{"id":42121,"date":"2020-06-05T00:14:00","date_gmt":"2020-06-05T00:14:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=42121"},"modified":"2026-04-25T15:52:34","modified_gmt":"2026-04-25T13:52:34","slug":"la-storia-della-navigazione-da-xx-al-xxi-secolo-parte-v","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42121","title":{"rendered":"La storia dei sistemi di navigazione: dal XX al XXI secolo – parte VI"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>

–<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA DELLA NAVIGAZIONE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX – XXI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: sistemi di radionavigazione, sistemi satellitari globali<\/p>\n

L’era della navigazione satellitare<\/span><\/strong>
\nNell’ottobre 1957, l’Unione Sovietica lanci\u00f2 il primo satellite artificiale, lo Sputnik<\/span><\/strong>. Inizi\u00f2 la corsa verso lo spazio tra le due superpotenze USA e URSS, con lo sviluppo di missili sempre pi\u00f9 performanti dal punto di vista offensivo. Essi richiedevano, per colpire in maniera selettiva i loro bersagli, distanti migliaia di chilometri, dei sistemi di navigazione di alta precisione.\u00a0 Il problema maggiore era come far navigare, da un punto all’altro della Terra, questi mezzi veloci, considerando che le distanze in gioco ponevano problemi di rifasamento continuo delle posizioni legati alle mappe memorizzate, costruite con data geografici ovviamente diversi, e che non esistevano sistemi di posizionamento globali, oltretutto ricevibili a quelle quote.<\/p>\n

Non essendo i sistemi di radio-posizionamento dell’epoca (DECCA, LORAN e OMEGA)<\/span><\/strong> in grado di fornire dati sufficientemente precisi per la guida dei missili, le due superpotenze decisero di sviluppare due complessi sistemi basati su dati satellitari: il NAVSTAR (GPS)<\/span><\/strong> statunitense ed il GLONASS<\/span><\/strong> sovietico. Li scopriremo fra poco.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ovviamente, essendo stati progettati per usi militari, questi sistemi operarono inizialmente in maniera protetta, ovvero i dati venivano cifrati per impedirne l’uso agli avversari. Ben presto la possibilit\u00e0 di utilizzare sistemi globali divenne per\u00f2 di forte interesse civile per applicazioni sia nel campo commerciale che scientifico. Tra i maggiori utenti gli operatori della navigazione marittima ed aerea che potevano effettuare trasferimenti da un punto all’altro del pianeta sempre pi\u00f9 veloci. Inoltre, questi sistemi di navigazione elettronica assicuravano precisioni mai raggiunte prima e potevano essere interfacciati con plotter grafici sempre pi\u00f9 sofisticati.<\/p>\n

Nel 1972, fu sviluppato il primo sistema cartografico globale, WGS 72<\/span><\/strong>, padre del WGS 84<\/span> <\/strong>oggi impiegato da tutti i GPS. Non tutti sanno che il primo impiego di questi sistemi di posizionamento satellitari inizi\u00f2 da un’operazione di reverse engineering basata proprio sugli studi di motorizzazione dei satelliti. Il campo dei sistemi radioelettrici e satellitari \u00e8 molto vasto per cui mi limiter\u00f2 a fornire in breve le loro caratteristiche, che potrete comunque approfondire in questo articolo.<\/a><\/p>\n

TRANSIT<\/span><\/strong><\/span>
\nTutto inizi\u00f2 quando gli scienziati dell’Applied Physics Laboratory della Johns Hopkins University<\/span><\/strong> effettuarono una serie di misurazioni sui segnali dello Sputnik, ricavandone la posizione e la velocit\u00e0. La monitorizzazione dello Sputnik e dei successivi satelliti nello spazio, Sputnik II ed Explorer I port\u00f2, nel 1958, all’idea di lavorare “all’indietro” (reverse engineering), ovvero partire da orbite satellitari note per determinare una posizione sulla superficie terrestre.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A partire dagli anni ’60, la Marina degli Stati Uniti inizi\u00f2 a sviluppare un programma satellitare per comunicazioni e navigazione per soddisfare le esigenze delle navi in mare e dei sottomarini. Un risultato di questo programma fu la serie di satelliti Transit, progettata e costruita secondo le specifiche della Marina dal Laboratorio di Fisica Applicata della Johns Hopkins University nel Maryland – public domain – Fonte Smythsonian\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

