{"id":2777,"date":"2017-02-18T00:10:14","date_gmt":"2017-02-18T00:10:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=2777"},"modified":"2025-08-27T16:36:17","modified_gmt":"2025-08-27T14:36:17","slug":"il-posizionamento-in-mare-parte-vii-di-andrea-mucedola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/2777","title":{"rendered":"Il posizionamento in mare, la cartografia terrestre – parte VII"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello medio<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: NAUTICA E CARTOGRAFIA<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: sistemi elettronici<\/p>\n

\n

La Cartografia italiana elettronica
\n<\/span><\/strong><\/span>Essendo un campo in pieno sviluppo, ritengo sia necessario fornire qualche cenno anche sulla attuale cartografia elettronica che in un futuro molto vicino sostituir\u00e0 quella tradizionale su carta grazie al suo diretto impiego\u00a0 su applicazioni di navigazione e GIS<\/span><\/strong> (geographic information systems). Negli ultimi vent’anni la rappresentazione geografica digitalizzata, sia con dati vettoriali che raster (detta anche bitmap), \u00e8 utilizzata non solo su sistemi dedicati ma anche su PC, tablet e smartphone.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

\"images\"<\/p>\n

Nel caso di dati vettoriale sono descritti degli elementi primitivi, quali linee o poligoni, che vanno a comporre l’immagine; nel secondo l’immagine \u00e8 composta da una matrice<\/a> di punti, detti pixel, la cui colorazione \u00e8 codificata tramite uno o pi\u00f9 valori numerici (bit). Ad esempio, i valori memorizzati indicano le caratteristiche di ogni punto dell’immagine da rappresentare;\u00a0nelle immagini a colori, viene memorizzato solitamente il livello di intensit\u00e0 dei colori fondamentali (nel modello di colore RGB<\/a>, uno dei pi\u00f9 usati, sono tre: rosso, verde e blu.
\nLa cartografia elettronica nautica ufficiale<\/span><\/strong>, ovvero aderente alla legge nazionale che prevede l\u2019obbligo di utilizzo di cartografie prodotte solo da Enti dello Stato, \u00e8 conforme alla Convenzione Internazionale SOLAS<\/span><\/strong> del 1974 (Safety Of Life At Sea<\/span><\/strong>, salvaguardia della vita umana in mare). Lo sviluppo della tecnologia informatica, unito alla necessit\u00e0 di gestire in modo pi\u00f9 rapido ed efficace i dati di navigazione, ha portato allo sviluppo delle carte elettroniche, o ENC, Electronic Navigational Charts. I maggiori Istituti Idrografici o alcune Agenzie governative dedicate hanno infatti realizzato dei database digitali (ENC) standardizzato per il loro impiego sui GIS e sui sistemi di rappresentazione cartografica ad uso nautico, ECDIS<\/span><\/strong> (Electronic Chart Display and Information System<\/span><\/strong>) in sostituzione della cartografia cartacea tradizionale.\u00a0La carta elettronica assomiglia molto a una carta tradizionale, ma contiene tutte le informazioni relative a ogni singolo elemento e consente la visualizzazione delle caratteristiche descrittive e spaziali di qualsiasi oggetto rappresentato, selezionandolo semplicemente con il cursore.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Oltre alle informazioni strettamente necessarie per la sicurezza della navigazione, contenute anche nella cartografia nautica tradizionale (informazioni geografiche, idrografiche, geofisiche, aree regolamentate, zone di separazione del traffico, aiuti alla navigazione eccetera), la ENC<\/span><\/strong> d\u00e0 la possibilit\u00e0 di accedere a informazioni normalmente presenti in altre pubblicazioni nautiche, come Portolani, Elenco Fari e Radioservizi; pu\u00f2 inoltre contenere foto digitali raffiguranti la costa e altre informazioni non contenute nelle carte nautiche tradizionali. Nel tempo l’Istituto ha fortemente potenziato il proprio servizio per la produzione di una cartografia per il diporto a copertura nazionale, corredata dagli specifici portolani.<\/p>\n

