{"id":33517,"date":"2019-08-07T00:36:46","date_gmt":"2019-08-07T00:36:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=33517"},"modified":"2023-11-08T13:39:23","modified_gmt":"2023-11-08T12:39:23","slug":"ireland-wreck-tour-hms-audacious-65-m-di-andrea-murdock-alpini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33517","title":{"rendered":"Ireland Wreck Tour HMS Audacious (-65 m) di Andrea Murdock Alpini"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: RELITTI<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: OCEANO ATLANTICO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: HMS Audacious, corazzata, affondamento<\/p>\n

 <\/p>\n

Sono 43 i minuti di ritardo con cui il traghetto della Irish Ferries ha lasciato le coste francesi. Domani, se tutto andr\u00e0 per il verso giusto, nella notte attraccheremo a Dublino verso mezzanotte. Da l\u00ec altre cinque ore abbondanti di guida e dovremmo finalmente arrivare a Malin Head<\/span><\/strong>. La luce rossa arroccata alla fine della diga foranea \u00e8 ora alla nostra destra uscendo dal bacino portuale. Voci con accento \u201cIrish English\u201d si mischiano a cadenze gaeliche. La poppa ha appena attraversato la diga per intero, da qui inizia la Manica e il mio viaggio di ritorno verso l\u2019Irlanda. Terra di Smeraldo. 1.748 km percorsi con il Wreck Van di cui 378 in \u201cdirezione ostinata e contraria\u201d. Venti ore di nave trascorse a bordo dell\u2019Irish Ferry che ha navigato tra la Manica e il Mare d\u2019Irlanda. E dopo due giorni di viaggio siamo arrivati alla penisola di Rossguill. Alle 1900 circa siamo approdati al Fishermans Lodge, finalmente.
\n.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La luce del sole era ancora molto alta al nostro arrivo. Giusto il tempo di una stretta di mano con il nostro skipper Michael McVeigh e due battute con Jack Ingle, il nostro referente sul luogo, che \u00e8 ora di scaricare tutta l\u2019attrezzatura. Nel tardo pomeriggio inizieremo a mettere ordine a quanto ci servir\u00e0 per la prima immersione sulla HMS Audacious<\/span><\/strong>, strepitosa corazzata britannica affondata durante la Prima Guerra Mondiale. Il destino di questa nave si compie a Scapa Flow e, nel giorno dell\u2019affondamento, la HMS Olympic<\/span><\/strong> (nave gemella di Titanic e Britannic), che si trova nelle vicinanze, pu\u00f2 portare in salvo diversi naufraghi, inviando le proprie lance a supporto dell\u2019HMS Audaciou<\/span>s<\/span><\/strong>.
\n <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Era il 27 ottobre 1914: HMS Audacious affonda vicino all’Isola Tory, in Irlanda. La corazzata urt\u00f2 una mina navale posata dal SMS Berlin. L’equipaggio fu messo in salvo dal HMT Olympic e HMS Liverpool. Nonostante l’Olympic cerc\u00f2 di rimorchiare la corazzata il tentativo fall\u00ec e l’HMS Audacious affond\u00f2 il giorno dopo. Il relitto \u00e8 stato ritrovato nel 1995 – photo credit by Michael W. Pocock and MaritimeQuest.com <\/span><\/strong><\/p>\n


\nThe Pontoon<\/span><\/strong>
\nQuando arrivo al punto di imbarco la baia \u00e8 punteggiata da piccoli natanti alla fonda e da qualche mezzo relitto semi affondato e dimenticato dal suo legittimo proprietario. L\u2019odore delle alghe \u00e8 forte, il sentore dell\u2019oceano che si incunea nel fiordo \u00e8 quasi salmastro. Il vento soffia debole, inusuale a queste latitudini. Piove da ieri notte in modo continuo. A tratti la pioggia \u00e8 fine e costante, in altri momenti \u00e8 pi\u00f9 grossa e rumorosa. Inizio a scaricare le attrezzature dal Wreck Van. Un pontile in ferro, viscido e sgangherato, lungo circa una dozzina di metri, conduce al molo flottante dove \u00e8 ormeggiata la nostra barca. Una volta a bordo, inizia l\u2019accurato briefing rivolto al montacarichi subacqueo con cui verremo letteralmente issati a bordo una volta terminata la decompressione. Due ore pi\u00f9 tardi finalmente si parte, lasciamo gli ormeggi. L\u2019attesa \u00e8 stata lunga, ma sarebbe stato inutile uscire prima dalla baia dato che le immersioni sono determinate dalle tabelle di marea e di corrente. L\u2019arrivo sul sito di immersione del relitto HMS Audacious<\/span><\/strong> \u00e8 previsto per le ore 13.45. Dista circa sedici miglia dalla costa in direzione Nord.<\/p>\n

La superficie ventriloqua<\/span><\/strong>
\nL\u2019acqua \u00e8 nera guardando dall\u2019alto verso il basso. La boa segna corrente indica 0.6 nodi, a quanto mi dice lo skipper. Il plancton presente in grandi banchi crea degli strati cos\u00ec densi da non far penetrare la luce al di sotto di una certa quota.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il suono del corno \u00e8 il segnale che il comandante ci d\u00e0 per buttarci in acqua e raggiungere la linea di discesa. Un attimo di pausa e gi\u00f9. A -36 m parte la diagonale che conduce alla stazione deco. Qui ciascuno di noi lascia il proprio \u201ctag\u201d, ovvero il cartellino con il proprio nome che riprender\u00e0 al ritorno. \u00c8 un buon sistema di verifica e sicurezza simile al cookie che si lascia all\u2019inizio di un\u2019immersione in grotta. In questo caso il significato \u00e8 monitorare che nessuno resti sul fondo, dato che le correnti oceaniche, quando montano, lo fanno per davvero e lasciano ben poco margine di azione.<\/p>\n

