{"id":39981,"date":"2020-03-01T00:05:29","date_gmt":"2020-02-29T23:05:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=39981"},"modified":"2023-09-19T19:07:10","modified_gmt":"2023-09-19T17:07:10","slug":"recensione-aspetti-marittimi-della-prima-guerra-mondiale-di-renato-scarfi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/39981","title":{"rendered":"Recensioni librarie: Aspetti marittimi della Prima Guerra Mondiale"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 7<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: SAGGIO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: I guerra mondiale, Regia Marina italiana
\n.<\/span><\/p>\n

E’ con piacere che pubblichiamo la recensione dell’ultima opera di Renato Scarfi<\/span><\/strong>, ufficiale pilota della Marina militare (riserva), dedicata all’impegno della Regia Marina Italiana durante la Grande Guerra<\/span><\/strong>.<\/p>\n

\"\"
Regia Nave Brin<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Nell\u2019immaginario collettivo, quando si parla di Prima Guerra Mondiale, si immaginano sanguinosi combattimenti terrestri, i gas, l\u2019indicibile tormento della vita in trincea o il gelo delle montagne innevate. Il pregevole libro si dedica alla dimensione marittima di quella guerra, erroneamente trascurata nella grande maggioranza dei testi di storia e spesso descritta come secondaria, privilegiando una lettura \u201cterrestre\u201d degli eventi. Nel saggio, viene invece dimostrato come la guerra sul mare fu tutt\u2019altro che secondaria rispetto a quella in trincea. Il volume (di ben 430 pagine) vuole attirare l\u2019attenzione dell\u2019appassionato di storia, ma non solo, proprio su questi aspetti, guardando e raccontando gli eventi politici e le scelte strategiche operate dai diversi attori da un punto di vista marittimo.<\/p>\n

\"\"
\n.<\/span>
\nScarfi evidenzia come la Prima Guerra Mondiale fu per gran parte provocata dalla rivalit\u00e0 sui mari e risolta dall\u2019esercizio del potere marittimo dell\u2019Intesa. La tesi dell’autore \u00e8 che prima ancora che si scatenasse il conflitto, quelli che si stavano delineando come i futuri opposti schieramenti, si confrontarono duramente sul mare con la \u201cdiplomazia delle cannoniere<\/span><\/strong>\u201d, per assicurarsi la libert\u00e0 di navigazione e il libero accesso alle fonti di materie prime.<\/p>\n

Dopo lo scoppio delle ostilit\u00e0, il dominio dei mari da parte dell\u2019Intesa e dei suoi alleati (tra cui non secondario fu il ruolo dell\u2019Italia) di fatto recise i collegamenti tra le colonie e le Potenze Centrali, in modo che queste non potessero pi\u00f9 disporre di regolari rifornimenti, causando la loro sconfitta per esaurimento delle risorse. In tale ambito, il ruolo strategico dell\u2019Italia fu estremamente rilevante, nonostante l\u2019esiguit\u00e0 dei mezzi e la relativa modestia delle risorse.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"Nel corso del duro confronto, mentre le Marine di superficie tedesca e asburgica<\/span> <\/strong>rimanevano per la maggior parte del tempo rintanate tremebonde nei loro porti per paura di subire, in un eventuale scontro diretto, perdite insopportabili, mentre la Marina francese<\/span> <\/strong>vagava per il Mediterraneo con l\u2019unico effetto di aumentare l\u2019entropia dell\u2019universo (basti ricordare le \u201ctranquille\u201d crociere in Mediterraneo delle unit\u00e0 tedesche Goeben<\/span><\/strong> e Breslau<\/span> <\/strong>e il siluramento di una nave francese in pattugliamento nel canale d\u2019Otranto), solo due Marine compresero effettivamente cosa andava fatto per vincere quella guerra, che era il forte segnale di un cambiamento epocale del mondo, come fino ad allora organizzato: la marina britannica e quella italiana<\/span><\/strong>.<\/p>\n

