{"id":27613,"date":"2019-02-08T00:59:43","date_gmt":"2019-02-08T00:59:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=27613"},"modified":"2023-11-06T21:26:34","modified_gmt":"2023-11-06T20:26:34","slug":"marina-militare-accademia-navaleuna-vecchia-signora-del-mare-casa-madre-di-generazioni-di-ufficiali-di-marina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/27613","title":{"rendered":"Storia dell’Accademia Navale di Livorno, casa madre di generazioni di ufficiali di Marina"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
livello elementare<\/span><\/a> 
.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: MARINA MILITARE<\/span><\/strong>
PERIODO: XIX – XXI SECOLO<\/span><\/strong>
AREA: LIVORNO<\/span><\/strong>
parole chiave: Accademia Navale<\/p>\n

 <\/p>\n

Esiste un luogo magico, in cui da oltre un secolo tradizione ed innovazione si susseguono: l’Accademia Navale di Livorno<\/span><\/strong>. In quell’Istituto che si affaccia sul mare, dal 1881, anno della sua inaugurazione, vengono formati gli Ufficiali, prima della Regia Marina ed oggi della Marina Militare italiana.<\/p>\n

La sua storia, come molte delle sue tradizioni arrivate intatte fino ai giorni nostri, \u00e8 stata scritta non solo dagli Uomini che scrissero pagine di valore della nostra storia navale  ma anche dai tanti Uomini ed oggi Donne che silenziosamente, come nello stile della Forza Armata, operano in mare e dal mare per il nostro Paese. Questa \u00e8 forse la magia di questo Istituto universitario, austero e d’\u00e9lite, dove gli allievi e gli ufficiali che frequentano i corsi interni sono sottoposti da sempre a ritmi intensi dove studio, sport e addestramento militare si conciliano con lo scopo di creare Ufficiali in grado di rappresentare con onore per mare e per terra il nostro Paese. Certo non \u00e8 una scelta per tutti; ci vuole molta volont\u00e0 e soprattutto motivazione per mantenere accesa quella fiamma accesa fra quelle mura antiche durante la carriera. I venti di terra come quelli di mare soffiano violenti e molti si perdono per strada. Per questo motivo l’Accademia, possiamo dire storicamente, ha sempre preferito selezionare con cura il proprio personale nella consapevolezza delle prove che i suoi figli avrebbero dovuto sostenere per mare  e per terra nella loro vita.<\/p>\n

Una lunga storia<\/span><\/strong><\/span>
La Marina del Regno di Italia, per opera del Ministro Camillo Benso Conte di Cavour<\/span><\/strong>, incominci\u00f2 ad organizzarsi  prima del 17 marzo 1861, data in cui il Re Vittorio Emanuele<\/span> <\/strong>assunse il titolo di Re d’Italia.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

ritratto di Camillo Benso Conte di Cavour (1810-1861) – olio su tela – autore  Michele Gordigiani  – Fonte Museo del<\/span> Risorgimento<\/span><\/strong> Camillo benso Conte di Cavour iii.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Nel gennaio 1861, Cavour cre\u00f2 il Ministero della Marina separandolo da quello della Guerra. Sebbene Presidente del Consiglio fu lui il primo ministro della Marina, nella consapevolezza dell’importanza di creare uno strumento navale importante per il prestigio del nuovo Regno. La sfida maggiore fu quella di integrare delle realt\u00e0 totalmente diverse: la piccola Marina Sarda rinforzata dal naviglio borbonico, siciliano e toscano, una flotta eterogenea di navi ad elica ed a vela. L’unificazione degli Ufficiali non fu facile. Molti Ufficiali della Marina napoletana si rifiutarono di aderire alla nuova Marina, sebbene gli fosse stato concesso di mantenere il loro rango ed anzianit\u00e0. Problema ancor pi\u00f9 complesso fu l’integrazione degli Ufficiali della Marina dittatoriale siciliana, per lo pi\u00f9 irregolari arruolatisi nell’esercito di Garibaldi che comprendevano ex ufficiali della Marina Sarda ma anche borbonici e austroungarici  che erano stati cacciati da Venezia dopo i moti del 1848.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Benedetto Brin  in divisa da ispettore generale del Genio Navale
Benedetto Brin in divisa.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

A seguito dell\u2019Unit\u00e0 d\u2019Italia la scuola di marineria fu fondata su iniziativa dell\u2019allora ministro della Marina, l\u2019Ispettore Generale del Genio Navale Benedetto Brin<\/span><\/strong> che riun\u00ec in questa istituzione le due precedenti scuole la \u201c<\/span>Regia scuola di marina\u201d del Regno di Sardegna”<\/span><\/strong>, che aveva sede a Genova, e “la Real Accademia di Marina borbonica”<\/span><\/strong>, di Napoli. Due mondi professionalmente diversi, con approcci differenti in un\u2019Italia appena nata in cui convivevano di fatto tre marine, la Sarda, la Borbonica e quella siciliana. Dopo aver analizzato molte ipotesi, tra cui il Lazzaretto del Varignano, fu il Conte Camillo Benso di Cavour a proporre che essa nascesse a Livorno, un p\u00f2 perch\u00e9 in posizione centrale rispetto alle precedenti, ma anche perch\u00e9 ben raggiungibile.<\/p>\n

