{"id":41939,"date":"2020-05-30T01:00:00","date_gmt":"2020-05-29T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=41939"},"modified":"2025-11-17T19:09:41","modified_gmt":"2025-11-17T18:09:41","slug":"i-mezzi-subacquei-dei-narco-trafficanti-internazionali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/41939","title":{"rendered":"I mezzi subacquei dei narcotrafficanti internazionali: una lotta senza fine"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 8<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br \/>\n<a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000;\">ARGOMENTO: SICUREZZA MARITTIMA<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000;\">PERIODO: XX-XXI SECOLO<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000;\">AREA: OCEANO ATLANTICO<\/span><\/strong><br \/>\nparole chiave: submersible, narcotraffico<br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">I mezzi navali dei narcotrafficanti: un cambio generazionale?\u00a0<\/span><\/strong><\/span><br \/>\nNel tempo i narcotrafficanti si sono evoluti: da piccole barche da cabotaggio sono passati a mercantili di diverso tonnellaggio che attraversano l\u2019oceano per trasportare il loro carico di morte sulle coste africane e europee. Negli ultimi anni sono stati sviluppati mezzi navali veloci con caratteristiche strutturali decisamente innovative che li rendono meno visibili ai radar delle unit\u00e0 di pattugliamento. Questi mezzi caricano la droga lungo i fiumi, nascosti dalla giungla, per poi raggiungere le navi madre in alto mare e trasbordare i loro carichi.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-41946 \" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/narco-sub.jpg\" alt=\"\" width=\"841\" height=\"620\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">L&#8217;equipaggio di un semi-sommergibile impiegato per il traffico di droga si prepara ad abbandonare la propria barca prima di essere intercettato e detenuto dalla US Coast Guard a circa 150 miglia a nord-ovest del confine colombiano-Ecuador l&#8217;8 gennaio 2009.\u00a0 Foto della Guardia costiera degli Stati Uniti.<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Genericamente parlando, questi mezzi sono dei semi-sommergibili, ovvero dei mezzi navali veloci in grado di variare il loro assetto, affondando fino a ridurre sensibilmente la loro segnatura radar. Sebbene non sia chiaro quando i narcos incominciarono ad impiegare questi mezzi, secondo HI Sutton, i primi <strong><span style=\"color: #008000;\">semi sommergibili<\/span><\/strong> apparvero intorno agli anni \u201990.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Da un punto di vista evolutivo, secondo Covert Shores, possono essere individuate tre fasi:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">1992 &#8211; 2004 in cui vennero realizzati i primi progetti di sommergibili per il trasporto di narcotici;<br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">2005 &#8211; 2006 apparvero i primi prototipi\u00a0 con un \u00a0aumento delle capacit\u00e0 di carico. In quel periodo furono realizzati i primi SPSS (Semi-Submersibles semoventi);<br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">2007 &#8211; ad oggi sono apparsi mezzi navali innovativi che mostrano una standardizzazione dei componenti e dei design.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000; font-size: 18pt;\">Tipologie<\/span><br \/>\n<\/strong><strong><span style=\"color: #008000;\">Type 1: Fully Submersible ovvero mezzi con caratteristiche analoghe ai mini sommergibili.<\/span><\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_20177\" aria-describedby=\"caption-attachment-20177\" style=\"width: 940px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20177 size-full\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/narco_tayrona-1994-1.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"278\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/narco_tayrona-1994-1.jpg 940w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/narco_tayrona-1994-1-300x89.jpg 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/narco_tayrona-1994-1-768x227.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-20177\" class=\"wp-caption-text\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Type 1 A<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Tipo 1A<\/span><\/strong>: sommergibili auto propulsi, avanzati e pi\u00f9 costosi. Di\u00a0questo modello ne furono catturati alcuni modelli ma non e\u2019 noto se siano mai stati impiegati realmente .<\/p>\n<figure id=\"attachment_20164\" aria-describedby=\"caption-attachment-20164\" style=\"width: 940px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20164 size-full\" style=\"font-size: 12px;\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_torpedo-type-1B.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"336\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_torpedo-type-1B.jpg 940w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_torpedo-type-1B-300x107.jpg 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_torpedo-type-1B-768x275.