{"id":33766,"date":"2019-08-21T00:10:13","date_gmt":"2019-08-20T22:10:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=33766"},"modified":"2025-11-26T19:43:03","modified_gmt":"2025-11-26T18:43:03","slug":"la-flotta-e-gli-arsenali-della-marina-veneziana-di-gianluca-bertozzi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766","title":{"rendered":"Gli arsenali e la flotta della Marina veneziana dalle origini al XVIII secolo – parte I"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>\r\n

,<\/span>
livello elementare<\/span><\/a>
.<\/span>
ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
PERIODO: V – XVIII SECOLO<\/span><\/strong>
AREA: MAR MEDITERRANEO<\/span><\/strong>
parole chiave: Marina veneta
.<\/span><\/p>\r\n

La storia della Repubblica Serenissima<\/span><\/strong> fonda le proprie radici nelle acque adriatiche. Sorta nella laguna dalle genti romane e venete in fuga dall\u2019invasione unna del V secolo, avvenuta nel 451 d.C., Venezia divenne nel tempo l’estrema propaggine nord-occidentale dell\u2019Impero Romano d\u2019Oriente.<\/p>\r\n

\"\"<\/span><\/p>\r\n

Il gonfalon do mar di San Marco, Venezia – da link
<\/span> https:\/\/dalvenetoalmondoblog.blogspot.nl\/2016\/10\/le-cinque-e-le-sei-code-del-gonfalone.html<\/a>
il mistero risolto delle code del gonfalon de san marco\u00a0<\/a><\/strong><\/p>\r\n

Venezia, seppur fra gli ultimi insediamenti ad essere eretta su quelle isole custodite e protette dalla barriera naturale delle acque lagunari, sin dall\u2019origine ebbe nel commercio marittimo la propria vocazione. Negli anni il Ducato crebbe in prestigio economico grazie ai commerci marittimi e fluviali nonch\u00e8 a quello religioso a seguito dello spostamento della sede patriarcale da Grado a Venezia nel XI secolo ed alla conservazione delle spoglie di San Marco Evangelista<\/span><\/strong>, trafugate nel IX secolo ad Alessandria.<\/p>\r\n

Nei secoli Venezia<\/span><\/strong>, tra vittorie strepitose ma anche sconfitte cocenti, seppe far sua l\u2019Istria e la Dalmazia riuscendo ad affacciarsi prepotentemente nell\u2019Egeo, di fatto divenendo la regina del mare Adriatico ganglio vitale delle rotte commerciali che da oriente rifornivano di merci pregiate \u2013 soprattutto le spezie \u2013 l\u2019Europa.\u00a0 Rotte che, partendo dai porti mediorientali, attraversando le isole egee e ioniche, passando per quelle dalmate e giungendo, infine, nella laguna veneta dove ripartivano per via fluviale e terrestre per giungere alle fiere del nord e dell\u2019occidente europeo. Ovviamente la protezione di questo commercio e la difesa delle basi da cui esso si irradiava dipendeva dalla sua disponibilit\u00e0 di forze militari, in particolare navali, rilevanti e efficienti e numericamente adeguate al contrasto delle non poche minacce esistenti. Inizialmente le flotte furono composte in parte rilevante da unit\u00e0 civili militarizzate, in un certo modo sufficienti a contrastare i suoi rivali commerciali (Genova e le altre repubbliche marinare) e i pirati, ma divenne molto pi\u00f9 grave con lo sviluppo della potenza navale degli altri stati europei e soprattutto della flotta ottomana.<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

La battaglia navale di Zonchio (detta anche battaglia della Sapienza o prima battaglia di Lepanto) si svolse in quattro giorni distinti: 12, 20, 22 e 25 agosto 1499 durante la guerra ottomano-veneziana del 1499-1503. Fu la prima battaglia navale della storia in cui furono usati i cannoni sulle navi – quadro di ignoto artista veneziano – Museo britannico,<\/span><\/span> Londra<\/span><\/span><\/span><\/strong>
<\/span><\/span><\/strong>Battle of Zonchio 1499.jpg – Wikipedia<\/a><\/p>\r\n

