{"id":42329,"date":"2023-07-06T00:01:56","date_gmt":"2023-07-05T22:01:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=42329"},"modified":"2026-07-15T21:05:32","modified_gmt":"2026-07-15T19:05:32","slug":"dritta-o-sinistra-ma-non-tutti-usano-gli-stessi-termini-di-paolo-giannetti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42329","title":{"rendered":"Barra a Dritta, Barra a sinistra, ma non tutti usano gli stessi termini di Paolo Giannetti"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: NAVIGAZIONE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: terminologia<\/p>\n


\nBabordo<\/span><\/strong> e Tribordo<\/span><\/strong> sono due termini antichi, non in uso nella marineria italiana, che stanno ad indicare rispettivamente il lato sinistro e il lato destro (dritta) di una nave o imbarcazione. Non \u00e8 per\u00f2 raro di udire ancora nei film l’ordine “accosta a Babordo<\/span><\/strong>” (a sinistra) oppure “… a Tribordo<\/span><\/strong>” (a dritta). Da dove nascono questi termini marinareschi? Perch\u00e9 la marina anglosassone utilizza il termini Port e Starboard<\/span><\/strong>? Come sempre il Comandante Giannetti ci svela gli arcani.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Babordo e tribordo<\/span><\/strong><\/span>
\nL’origine di questa parola \u00e8 decisamente contesa, chi la vuole derivante dall\u2019olandese bakboord<\/span><\/strong>, propriamente \u00abbordo della schiena\u00bb. Era cos\u00ec chiamato perch\u00e9, il timoniere, governando la nave con un remo fissato a dritta, volgeva la schiena al lato sinistro,\u00a0 mentre il lato di dritta, dove stava generalmente il remo (ricavato da una grande tavola di legno da cui boord) che fungeva da timone, ero lo stierboord<\/span><\/strong>, cio\u00e8 il lato dove si trovava il timone, da cui deriv\u00f2 tribordo. Un’altra teoria \u00e8 che sia invece … francese e derivi dal fatto che nelle antiche navi da guerra francesi, la zona a prua dove venivano stivate le munizioni si chiamava BATRIE<\/span><\/strong> (Batterie) e l’ingresso del deposito era indicato da una grossa scritta. Se un marinaio si trovava a guardare verso prora, a sinistra leggeva la scritta BA\u2026 , mentre a dritta leggeva la scritta \u2026TRIE.<\/p>\n

\"Questa<\/span><\/strong>\"Questa<\/p>\n

Fanali di via conservati al Circolo ufficiali La Spezia – photo credit @andrea mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n

Unendo i termini BA+bord e TRIE+bord nacquero i termini BABORD<\/span><\/strong> e TRIBORD<\/span><\/strong>. Un\u2019altra spiegazione, sempre riconducibile alla Francia, \u00e8 quella legata ad un armatore francese del \u2018500, Monsieur BATRIE, che aveva il nome scritto sulla poppa sulle sue navi. Osservandole da terra, a sinistra si leggeva la scritta BA, mentre a dritta si leggeva la scritta TRIE. Forse solo una regola mnemonica ma facile da ricordare.<\/p>\n

Luce verde a dritta, Luce rossa a sinistra … quando furono introdotte le luci di navigazione colorate a bordo dei bastimenti? <\/span><\/strong>Nel 1840 a Londra, la Trinity House elabor\u00f2 una serie di regolamenti che furono emanati dal Parlamento nel 1846. Le regole della Trinity House furono incluse nel Steam Navigation Act 1846, e nel 1848 le norme dell’Ammiragliato relative alle luci per le navi a vapore furono incluse in questo statuto. Nel 1849 il Congresso estese i requisiti di luce alle navi a vela sulle acque statunitensi. Poco dopo la legge marittima inglese veniva adottata anche negli Stati Uniti. Fu in quella fine del XIX secolo che molte delle regole in mare furono adottate e trascritte nei regolamenti. Curioso che nel 1867, Thomas Gray<\/span><\/strong>, Assistente Segretario del Dipartimento marittimo del Board of Trade, scrisse The Rule of the Road<\/span><\/em><\/strong>, un opuscolo che divenne famoso per i suoi noti versi mnemonici sulle regole di base della navigazione. Il pi\u00f9 famoso dei quali, che spero tutti voi conoscete,\u00a0 \u00e8:
\nTwo Steam Ships passing.<\/em> GREEN to GREEN \u2013 or, RED to RED \u2014 Perfect safety \u2013 go ahead!<\/span><\/strong>
\ntradotto in italiano “rosso al rosso – verde al verde e la rotta non si perde<\/span><\/em><\/strong>”\u00a0 … semplici regole per la sicurezza in mare<\/span><\/p>\n

Paesi che vai, termini che trovi<\/span><\/strong>
\nIn Inghilterra, invece, l’origine dei nomi del lato dritto e sinistro delle navi o delle imbarcazioni risale a prima dell\u2019avvento della ruota del timone cio\u00e8 quando le navi erano governate attraverso un lungo remo posizionato a poppa sul lato di dritta (destra). L’origine olandese qui \u00e8 pi\u00f9 certa. Il lato del timone era lo STUURBOORD<\/span><\/strong> (o STIERBOORD<\/span><\/strong>), da qui il termine marinaresco inglese \u201cSTARBOARD<\/span><\/strong>\u201d per indicare il lato di DRITTA (destra). Il lato sinistro, invece, libero dall’ingombro del remo\/timone, era quello destinato ad accostarsi alla banchina in “porto” per il carico\/scarico e la salita\/discesa da bordo. Da qui il termine “PORT<\/span><\/strong>” usato per indicare il lato sinistro. Questo ci fa pensare che forse la navigazione, soprattutto sui corsi fluviali, avvenisse “tenendo la sinistra”: un assetto (poi codificato) che gli inglesi hanno mantenuto anche per il senso di marcia sulle strade (a sinistra) e relativo posto di guida sulle auto (a destra).<\/p>\n

Paolo Giannetti<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

in anteprima indicazioni sulla timoneria – photo credit @andrea mucedola<\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o chiedere di rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo.<\/p>\n

 <\/p>\nPAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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