{"id":25617,"date":"2018-12-15T00:43:17","date_gmt":"2018-12-14T23:43:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=25617"},"modified":"2023-10-01T19:06:22","modified_gmt":"2023-10-01T17:06:22","slug":"gian-battista-toselli-e-le-sue-invenzioni-un-precursore-dei-successi-dellartiglio-di-fabio-vitale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/25617","title":{"rendered":"Gian Battista Toselli e le sue invenzioni: un precursore dei successi dell&#8217;Artiglio?"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 6<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br \/>\n<a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 8pt;\">.<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">ARGOMENTO: STORIA DELLA SUBACQUEA<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000;\">PERIODO: XIX SECOLO<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000;\">AREA: ITALIA<\/span><\/strong><br \/>\nparole chiave: Gian Battista Toselli, Talpa marina, progetto Neptune, Grappo Bisautomotore<br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Come consuetudine il nostro storico della subacquea Fabio Vitale ci racconta un nuovo personaggio, almeno per molti. Oggi conosciamo <strong><span style=\"color: #008000;\">Gian Battista Toselli<\/span><\/strong>, geniale inventore italo-nizzardo che, alla fine del XIX secolo, progett\u00f2 e realizz\u00f2 degli strumenti di ispezione sottomarina che avrebbero fatto sognare anche il contemporaneo Jules Verne.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-size: 18pt;\">Gian Battista Toselli, precursore dei successi dell&#8217;Artiglio?<\/span> <\/span><\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_25621\" aria-describedby=\"caption-attachment-25621\" style=\"width: 850px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-25621\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/1.jpg\" alt=\"\" width=\"850\" height=\"1473\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/1.jpg 273w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/1-173x300.jpg 173w\" sizes=\"(max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-25621\" class=\"wp-caption-text\"><strong><span style=\"color: #008000; font-size: 11pt;\">&nbsp;l\u2019utilizzo del Grappo Bisautomotore in coordinamento con la Talpa Marina cos\u00ec come immaginato dal Toselli nel 1871&nbsp;<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Spesso i miei articoli nascono casualmente dal ritrovamento di qualche documento o qualche cronaca d\u2019epoca che stimola la curiosit\u00e0 su un determinato fatto. Anche in questo caso il tutto nasce da una cronaca d\u2019epoca, ritrovata sul bollettino della Societ\u00e0 Geografica Italiana (agosto \u2013 settembre 1875), riportante i cenni sulle straordinarie invenzioni del \u201cconcittadino italiano stabilitosi a Parigi, tale <strong><span style=\"color: #008000;\">Gian Battista Toselli<\/span><\/strong>\u201d, valente meccanico e inventore.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La cronaca \u00e8 corredata da una serie di belle incisioni e proprio una di queste mi ha fatto andare con la mente alle straordinarie gesta della nave \u201c<strong><span style=\"color: #008000;\">Artiglio<\/span><\/strong>\u201d della <strong><span style=\"color: #008000;\">So.Ri.Ma. (Societ\u00e0 Ricuperi Marittimi)<\/span><\/strong>, fondata nel 1926. In effetti le modalit\u00e0 di esplorazione e recupero sottomarini immaginate da <strong><span style=\"color: #008000;\">Gian Battista Toselli<\/span> <\/strong>appaiono praticamente identiche a quelle utilizzate dai palombari dell\u2019\u201dArtiglio\u201d, che furono per\u00f2 impiegate verso la fine degli anni venti, ovvero quasi 50 anni dopo. Di fatto la cosa che pi\u00f9 sorprende \u00e8 la similitudine dei mezzi impiegati dalla SO.RI.MA con le attrezzature utilizzate dal Toselli.<\/p>\n<figure id=\"attachment_25629\" aria-describedby=\"caption-attachment-25629\" style=\"width: 850px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-25629\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/la-talpa-da-scientific-american-1873.jpg\" alt=\"\" width=\"850\" height=\"1713\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/la-talpa-da-scientific-american-1873.jpg 728w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/la-talpa-da-scientific-american-1873-149x300.jpg 149w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/la-talpa-da-scientific-american-1873-508x1024.jpg 508w\" sizes=\"(max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-25629\" class=\"wp-caption-text\"><strong><span style=\"color: #008000;\">la talpa marina di Toselli, da Scientific American 1875<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">La Talpa Marina<\/span><\/strong><\/span><br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000;\">Gian Battista Toselli<\/span><\/strong> fu l\u2019inventore della \u201cTalpa Marina\u201d, un osservatorio sottomarino di tre metri di altezza per un metro di diametro dove