La flotta turca nel XVI secolo poteva infatti schierare oltre 200 galere in tempo di guerra e molte unit\u00e0 minori e nel XVIII secolo, oltre a una trentina di galere, disponeva di una trentina di vascelli. Forza che poteva essere rapidamente portata a oltre 60 unit\u00e0 di linea qualora ad essa si unisse la flotta egiziana e quella delle reggenze barbaresche. Questa era una forza che avrebbe facilmente annichilito la flotta che la Serenissima poteva mantenere in servizio attivo in tempo di pace. Questa minaccia impose ad un piccolo stato di dimensione regionale, con evidenti tratti di citt\u00e0 stato oligarchico di puntare su un organizzazione in cui convivessero una piccola marina permanente, per la repressione della pirateria e della guerra di corsa attraverso la scorta alla navigazione mercantile, e la predisposizione di numerose unit\u00e0 navali in condizione di essere armate in poco tempo in caso di emergenza. Questo permetteva di mettere in campo uno strumento navale di dimensioni rispettabili in caso di bisogno, senza per\u00f2 gravare troppo sulle limitate capacit\u00e0 finanziarie dello Stato.<\/p>\r\n

\"Questa<\/p>\r\n

La prima rappresentazione conosciuta di un bucentauro (bucintoro in veneziano). Particolare della xilografia Planta di Venezia di Jacopo de’ Barbari, pubblicata nel 1500 – autore Jacopo de’ Barbari<\/span>\u00a0<\/bdi><\/span> (1460\/1470\u2013 prima del 1516) – Museo Correr
<\/span><\/strong> Bucentaur-JacopodeBarbari-PiantadiVenezia-1500-detail.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\r\n

L\u2019Arsenale, l’Arzan\u00e0 de Viniziani<\/span><\/span><\/strong>
La base di tutta la struttura navale era l’arsenale, un immenso complesso di scali, magazzini, officine, e depositi in cui solo una parte delle unit\u00e0 navali venivano completate per i bisogni correnti mentre il resto\u00a0 (pi\u00f9 o meno ai tre quarti del completamento) venivano conservate incomplete in appositi scali coperti, conservando per\u00f2 accanto ad asse i materiali e le dotazioni per completarle in un tempo non superiore ai tre mesi. Un sistema pratico per mantenere la flotta in uno stato di “ibernazione” in modo che potessero i caso di necessit\u00e0 riunirsi alla flotta in breve tempo. Il tempo di conservazione poteva essere di vari decenni perch\u00e9 si stimava che un anno sullo scalo equivalesse a cinque in mare e che quindi una nave che fosse rimasta sullo scalo per una ventina d’anni potesse fornire almeno 16 anni di servizio operativo.<\/p>\r\n

Il sistema, sebbene apparentemente logico, per\u00f2 presentava forti criticit\u00e0 nell’applicazione concreta e l\u2019investimento di notevoli somme e di una oculata amministrazione finanziaria e tecnica. Quando queste vennero meno nel XVIII secolo, l\u2019Arsenale cadde in condizioni critiche. Per funzionare tale organizzazione avrebbe dovuto avere complete dotazioni sempre rinnovate dei materiali di costruzione e armamento necessari cosa che raramente avveniva, o per i tagli al bilancio che spesso venivano inflitti o per furti e altre attivit\u00e0 illecite che le fonti coeve spesso lamentano; di fatto se si fosse presentata un emergenza la necessit\u00e0 di reintegrarle avrebbe rallentato i lavori. In pratica, sembra che l\u2019unica riserva sempre a numero fosse quella delle artiglierie, anche se negli ultimi decenni risult\u00f2 spesso inadeguata. Anche dal punto di vista del personale c’erano gravi problemi: la struttura, per funzionare correttamente, avrebbe dovuto disporre di 3.000 esperti artigiani in tempo di pace e di 5.000 in tempo di guerra ma i ripetuti tagli al bilancio nel XVIII secolo avevano ridotto la forza lavoro permanente a circa 1.800 artigiani, i cosiddetti arsenalotti.<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

arsenalotto di Venezia Luigi Zanon, Glossario Essenziale dell’Arsenale di Venezia (veneziadoc.net)<\/a><\/strong><\/p>\r\n

Cosa che, unita alla necessit\u00e0 di procurarsi i materiali necessari, avrebbe aumentato a dismisura i tempi di completamento delle unit\u00e0 di riserva in tempo di crisi. La difficolt\u00e0 a reperire manodopera qualificata in tempi brevi, port\u00f2 a stimare che per mettere effettivamente in linea tutte le unit\u00e0 sugli scali occorressero in realt\u00e0 quattro anni. Altra problematica era la necessit\u00e0 di eliminare gli scafi non completati ed i relativi materiali accantonati. In caso di innovazioni tecnologiche tali da non poter essere applicate alle unit\u00e0 in riserva si sarebbe rischiato di far entrare in servizio unit\u00e0 nuove ma ormai obsolete. Questo avvenne nella seconda met\u00e0 del XVIII secolo ovvero quando si generalizz\u00f2 la costruzione a doppia murata che permetteva di costruire unit\u00e0 ben pi\u00f9 robuste e meglio armate. Questo non accadde e alla caduta della Repubblica, di fronte a dieci unit\u00e0 costruite a murata doppia e quindi adeguate ai tempi, esistevano ancora undici unit\u00e0 ad ordinata singola ormai obsolete che quasi dimezzava il valore della riserva. Lo stesso avveniva per la flotta operativa che su dieci unit\u00e0 ne vedeva solo due ad ordinata doppia.<\/p>\r\n