Nacque cos\u00ec il sistema di navigazione satellitare TRANSIT<\/span><\/strong>, il cui primo satellite fu messo in orbita polare nel 1960. Il sistema, composto da sette satelliti, fu reso operativo nel 1962. Il ricevitore a terra, utilizzando le letture di almeno tre satelliti poteva fornire una precisione teorica di circa 30 metri. Il passo in avanti pi\u00f9 significativo avvenne nel 1974 con la messa in orbita del prototipo del satellite GPS Navstar<\/span><\/strong><\/a>.\u00a0I primi risultati furono deludenti ed i suoi orologi fallirono poco dopo il lancio. Si dovette aspettare il 1977 con la messa in orbita del Navigational Technology Satellite 2<\/strong><\/span>, dotato di precisissimi orologi al cesio per ottenere dati pi\u00f9 attendibili. Finalmente nel 1985 si complet\u00f2 la prima costellazione con la messa in orbita di ben undici satelliti GPS che assicuravano una certa copertura globale.<\/p>\n

Global Positioning System – GPS<\/span><\/strong><\/a>
\nIl sistema GPS utilizza oggi una costellazione minima di 24 satelliti, con quattro satelliti geostazionari, distribuiti in ciascuna delle sei orbite, supportata da un complesso sistema di controllo di terra. Attraverso complessi calcoli, completamente trasparenti all’Utente, il ricevitore ricava una posizione geografica molto precisa. In pratica, ogni volta che prendiamo il nostro smartphone per navigare, il ricevitore interno si aggancia alla rete GPS ed elabora il segnale posizionandoci geograficamente su delle carte elettroniche digitali.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

I satelliti GPS sono posizionati ad un altezza di circa 20,183 km – Fonte NASA
\nNASA’s Utilization of Global Positioning System (GPS) | NASA<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Nonostante l\u2019origine puramente militare del sistema GPS, la tipologia degli utenti civili in poco tempo prolifer\u00f2, sia nell’ambito della navigazione sia per la gestione del flusso di informazioni abbinate ad applicativi sulla rete internet grazie. Nel campo scientifico l\u2019accuratezza della posizione \u00e8 stata portata a pochi centimetri, combinando i segnali GPS con sistemi differenziali.<\/p>\n

GALILEO e Co.<\/span><\/strong><\/span>
\nSebbene gli Stati Uniti abbiano dichiarato di voler mantenere il servizio GPS, la preoccupazione che attivit\u00e0 civili, come il controllo del traffico aereo, debbano dipendere da un sistema controllato da forze militari di un unico paese port\u00f2 i Paesi europei ad iniziare, alla fine degli anni \u201990, un nuovo sistema di navigazione satellitare, chiamato GALILEO<\/span><\/strong>, questa volta sotto controllo civile. Quando sar\u00e0 a regime, Galileo sfrutter\u00e0 trenta satelliti (27 operativi e tre di riserva) orbitanti su tre piani inclinati sull’equatore (MEO, Medium Earth Orbit circolare<\/span><\/strong>) a 23.222 km quota.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Galileo – Fonte ESA \u00a0OHB System AG<\/span><\/strong><\/p>\n

La Commissione UE ha gi\u00e0 assegnato gli appalti per la parte infrastrutturale: al momento la spesa prevista \u00e8 di circa 3,4 miliardi di euro. Il programma di lancio, con razzi Soyuz e Ariane, \u00e8 iniziato il 21 ottobre 2011 con la partenza dei primi due satelliti dalla base di Kourou nella Guyana Francese ed \u00e8 proseguito con il lancio della seconda coppia, IOV 3<\/span><\/strong> e IOV 4<\/span><\/strong>, nell’ottobre 2012. La messa in orbita dei primi quattro satelliti costituiva la configurazione minima necessaria per poter validare il segnale (fase \u201cIOV\u201d), cominciare a fornire i primi servizi di navigazione e procedere a testare la piena funzionalit\u00e0 dei segmenti spaziali e di terra. A partire d<\/span>al 2017<\/span>\u00a0i satelliti sono pienamente utilizzati per il posizionamento di precisione e la geodesia con un’usabilit\u00e0 limitata nella navigazione. <\/span><\/span><\/span><\/span>Ad oggi dei 28 satelliti lanciati 22 sono operativi e altri 10 saranno lanciati dal 2023 al 2025. Per incrementare la sicurezza contro attacchi hacker, <\/span><\/span>Galileo ha iniziato a testare l’Open Service Navigation Message Authentication (OSNMA)<\/span><\/strong>, consentendo di calcolare con successo il primo fix di posizione protetto da OSNMA.<\/span><\/span> La sperimentazione proseguir\u00e0 nei prossimi mesi, in vista di una cosiddetta fase di \u201cosservazione pubblica\u201d.<\/span><\/span> Questa \u00e8 la prima trasmissione in assoluto di funzioni di autenticazione nei segnali GNSS aperti di un sistema di navigazione globale per <\/span><\/span>assicurarsi che i dati ricevuti provengano effettivamente da Galileo e non siano stati modificati in alcun modo.<\/span><\/span><\/p>\n

