{"id":42113,"date":"2020-05-15T00:04:41","date_gmt":"2020-05-15T00:04:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=42113"},"modified":"2025-10-24T20:02:46","modified_gmt":"2025-10-24T18:02:46","slug":"la-storia-dei-sistemi-di-navigazione-dal-iv-al-xv-secolo-parte-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/42113","title":{"rendered":"La storia dei sistemi di navigazione: dal XII al XIV secolo – parte II"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA DELLA NAVIGAZIONE<\/span><\/strong>
\nPERIODO:\u00a0 IV – XV SECOLO d.C.<\/span><\/strong>
\nAREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: stelle, costellazioni, direzione, navigazione costiera
\n.<\/span><\/p>\n

Le conoscenze del moto delle costellazioni consent\u00ec ai navigatori antichi non solo di apprezzare la direzione del moto delle loro navi ma anche di \u201cmettere su carta\u201d venti e mari predominanti in funzione delle stagioni. Nacquero le cartografie descrittive che produssero portolani di rara bellezza. La tipologia dei fondali forniva utili informazioni per gli ancoraggi che venivano\u00a0 riportate nei portolani. Come sempre conoscere era potere<\/span><\/strong>. La mappatura costiera e delle isole si estendeva alla rete viaria al fine di fornire ai commercianti le informazioni necessarie per i loro spostamenti.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

estratto della tavola Peutingeriana – sulla sinistra la penisola italica -CC-BY-3.0-RS – Tabula Peutingeriana Serbia.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Famosa la Tabula Peutingeriana<\/span><\/strong>, una copia del XIII secolo di una antica mappa romana che mostra le strade e le principali citt\u00e0 dell’Impero romano. Consisteva in dodici pergamene, di cui una si \u00e8 perduta, che mostrano una rete di 200.000 km di strade, 555 citt\u00e0 e 3.500 altre caratteristiche geografiche, rappresentando l’intero impero romano dal Portogallo alle rotte per orientali.<\/p>\n

In epoca romana le attrezzature nautiche si evolsero raggiungendo una sofisticazione notevole, considerando i materiali disponibili. Le navi erano gi\u00e0 dotate di pompe di sentina per svuotare l’acqua che vi penetrava, le vele erano impiegate con maggiore competenza consentendo diverse andature ed anche la propulsione remiera fu ottimizzata.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

una delle navi di Nemi – Fonte Museo delle navi di Nemi – photo credit @andrea mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n

Con la caduta dell\u2019impero romano i mari tornarono ad essere insicuri, ma la navigazione mercantile continu\u00f2. Di fatto le reti commerciali, gi\u00e0 molto floride dai tempi di Augusto, erano ormai un’esigenza sociale e contribuivano al benessere di tutti i popoli. Il mare era diventato uno strumento primario di prosperit\u00e0, tutto sommato pi\u00f9 sicuro ed efficiente delle rotte terrestri e vennero incrementate le tecnologie costruttive per renderle pi\u00f9 adatte alle nuove esigenze.<\/p>\n

I cosiddetti barbari del Nord penetrarono nel Mediterraneo e, lentamente, si romanizzarono, comprendendo il vantaggio di continuare ad usare un sistema burocratico che aveva funzionato per oltre quattro secoli. Una cosa interessante \u00e8 che essi, pur non avendo potuto godere dello scambio informativo con altri popoli avevano sviluppato delle conoscenze nautiche notevoli.<\/p>\n

Tra di essi vanno menzionati i Norreni<\/span><\/strong>, erroneamente chiamati Vichinghi, popoli del mare provenienti per lo pi\u00f9 dalla Scandinavia che si stabilirono nel Nord Europa, e nelle isole britanniche e dell\u2019Atlantico settentrionale dal 750 al 1050 d.C.. Sebbene alcuni di loro erano guerrieri\u00a0 dediti alla pirateria ed alle razzie, i Vichinghi, i Norreni erano per lo pi\u00f9 commercianti, abili navigatori in grado di attraversare migliaia di chilometri di mare aperto tra la loro terra natale e l\u2019Islanda, fino a raggiungere la sconosciuta Groenlandia. Come navigavano\u00a0 attraverso l’oceano senza avere strumenti di navigazione? Come si orientavano?
\nIn genere il Sole, la luna e le stelle gli fornivano le direzioni dove navigare ma le condizioni meteorologiche non erano sempre ottimali. Nella nebbia e con un cielo nuvoloso questi corpi celesti non erano visibili, e su lunghi tratti, una deviazione di pochi gradi dal percorso pianificato, poteva significare mancare completamente la destinazione prevista.<\/p>\n

In realt\u00e0, la loro capacit\u00e0 di spostarsi su grandi distanze fa comprendere che erano tutt\u2019altro che primitivi.\u00a0Conoscevano l\u2019uso della meridiana<\/span><\/strong> con la quale potevano localizzare il nord geografico lungo la latitudine 61\u00b0 Nord da maggio ad agosto \u2026 naturalmente se il Sole era visibile.<\/span><\/p>\n

Tutto quello che dovevano fare era tenere il disco del quadrante<\/span><\/strong> orizzontale con il Sole e ruotarlo attorno al suo asse verticale (coincidente con l\u2019asse dello gnomone) finch\u00e9 la punta dell\u2019ombra dello gnomone<\/span><\/strong> non raggiungeva la corrispondente incisione sul quadrante<\/span><\/strong>. Per poter individuare la posizione del Sole anche in condizioni di cattiva visibilit\u00e0, cosa non rara a quelle latitudini, usavano dei cristalli di calcite che chiamavano le pietre del Sole<\/span><\/strong>. Ruotandoli riuscivano a identificare la direzione del Sole impiegando il fenomeno fisico chiamato polarizzazione<\/span><\/strong>. Queste pietre furono menzionate in diverse fonti scritte tra il XIII e il XIV secolo in Islanda.<\/p>\n

fine parte II – continua<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

in anteprima scafo della nave di Nemi\u00a0 – photo credit @andrea mucedola.<\/span><\/strong><\/p>\n

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PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>
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\nPARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a><\/p>\n

PARTE IV<\/span><\/a> PARTE V<\/span><\/a> PARTE VI<\/span><\/a><\/p>\n

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Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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