Chi le guidava al tempo comprese subito che in quella guerra, del tutto nuova e fatta di reciproco logoramento, uno scontro diretto delle squadre navali non avrebbe deciso le sorti del conflitto ma che, probabilmente, avrebbe potuto prolungarlo di anni. Con molta saggezza e lungimiranza, coloro che avevano la responsabilit\u00e0 di quelle due Marine decisero, anche affrontando duri dibattiti interni, di applicare un blocco navale che alla fine risulter\u00e0 devastante per Berlino e Vienna. La pressione del potere marittimo fu un processo lento, che richiese grande pazienza e capacit\u00e0 di sopportazione. Alla fine, gli Imperi Centrali persero, non essendo stati sconfitti militarmente e senza che neanche un centimetro del loro territorio fosse conquistato, proprio per effetto dello strangolamento prodotto dalla mancanza di rifornimenti. Una mancanza di rifornimenti che fu causata <\/span><\/strong>dall\u2019efficace esercizio del potere marittimo da parte delle flotte dell\u2019Intesa.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"
Regia Marina Italiana prima guerra mondiale da wikipedia<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Secondo l’autore, vanno evidenziati tre eventi<\/span> <\/strong>che possono rappresentare il tentativo di \u201csmuovere\u201d una situazione sostanzialmente statica, ma che stava lentamente soffocando le Potenze Centrali:
\n–  la battaglia dello Jutland<\/span><\/strong>, che vide coinvolte un numero enorme di unit\u00e0 navali e che si risolse in una vittoria tattica tedesca (i Britannici videro affondare quasi il doppio delle tonnellate perse dai tedeschi e subirono quasi il triplo delle perdite umane), evidenziandone la superiorit\u00e0 tecnica nel tiro, ma una vittoria strategica dei Britannici, dato che da quel momento la flotta di superficie di Guglielmo II rimase rintanata nei propri inattaccabili porti;<\/p>\n

–  la guerra sottomarina<\/span><\/strong>, che nel Mare del Nord e in Atlantico mise in seria crisi l\u2019Intesa, impreparata a fronteggiare la nuova minaccia e che, a causa della mancanza di una strategia interforze delle Potenze Centrali (ad esempio, le operazioni subacquee dei tedeschi non furono praticamente mai sostenute da operazioni navali di superficie e queste non appoggiarono mai gli eventi terrestri), i sommergibili tedeschi furono lasciati soli a combattere una guerra senza sostanziale speranza di vittoria;<\/p>\n

– la guerra in Adriatico<\/span><\/strong>, che vide un solo disperato tentativo della flotta asburgica di rompere l\u2019assedio. Sappiamo bene come and\u00f2 a finire: incontrarono sul loro cammino un certo Luigi Rizzo, a cui non mancavano certo coraggio, competenza ed equipaggi alla sua altezza. La sua azione, ancora oggi ricordata dalla Marina Militare italiana ogni 10 giugno, blocc\u00f2 ogni ulteriore iniziativa del nemico, fino a causare addirittura degli ammutinamenti da parte degli equipaggi austriaci.<\/p>\n

\"\"
a<\/span>mmiraglio Paolo Thaon de Revel<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Per quanto riguarda l\u2019Italia, la lungimiranza e la visione strategica dell’ammiraglio Thaon de Revel<\/span><\/strong> permise la \u201ccopertura\u201d del fianco a mare dello schieramento dell\u2019Esercito italiano dopo la rotta di Caporetto, impedendo di fatto che l\u2019avversario pensasse a uno sbarco nell\u2019area veneziana (quindi alle spalle dello schieramento italiano, con le intuibili conseguenze), e bombardando dal mare le avanguardie austriache durante la loro avanzata, ritardandone il contatto con gli Italiani e consentendo, in sostanza, di consolidare la nostra linea difensiva. Dopo un anno, da quella stessa linea difensiva estrema, le nostre truppe ripartirono per arrivare a Vittorio Veneto. Inoltre, la Regia Marina italiana rese disponibili dei reparti di fucilieri di marina per la difesa dell\u2019area veneziana da terra: era nato il Battaglione San Marco.<\/span><\/strong><\/p>\n

Essendo rivolto ad un pubblico eterogeneo, il libro impiega un linguaggio accessibile, riducendo al minimo indispensabile i termini tecnici. In merito ai principali scontri navali, tenendo ben presente lo scopo del libro (guardare gli avvenimenti \u201cdall\u2019alto\u201d in modo da dare una lettura strategica degli eventi) nel testo sono evitate descrizioni dei particolari tattici, per evitare di distogliere il lettore dal quadro generale. Particolari non sempre di facile comprensione, che spesso richiedono una cultura specifica professionale ma che possono essere comunque approfonditi con manuali specifici.<\/p>\n

\"\"
l’eroica azione di Premuda da parte di Rizzo – quadro del Claudus<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Scarfi sottolinea come quella guerra di fatto cambi\u00f2 il mondo, il suo sistema sociale e i relativi equilibri geopolitici ed economici. Interessante la tesi per cui le conseguenze strategiche di quel conflitto siano palpabili tutt\u2019oggi. Una per tutte: l\u2019avvento degli Stati Uniti sulla scena mondiale. Le innovazioni tecnologiche fornirono nuove e pi\u00f9 letali armi ai contendenti. Per limitarsi all\u2019ambito del libro, si ricordano il sommergibile, che dimostr\u00f2 immediatamente la propria efficacia, e l\u2019aereo, del quale molti compresero immediatamente l\u2019utilit\u00e0 anche per la guerra sul mare. Peccato che le giuste intuizioni di Thaon de Revel e gli insegnamenti strategici di quella guerra furono dimenticati quando si profil\u00f2 la possibilit\u00e0 di una nuova devastante guerra mondiale, vent\u2019anni dopo.<\/p>\n

