{"id":28228,"date":"2019-03-08T00:52:39","date_gmt":"2019-03-08T00:52:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=28228"},"modified":"2026-03-26T13:13:42","modified_gmt":"2026-03-26T12:13:42","slug":"vela-lulworth-la-leggenda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/28228","title":{"rendered":"Lulworth, il restauro del secolo"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>

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\nlivello elementare<\/span><\/a> <\/p>\n

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ARGOMENTO: VELA<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO <\/span><\/strong>
\nAREA: STATI UNITI D’AMERICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Vela, cutter a vela aurica, Lulworth, Studio Faggioni Yacht Design
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Nel mondo della vela esistono leggende destinate a restare nel tempo. Il nome Lulworth<\/span><\/strong> pu\u00f2 essere sconosciuto ai pi\u00f9 ma rappresenta un mito della Big Class. Con i suoi oltre 46 metri di lunghezza fuori tutto, Lulworth \u00e8 il pi\u00f9 grande cutter aurico del mondo. Nella sua carriera sportiva collezion\u00f2 oltre 100 premi internazionali (per l’esattezza 114) negli anni ’20.<\/p>\n

\"\"Lo yacht prese parte a 258 regate internazionali, ottenendo ben 59 primi posti. Lulworth fu disegnato e costruito in soli otto mesi dai famosi cantieri White Brothers<\/span><\/strong>, di Southampton, Inghilterra, e fu varata nell’aprile del 1920 per il suo primo facoltoso  proprietario, Richard H. Lee. Inutile dire che il costo fu elevatissimo ma Lee caparbiamente volle realizzarlo per “sollevare il morale della nazione<\/span><\/em><\/strong>” che usciva dalla I guerra mondiale con un desiderio di rinascita.<\/p>\n

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Era un periodo particolare in cui le gare di yacht erano molto popolari ed il Lulworth<\/span><\/strong> inizi\u00f2 immediatamente a competere con altre barche considerate delle giganti della vela: Westward, Shamrock, Astra, Candida e il Cambria. Dobbiamo pensare ad un epoca in cui i mass media erano solo i giornali, per cui gli appassionati si accalcavano sulle coste inglesi per vedere questi giganti del mare regattare. Sebbene i regattanti appartenessero a  famiglie facoltose avevano spettatori di ogni classe sociale che provenivano da tutto il paese per assistere a queste gare. Fotografi dell’epoca come i Bekens of Cowe<\/span><\/strong>s immortalarono le fasi delle sue regate lasciandoci ricordi indelebili del mondo della vela di un secolo fa.<\/p>\n

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La Lulworth<\/span><\/strong>, con la sua poppa imponente,  la prua filante,  gli ampi ponti in legno e la grande alberatura doveva essere uno spettacolo. L’eredit\u00e0 di questo tipo di barche ebbe un’influenza sulle generazioni future, ponendo le basi della J class e dell’America’s Cup. Con l’introduzione dell’armo bermudiano e le nuove regole di regata della J Class ebbe fine l’epoca dei cutter aurici e molte barche scomparvero gi\u00e0 durante gli anni ’30. Lulworth fu salvato dalla distruzione nel 1947 da Richard e Rene Lucas<\/span><\/strong> e per 40 anni fu utilizzata come casa galleggiante. La grande signora del mare venne ancorata nel fango, un tipo di attracco nei fiumi dove la barca di fatto era appoggiata con la sua chiglia proprio sul fondale fangoso, dando l’impressione di galleggiare tra una marea e l’altra.<\/p>\n

La rinascita<\/span><\/strong><\/span>
\nLa barca fu rimorchiata nei cantieri Beconcini di La Spezia<\/span><\/strong> nel 1990 per essere restaurata ma gli inizi non furono facili. Nacque una disputa tra gli architetti e i nuovi proprietari e ci vollero dodici anni prima di poter iniziare il restauro.<\/p>\n

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Nel 2001 Giuseppe Longo<\/span><\/strong>, direttore dello storico cantiere Classic Yacht Darsena<\/span><\/strong> di Viareggio, insieme a Johan Van den Bruele<\/span> <\/strong>riuscirono ad avere la meglio ed a portare la barca con grande cura a Viareggio e ad iniziare il restauro. Il restauro, dal 2002 al 2006, fu curato dallo Studio Faggioni Yacht Design<\/span><\/strong>, che da quattro generazioni si occupa di progettazione e restauro navale, un’arte ed una sensibilit\u00e0 che continuamente si rinnova, al passo con l’evoluzione dei tempi. Un’esperienza unica che affonda le proprie radici nella grande tradizione dei costruttori navali e dei Maestri d’Ascia del golfo di La Spezia che proprio per la sua conformazione fisica rappresenta fin dall’antichit\u00e0 il luogo ideale per le attivit\u00e0 cantieristiche.<\/p>\n

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Il restauro<\/span><\/strong><\/span>
\nAl restauro del Lulworth lavorarono maestri d’ascia, posatori di coperta e carpentieri provenienti da almeno sedici nazioni. Nei primi mesi vennero studiate le fonti per ricercare i progetti originali e le foto di archivio. Il giudizio degli esperti coinvolti fu unanime: si trattava di una vera perla nel suo genere, una rarit\u00e0. Certo sarebbe stato pi\u00f9 facile mantenere lo scafo e ricostruire con nuovi materiali seguendo le norme del XXI secolo ma i restauratori presero la strada pi\u00f9 complessa usando i mezzi tradizionali, ovvero conservando ogni singolo elemento, dal ferro al legno fino agli arredamenti interni per mantenere per quanto possibile l’originale splendore.<\/p>\n

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