{"id":42200,"date":"2020-05-16T00:15:52","date_gmt":"2020-05-16T00:15:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=42200"},"modified":"2025-03-17T18:08:44","modified_gmt":"2025-03-17T17:08:44","slug":"lo-sviluppo-dei-swimmer-delivery-vehicle-sdv-nel-dopo-guerra-israele-sud-corea-parte-iii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42200","title":{"rendered":"Lo sviluppo dei Swimmer Delivery Vehicle (SDV) nel dopo guerra (ISRAELE-SUD COREA) – parte V"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: MARINE MILITARI<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX-XXI SECOLO <\/span><\/strong>
\nAREA: SUBACQUEA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: mezzi trasportatori<\/p>\n

\n

ISRAELE
\n<\/span><\/strong><\/span>Dopo la seconda guerra mondiale, nel 1947, l’Assemblea delle Nazioni Unite il 29 novembre approv\u00f2 la Risoluzione dell’Assemblea Generale n. 181 che prevedeva la creazione di uno Stato ebraico\u00a0 e di uno Stato arabo mantenendo la citt\u00e0 di Gerusalemme e i suoi dintorni con i luoghi santi alle tre religioni monoteiste, una zona separata sotto amministrazione dell’ONU. Tra il dicembre del 1947 e la prima met\u00e0 di maggio del 1948 vi furono cruente azioni di guerra civile da ambo le parti. Il piano Dalet<\/span><\/strong> (o “Piano D”) dell’Haganah, messo a punto tra l’autunno del 1947 ed i primi mesi del 1948, per la difesa e il controllo del territorio dello Stato israeliano, e degli insediamenti ebraici a rischio posti di l\u00e0 dal confine di questo,\u00a0 seppur ufficialmente solo difensivo, prevedeva comunque, tra le altre cose, la possibilit\u00e0 di occupare “basi nemiche” poste oltre il confine e prevedeva la distruzione dei villaggi palestinesi. Fu l’inizio di un lungo periodo di instabilit\u00e0, tra crisi e guerre sanguinose. In quel periodo le forze israeliane crebbero in termini capacitivi Durante la guerra dello\u00a0 Yom Kippur, nel ’73, uomini rana israeliani attaccarono con successo l’Egitto con minisub bagnati durante la guerra dello Yom Kippur nel ’73.
\nIl loro corpo speciale, lo Shayetet 13<\/span><\/strong>, era stato originariamente modellato sulla struttura della X Mas della Regia Marina italiana<\/span><\/strong> che aveva ottenuto eccezionali successi contro la flotta britannica nella seconda guerra mondiale. L’addestramento era stato curato da due italiani, Fiorenzo Capriotti,<\/span> <\/strong>ex incursore della X\u00aa Flottiglia MAS della Regia Marina ed ex prigioniero di guerra non collaboratore degli Alleati, e Nicola Conte<\/span><\/strong>, ex operatore di Mariassalto.<\/p>\n

Il 22 ottobre 1992 l’ammiraglio Ami Ayalon<\/span><\/strong>, comandante della marina israeliana, confer\u00ec a Capriotti la nomina di comandante ad honorem della Shayetet 13. Originariamente gli Israeliani approvvigionarono mezzi d’assalto italiani, 4 MTM, e poi un mezzo molto simile al BIR 55<\/span><\/strong> prodotto dalla CABI CATTANEO<\/span><\/strong>.<\/p>\n

\"\"
\nSono riportate nelle fonti storiche due operazioni:
\nEscort
\n<\/span><\/strong><\/span>Durante l’operazione 13 sommozzatori dello Shayetet fecero esplodere due navi missilistiche a Ras Sadat nella baia di Suez nella notte del 7 settembre 1969. Durante il viaggio di ritorno, uno dei minuscoli mezzi, usati per trasportare i sommozzatori,\u00a0 esplose e\u00a0 tre commando furono uccisi. Il giorno successivo una delle navi missilistiche usc\u00ec di pattuglia, esplose e affond\u00f2. Mentre la seconda unit\u00e0 stava andando in suo soccorso, avvenne una seconda esplosione e la nave si incagli\u00f2.<\/p>\n

