{"id":43350,"date":"2018-08-16T00:10:32","date_gmt":"2018-08-15T22:10:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=43350"},"modified":"2026-07-26T19:54:13","modified_gmt":"2026-07-26T17:54:13","slug":"la-storia-delle-mine-navali-dalle-origini-ai-giorni-nostri-parte-iii-di-andrea-mucedola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/43350","title":{"rendered":"La storia delle mine navali, dalle origini ai giorni nostri \u2013 parte IV di Andrea Mucedola"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>


\nlivello elementare<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n

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\nARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XVIII – XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: GUERRA DI MINE<\/span>
\n<\/strong>parole chiave: mezzi insidiosi, mine navali, minewarfare, Porter, privateers, Stanhope, Turrini<\/p>\n

David, tra ordigni e mezzo insidiosi<\/span>
\n<\/span><\/strong>Facciamo un doveroso passo indietro. Nel periodo della guerra civile americana apparvero delle singolari unit\u00e0 navali di attacco, con gran parte dell\u2019opera morta sommersa, che furono chiamate \u201cDavid<\/span><\/strong>\u201d[37]<\/a>; esse erano dotate di cariche esplosive da 134 libbre posizionate alle estremit\u00e0 di lunghi pali prodieri, esse impiegavano lunghi pali prodieri per speronare le navi nemiche e portare le cariche a contatto con lo scafo avversario. Le cariche avrebbero dovuto esplodere al momento dell\u2019urto.\u00a0L\u2019arma fu denominata spar-torpedo <\/span><\/strong>e rappresenta il primo tentativo di utilizzare dinamicamente una carica. Non a caso, in seguito, nella Prima Guerra Mondiale, con il termine torpedine<\/span><\/strong> (in inglese torpedo) vennero chiamati i siluri<\/span><\/strong> in seguito definiti \u201ctorpedini auto propulse<\/span><\/strong>\u201d per differenziarli dalle cariche statiche che assunsero il nome attuale di mine navali<\/span><\/strong>.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

disegno a penna e inchiostro di una barca confederata di tipo “David” – anni ’60. Parte superiore: il profilo fuoribordo della barca con il siluro a proravia, da fotografia del centro storico navale americano #: NH 95242. Parte inferiore: disposizione interna della barca; per gentile concessione del Dr. William J. Morgan – U.S. Naval Historical Center Fotografia #: NH 59420 http:\/\/www.history.navy.mil\/photos\/sh-us-cs\/csa-sh\/csash-ag\/david.htm CSS David drawing.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

L’ammiraglio Porter e le cow catcher<\/span><\/strong><\/span>
\nUn personaggio chiave del periodo fu l\u2019Ammiraglio David Porter<\/span><\/strong>, Comandante delle U.S. Naval Forces del Mississippi, che fece equipaggiare tutte le sue navi di sistemi per catturare ed evitare le mine. Si trattava di un insieme di tronchi trainati a poppavia, dotati di rampini per cercare di recuperare le mine in galleggiamento; per allontanare le mine durante il passaggio furono approntate lunghe aste laterali e prodiere, dette \u201ccow catcher<\/span><\/strong>\u201d, con le quali squadre di marinai si alternavano nel delicato compito di far scapolare gli ordigni verso poppa.<\/p>\n

\"Questa
Paramine – Fonte Authority of the Lords Commissioners of the Admiralty (June 1943) A Seaman’s Pocket-Book, London: HMSO – Autore foto scan di Andy Dingley<\/span><\/strong> Paravane mine-sweeping (Seaman’s Pocket-Book, 1943).jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Le \u201ccow catche<\/span><\/strong>r\u201d vennero poi sviluppate in modo da sostenere delle reti paramine a circa dieci metri dallo scafo verso prora e lateralmente. Nel periodo furono sperimentati anche i primi dragamine<\/span><\/strong>, con l\u2019incarico di precedere le navi maggiori con lo scopo di agganciare le catenarie di ormeggio o le ancore delle mine stesse; essi erano costituiti da piccole barche trainanti lunghi cavi, appesantiti all’estremit\u00e0 da pesi e trainanti sul fondo tronchi di legno dotati di rampini ed appendici.<\/p>\n

Porter<\/span><\/strong> adott\u00f2 le prime tecniche di formazione per queste unit\u00e0, facendole procedere in maniera inclinata rispetto alla direzione del moto, in modo che le apparecchiature striscianti sul fondo coprissero meglio il percorso sovrapponendo le fasce coperte [39]<\/a>. In pratica era il sistema della pesca a strascico impiegato dai pescatori di gamberi del Mississippi, ed ancor oggi effettuato dai marinai di tutto il mondo.\u00a0Un sistema simile fu utilizzato quasi due secoli dopo per ripulire il mar Adriatico dalle cluster bomb su idea di un valente ufficiale italiano, il comandante Valter Maggiani<\/span><\/strong>, ma questa \u00e8 un’altra storia.<\/p>\n

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ramponi usati dai pescatori di frodo adattati per la raccolta delle cluster bomb – museo storico del dragaggio – La Spezia – photo credit @andrea mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n

Le mine urtate da queste primitive apparecchiature esplodevano ad una distanza di relativa sicurezza per gli equipaggi, consentendo quindi alle navi maggiori di poter precedere con relativa tranquillit\u00e0. Dopo la Guerra Civile il Governo degli Stati Uniti cerc\u00f2 di concentrare le poche risorse nella ricostruzione della flotta; l\u2019Ammiraglio Porter<\/span><\/strong>, nel 1869, apr\u00ec un centro di studi sulle torpedini e sul modo di contrastarle. Ironicamente al Comandante Thomas Selfridge<\/span><\/strong>, ex Capitano della USS Cairo<\/span><\/strong>, fu assegnato il US Navy Torpedo Corps<\/span><\/strong>, il primo reparto organico di contromisure mine della storia. Tale iniziativa ebbe termine nel 1885, quando i fondi governativi vennero inspiegabilmente tagliati, e nulla valse l\u2019udienza al Congresso di Porter, nel 1886, in cui denunci\u00f2 i rischi conseguenti all’abbandono di suddetti studi [40]<\/a>.<\/p>\n

Nel frattempo, l\u2019Ufficio per la protezione costiera<\/span><\/strong>, gestito dall\u2019US Army, var\u00f2 un piano di difesa che comprendeva campi minati in ausilio alle artiglierie costiere.\u00a0Nel 1890 fu approvata la posa di mine per la difesa del fiume Potomac\u00a0[41]<\/a>\u00a0. Il loro scopo non era quello di distruggere eventuali navi nemiche ma di ritardarne il movimento e renderle facile bersaglio delle batterie costiere.\u00a0Un uso limitato, se vogliamo,\u00a0 a fronte delle potenzialit\u00e0 dell\u2019arma subacquea ma che fa comprendere quanto poco le mine fossero considerate dallo Stato Maggiore della Marina Statunitense.<\/p>\n

In sintesi, al termine della guerra civile, furono delineati per le torpedini cinque possibile tipi di impiego:<\/span><\/strong><\/p>\n