In estrema sintesi, il libro, suddiviso in tre parti, ripercorre con cura gli eventi politico-marittimi precedenti allo scoppio delle ostilit\u00e0, gli aspetti strategici dei principali scontri navali  e illustra le principali ripercussioni politico-strategiche del conflitto. Un racconto che presenta un grande affresco politico e strategico che va dal 1860 al 1920.<\/p>\n

A 100 anni dalla fine della guerra, il messaggio che il libro vuole trasmettere \u00e8 che gli aspetti marittimi influirono in maniera determinante sia sull\u2019esplosione del conflitto che sulle successive vicende terrestri e che la Grande Guerra, ancora oggi, ha ancora molto da insegnare a chi desidera comprenderne le motivazioni reali, per evitare di compiere gli stessi errori. In definitiva il libro dimostra come la prima Guerra Mondiale fu certamente conclusa dagli eserciti, a prezzo di immani perdite e sofferenze, ma essa fu sostanzialmente vinta dalle marine militari, il cui esercizio del potere marittimo, nel Mare del Nord come in Adriatico, si dimostr\u00f2 scelta strategica fondamentale per la vittoria in una lunga guerra di reciproco logoramento. Non ultimo, voglio menzionare la prefazione del Capo Ufficio Storico della Marina e l\u2019autorevole introduzione dell\u2019ammiraglio Pier Paolo Ramoino<\/span><\/strong>, noto agli studiosi di storia navale perch\u00e9 ha diretto per anni l\u2019Istituto di Guerra Marittima ed \u00e8 ora Vice-Presidente del Centro Studi Strategici Internazionali dell\u2019Universit\u00e0 di Firenze, docente di Studi Strategici presso l’Accademia Navale di Livorno e cultore della materia presso la Cattedra di Storia delle Relazioni Internazionali dell’Universit\u00e0 Cattolica del S. Cuore a Milano. Un opera di pregio che consiglio a tutti gli appassionati di Storia Navale.<\/p>\n

dell’autore potete leggere<\/span><\/strong><\/span>
\nLibri<\/span><\/strong><\/span>
\n– Cortigiani, esperienze semiserie sulla meritocrazia che non c\u2019\u00e8 (Europa Edizioni, 2014, 154 p.)
\n– Il cuore oltre il traguardo, esperienze semiserie di un podista-turista (Felici Editore, 2016, 115 p.), prefazione di Giovanni Malag\u00f2, Presidente del C.O.N.I.
\n– Aspetti marittimi della Prima Guerra Mondiale (Felici Editore, 2018, 450 p.), prefazione del Capo Ufficio Storico della Marina Militare, presentazione del Contrammiraglio Ramoino, Vicepresidente del Centro Studi Strategici Internazionali dell\u2019Universit\u00e0 di Firenze
\n– Il terrorismo jihadista (Europa Edizioni, 2019, 185 p.), prefazione del Gen. C.A. Roberto Bernardini, gi\u00e0 Comandante di Vertice delle Forze Operative Terrestri dell\u2019Esercito Italiano<\/p>\n

Articoli e dossier<\/span><\/strong><\/span>
\n– Considerazioni sulla Partnership for Peace (Informazioni della Difesa n. 3\/1995)
\n– L\u2019Isl\u00e0m (Supplemento a Informazioni della Difesa n. 6\/1995)
\n– Il fondamentalismo islamico (Rivista marittima marzo 1996)
\n– Gerusalemme (Rivista marittima novembre 1996)
\n– Le operazioni di pace nel nuovo ordine mondiale (Informazioni della Difesa n. 2\/1997)
\n– Mediterraneo (Rivista marittima giugno 1997)
\n– Europa e Medio Oriente (Rivista marittima marzo 1998)
\n– Origini e sfide del fondamentalismo islamico (Rivista marittima novembre 1998)
\n– L\u2019Isl\u00e0m (Informazioni della Difesa n. 5\/2001)
\n– Conflitto israelo-palestinese (Informazioni della Difesa n. 4\/2002)
\n– Le Organizzazioni regionali arabo-islamiche 1 (Informazioni della Difesa n. 5\/2004)
\n– Le Organizzazioni regionali arabo-islamiche 2 (Informazioni della Difesa n. 1\/2005)
\n– Le Organizzazioni regionali arabo-islamiche 3 (Informazioni della Difesa n. 3\/2005)
\n– Le Organizzazioni regionali arabo-islamiche 4 (Informazioni della Difesa n. 4\/2005)<\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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