Il letto del grande fiume<\/span><\/strong><\/span>
\nIl fondale dell\u2019oceano sembra quello di un grande fiume. Poca sabbia, niente fango, tanti piccoli sassi di medie dimensioni, quasi sferici e levigati dalla corrente. La visibilit\u00e0 \u00e8 buona, molto buona, almeno a 12 metri. Quel che vedo di fronte a me \u00e8 la torretta da cui spunta il grande cannone binato da 343 mm dell\u2019HMS Audacious. Le bocche di fuoco che compaiono sotto la torretta sono impressionanti e le due barbette laterali appaiono fortemente iconiche. Caroselli di merluzzi vi girano sopra.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le lamiere frastagliate del centro nave, disintegrata all\u2019impatto con la mina il 27 ottobre 1914, oggi sono tane di molteplici gronghi e astici. La corazzata, appartenente alla classe di navi da battaglia britanniche \u201cKing George V\u201d, in forza alla Royal Navy, \u00e8 stata varata nel 1912 presso i cantieri navali di Cammell Laird, a Birkenhead, e aveva un equipaggio pari a 860 uomini.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il giorno dell\u2019affondamento, verso le 20.45, l\u2019HMS Audacious<\/span> <\/strong>si inclin\u00f2 di colpo su un lato, imbarcando acqua velocemente, infine si capovolse con la prua che garriva al cielo. 15 minuti pi\u00f9 tardi il repentino e vigoroso spostamento di parte del carico dei proiettili all\u2019interno provoc\u00f2 un forte boato esplosivo. La violenza fu tale che i frammenti schizzarono impazziti in tutte le direzioni. Uno di questi colp\u00ec a notevole distanza un sottufficiale della HMS Liverpool che era giunta in soccorso dei naufraghi. La scheggia caus\u00f2 l\u2019unica vittima di questo tragico affondamento.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Perlustrando il fondale, oggi \u00e8 possibile scorgere ancora gli armamenti sconquassati sparsi qua e l\u00e0. Il relitto \u00e8 sfasciato nella parte del centro nave e della prua: si tratta di compiere un lavoro quasi archeologico durante l\u2019immersione. Pezzi, lamiere, siluri, enormi proiettili a volte luccicanti nel loro profilo color bronzo emergono dal groviglio affascinante di ferro che giace sul fondo. Gli scorci sono tanti.<\/p>\n

Gli occhi avidi si spostano frettolosamente nella costante sensazione di non poter cogliere tutto quello che vorrei. Eppure questa corrente, che spinge continuamente da Nord-Ovest, non aiuta. Mi allontana dal relitto. Ogni tanto mi riparo dietro qualche lamiera pi\u00f9 alta per avere un attimo di tregua.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dopo 35 minuti mi sembra di essere qui da almeno il doppio del tempo. Lo sforzo fisico si sente, il relitto mi affatica, complice anche l\u2019atto di filmare. Gli ultimi minuti li passo a cercare elementi e scorci diversi. Ripasso sull\u2019armamento principale, poi, alla mia destra, trovo un cannoncino di calibro inferiore, uno dei sedici da 102 mm che solitario era alloggiato dentro una casamatta sul ponte di coperta. \u00c8 fantastico. Integro. Un lampo di felicit\u00e0 che arriva allo scadere del quarantesimo minuto. Quando stacco dal fondo la profondit\u00e0 media \u00e8 di -57 m, la massima \u00e8 stata di -63 m, di fronte alle due bocche di fuoco dove non ho voluto inginocchiarmi per riprendere fermo immobile il relitto.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La pecora dalla testa nera<\/span><\/strong>
\nAlle 21.30 sono ancora a caricare il bibombola e le stage per il giorno dopo. Rompo lo sguardo attonito sul compressore con una pausa uggiosa. Non c\u2019\u00e8 rete telefonica fuori, per fortuna. Lo sguardo si sposta sulle scogliere antistanti. Mi volto verso destra e compare lei, una candida quanto fradicia pecora bianca che pascola sotto la pioggia. Ha solo la testa nera. Mi fissa per un p\u00f2. Io torno al compressore, lei ai fili d\u2019erba.<\/p>\n

Andrea Murdock Alpini<\/span><\/strong><\/p>\n

Immagini\/photo credit: Andrea Murdock Alpini e Nicola Faulks<\/span><\/strong><\/p>\n

Sponsor<\/span><\/strong>
\nPHY, Diving Equipment<\/span><\/em>
\nSCUBATEC, erogaori subacquei<\/span><\/em>
\nGI\u00f2 SUB Illuminatori Subacquei<\/span><\/em>
\nLTS, mute stagne<\/span><\/em>
\nDE-OX, Analizzatori di Gas Elio Ossigeno
\n–<\/span>
\n.<\/span>
\n<\/span><\/em><\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/span><\/p>\n

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Eventuali quesiti possono essere inviati alla Redazione (infoocean4future@gmail.com) che, quando possibile, provveder\u00e0 ad inoltrarli agli Autori.\",\"sameAs\":[\"http:\/\/www.ocean4future.org\"],\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/redazione-ocean4future\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ireland Wreck Tour HMS Audacious (-65 m) di Andrea Murdock Alpini • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/33517","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Ireland Wreck Tour HMS Audacious (-65 m) di Andrea Murdock Alpini • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 6 minuti. . 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