un uomo rinchiuso in esso poteva avere un certo grado di autonomia negli spostamenti e avere la possibilit\u00e0 di espletare anche una qualche attivit\u00e0 di recupero. La Talpa \u00e8 composto da un cilindro alto circa tre metri e mezzo e largo un metro. Ha un timone e una piccola elica da azionare a mano per muoversi. Nella parte superiore c\u2019\u00e8 uno scompartimento per l\u2019aria, in quella centrale lo spazio per il pilota che pu\u00f2 comunicare con la superficie, e nello scompartimento inferiore il deposito della zavorra, che pu\u00f2 essere riempito o svuotato per cambiare la quota del mezzo. \u00c8 uno strumento elementare ma ingegnoso. Il 24 settembre 1871 Toselli, dopo averlo testato nel mare di Villasimius, effettua una dimostrazione a Cagliari.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante l\u2019immersione Toselli dimostra che la Talpa \u00e8 in grado di muoversi e di compiere azioni come il taglio di un cavo. La \u201c<strong><span style=\"color: #008000;\">Talpa Marina<\/span><\/strong>\u201d si immerge anche nel Golfo di Napoli raggiungendo i 70 metri di profondit\u00e0 e dando prova anche di una certa mobilit\u00e0 sul fondo. Rientra poi in Sardegna per proseguire le sue dimostrazioni. Qualche giorno dopo ne effettua una nuova a Cagliari&nbsp; a 100 metri di profondit\u00e0 (almeno cos\u00ec dice), raccoglie una cassa e porta una carica esplosiva sotto la chiglia di una barca, facendola esplodere e suscitando un certo interesse nei militari.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Il progetto Neptune<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_25626\" aria-describedby=\"caption-attachment-25626\" style=\"width: 265px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-25626\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/3-1.jpg\" alt=\"\" width=\"265\" height=\"736\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/3-1.jpg 161w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/3-1-108x300.jpg 108w\" sizes=\"(max-width: 265px) 100vw, 265px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-25626\" class=\"wp-caption-text\"><strong><span style=\"color: #008000; font-size: 11pt;\">Spaccato del Neptune di Toselli, una evoluzione perfezionata e ingrandita della Talpa Marina<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dopo la \u201c<strong><span style=\"color: #008000;\">Talpa Marina<\/span><\/strong>\u201d, Toselli svilupp\u00f2 il <strong><span style=\"color: #008000;\">Neptune<\/span><\/strong>, un osservatorio ancora pi\u00f9 elaborato, grande circa il doppio della \u201cTalpa Marina\u201d, praticamente un vero e proprio habitat sottomarino, che fu costruito nel 1884 dalla ditta dei fratelli Hubert di Saint Chamond. Questa nuova invenzione \u00e8 un osservatorio marino alto ben dieci metri \u201c<strong><em><span style=\"color: #008000;\">mediante il quale riuscir\u00e0 facil cosa a chiunque ne abbia vaghezza di visitare il fondo del mare, ammirarne le ricchezze, vederne gli antri popolati da quei mostri enormi e spaventevoli<\/span><\/em><\/strong>\u201d, almeno cos\u00ec si legge su un quotidiano dell\u2019epoca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Secondo la descrizione dei giornali \u00e8 in grado di scendere fino a 200 metri di profondit\u00e0 ed \u201c<strong><em><span style=\"color: #008000;\">\u00e8 costruito e arredato come un carrozzone di prima classe delle ferrovie<\/span><\/em><\/strong>\u201d, con quindici posti, una elegante scala a chiocciola, un salotto con tanto di poltrone per esaminare il mondo marino dagli obl\u00f2, ed una luce elettrica per illuminare il fondale. Persino l&#8217;interno \u00e8 illuminato dalle recenti lampade<strong><span style=\"color: #008000;\"> Swan<\/span><\/strong>, dal nome dell\u2019inventore inglese delle lampade ad incandescenza nonch\u00e9 futuro socio di Edison. A bordo ci sono anche un telegrafo e un telefono \u201c<strong><em><span style=\"color: #008000;\">a disposizione dei viaggiatori perch\u00e9 possano corrispondere coll\u2019esterno<\/span><\/em><\/strong>\u201d. I Toselli ritengono che \u201c<strong><em><span style=\"color: #008000;\">l\u2019apparecchio potr\u00e0 in seguito esser trasportato in tutte le citt\u00e0 balneari nonch\u00e9 nei grandi centri marittimi<\/span><\/em><\/strong>\u201d. In realt\u00e0, i giornali francesi dell\u2019epoca, riportano che questa nuova iniziativa \u00e8 del figlio di Toselli, che viene citato sempre e solo come \u201cA. Toselli\u201d. Ad un certo punto sembra che il primo prototipo debba essere installato a Nizza ma improvvisamente se ne perdono le tracce.