{"id":32770,"date":"2019-06-15T00:15:30","date_gmt":"2019-06-15T00:15:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=32770"},"modified":"2026-02-15T21:23:57","modified_gmt":"2026-02-15T20:23:57","slug":"aggiornamento-rilasciato-da-us-centom-il-filmato-che-proverebbe-la-presenza-di-limpet-mine-sullo-scafo-delle-navi-colpite-a-hormuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/32770","title":{"rendered":"Aggiornamento: \u00e8 stato rilasciato da US CENTOM un filmato che proverebbe la presenza di limpet mine sullo scafo delle navi colpite a Hormuz"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

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\nlivello elementare<\/span><\/a>
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\nARGOMENTO: GEOPOLITICA<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: OCEANO INDIANO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: sicurezza marittima
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Riferimento
\narticolo precedente <\/a><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Torniamo sulla situazione internazionale a seguito dell\u2019ultimo incidente a Hormuz. Riepilogando, sia l\u2019UKMTO<\/span><\/strong> che la V flotta (Comando delle forze navali statunitensi nella regione)<\/span> <\/strong>hanno ricevuto due chiamate di soccorso separate dalle 06:12 del mattino ora locale, la prima dalla motonave M\/T Altair<\/span><\/strong> e la seconda alle sette del mattino dal M\/T Kokuka Courageous<\/span><\/strong>.<\/p>\n

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Golfo di Oman (13 giugno 2019) In questa immagine Powerpoint fornita dal Comando del Comando Centrale USA si notano i danni procurati da un’esplosione, a sinistra, e una probabile mina sullo scafo della M\/V Kokuka Corageous nel Golfo di Oman 13 giugno 2019. la foto \u00e8 stata scattata dal cacciatorpediniere missilistico USS Bainbridge (DDG 96), mentre si avvicinava alla nave danneggiata. Il caccia USS Bainbridge \u00e8 rischierato a supporto delle operazioni navali per garantire la stabilit\u00e0 e la sicurezza marittima nella regione centrale, collegando il Mediterraneo e il Pacifico attraverso l’Oceano Indiano occidentale e i tre choke point strategici. (U.S. Navy photo\/Released) 190613-N-N0101-115<\/span><\/strong><\/p>\n

Entrambe le navi erano in navigazione sul canale in uscita dallo stretto di Hormuz, in acque internazionali, nel Golfo di Oman a circa 20 miglia nautiche dalla costa iraniana. Nella zona era presente in attivit\u00e0 di pattugliamento il USS Bainbridge (DDG 96)<\/span><\/strong>, un cacciatorpediniere lancia missili classe Arleigh Burke della United States Navy.<\/p>\n

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USS Bainbridge (DDG 96)<\/strong><\/span><\/p>\n

Dopo la sua entrata in servizio, nel 2005, l’USS Bainbridge<\/span><\/strong> \u00e8 stato assegnato al Mediterraneo sotto il controllo operativo della VI flotta. In seguito pass\u00f2 sotto il comando della V Flotta, in Oceano Indiano e Golfo  Persico,  in un\u2019area altamente complessa dal punto di vista della sicurezza marittima, dove pirati e contrabbandieri forniscono una sfida quotidiana alla stabilit\u00e0 dell\u2019area.<\/p>\n

L’USS Bainbridge<\/span><\/strong>, <\/strong>in una sua dislocazione nell\u2019Oceano Indiano nell’aprile 2009, ragiunse un certa notoriet\u00e0 per aver evitato il dirottamento della MV Maersk Alabama<\/span><\/strong> da parte di una banda di pirati somali. L\u2019azione si concluse il 12 aprile 2009 con la drammatica liberazione del comandante della nave, il capitano Richard Phillips<\/span><\/strong>. Phillips era stato preso come ostaggio dai pirati in fuga su una scialuppa di salvataggio ma il Bainbridge, ed altre unit\u00e0, avevano mantenuto il contatto visivo con i pirati sperando, con l’assistenza dell’FBI, in una soluzione pacifica per la sua liberazione. La situazione degrad\u00f2 e solo grazie all\u2019intervento dei SEAL della US Navy, ovvero con l\u2019uso della forza, Phillips fu alla fine messo in salvo. Una storia che colp\u00ec l’opinione pubblica, che fu poi raccontata in un film con Tom Hanks del 2013, intitolato Capitan Phillips<\/span><\/strong>.<\/p>\n

Come dicevamo l’USS Bainbridge<\/span><\/strong> si trovava nelle vicinanze, a circa 40 miglia nautiche dalla M\/T Altair al momento del presunto attacco, e ricevette l\u2019ordine di avvicinarsi immediatamente alla nave. Considerando le posizioni reciproche, il tempo di intervento potrebbe essere stimato, alla massima velocit\u00e0 della nave, intorno ai 60 minuti.<\/p>\n

Alle 8:09 del mattino, un aereo statunitense riport\u00f2 di aver osservato una motovedetta della classe IRGC Hendijan<\/span><\/strong> e diverse unit\u00e0 di attacco rapido del Islamic Revolutionary Guard Corps (IRGC) nelle vicinanze della M\/T Altair<\/span><\/strong>. Identificate poi come le  imbarcazioni da attacco costiero veloce (FAC\/FIAC) usate dai Guardiani della Rivoluzione.<\/p>\n

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lancio di razzi da unit\u00e0 delle guardie rivoluzionarie in un esercitazione navale a Hormuz nel 2005<\/span><\/strong><\/p>\n

Alle 9:12 un mezzo aereo degli Stati Uniti osserva il FAC\/FIAC che recupera un’imbarcazione dall’Altair fuori dall’acqua.<\/p>\n

Alle 9:26 del mattino, gli iraniani chiedono alla motonave Hyundai Dubai<\/span><\/strong>, che aveva salvato i marinai dalla M\/T Altair<\/span><\/strong>, di consegnare l’equipaggio alle FIAC iraniane. La motonave Hyundai Dubai<\/span> <\/strong> ottempera alla richiesta e trasferisce l’equipaggio della M\/T Altair sulle FIAC iraniane.<\/p>\n

Alle 11:05 il USS Bainbridge<\/span><\/strong> si avvicina al rimorchiatore olandese Coastal Ace<\/span><\/strong>, che nel frattempo aveva salvato l’equipaggio di ventuno marinai del M\/T Kokuka Courageous<\/span><\/strong> dopo che avevano abbandonato la loro nave. I marinai dichiarano che dopo le esplosioni avevano notato delle mine limpet<\/span> <\/strong>inesplose sullo scafo. I marinai sono stati messi in salvo sul USS Bainbridge<\/span><\/strong> precedendo il tentativo della motovedetta I<\/span>RGC Hendijan<\/span><\/strong> iraniana che si era anch\u2019essa diretta verso il rimorchiatore olandese.<\/p>\n

Alle 04:10 pm ora locale sembrerebbe che una motovedetta della classe Gashti<\/span> <\/strong>dell’IRGC si sia avvicinata alla M\/T Kokuka Courageous<\/span><\/strong> e filmata mentre i suoi artificieri stavano rimuovendo una “limpet mine” inesplosa dallo scafo, poi pubblicata dalla stampa internazionale.<\/p>\n

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