{"id":36886,"date":"2020-01-14T00:03:50","date_gmt":"2020-01-13T23:03:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=36886"},"modified":"2025-06-13T19:08:02","modified_gmt":"2025-06-13T17:08:02","slug":"lincrociatore-a-dinamite-nictheroy-della-marina-brasiliana-di-aldo-antonicelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/36886","title":{"rendered":"L\u2019incrociatore a \u201cdinamite\u201d Nictheroy della Marina brasiliana"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XIX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: OCEANO ATLANTICO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: marina brasiliana
\n–<\/span><\/p>\n

A settembre del 1893 la Marina brasiliana<\/span><\/strong>, concentrata nella base navale di Rio de Janeiro, si ribell\u00f2 contro il governo di Floriano Peixoto<\/span><\/strong> che, dopo le dimissioni del Presidente Deodoro, in qualit\u00e0 di vicepresidente aveva assunto la Presidenza senza indire le elezioni previste dalla Costituzione. Mentre gli equipaggi della maggior parte delle navi della Marina aderirono alla rivolta, le guarnigioni dell\u2019Esercito che presidiavano le fortezze che difendevano la rada di Rio de Janeiro rimasero fedeli a Peixoto. Il governo brasiliano si trov\u00f2 all\u2019improvviso senza alcuna unit\u00e0 navale a sua disposizione; per contrastare la Marina ribelle, fu quindi costretto ad improvvisare una \u201cnuova\u201d Marina acquistando in tutta fretta all\u2019estero un gruppo di piccole unit\u00e0, tra le quali torpediniere, cannoniere, yacht affrettatamente armati e una grossa nave mercantile statunitense da adibire a incrociatore ausiliario. La nuova Marina fu soprannominata \u201cfrota de papel\u00e3o<\/span><\/strong>\u201d, ossia flotta di cartone. Il bastimento prescelto fu il piroscafo S.S. El Cid<\/span><\/strong> adibito al trasporto di passeggeri e mercanzia, costruito l\u2019anno precedente nel cantiere Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., per conto della compagnia di navigazione Morgan Line.<\/p>\n

Fu armato, oltre che con artiglierie convenzionali, con un esemplare di cannone pneumatico a dinamite del tipo ideato dal capitano Zalinsky<\/span><\/strong> e simile a quelli con i quali l\u2019US Navy aveva armato l\u2019incrociatore Vesuvius entrato in servizio tre anni prima e dai quali ci si attendevano grandi risultati. L\u2019El Cid<\/span><\/strong> dislocava 6.600 t, era lungo 124 m, largo 14,7 e pescava 6,3 m; l\u2019apparato motore era costituito da una macchina a triplice espansione a cilindri verticali e la sua velocit\u00e0 era di 14,5 nodi. L\u2019acquisto e la trasformazione del bastimento in incrociatore ausiliario furono effettuati con grandissima rapidit\u00e0: tornato a New York da un viaggio commerciale il 26 ottobre 1893, il 3 novembre fu portato ai \u201cdocks\u201d della Morgan Iron Works a Manhattan, che si trovavano ai piedi del ponte di Brooklyn dove, sotto la supervisione di un ex ufficiale della US Navy ora Direttore generale della Hotchkiss Ordnance Co., ebbe installato l\u2019armamento. Il 18 novembre la trasformazione era stata completata e il 20 novembre l\u2019incrociatore ausiliario salp\u00f2 per il Brasile con il nuovo nome di Nictheroy<\/span><\/strong> [1].<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il Nictheroy in allestimento a New York<\/span><\/strong><\/p>\n

Il Nictheroy<\/span><\/span><\/strong>
\nL\u2019armamento principale era costituito dal cannone pneumatico a dinamite singolo da 15 pollici, 381 mm (per i dettagli di quest\u2019arma si veda il precedente articolo \u201cLa USS Navy e il cannone a dinamite Zalinsky\u201d) posto in un apprestamento \u201ca barbetta\u201d realizzato sul castello di prua e leggermente disassato rispetto alla linea di chiglia della nave.
\n.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019incrociatore ausiliario brasiliano ad allestimento completato; si notino i quattro grandi portelloni di carico nelle fiancate che saranno utilizzati come postazioni per le artiglierie. Library of Congress, Public Domain Archive.<\/span><\/strong><\/p>\n

A differenza dei cannoni pneumatici del USS Vesuvius, costruiti appositamente per la nave, quello installato sul Nictheroy sembra pi\u00f9 simile a quelli acquistati nel 1890 dall\u2019Esercito statunitense che li install\u00f2 nella cosiddetta \u201cdynamite battery<\/span><\/strong>\u201d a Fort Winfield Scott<\/span> <\/strong>a San Francisco.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

I tre cannoni pneumatici della \u201cdynamite battery\u201d a Fort Winfield Scott. FortWiki.com<\/span><\/strong><\/p>\n

Nella fotografia sottostante, la numero 3, \u00e8 chiaramente visibile il trave trapezoidale di supporto della lunga ma sottile canna, indispensabile per evitarne la deformazione sotto il suo stesso peso.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La sistemazione a barbetta del cannone a dinamite sulla prua del Nictheroy. Library of Congress, Public Domain Archive<\/span><\/strong><\/p>\n