GLONASS<\/span><\/strong><\/span>
\nAnalogamente al GPS statunitense, i Russi svilupparono nel 1976 un proprio sistema satellitare, il GLONASS.<\/span><\/strong> Il programma inizi\u00f2 ai tempi dell\u2019Unione Sovietica e, a partire dal 12 ottobre 1982, furono lanciati i primi satelliti fino al completamento della costellazione satellitare avvenuto nel 1995.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

le generazioni GLONASS \u010co je to GLONASS? Rusk\u00e1 odpove\u010f na GPS (techbox.sk)<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Dopo un calo nelle prestazioni alla fine degli anni \u201990, nel 2001, il presidente russo Putin stabil\u00ec che il programma era prioritario, aumentandone in maniera sostanziale il finanziamento. Nel 2010, GLONASS aveva raggiunto una copertura del 100% del territorio della Russia e nell\u2019ottobre 2011 fu ripristinata la costellazione orbitale completa di 24 satelliti, consentendo una copertura globale completa. I progetti dei satelliti GLONASS hanno subito numerosi aggiornamenti, e l’ultima versione, GLONASS-K2, \u00e8 entrata in servizio nel 2019. Un annuncio prevede lo spiegamento di un gruppo di satelliti di comunicazione e di navigazione entro il 2040.<\/p>\n

BEI DOU
\n<\/span><\/strong>Anche la Cina ha iniziato a sviluppare un proprio sistema, chiamato BEI DOU<\/span><\/strong> (bussola) che, sebbene inizialmente progettato per un impiego regionale, sta implementando altri satelliti per ottenere una copertura globale. Dal dicembre 2012 \u00e8 gi\u00e0 operativo in alcune aree della regione dell\u2019Asia Pacifica. Il progetto prevede versioni con copertura sempre maggiore. Nel 2015 la versione 3 (Beidou 3) del sistema ha iniziato la sua transizione verso la copertura globale con il primo lancio di una nuova generazione di satelliti. Attualmente sono in orbita 42 satelliti con prestazioni differenziate: ad uso civile (10 metri) e militare.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

I satelliti GEO sono stazionari, mentre i satelliti IGSO seguono uno schema terrestre a “otto” sopra un dato punto dell’equatore – crediti: Phoenix7777 \/ Celestrak China Has Been Investing Massively in the Beidou SatNav Constellation: Here\u2019s Why \u2013 The China Aerospace Blog (china-aerospace.blog)<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

La crescita cinese nel settore della geolocalizzazione avr\u00e0 numerose integrazioni civili:<\/span><\/strong>
\nSmartphone: i produttori di telefoni cinesi (incluso Huawei) sostituiranno il GPS tradizionale con il Beidou.
\nAuto autonome: le case automobilistiche cinesi incorporeranno la tecnologia dell’intelligenza artificiale per integrarsi con la tecnologia Beidou e quindi disporre di automobili autonome. Produttori di chip: Qualcomm<\/span><\/strong> \u00e8 stato il primo a produrre chip per smartphone che supporteranno la tecnologia Beidou.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

I cinesi non sono soli, anche Giappone e India stanno sviluppando sistemi per un loro uso regionale.<\/p>\n

Un futuro complesso dove l’informazione <\/b><\/span>sar\u00e0 sinonimo<\/b><\/span>\u00a0di potere<\/b><\/span><\/span><\/span>
\nSe la lotta per il predominio dell’informazione (reale o manipolata) sar\u00e0 la nuova frontiera, essa si combatter\u00e0 per il controllo dello spazio esterno. Chi controller\u00e0 lo spazio controller\u00e0 le economie mondiali \u2026 e questo fa molta pensare con la proliferazione dei nuovi comandi spaziali che avranno compiti ancora non del tutto chiari ma che includeranno la responsabilit\u00e0 di tenere in ordine lo spazio esterno dalla spazzatura dei satelliti (e dei loro detriti) non pi\u00f9 operativi.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

per un’idea dei satelliti in orbita in tempo reale, potete seguire questo link <\/a>LeoLabs<\/a><\/span><\/em><\/span><\/strong><\/p>\n