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-20164\" class=\"wp-caption-text\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Type 1 B<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Tipo 1B<\/span><\/strong>: serbatoi a forma di siluro \u00a0trainati da altri mezzi \u00a0\u2013 in pratica un grosso cilindro nel quale viene contenuta la droga che viene mantenuto immerso.<\/p>\n<figure id=\"attachment_20160\" aria-describedby=\"caption-attachment-20160\" style=\"width: 940px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20160 size-full\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_bigfoot.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"221\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_bigfoot.jpg 940w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_bigfoot-300x71.jpg 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_bigfoot-768x181.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-20160\" class=\"wp-caption-text\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Type 2<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Tipo 2:<\/span><\/strong> Semi-sommergibili (&#8216;Snorkel Subs&#8217;) mezzi che possono immettere acqua per zavorrarsi ed \u00a0abbassare il loro profilo superficiale. Sebbene siano in grado di immergersi \u00a0limitatamente, non sembra che abbiano riscosso molto successo.<\/p>\n<figure id=\"attachment_20175\" aria-describedby=\"caption-attachment-20175\" style=\"width: 940px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20175 size-full\" style=\"font-size: 12px;\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Nacro_semiSub-type-2-1.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"355\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Nacro_semiSub-type-2-1.jpg 940w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Nacro_semiSub-type-2-1-300x113.jpg 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Nacro_semiSub-type-2-1-768x290.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-20175\" class=\"wp-caption-text\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Type 2<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Tipo 3<\/span><\/strong>: il tipo pi\u00f9 comune. Sono scafi a basso profilo (LPV), \u00a0spesso descritti erroneamente come &#8220;semi-sommergibili&#8221;. In realt\u00e0 sono semplicemente delle barche progettate \u00a0in modo da minimizzare la loro risposta al radar attraverso un design con bassa risposta ai radar.<\/p>\n<figure id=\"attachment_20179\" aria-describedby=\"caption-attachment-20179\" style=\"width: 940px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20179 size-full\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_LPV2-type-3.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"583\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_LPV2-type-3.jpg 940w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_LPV2-type-3-300x186.jpg 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_LPV2-type-3-768x476.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-20179\" class=\"wp-caption-text\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Type 3<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Type 4<\/span><\/strong>: Hybrid go-fast boats. \u2013 motoscafi ad alta velocit\u00e0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\"><span style=\"color: #008000;\"><span style=\"font-size: 18.6667px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-20196 size-full\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/narco_cutaway.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/narco_cutaway.jpg 940w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/narco_cutaway-300x126.jpg 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/narco_cutaway-768x322.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><br \/>\n<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Eventi maggiori<\/span><\/strong><\/span><br \/>\nLe forze per il contrasto al narcotraffico non hanno quindi un compito facile. L\u2019immensa area da controllare viene giornalmente solcata da migliaia di navi di ogni tonnellaggio: teoricamente ogni peschereccio, barca da diporto e mercantile potrebbe essere un mezzo idoneo per il contrabbando di sostanze stupefacenti. Per cui, per il loro intercetto, deve esserci a monte un\u2019azione complessa di Intelligence che focalizzi \u00a0gli interventi esecutivi con i pochi mezzi disponibili. I moderni sistemi di monitoraggio satellitare possono fornire informazioni importanti sui movimenti dei vascelli sospetti al fine di concentrare l&#8217;azione di intercettazione e cattura.