Secondo le fonti dell\u2019epoca, a differenza dei cannoni del USS Vesuvius<\/span><\/strong> che erano fissi sia in brandeggio che in elevazione, quello del Nictheroy era brandeggiabile come quelli della dynamite battery; inoltre, anche se su questo punto le fonti non concordano, poteva anche esserne modificata l\u2019elevazione. Se le sue prestazioni erano simili a quelli dell\u2019US Army, alla pressione di 140 kg\/cm2 avrebbe potuto lanciare un proietto da 500 lb alla distanza di 2.500 yarde; uno sotto-calibrato da 10 pollici e 200 libbre a 4.000 yarde e uno da 6 pollici e 50 libbre a 5.800 iarde [2]. L\u2019armamento dell\u2019incrociatore ausiliario era completato da un cannone a tiro rapido da 4,7 pollici (47 mm) posto a poppa, due cannoni da 33 libbre (4 pollici, 100 mm) Hotchkiss a tiro rapido collocati sul castello in corrispondenza dei masconi, 8 cannoni Hotchkiss a tiro rapido da 6 libbre, due posti in coperta a poppa e gli altri lungo le fiancate sul ponte di corridoio che sparavano attraverso i portelloni di imbarco del carico e nove cannoni da 1 lb Hotchkiss a tiro rapido, dei quali otto collocati sul cielo delle tughe e 1 su quello della timoneria. Infine, sul ponte di corridoio vi erano quattro tubi lanciasiluri per siluri tipo Howell, dei quali i rappresentanti del governo brasiliano avevano acquistato dieci esemplari.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il cannone a dinamite era spostato di circa 90 cm a destra della linea di chiglia. Il cannone sulla dritta \u00e8 probabilmente uno dei due pezzi a tiro rapido da 33 libbre<\/span><\/strong>
\n<\/span><\/strong><\/p>\n

L’arrivo in Brasile e il primo impiego<\/span><\/span><\/strong>
\nQuando il Nictheroy salp\u00f2 alla volta del Brasile trasportava sul ponte di coperta due piccoli yacht trasformati in torpediniere e armati ciascuno con un singolo tubo lanciasiluri e un cannoncino a tiro rapido. Tra l\u2019equipaggio dell\u2019incrociatore e delle altre unit\u00e0 si trovavano numerosi marinai statunitensi assoldati per l\u2019occasione. Responsabile del cannone era un certo Edward Brinley, che probabilmente aveva servito per breve tempo nella US Navy con il grado di alfiere ma si era dimesso nel 1883. L\u2019incrociatore giunse a Rio de Janeiro a marzo del 1894, dopo aver sostato prima a St. Thomas, dove secondo un articolo pubblicato il 3 dicembre 1893 dal New York Times esegu\u00ec uno o pi\u00f9 tiri di prova del cannone pneumatico, e poi a lungo a Pernambuco in attesa dell\u2019arrivo di altre unit\u00e0 della marina governativa. Il cannone a dinamite non venne mai impiegato; con l\u2019arrivo della squadra governativa davanti a Rio de Janeiro sostenuta dall\u2019esercito il 14 marzo del 1894 la ribellione nel Brasile settentrionale si spense e i ribelli si rifugiarono sui bastimenti portoghesi Mendelo<\/span> <\/strong>e Afonso de Albuquerque<\/span><\/strong>. Lo stesso giorno in cui entr\u00f2 in porto il Nictheroy probabilmente esegu\u00ec un tiro di prova con il cannone pneumatico contro l\u2019isola di Pao con ottimi risultati.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La corazzata Aquidaba (la legenda riporta il suo nome anglicizzato in Aquidaban) fotografata nel 1897 in bacino a secco: \u00e8 evidente la grande falla provocata dall\u2019esplosione del siluro che ne caus\u00f2 l\u2019affondamento. Cassier\u2019s Magazine, febbraio 1897.<\/span><\/strong><\/p>\n

La ribellione continu\u00f2 ancora per qualche tempo nel sud del Brasile. Nelle prime ore del 16 aprile il Nichteroy guid\u00f2 l\u2019attacco di quattro torpediniere contro la corazzata ribelle Aquibada<\/span> <\/strong>[3], che era riuscita a fuggire da Rio de Janeiro e a rifugiarsi a Santa Caterina; mentre l\u2019incrociatore apriva il fuoco contro le fortificazioni costiere per coprire l\u2019attacco delle torpediniere, la torpediniera Gustavo Sampaio<\/span><\/strong> al secondo tentativo riusc\u00ec a silurare la corazzata, che si adagi\u00f2 sul fondale e fu abbandonata dall\u2019equipaggio. Il suo affondamento segn\u00f2 la fine definitiva della ribellione della Marina. Sempre il New York Times rifer\u00ec che il comandante della Marina governativa intendeva utilizzare il cannone pneumatico del Nictheroy per un secondo attacco all\u2019Aquibada<\/span><\/strong>, ma l\u2019abbandono della corazzata da parte del suo equipaggio lo rese inutile. Con la fine della ribellione, il Nictheroy venne quindi passato in disarmo; non vi sono notizie certe sulla fine che fece il suo cannone, anche se pare che sia stato installato in una fortificazione costiera.<\/p>\n