Fine I parte – continua<\/strong><\/span><\/p>\r\n

Gianluca Bertozzi
.<\/span><\/span><\/strong><\/p>\r\n

Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\r\n

\u00a0<\/span><\/p>\r\n

PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>
.<\/span><\/p>\r\n

PARTE I<\/span><\/a>\u00a0 PARTE II<\/span><\/a><\/p>\r\n

Fonti<\/span><\/strong><\/span>
– Le artiglierie della Marina veneta nel XVI secolo, ammiraglio Marco Santarini
– Storia della Marina veneziana. Da Lepanto alla caduta della Repubblica 1571-1797, Mario Nani Mocenigo
– La progettazione navale a Venezia tra tradizione e rinnovamento intorno alla met\u00e0 del Settecento,\u00a0 Alberto Secco
– L\u2019organizzazione economica dell\u2019Arsenale di Venezia nella prima met\u00e0 del Seicento\u00bb, Marcello Forsellini
– Vascelli e fregate della Serenissima – Navi di linea della marina veneziana 1652 \u2013 1797, Guido Ercole
– Lo sviluppo dell’Armata grossa nell’emergenza della guerra marittima, Guido Candiani
– L’evoluzione della flotta veneziana durante la prima guerra di Morea, Guido Candiani
– I vascelli della Serenissima. Guerra, politica e costruzioni navali a Venezia in et\u00e0 moderna, 1650-1720, Guido Candiani
– Stato, guerra e finanza nella Repubblica di Venezia fra medioevo e prima et\u00e0 moderna, Luciano Pezzolo
– L\u2019Arsenale di Venezia Dall\u2019Officina delle Meraviglie all\u2019industria navale in ferro, Federica Colussi
– Wikipedia voce armata grossa
– Bella Italia, Militari, Eserciti e Marine nell’Italia pre-napoleonica (1748-1792), Ilari V. – Paoletti C. Crociani\u00a0
.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>, .ARGOMENTO: STORIA NAVALEPERIODO: V – XVIII SECOLOAREA: MAR MEDITERRANEOparole chiave: Marina veneta. La storia della Repubblica Serenissima fonda le proprie radici nelle acque adriatiche. Sorta nella laguna dalle genti romane e venete in fuga dall\u2019invasione unna del V secolo, avvenuta nel 451 d.C., Venezia divenne nel tempo l’estrema propaggine nord-occidentale dell\u2019Impero Romano d\u2019Oriente. Il […]<\/p>\n","protected":false},"author":2363,"featured_media":99016,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2318],"tags":[],"class_list":["post-33766","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eta-moderna"],"acf":[],"yoast_head":"\nGli arsenali e la flotta della Marina veneziana dalle origini al XVIII secolo - parte I • OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gli arsenali e la flotta della Marina veneziana dalle origini al XVIII secolo - parte I • OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura: 6 minuti, .ARGOMENTO: STORIA NAVALEPERIODO: V – XVIII SECOLOAREA: MAR MEDITERRANEOparole chiave: Marina veneta. La storia della Repubblica Serenissima fonda le proprie radici nelle acque adriatiche. Sorta nella laguna dalle genti romane e venete in fuga dall\u2019invasione unna del V secolo, avvenuta nel 451 d.C., Venezia divenne nel tempo l’estrema propaggine nord-occidentale dell\u2019Impero Romano d\u2019Oriente. Il […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-08-20T22:10:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-26T18:43:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/venezia-arsenale-mucedola-scaled-e1733304157916.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1038\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"gianluca bertozzi\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"gianluca bertozzi\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766\"},\"author\":{\"name\":\"gianluca bertozzi\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/f822ddfb364d07a67ccfdb34fcbe3663\"},\"headline\":\"Gli arsenali e la flotta della Marina veneziana dalle origini al XVIII secolo – parte I\",\"datePublished\":\"2019-08-20T22:10:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-26T18:43:03+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766\"},\"wordCount\":1408,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/venezia-arsenale-mucedola-scaled-e1733304157916.jpg\",\"articleSection\":[\"Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766\",\"name\":\"Gli arsenali e la flotta della Marina veneziana dalle origini al XVIII secolo - parte I • OCEAN4FUTURE autore\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/venezia-arsenale-mucedola-scaled-e1733304157916.jpg\",\"datePublished\":\"2019-08-20T22:10:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-26T18:43:03+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/venezia-arsenale-mucedola-scaled-e1733304157916.