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-20732\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/satelliti-vs-radar.png\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"762\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/satelliti-vs-radar.png 703w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/satelliti-vs-radar-295x300.png 295w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/satelliti-vs-radar-50x50.png 50w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/satelliti-vs-radar-65x65.png 65w\" sizes=\"auto, (max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tra le tante azioni, svolte dalle forze della coalizione, voglio riportare una cronologia (<strong><span style=\"color: #008000;\">fonte Covert Shores<\/span><\/strong>) con alcune immagini dei mezzi intercettati durante queste operazioni che danno un\u2019idea delle caratteristiche di questi mezzi navali decisamente particolari.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1992<\/td>\n<td style=\"text-align: justify;\">La Marina colombiana scopre motoscafi modificati e semi-sommergibili, costruiti in fibra di vetro, con capacit\u00e0 di carico da 1 a 1,5 tonnellate.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1994<\/td>\n<td style=\"text-align: justify;\">un prototipo di\u00a0 sommergibile dotato di radar,\u00a0 profondimetro e serbatoi\u00a0 di ossigeno viene catturato a Tayrona Park, in Colombia. Dislocamento intorno ad\u00a0 una tonnellata.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1994<\/td>\n<td>Mezzo sommergibile costruito catturato a Turbo, in Colombia.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1995<\/td>\n<td style=\"text-align: justify;\">un sottomarino in allestimento, con un design pi\u00f9 funzionale del precedente, viene catturato a Cartagena, in Colombia.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2000<\/td>\n<td style=\"text-align: justify;\">un sottomarino molto avanzato, ancora \u00a0in fase di allestimento, viene catturato a Facatativa, in Colombia.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Marzo<br \/>\n2005<\/td>\n<td>un motoscafo a basso profilo (LPV) viene catturato a Tumaco, in Colombia.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Marzo 2006<\/td>\n<td style=\"text-align: justify;\">una grande imbarcazione di basso profilo viene catturata dalla Brigata di Fanteria della Marina sul fiume Timbo nei pressi di Pital, fuori Buenaventura, in Colombia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Novembre 2006<\/td>\n<td style=\"text-align: justify;\">Le forze americane catturano una barca con basso profilo radar che venne soprannominata Bigfoot-1.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_20160\" aria-describedby=\"caption-attachment-20160\" style=\"width: 940px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20160 size-full\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_bigfoot.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"221\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_bigfoot.jpg 940w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_bigfoot-300x71.jpg 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_bigfoot-768x181.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-20160\" class=\"wp-caption-text\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Bigfoot 1<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agosto 2006 &#8211; La polizia spagnola cattura un sottomarino in Galizia, in Spagna. L&#8217;imbarcazione \u00e8 stata costruita localmente in Spagna.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agosto 2007 &#8211; Grande barca a basso profilo catturata a Guajira sulla costa caraibica della Colombia<\/p>\n<figure id=\"attachment_20181\" aria-describedby=\"caption-attachment-20181\" style=\"width: 940px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20181 size-full\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacroLPV3-guajaira.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"284\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacroLPV3-guajaira.jpg 940w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacroLPV3-guajaira-300x91.jpg 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacroLPV3-guajaira-768x232.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-20181\" class=\"wp-caption-text\"><strong><span style=\"color: #008000;\">2007 modello di Guajira <\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Novembre 2007<\/td>\n<td style=\"text-align: justify;\">un imbarcazione \u00a0a basso profilo catturata nei pressi di Buenaventura in Colombia. Stretta somiglianza con la barca di Guajira ma con un solo motore ed un elica.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2007<\/td>\n<td>prima \u00a0cattura del tipo &#8220;Narco-Torpedo (type 1 B)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<figure id=\"attachment_20189\" aria-describedby=\"caption-attachment-20189\" style=\"width: 940px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20189 size-full\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_torpedo.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"336\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_torpedo.jpg 940w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_torpedo-300x107.jpg 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_torpedo-768x275.