{"id":40697,"date":"2020-04-27T00:10:00","date_gmt":"2020-04-26T22:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=40697"},"modified":"2024-11-24T21:27:47","modified_gmt":"2024-11-24T20:27:47","slug":"medioevo-mediterraneo-reti-commerciali-e-divisioni-politiche-nel-trecento-attorno-al-mare-nostrum-di-nicola-carotenuto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/40697","title":{"rendered":"Medioevo Mediterraneo: reti commerciali e divisioni politiche nel Trecento attorno al \u2018Mare nostrum\u2019 di Nicola Carotenuto"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>

,<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XIV SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: MAR MEDITERRANEO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: commerci, Mare nostrum<\/p>\n

 <\/p>\n

Nel 1870 venne ritrovata, in un sottoscala di un palazzo di Prato, una documentazione che, per dimensioni e valore, si pu\u00f2 considerare quasi una Pompei documentaria del Trecento. Gli scartafacci abbandonati in quella stanza erano, infatti, quasi l\u2019intera documentazione delle attivit\u00e0 di un grandissimo mercante, Francesco di Marco Datini<\/span><\/strong>, che annover\u00f2 tra i propri ospiti persino il re Luigi II d\u2019Angi\u00f2.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019impiego della bussola, nella miniatura di una copia (sec. XV) del “Livre des Merveilles du Monde” di Marco Polo<\/span><\/strong><\/p>\n

Chiunque si sia mai recato presso l\u2019archivio Datini<\/span> <\/strong>noter\u00e0 quanto il Mar Mediterraneo fosse interconnesso nel suo carteggio: il mercante si informa sulla possibilit\u00e0 di commercio a Lisbona, ha fondaci, ovvero filiali, ad Avignone, Prato, Pisa, Firenze, Genova, Barcellona, Valenza e Maiorca, riceve lettere inviate da 267 localit\u00e0 differenti. Prato costituiva il punto dove si poggiava la punta del compasso della rete commerciale del mercante. Grazie alle sue lettere possiamo seguire, ad esempio, l\u2019avanzata di Tamerlano nel 1401 verso Damasco e conoscere le distruzioni causate da questi in Siria. Un corrispondente infatti scrive:<\/p>\n\n\n\n
\u201cdel tutto Domasco \u00e8 spianato e \u2018l chastello dirochato e lla sinagogha de\u2019 giudei fatta rovinare con tutti giudei grandi, picholi, maschi e ffemine dentrovi e ttuti mortivi\u201d.<\/span><\/em><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il percorso di questa lettera \u00e8 altrettanto significativo: Gherardo di Doni<\/span><\/strong> \u00e8 stato a Beirut (allora il porto di Damasco) tre giorni ed ha visto la distruzione della citt\u00e0, ne ha riferito a dei mercanti a Rodi, da cui apprende la notizia Filippo Arrighi, residente a Montpellier, che ne informa la compagnia Datini<\/span><\/strong> a Barcellona. Le truppe di Tamerlano devastano Damasco il 16 marzo 1401, la notizia si diffonde a Rodi il 1 maggio, arriva a Barcellona il 4 luglio.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Galea del XIII secolo da The Story of the Barbary Corsairs’ by Stanley Lane-Poole, published in 1890 by G.P. Putnam’s Sons.<\/span><\/strong><\/p>\n

La scala di questa interconnessione \u00e8 impressionante: un mercante di Prato si interessa al percorso e al carico delle carovane in Siria, alle variazione dei prezzi delle spezie in Alessandria e nel Maghreb, agli eventi politici di Genova, all\u2019avanzata di Tamerlano, ai prezzi della lana di Southampton. Basterebbe elencare le localit\u00e0 da cui provengono o verso cui vengono inviate le 153 000 lettere di questo archivio per capire quanti eventi che avevano luogo a distanze davvero considerevoli si ripercuotessero su altre realt\u00e0 completamente differenti.<\/p>\n