L’acquisizione da parte della US NAVY<\/span>
\n<\/span><\/strong>Allo scoppio della guerra ispano-americana, nel 1898 il Nictheroy fu acquistato dalla US Navy che lo ritrasform\u00f2 in incrociatore ausiliario e lo mise in servizio ufficialmente a settembre con il nome di Buffalo, armato con due cannoni da 5 pollici e 4 da 4 pollici.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lo USS Buffalo subito dopo essere entrato in servizio nella US Navy nel 1898<\/span><\/strong><\/p>\n

Dopo un primo periodo di disarmo nel 1900 fu trasformato in nave scuola. Nel 1906 dopo un secondo periodo di disarmo fu rimesso in servizio come nave trasporto, ruolo nel quale fu intensamente impiegato negli anni successivi. Nel 1911 l\u2019USS Buffalo<\/span><\/strong> fu utilizzato nella prima di tre successive \u201cAlaskan Radio Expedition<\/span><\/strong>\u201d il cui compito era di installare nuove stazioni radio nelle principali localit\u00e0 costiere dell\u2019Alaska. Il Buffalo ritorn\u00f2 nelle acque dell\u2019Alaska nel 1914 con in una terza spedizione per ammodernare e riparare le sette stazioni installate precedentemente.
\n.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

foto 10 e 11 – Settembre-ottobre 1914: il Buffalo a Sitka. Posa del cavo sottomarino per mezzo di un pontone realizzato collegando tra loro con un tavolato due imbarcazioni del Buffalo.<\/span><\/strong><\/p>\n

Le fotografie 10 e 11 mostrano il Buffalo ormeggiato davanti alla cittadina alascana di Sitka mentre posa il cavo sottomarino destinato a collegare la stazione radio della marina ubicata sull\u2019isola Japonski con l\u2019Ufficio Militare Radiotelegrafico che si trovava sulla terraferma. Dopo un lungo periodo nel quale fu assegnato alla Flotta del Pacifico, alla fine del 1917 fu convertito in nave appoggio cacciatorpediniere e cacciasommergibili.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il Buffalo in pitturazione mimetica nelle acque europee a novembre del 1918<\/span><\/strong><\/p>\n

.<\/span>A met\u00e0 del 1918 fu inviato a Gibilterra dove fino al 1919 serv\u00ec come nave officina per cacciatorpediniere. Rientrato negli stati uniti fu riclassifico AD-8. Tra il 1921 e il 1922 fu destinato a Cavite, nelle Filippine.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il Buffalo utilizzato come nave caserma a San Diego verso la fine del 1922<\/span><\/strong><\/p>\n

Alla fine del 1922 fu posto in disarmo a San Diego dove serv\u00ec come nave caserma per le flottiglie di cacciatorpediniere fino al 1927, anno nel quale venne radiato e venduto per la demolizione.
\n.<\/span><\/p>\n

Aldo Antonicelli<\/span><\/strong><\/p>\n

testo e immagini fornite dall’autore\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Note<\/span><\/strong><\/span>
\n[1] Il nome della nave \u00e8 reso anche come Nitheroy, dal nome della citt\u00e0 brasiliana che oggi \u00e8 conosciuta come Niter\u00f3i, un nome di origine indigena che all\u2019epoca era scritto indifferentemente Nictheroy o Nitheroy.
\n[2] I cannoni di Fort Winfield potevano essere brandeggiati su un arco completo di 360\u00b0 nel tempo di 41 secondi, ed elevati o depressi in 8 secondi.
\n[3] Questa unit\u00e0 \u00e8 pi\u00f9 generalmente nota con la versione anglicizzata del suo nome Aquidaban, ma il nome corretto \u00e8 Aquidaba.<\/p>\n

Illustrazioni:
\n<\/b>D<\/span><\/span>ove non diversamente indicato la fonte \u00e8 il Naval History and Heritage Command.<\/p>\n

Fonti:<\/span><\/strong>
\nList of Officers of the Navy of the United States and of the Marine Corps from 1775 to 1900, New York, 1901.
\nNaval History and Heritage Command, Dictionary of American Naval Fighting Ships.
\nNavsource Naval History, Photographic History of the U.S. Navy.
\nNew York Times Archives, articoli vari.
\nProceedings of the United States Naval Institute, vol. XX, n\u00b0 1, Annapolis 1894,
\nPedro dos Santos Filho, A historia do canh\u00e3o misterioso, Revista de Villegagnon, 2012.
\nhttps:\/\/laststandonzombieisland.com\/\u2026\/warship-wednesday-au\u2026\/
\nhttp:\/\/brasilianafotografica.bn.br\/?p=2375, A Revolta da Armada.
\nhttp:\/\/www.fortwiki.com\/Battery_Dynamite_(3)
\nWikipedia, voce Revolta de Armada.<\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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