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/venezia-arsenale-mucedola-scaled-e1733304157916.jpg\",\"width\":1560,\"height\":1038},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Gli arsenali e la flotta della Marina veneziana dalle origini al XVIII secolo – parte I\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/\",\"name\":\"Ocean 4 Future\",\"description\":\"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\",\"name\":\"oceandiver\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"width\":472,\"height\":301,\"caption\":\"oceandiver\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/f822ddfb364d07a67ccfdb34fcbe3663\",\"name\":\"gianluca bertozzi\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fcfa868f0578a294f82f7a694520f0d9b154b90b1229c9b00ef37b680086aa55?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fcfa868f0578a294f82f7a694520f0d9b154b90b1229c9b00ef37b680086aa55?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fcfa868f0578a294f82f7a694520f0d9b154b90b1229c9b00ef37b680086aa55?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"gianluca bertozzi\"},\"description\":\"laureato in Giurisprudenza \u00e8 un attento e meticoloso studioso di storia navale e aeronautica militare\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/gianluca-bertozzi\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gli arsenali e la flotta della Marina veneziana dalle origini al XVIII secolo - parte I • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Gli arsenali e la flotta della Marina veneziana dalle origini al XVIII secolo - parte I • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 6 minuti, .ARGOMENTO: STORIA NAVALEPERIODO: V – XVIII SECOLOAREA: MAR MEDITERRANEOparole chiave: Marina veneta. La storia della Repubblica Serenissima fonda le proprie radici nelle acque adriatiche. Sorta nella laguna dalle genti romane e venete in fuga dall\u2019invasione unna del V secolo, avvenuta nel 451 d.C., Venezia divenne nel tempo l’estrema propaggine nord-occidentale dell\u2019Impero Romano d\u2019Oriente. Il […]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_published_time":"2019-08-20T22:10:13+00:00","article_modified_time":"2025-11-26T18:43:03+00:00","og_image":[{"width":1560,"height":1038,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/venezia-arsenale-mucedola-scaled-e1733304157916.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"gianluca bertozzi","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ocean4future","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"gianluca bertozzi","Tempo di lettura stimato":"9 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766"},"author":{"name":"gianluca bertozzi","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/f822ddfb364d07a67ccfdb34fcbe3663"},"headline":"Gli arsenali e la flotta della Marina veneziana dalle origini al XVIII secolo – parte I","datePublished":"2019-08-20T22:10:13+00:00","dateModified":"2025-11-26T18:43:03+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766"},"wordCount":1408,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/venezia-arsenale-mucedola-scaled-e1733304157916.jpg","articleSection":["Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766","name":"Gli arsenali e la flotta della Marina veneziana dalle origini al XVIII secolo - parte I • OCEAN4FUTURE autore","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/venezia-arsenale-mucedola-scaled-e1733304157916.jpg","datePublished":"2019-08-20T22:10:13+00:00","dateModified":"2025-11-26T18:43:03+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766#primaryimage","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/venezia-arsenale-mucedola-scaled-e1733304157916.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/venezia-arsenale-mucedola-scaled-e1733304157916.jpg","width":1560,"height":1038},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33766#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Gli arsenali e la flotta della Marina veneziana dalle origini al XVIII secolo – parte I"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/","name":"Ocean 4 Future","description":"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c","name":"oceandiver","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","width":472,"height":301,"caption":"oceandiver"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/f822ddfb364d07a67ccfdb34fcbe3663","name":"gianluca bertozzi","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fcfa868f0578a294f82f7a694520f0d9b154b90b1229c9b00ef37b680086aa55?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fcfa868f0578a294f82f7a694520f0d9b154b90b1229c9b00ef37b680086aa55?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fcfa868f0578a294f82f7a694520f0d9b154b90b1229c9b00ef37b680086aa55?s=96&d=mm&r=g","caption":"gianluca bertozzi"},"description":"laureato in Giurisprudenza \u00e8 un attento e meticoloso studioso di storia navale e aeronautica militare","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/gianluca-bertozzi"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2363"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33766"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33766\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}