Per citare un altro esempio di questo \u201cpiccolo mondo\u201d, nel 1338 il mercante veneziano Giovanni Loredan<\/span> <\/strong>rientr\u00f2 a Venezia dal Catai. Aveva ormai una moglie e tre figli, era appena tornato da un viaggio che a molti era costato la vita, eppure non nutriva alcuna intenzione di sostare in laguna; si rec\u00f2 infatti a Delhi con altri patrizi veneziani, in cerca di fortuna. Nella citt\u00e0 lagunare, Giovanni Loredan aveva comprato ambra del Baltico e oggetti in vetro, che avrebbe poi rivenduto durante il viaggio, passando per il mar d\u2019Azov, Astrakhan e morendo prima di giungere alla agognata citt\u00e0 indiana. Bugia, Tunisi, Beirut, Damasco, Costantinopoli, la Tana, Ragusa, Montpellier, Aig\u00fces\u2013Mortes<\/span><\/strong>: tutte queste localit\u00e0 apparivano al mercante di qualunque nazionalit\u00e0 come luoghi assolutamente conosciuti e ben descritti da quei mirabili taccuini che sono le \u201cpratiche di mercatura<\/span><\/strong>\u201d, sorta di manuali che spiegano quali merci si vendano in ogni luogo, quanto distino i porti, i noli da pagare, le misure e le monete utilizzate, gli usi e i costumi.<\/p>\n

Tutto questo era possibile grazie al continuo scambio di informazioni fra operatori e a servizi rapidi di posta:<\/span> <\/strong>il Mediterraneo non era solo connesso dalle rotte marittime ma anche da quelle terrestri. Anzi, i due sistemi si integravano e spesso, almeno chi poteva permetterselo, inviava le lettere su pi\u00f9 itinerari diversi per assicurarsene l\u2019arrivo. Il bacino mediterraneo non era un mare connesso solo a livello commerciale, ma anche a livello politico, bench\u00e9 da questo punto di vista fosse assai pi\u00f9 frammentato del mondo commerciale, che aveva adottato pratiche comuni. La politica mediterranea era plasmata da un continuo invio di ambasciatori e di relazioni che questi vergavano osservando attentamente la realt\u00e0 dove erano inviati, tentando di districare il complesso risiko della politica internazionale.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Proviamo per un momento ad immaginare il viaggio che avrebbe compiuto nel 1300 un viaggiatore che si fosse diretto dal sud ovest del Mediterraneo, ovvero dal Maghreb, in senso antiorario per giungere fino alle coste della Spagna. Egli avrebbe attraversato l\u2019Africa passando per il regno del Marocco dei Merinidi, il confinante regno di Tlemcen degli zayyanidi, il regno degli Hafsidi (Tunisia) e infine il sultanato egiziano retto dalla dinastia Bahri. Spostandosi in Asia, sarebbe passato per l\u2019Ilkhanato mongolo e una serie di piccoli principati, per poi raggiungere i territori, ormai molto ridimensionati, dell\u2019Impero bizantino dei Paleologhi. All\u2019arrivo in quella che oggi definiamo Europa avrebbe trovato il regno dei Serbi, quello d\u2019Ungheria e quello della Croazia, oltre a numerose colonie veneziane; con l\u2019ingresso nei territori del Patriarcato di Aquileia e di Venezia, sarebbe penetrato nella congerie di stati italiani, fino a pervenire, dopo Genova, alla contea di Provenza e al regno di Francia, seguiti dai regni cattolici di Aragona, Castiglia e Portogallo, e pi\u00f9 a sud, dal sultanato arabo di Granada, retto dai Nasridi.<\/p>\n

Ho delineato uno schizzo di questa \u201cmappa politica\u201d europea per far comprendere il grande numero di stati presenti e le conseguenti difficolt\u00e0, per persone e merci, di raggiungere le loro destinazioni, attraversando territori variamente amministrati. Tutti questi stati intrattenevano ordinariamente rapporti, non sempre amichevole, scanditi dal susseguirsi, pi\u00f9 o meno frequente, di ambascerie, che avevano principalmente il compito di stipulare o rescindere trattati di natura politica e spesso commerciale.<\/p>\n

Ogni ambasciata significava anche uno scambio di doni e un approfondirsi della conoscenza reciproca: il caso pi\u00f9 famoso \u00e8 l\u2019ambasciata di Manuele II Paleologo<\/span><\/strong>, imperatore bizantino, che si rec\u00f2 a Venezia, Parigi e in Inghilterra. Utilizz\u00f2 quello che oggi definiremmo \u201csoft power\u201d distribuendo doni che promuovessero la sua immagine di mecenate culturale, donando manoscritti miniati e addirittura un’icona della Vergine, che oggi si trova in Germania. Anche se estremamente infruttuosa, tale ambasciata fu uno delle poche occasioni in cui Oriente e Occidente si incontrarono, anche se fatalmente nessuno dei due comprese quanto il momento fosse storico. Oggi fatichiamo ad immaginare che un imperatore di Costantinopoli tenesse una regolare corrispondenza con il re d\u2019Inghilterra; che contro l\u2019avanzata di Tamerlano i sultani d\u2019Egitto abbiano vagheggiato una alleanza di varie potenze, comprese quelle cristiane; che nel 1366 sia stata eseguita una traduzione in volgare pisano di un privilegio commerciale scritto in caratteri arabi, concesso dal signore di Bugia alla citt\u00e0 tirrenica.<\/p>\n