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-20189\" class=\"wp-caption-text\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Narco torpedo type 1 B<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2008<\/td>\n<td style=\"text-align: justify;\">Le forze americane catturano una seconda barca, soprannominato Bigfoot-2, con un basso profilo simile alla precedente barca del 2005 a Tumaco.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maggio 2010<\/td>\n<td>Barca a basso profilo catturata in Ecuador<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Giugno \/ luglio 2010<\/td>\n<td>Sottomarino di grandi dimensioni viene catturato in Ecuador<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20180 size-full\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_Eq2-colombia.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"346\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_Eq2-colombia.jpg 940w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_Eq2-colombia-300x110.jpg 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro_Eq2-colombia-768x283.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">anno 2013: sequestro mezzo submersible al confine tra Colombia e Ecuador<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 16px; text-align: justify;\">I \u00a0<\/span><strong style=\"font-size: 16px; text-align: justify;\"><span style=\"color: #008000;\">Low Profile Vessel<\/span><\/strong><span style=\"font-size: 16px; text-align: justify;\"> sequestrati mostrano una variante della cabina di guida posteriore con una forma molto snella a basso profilo radar (VSV). Almeno quattro di questi mezzi sono stati documentati a partire dall&#8217;inizio del 2017. Il pi\u00f9 recente \u00e8 stato scoperto abbandonato al largo della Costa Rica il 4 marzo 2018.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20165 size-full\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro2015.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"477\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro2015.jpg 940w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro2015-300x152.jpg 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/nacro2015-768x390.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Low-profile vessel catturato dalla Guardia Costiera statunitense (US Coast Guard), 2015. Source: Olimpio Guido\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Questa imbarcazione era lunga 18 metri e larga solo 1,65 metri, con un&#8217;altezza di 1,30 metri. Fu scoperta a 2,2 miglia nautiche a sud-ovest della spiaggia di Punta Burica ed a circa 20,4 miglia nautiche a sud-est dell&#8217;ingresso a Golfo Dulce. Un Narco-VSV quasi identico fu \u00a0trovato dalla Guardia Costiera del Costa Rica su una spiaggia il 25 luglio 2017.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20190 size-full\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Narco_VSV1.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"470\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Narco_VSV1.jpg 940w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Narco_VSV1-300x150.jpg 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Narco_VSV1-768x384.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Il sabato 22 aprile 2017 agenti della anti-narcotici della polizia civile guatemalteca hanno sequestrato un narco-sottomarino (narco VSV) abbandonato nel Pacifico. Un secondo esemplare \u00e8 stato intercettato dall&#8217;USCGC Waesche (WMSL-751) l&#8217;8 giugno 2017<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Da notare, tre dei quattro VSV sono stati scoperti abbandonati, forse perch\u00e9 avevano completato le loro missioni, suggerendo un tasso di successo pi\u00f9 alto rispetto al normale tipo di cabina di guida posteriore. Il numero di questi mezzi fa ipotizzare che stiano diventando uno standard.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20182\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/narco-vessel-steadfast.jpg\" alt=\"\" width=\"850\" height=\"442\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/narco-vessel-steadfast.jpg 564w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/narco-vessel-steadfast-300x156.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">un semi sommergibile lungo la costa pacifica della Colombia (Juan Manuel Barrero Bueno\/Miami Herald\/MCT)<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&#8217;11 novembre 2017 <strong><span style=\"color: #008000;\">USCGC Spencer<\/span><\/strong> ne ha intercettato uno nel Pacifico orientale. Alla fine di dicembre 2017, un pattugliatore della Guardia costiera statunitense, il <strong><span style=\"color: #008000;\">USCG Steadfast<\/span><\/strong>, ha intercettato nel Pacifico orientale al largo delle coste messicane e centroamericane, cinque mezzi di contrabbandieri di droga. Una di quelle navi, intercettate il 30 novembre con poco pi\u00f9 di 1,5 tonnellate di cocaina a bordo, era un &#8220;<strong><span style=\"color: #008000;\">Narco Sub<\/span><\/strong>&#8220;.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20183 size-full\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Narco_Jan1-steadfast.