Ma non solo. Le guerre spaziali sono gi\u00e0 iniziate con l’abbattimento di satelliti “avversari” tra le grandi superpotenze, anche se le circostanze non sono state ben chiarite. Prove tecniche di capacit\u00e0? Di fatto lo spazio \u00e8 diventata una nuova frontiera con i suoi pro e i suoi contro. Ma questa \u00e8 un’altra storia. Per l’uso civile dei satelliti, che ci riguarda pi\u00f9 da vicino nella nostra vita di ogni giorno, questi sistemi di posizionamento satellitari, interfacciati con cartografie digitali sempre pi\u00f9 ricche di informazioni, sono ormai disponibili sul mercato anche per un uso marittimo nel diporto. Il navigante del futuro sar\u00e0 sempre pi\u00f9 legato a questi sistemi che sono ormai divenuti parte integrante dei dispositivi di navigazione in dotazione alle plance delle imbarcazioni.<\/p>\n

Come navigheranno i marinai del futuro?<\/span>
\n<\/strong><\/span>Osservando quegli schermi colorati, ricchi di informazioni, ci possiamo domandare se i naviganti del futuro saranno ancora in grado di andare per il mare senza l’aiuto di sistemi di navigazione satellitari o diventeranno schiavi della tecnologia? Personalmente, al di l\u00e0 dell’innegabile comodit\u00e0 e qualit\u00e0 delle prestazioni di questi sistemi, ritengo che chiunque vada per mare dovrebbe coltivare l’arte marinaresca, non dimenticando le nozioni di navigazione. Ogni sistema elettronico pu\u00f2 subire un’avaria, un sistema pu\u00f2 essere spento dagli amministratori senza preavviso, la batteria di bordo pu\u00f2 esaurirsi … ma carta nautica, bussola, matita e squadrette ci possono sempre riportare a casa. Inoltre, voglio sperare che nel III millennio l’Uomo continui ancora ad osservare con curiosit\u00e0 e stupore il mare e le stelle, guardando ancora, con gli occhi dei marinai che da millenni solcano il mare, l’orizzonte e tutto ci\u00f2 che ci circonda, uno spettacolo che nessuna macchina potr\u00e0 mai regalarci.<\/p>\n

Andrea Mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n

Alcune delle immagini sono prese dal web, pur rispettando la netiquette, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l’autore o chiedere di rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell’articolo
\n.<\/span><\/p>\n

PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\n,<\/span>
\nPARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a><\/p>\n