Una vicenda che ben sintetizza questi scambi mediterranei \u00e8 la biografia di Leonardo della Porta<\/span><\/strong>. Nato a Creta da genitori probabilmente genovesi, ortodosso, partecip\u00f2 alla rivolta contro Venezia per poi combattere sotto le insegne della Repubblica marciana. Successivamente, ricevette un incarico in Eubea, si rec\u00f2 come ambasciatore presso il sultano ottomano Murad I, poi in Tunisia nel 1389, per poi tornare a Candia e venire nuovamente inviato in Turchia, presso l\u2019emirato di Mentesc\u00e8.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

la rivoluzione commerciale del XIII secolo – L’Anno Mille (slideshare.net)<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Ho nominato alcuni esempi fra i molti che si sarebbero potuti fare, per sottolineare la profondit\u00e0 dei contatti che legavano il mar d\u2019Azov con Lisbona, o Venezia con Bugia. O, ancora, Genova con Southampton, sia a livello politico e sia a livello economico. \u00c9 certamente vero che gran parte della popolazione europea non partecip\u00f2 a questi scambi. Addirittura, spesso persino distanze irrisorie si rivelavano proibitive, per persone abituate a nascere, crescere e morire nella medesima citt\u00e0. \u00c9 altrettanto vero, tuttavia, che molte categorie, certo non percentualmente significative, varcarono spesso i confini nazionali: soldati, ambasciatori, mercanti, personale burocratico di grandi monarchie, notai, nobili, pellegrini, alti prelati, studenti e docenti universitari, predicatori, marinai, \u201cintellettuali\u201d e, pi\u00f9 marginalmente, artigiani altamente specializzati (come i Lucchesi immigrati a Venezia).<\/p>\n

Si pu\u00f2 immaginare il Mediterraneo medioevale<\/span><\/strong> in due modi: come un bacino su cui si specchiavano decine di Stati spesso in guerra fra di loro. Oppure, come ci viene presentato da molti portolani, come un insieme di linee, rappresentanti le possibili rotte fra Ovest ed Est, fra Sud e Nord. Il Mediterraneo era entrambe le cose: uno spazio di incontro e scontro, in cui si incontravano varie correnti di merci di quello che Wallerstein avrebbe definito \u201cil sistema mondiale dell\u2019economia moderna<\/span><\/strong>\u201d.<\/p>\n

\"\"Nicola Carotenuto
\nstorico
\n<\/span><\/strong><\/p>\n

Questo articolo \u00e8 stato pubblicato da Parentesi Storiche<\/a> di Associazione Parentesi Storiche<\/span><\/strong> e distribuito con Licenza Creative Commons Attribuzione \u2013 Non commerciale \u2013 Non opere derivate 4.0 Internazionale<\/p>\n


\nLetture consigliate<\/span><\/span><\/strong> <\/span>
\nA. Barbero, Donne, madonne mercanti e cavalieri. Sei storie medievali, Roma-Bari, Laterza, 2015
\nO. Iris, Il mercante di Prato. La vita di Francesco Datini nel nome di Dio e del guadagno, Milano, Rizzoli, 1979
\nF. Braudel, Il Mediterraneo, Milano, Bompiani, 2002<\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
\n,<\/span><\/p>\n

PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>
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Eventuali quesiti possono essere inviati alla Redazione (infoocean4future@gmail.com) che, quando possibile, provveder\u00e0 ad inoltrarli agli Autori.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/www.ocean4future.org\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/redazione-ocean4future\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Medioevo Mediterraneo: reti commerciali e divisioni politiche nel Trecento attorno al \u2018Mare nostrum\u2019 di Nicola Carotenuto • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/40697","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Medioevo Mediterraneo: reti commerciali e divisioni politiche nel Trecento attorno al \u2018Mare nostrum\u2019 di Nicola Carotenuto • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 6 minuti, . 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