Il progresso tecnologico mette a disposizione dei naviganti, topografi e dei cartografi nuovi e potenti mezzi basati sulle tecniche di rilevamento satellitare, metodologie ed applicazioni informatiche e procedure digitali di acquisizione ed elaborazione dei dati territoriali. La prima cartografia elettronica fu presentata dall’Istituto Idrografico della Marina Militare italiana il 21 Luglio 2006, presso lo Yacht Club Italiano di Genova<\/span><\/strong>. In realt\u00e0 l’Istituto gi\u00e0 dal 2004, provvedeva alla produzione e distribuzione di carte nautiche elettroniche, equivalenti alle carte nautiche tradizionali. Un ausilio prezioso che ha cambiato il modo di lavorare per molti professionisti del mare. Per dettagli consultare il catalogo delle carte dell’idrografico.
\n<\/a>
\nCartografia digitale terrestre<\/span><\/strong><\/span>
\nPer completezza, l\u00b4Istituto Geografico Militare (I.G.M.)<\/span><\/strong> ha da tempo sviluppato molteplici attivit\u00e0 di ricerca e sperimentazione rivolte all’acquisizione dei dati topografici ed ha realizzato delle immagini descrittive della superficie terrestre (Spaziocarta 50S) attraverso dati digitali pancromatici satellitari. Essi rappresentano un validissimo strumento integrativo per la cartografia tradizionale ed una soluzione per soddisfare l’esigenza di disporre, in tempi brevi, soprattutto a basso costo, di rappresentazioni informative del territorio.<\/span><\/p>\n

Importante \u00e8 la costruzione di informazioni territoriali volte alla formazione di base dati geografici organizzati e strutturati (denominata DB 25), paragonabili a quelli della carta topografica alla scala 1:25000. Ci\u00f2 ha consentito una cartografia digitale (in scala 1:25000 e 1:50000) basata sulla rappresentazione UTM-ETRS 89 (European Terrestrial Reference System 1989. In pratica una realizzazione europea del sistema di riferimento WGS 84 impiegato dai GPS. Va menzionata la cartografia “50 Digitale” disponibile su supporto informatico sotto forma di CD-ROM. Si tratta di una novit\u00e0 per l\u00b4Italia in quanto il 50 Digitale, partendo da database in formato raster, contempla anche la spazio carta geo riferito, il DTM<\/span><\/strong> (Digital Terrain Model) per l’individuazione della quota di punto del terreno e la toponomastica. L’insieme delle informazioni fornisce rappresentazioni significative per utenti e campi diversificati.<\/p>\n

\"Geologica_DTM_Raster\"<\/a><\/p>\n

esempio di DTM, DIGITAL TERRAIN MODEL, raster<\/span><\/strong><\/p>\n

Il DTM<\/span><\/strong> ha copertura nazionale, viene fornito in formato Matrix ed \u00e8 stato ottenuto interpolando i dati orografici IGM. Il prodotto risultante fornisce una matrice di 20 m, i cui elementi (pixel) riportano i valori delle quote. Le coordinate sono piane UTM-ED 50 nel rispettivo fuso di appartenenza. I dati Matrix sono in formato ASCII. L\u2019unit\u00e0 di cessione \u00e8 detta tile e rappresenta la suddivisione del territorio nazionale, nei due fusi, in aree di dimensioni 10 Km x 10 Km.<\/p>\n

Riassumendo le caratteristiche principali:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Sistemi di riferimento\/proiezione Roma40\/Gauss Boaga – ED50\/UTM – WGS84\/UTM
\n(quelli effettivamente usati dipendono dal prodotto)
\nScale 1:25.000-1:50.000-1:100.000
\nFormati DWG per i vettoriali, BMP o Tiff+Tfw per i raster
\nDati vector (ED50\/UTM) orografia relativa a:
\ncarta serie 25V (tavoletta) e 25 (sezione) alla scala
\n1:25 000
\ncarta serie 50 (foglio) alla scala 1:50 000
\ncarta serie 100V (foglio) alla scala 1:100 000
\nDati raster (ED50\/UTM o WGS84\/UTM)
\nCartografia alla scala: 1:25 000, 1:50 000 e 1:100
\n000; RGB: immagine Tiff+Tfw
\nCarta internazionale \u201cIl Mondo\u201d serie 1501 (JOG) alla
\nscala 1:250 000; color coded: strati separati, BMP
\nCarta internazionale \u201cIl Mondo\u201d serie 1404 alla scala
\n1:500 000; color coded: strati separati, BMP
\nCarta internazionale \u201cIl Mondo\u201d serie 1301 alla scala
\n1:1 000 000; color coded: strati separati, BMP<\/p>\n

Per un aggiornamento sull’ultima cartografia disponibile si rimanda al link dell’Istituto Geografico Militare.<\/a>
\n,<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

fine parte VII
\n<\/span><\/strong><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
\n,<\/span><\/p>\nPAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>\n

 <\/p>\n

PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a><\/p>\n

PARTE IV<\/span><\/a> PARTE V<\/span><\/a> PARTE VI<\/span><\/a><\/p>\n

PARTE VII<\/span><\/a> PARTE VIII<\/span><\/a> PARTE IX<\/span><\/a><\/p>\n

PARTE X<\/span><\/a>
\n.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>. . 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Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. Ricercatore subacqueo scientifico dal 1993, nel 2019, ha ricevuto il Tridente d'oro dell'Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. 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