\"\"
BIR 55 israeliano<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Lady
\n<\/span><\/strong><\/span>Nella notte del 16 ottobre 1973, Shayetet 13 si infiltr\u00f2 nel porto di Said con 2 mini-sottomarini “Hazir<\/span><\/strong>” (Hog) che trasportavano uomini rana e affondarono una torpediniera, una nave da guardia costiera, una nave da sbarco e una nave missilistica.<\/p>\n

Lo Shayetet<\/span><\/strong> \u00e8 un corpo di elite in grado di operare in tutte le dimensioni tradizionali. Non sono noti gli ultimi mezzi acquisiti.<\/p>\n

SUD COREA<\/span><\/strong>
\nL’interesse verso mezzi trasportatori per le forze speciali inizi\u00f2 nel Paese asiatico dopo gli anni ’50. La ditta italiana Cos.MO.S forn\u00ec mezzi trasportatori C3F modificati secondo specifiche coreane, ma di fatto un’evoluzione dei siluri a lenta corsa SSB, in grado di trasportare due o tre operatori. Dopo la chiusura della Cos.Mos.S, la ditta sud coreana VOGO Engineering, nei primi anni 2000 svilupp\u00f2 una vasta gamma di piccoli veicoli sottomarini per le forze speciali basati sull’evoluzione dei CF3.<\/p>\n

\"\"
VOGO C3F<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Tra di essi il SDV 340<\/strong>, un mezzo<\/span><\/span> per operazioni clandestine sviluppato all’inizio del 2000. L’integrazione di tecnologie sofisticate, come il polimero agli ioni di litio, il motore elettrico e unpreciso sistema di navigazione, offrirono all’SDV 340 interessanti vantaggi tattici nelle missioni asimmetriche. Il mezzo, ancora in produzione, pu\u00f2 essere lanciato e recuperato da varie piattaforme attraverso il sistema SDV 340 Recovery Vessel (SRV)<\/span><\/strong> che semplifica il lancio, il recupero e il trasporto sia a terra che in mare.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

In seguito Vogo Engineering<\/a> <\/strong>svilupp\u00f2 in seguito mezzi misti, ovvero impiegabili in superficie e sott’acqua.<\/p>\n

SDV 1000 W<\/span><\/strong>
\nInteressante il modello SDV 1000 W, un mezzo ibrido (sommergibile\/mezzo veloce progettato con un motore di propulsione diesel per i trasferimenti di superficie. Il mezzo pu\u00f2 trasportare un team di subacquei su lunghe distanze,\u00a0 avvicinandosi al bersaglio in maniera occulta.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il mezzo sembrerebbe sia gi\u00e0 operativo nella Marina sud coreana e pu\u00f2 trasportare dieci operatori a pi\u00f9 di 150 miglia nautiche dal punto di rilascio, prima di immergersi per l\u2019attacco in immersione al suo bersaglio. Pu\u00f2 essere trasportato da mezzi navali ma anche, cosa interessante, da aerei da trasporto C-17 e C-130.<\/p>\n

In sintesi, in un mondo in cui le operazioni asimmetriche assumeranno sempre maggiore importanza si ritiene che lo sviluppo di questi mezzi progredir\u00e0 in futuro con indubbie ricadute sulla pianificazione dei mezzi attivi e passivi di difesa. Mezzi tecnologicamente sempre pi\u00f9 sofisticati e prestanti ma dove i protagonisti saranno sempre quegli uomini ombra che li useranno nelle loro missioni impossibili.<\/span><\/strong><\/p>\n

le immagini, se non specificato, sono estratte da Covert shores<\/a><\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>
\n.<\/span><\/p>\n

PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a><\/p>\n

PARTE IV<\/span><\/a> PARTE V<\/span><\/a>
\n.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>. . 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Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. Ricercatore subacqueo scientifico dal 1993, nel 2019, ha ricevuto il Tridente d'oro dell'Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. Fa parte del Comitato scientifico della Fondazione Atlantide e della Scuola internazionale Subacquei scientifici (ISSD - AIOSS).\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/www.ocean4future.org\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/andrea-mucedola\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lo sviluppo dei Swimmer Delivery Vehicle (SDV) nel dopo guerra (ISRAELE-SUD COREA) - parte V • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42200","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Lo sviluppo dei Swimmer Delivery Vehicle (SDV) nel dopo guerra (ISRAELE-SUD COREA) - parte V • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 4 minuti. . 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