PARTE IV<\/span><\/a> PARTE V<\/span><\/a> PARTE VI<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>– . ARGOMENTO: STORIA DELLA NAVIGAZIONE PERIODO: XX – XXI SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: sistemi di radionavigazione, sistemi satellitari globali L’era della navigazione satellitare Nell’ottobre 1957, l’Unione Sovietica lanci\u00f2 il primo satellite artificiale, lo Sputnik. Inizi\u00f2 la corsa verso lo spazio tra le due superpotenze USA e URSS, con lo sviluppo di missili sempre […]<\/p>\n","protected":false},"author":2380,"featured_media":78388,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[27,2305],"tags":[],"class_list":["post-42121","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cartografiaenautica","category-nautica-e-navigazione"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa storia dei sistemi di navigazione: dal XX al XXI secolo - parte VI • OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42121\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La storia dei sistemi di navigazione: dal XX al XXI secolo - parte VI • OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura: 8 minuti– . ARGOMENTO: STORIA DELLA NAVIGAZIONE PERIODO: XX – XXI SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: sistemi di radionavigazione, sistemi satellitari globali L’era della navigazione satellitare Nell’ottobre 1957, l’Unione Sovietica lanci\u00f2 il primo satellite artificiale, lo Sputnik. Inizi\u00f2 la corsa verso lo spazio tra le due superpotenze USA e URSS, con lo sviluppo di missili sempre […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42121\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-06-05T00:14:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-25T13:52:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/satelliti-intorno-alla-terra.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1857\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"882\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andrea Mucedola\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andrea Mucedola\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/42121#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/42121\"},\"author\":{\"name\":\"Andrea Mucedola\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/252d25dcc5c002abcde7b2d4baa78f13\"},\"headline\":\"La storia dei sistemi di navigazione: dal XX al XXI secolo – parte VI\",\"datePublished\":\"2020-06-05T00:14:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-25T13:52:34+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/42121\"},\"wordCount\":2014,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/42121#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/10\\\/satelliti-intorno-alla-terra.jpg\",\"articleSection\":[\"Cartografia e nautica\",\"Nautica e Scienze nautiche\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/42121#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/42121\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/42121\",\"name\":\"La storia dei sistemi di navigazione: dal XX al XXI secolo - parte VI • OCEAN4FUTURE autore\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/42121#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/42121#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/10\\\/satelliti-intorno-alla-terra.jpg\",\"datePublished\":\"2020-06-05T00:14:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-25T13:52:34+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/42121#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/42121\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/42121#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/10\\\/satelliti-intorno-alla-terra.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/10\\\/satelliti-intorno-alla-terra.jpg\",\"width\":1857,\"height\":882},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/42121#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La storia dei sistemi di navigazione: dal XX al XXI secolo – parte VI\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/\",\"name\":\"Ocean 4 Future\",\"description\":\"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\",\"name\":\"oceandiver\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"width\":472,\"height\":301,\"caption\":\"oceandiver\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/252d25dcc5c002abcde7b2d4baa78f13\",\"name\":\"Andrea Mucedola\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Andrea Mucedola\"},\"description\":\"ammiraglio della Marina Militare Italiana (riserva), \u00e8 laureato in Scienze Marittime della Difesa presso l\u2019Universit\u00e0 di Pisa ed in Scienze Politiche cum laude all\u2019Universit\u00e0 di Trieste. Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. Ricercatore subacqueo scientifico dal 1993, nel 2019, ha ricevuto il Tridente d'oro dell'Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. Fa parte del Comitato scientifico della Fondazione Atlantide e della Scuola internazionale Subacquei scientifici (ISSD - AIOSS).\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/www.ocean4future.org\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/andrea-mucedola\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La storia dei sistemi di navigazione: dal XX al XXI secolo - parte VI • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42121","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"La storia dei sistemi di navigazione: dal XX al XXI secolo - parte VI • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 8 minuti– . ARGOMENTO: STORIA DELLA NAVIGAZIONE PERIODO: XX – XXI SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: sistemi di radionavigazione, sistemi satellitari globali L’era della navigazione satellitare Nell’ottobre 1957, l’Unione Sovietica lanci\u00f2 il primo satellite artificiale, lo Sputnik. Inizi\u00f2 la corsa verso lo spazio tra le due superpotenze USA e URSS, con lo sviluppo di missili sempre […]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42121","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_published_time":"2020-06-05T00:14:00+00:00","article_modified_time":"2026-04-25T13:52:34+00:00","og_image":[{"width":1857,"height":882,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/satelliti-intorno-alla-terra.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andrea Mucedola","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ocean4future","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"Andrea Mucedola","Tempo di lettura stimato":"12 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42121#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42121"},"author":{"name":"Andrea Mucedola","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/252d25dcc5c002abcde7b2d4baa78f13"},"headline":"La storia dei sistemi di navigazione: dal XX al XXI secolo – parte VI","datePublished":"2020-06-05T00:14:00+00:00","dateModified":"2026-04-25T13:52:34+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42121"},"wordCount":2014,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42121#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/satelliti-intorno-alla-terra.jpg","articleSection":["Cartografia e nautica","Nautica e Scienze nautiche"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42121#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42121","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42121","name":"La storia dei sistemi di navigazione: dal XX al XXI secolo - parte VI • OCEAN4FUTURE autore","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42121#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42121#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/satelliti-intorno-alla-terra.jpg","datePublished":"2020-06-05T00:14:00+00:00","dateModified":"2026-04-25T13:52:34+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42121#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42121"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42121#primaryimage","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/satelliti-intorno-alla-terra.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/satelliti-intorno-alla-terra.jpg","width":1857,"height":882},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42121#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La storia dei sistemi di navigazione: dal XX al XXI secolo – parte VI"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/","name":"Ocean 4 Future","description":"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c","name":"oceandiver","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","width":472,"height":301,"caption":"oceandiver"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/252d25dcc5c002abcde7b2d4baa78f13","name":"Andrea Mucedola","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g","caption":"Andrea Mucedola"},"description":"ammiraglio della Marina Militare Italiana (riserva), \u00e8 laureato in Scienze Marittime della Difesa presso l\u2019Universit\u00e0 di Pisa ed in Scienze Politiche cum laude all\u2019Universit\u00e0 di Trieste. Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. Ricercatore subacqueo scientifico dal 1993, nel 2019, ha ricevuto il Tridente d'oro dell'Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. Fa parte del Comitato scientifico della Fondazione Atlantide e della Scuola internazionale Subacquei scientifici (ISSD - AIOSS).","sameAs":["http:\/\/www.ocean4future.org"],"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/andrea-mucedola"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2380"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42121"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":128008,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42121\/revisions\/128008"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}