Economia (Universit\u00e0 di Firenze), Master in Business Administration (Universit\u00e0 Bocconi), dirigente di azienda bancaria.<\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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