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"463\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Narco_Jan1-steadfast.jpg 940w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Narco_Jan1-steadfast-300x148.jpg 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Narco_Jan1-steadfast-768x378.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">USCG Steadfast intercetta un LPV<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La barca presentava uno scafo a bassa segnatura radar della cabina di guida posteriore (LPV). Il modello era molto simile a quello sequestrato dalle forze del Salvador il 26 ottobre 2017 a 231 miglia nautiche a sud di Punta Remedios, Acajutla. La barca aveva quattro membri dell&#8217;equipaggio (tre colombiani e un guatemalteco) e trasportava 1,681 kg di cocaina.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20185 size-full\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Narco_VSV-feb17.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"390\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Narco_VSV-feb17.jpg 940w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Narco_VSV-feb17-300x124.jpg 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Narco_VSV-feb17-768x319.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">USCG Stratton che intercetta un vessel a basso profilo (LPV) nell&#8217;Oceano Pacifico orientale. Il team ispettivo ha arrestato l&#8217;equipaggio composto da quattro trafficanti e sequestrato 3.414 libbre di cocaina.<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nel 2018 un pattugliatore della guardia costiera americana intercett\u00f2 un <strong><span style=\"color: #008000;\">LPV<\/span><\/strong> nell&#8217;Oceano Pacifico orientale, arrestando i membri dell&#8217;equipaggio (quattro uomini) e sequestrando 3.414 libbre di cocaina. Il 15 febbraio 2018 il pattugliatore <strong><span style=\"color: #008000;\">Northland<\/span><\/strong> della Guardia costiera americana ha intercettato un altro <strong><span style=\"color: #008000;\">LPV<\/span><\/strong> nel Pacifico orientale. Questa nave era quasi identica a quella sequestrata dal <strong><span style=\"color: #008000;\">USCGC Steadfast<\/span><\/strong> nel novembre 2017. Tre colombiani sono stati arrestati con una grande imbarcazione a basso profilo (LPV) con due motori a fine febbraio 2018. sulla costa atlantica nord-orientale del Sud America, tra la Guyana e la Guyana francese (Suriname). Sebbene il Suriname sia un noto punto di transito per il traffico di cocaina colombiana, non \u00e8 stato associato all&#8217;impiego di Narco Subs, probabilmente perch\u00e9 il commercio illecito si dirige verso l\u2019Africa e l\u2019Europa. La maggior parte dei sequestri di Narco Sub sono avvenuti sul versante Pacifico.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20186 size-full\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Narco_VSV-2018.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"1253\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Narco_VSV-2018.jpg 940w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Narco_VSV-2018-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Narco_VSV-2018-768x1024.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">La Narco Sub era lunga 18 metri e larga solo 1,65 metri, con un&#8217;altezza di 1,30 metri. Fu scoperta a 2,2 miglia nautiche a sud-ovest della spiaggia di Punta Burica a circa 20,4 miglia nautiche a sud-est dell&#8217;ingresso a Golfo Dulce.<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Una lotta impari tra\u00a0i <strong><span style=\"color: #008000;\">narcotrafficanti<\/span><\/strong>, che possono acquistare senza restrizioni mezzi sempre pi\u00f9 tecnologicamente avanzati, e le <strong><span style=\"color: #008000;\">forze d<strong>i<\/strong> polizia<\/span><\/strong>, che devono fare i conti con bilanci sempre pi\u00f9 risicati. La risposta a questa guerra silenziosa continua a restare nelle mani di quegli uomini delle forze dell&#8217;ordine che combattono ogni giorno contro questi mercanti di morte.<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Andrea Mucedola<\/span><\/strong><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lungi da essere esaustivo, le informazioni riportate in questo articolo possono non essere aggiornate essendo basate su dati provenienti da fonti aperte su internet. La maggior parte sono state estratte principalmente dall&#8217;eccellente sito <strong><span style=\"color: #008000;\">HI Sutton &#8211; <\/span><\/strong><a href=\"http:\/\/www.hisutton.com\/Narco%20Subs%20101.html\"><strong><span style=\"color: #008000;\"><strong>C<\/strong>overt Shores<\/span><\/strong><\/a>\u00a0cui si rimanda per la ricchezza delle informazioni contenute.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 8<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: SICUREZZA MARITTIMA PERIODO: XX-XXI SECOLO AREA: OCEANO ATLANTICO parole chiave: submersible, narcotraffico . 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