La zona dove fu realizzata la scuola ospitava dal 1640 il Lazzeretto di San Jacopo<\/span><\/strong>, una vera cittadella sul mare, circondata da un fossato ed un\u2019alta muraglia alla quale si accedeva solo da un ponte levatoio che assicurava il dovuto isolamento per la quarantena degli equipaggi delle navi.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sul grande portale monumentale d’ingresso, sopra l’arco si legge ancora la targa marmorea che commemora l’utilit\u00e0 dell’opera pubblica per la salute e la navigazione: “Petrus Leopuldus Arch. Austr. Hung. Boem. R.P. Magnus Etrur. Dux navigationis et salutis publicae vindex hominibus mercibusque graviore pestilentiae suspicione notatis<\/span> tutius expurgandis remotiorem hanc insulam et porticus designavit construxit ann. MDCCLXXIII<\/span><\/strong>“.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Una partenza in salita<\/span><\/strong><\/span>
L\u2019unione in un\u2019unica sede delle due scuole, al fine di formare i futuri ufficiali del Regno, non fu facile. Tra i vari aspetti presi in considerazione c\u2019era anche quello della lingua; in Toscana si parlava l\u2019italiano, assunto come lingua ufficiale in un Regno ancora diviso dai dialetti e la scelta di Livorno dava garanzia per una corretta e comune formazione agli allievi. Uno tra i primi a frequentarla, oltre a numerosi Savoia, fu Manlio Garibaldi<\/span><\/strong>, l\u2019ultimo figlio maschio di Giuseppe Garibaldi<\/span><\/strong>, che acquist\u00f2 una villa nella zona di Ardenza. La progettazione del complesso di edifici fu affidata al capitano del Genio militare Luigi Pestalozza<\/span><\/strong> ed i lavori furono avviati nel 1878 sotto la guida dell’ingegnere livornese Angiolo Badaloni<\/span><\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nel 1913 fu poi annessa al complesso dell’Accademia Navale anche l’adiacente area occupata dal preesistente lazzaretto di San Leopoldo<\/span><\/strong>, dove ora si ritrovano le strutture didattiche.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L’Accademia navale ricevette la bandiera d’Istituto nel 1906 dal Re Vittorio Emanuele III<\/span><\/strong> che la consegn\u00f2 nelle mani del Comandante dell’Istituto, incarico ricoperto dall’allora Capitano di vascello Thaon di Revel<\/span><\/strong>, che sarebbe stato l’artefice della vittoria sul mare durante il successivo primo conflitto mondiale.<\/p>\n

\"Questa
corso Aquila I dell’accademia aeronautica svolto a Livorno<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Non tutti sanno che gli edifici dell’Accademia Navale di Livorno ospitarono, dal 1923 fino al 1926, anche gli allievi di quella che sarebbe diventata l’Accademia aeronautica. La Regia aeronautica, istituita come forza armata autonoma, utilizz\u00f2 questa sistemazione provvisoria per i propri allievi ufficiali in attesa di dotarsi di una propria accademia. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nel corso della seconda guerra mondiale, a causa dei bombardamenti, che colpirono Livorno tra il 1943 e il ’44, l’Accademia fu costretta a trasferirsi a Venezia e, successivamente, dopo soli due mesi, a Brindisi, presso le strutture del Collegio navale “Niccol\u00f2 Tommaseo” della GIL, dove rimase fino al 5 giugno 1946, data in cui l\u2019Istituto fece finalmente rientro a Livorno.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le strutture che ospitavano l’Accademia avevano subito forti danni a causa dei bombardamenti e fu necessario intraprendere, nel primo dopoguerra, una sostanziale opera di ricostruzione e di potenziamento delle infrastrutture che dur\u00f2 vent\u2019anni e che vide, nel 1966, la consegna del moderno “Palazzo Studi<\/span><\/strong>“, attuale sede dei laboratori e aule didattiche specialistiche.<\/p>\n

Dopo aver raccontato anche se brevemente  la sua lunga storia, in un prossimo articolo visiteremo la casa madre di tanti Ufficiali di Marina.<\/span><\/strong><\/p>\n

Andrea Mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n

,<\/span><\/p>\n

se non specificato, le immagini provengono da libri dell’Accademia Navale <\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
,<\/span><\/p>\n

PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a><\/p>\n\n\n

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Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. Ricercatore subacqueo scientifico dal 1993, nel 2019, ha ricevuto il Tridente d'oro dell'Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. 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