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Il Grappo<\/span><\/strong><\/span><br \/>\nIl \u201c<strong><span style=\"color: #008000;\">Grappo Bisautomotore<\/span><\/strong>\u201d vide la luce dopo varie sperimentazioni come il \u201cGrappo Elettrico\u201d e il \u201cGrappo Pneumatico\u201d, che prevedevano rispettivamente l\u2019utilizzo di un sistema elettrico o pneumatico per far muovere gli artigli della benna ma che si rivelarono di scarsa efficacia. Si trattava di una specie di grande artiglio a sei braccia in grado di afferrare automaticamente un oggetto dal fondo e tenerlo rinserrato durante la risalita. Il Toselli immaginava inoltre l\u2019utilizzo di questo \u201cGrappo\u201d in combinazione con il suo osservatorio sottomarino, in modo tale che l\u2019uomo calato sul fondo potesse dirigere le operazioni di questo artiglio che veniva calato e manovrato dalla superficie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esattamente le stesse metodiche e gli stessi strumenti, perfezionati, utilizzati poi dagli uomini della <strong><span style=\"color: #008000;\">So.Ri.Ma.<\/span><\/strong> quasi sessant\u2019anni dopo e che la portarono all\u2019apice della notoriet\u00e0 con il recupero del tesoro in oro e argento dell\u2019\u201d<strong><span style=\"color: #008000;\">Egyp<\/span><span style=\"color: #008000;\">t<\/span><\/strong>\u201d, nave mercantile affondata nel 1922 in 130 metri di acqua. Proprio per il recupero del carico di oro e argento venne utilizzata una benna molto simile al \u201cgrappo\u201d di Toselli. Fu effettivamente sperimentato durante l\u2019esposizione di Marsiglia e il Toselli riusc\u00ec nel recupero di alcune verghe di piombo presenti a bordo di una barca affondata a qualche centinaia di metri dal molo delle Cannebi\u00e8re, la qual cosa gli valse l\u2019assegnazione della medaglia d\u2019oro all\u2019esposizione stessa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Di Toselli, da un punto di vista storico, si persero le tracce a Parigi, dove si era trasferito per sviluppare i suoi affari. Cercando tra le fonti francesi si scopre che Gian Battista Toselli ebbe due vite, da un lato geniale imprenditore e inventore italiano, dall&#8217;altro, sotto il nome di Jean-Baptiste Toselli, \u00e8 conosciuto come letterato nonch\u00e9 politico e vicesindaco della citt\u00e0 per diversi anni. Oggi Nizza, sua citt\u00e0 natale, lo ricorda&nbsp; con una Piazza a lui dedicata.<\/p>\n<figure id=\"attachment_25622\" aria-describedby=\"caption-attachment-25622\" style=\"width: 199px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-25622\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/4.jpg\" alt=\"\" width=\"199\" height=\"255\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/4.jpg 255w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/4-234x300.jpg 234w\" sizes=\"(max-width: 199px) 100vw, 199px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-25622\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-size: 10pt;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">La torretta butoscopica dell\u2019Artiglio ideata dal Gianni che \u00e8 ritratto di lato<\/span><\/strong><\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vogliamo ricordarlo con queste immagini che lo fanno ispiratore della ricerca subacquea degli anni a venire.<\/p>\n<figure id=\"attachment_25618\" aria-describedby=\"caption-attachment-25618\" style=\"width: 197px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-25618\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/5.jpg\" alt=\"\" width=\"197\" height=\"258\"><figcaption id=\"caption-attachment-25618\" class=\"wp-caption-text\"><strong><span style=\"color: #008000; font-size: 10pt;\">&nbsp;La benna dell\u2019Artiglio che utilizzava soluzioni tecniche molto simili al \u201cGrappo Bisautomotore\u201d.<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_25619\" aria-describedby=\"caption-attachment-25619\" style=\"width: 205px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-25619\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/6.jpg\" alt=\"\" width=\"205\" height=\"212\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/6.jpg 323w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/6-290x300.jpg 290w\" sizes=\"(max-width: 205px) 100vw, 205px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-25619\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-size: 10pt;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Incisione d\u2019epoca del \u201cGrappo Bisautomotore\u201d mentre afferra un oggetto sul fondo.<\/span><\/strong><\/span><\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_25623\" aria-describedby=\"caption-attachment-25623\" style=\"width: 2848px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-25623 size-full\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2.jpg\" alt=\"\" width=\"2848\" height=\"2136\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2.jpg 2848w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2-1200x900.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 2848px) 100vw, 2848px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-25623\" class=\"wp-caption-text\"><strong><span style=\"color: #008000; font-size: 10pt;\"> un disegno di Scott raffigurante il lavoro dei palombari dell\u2019Artiglio sull\u2019Egypt nel 1931: una sorprendente similitudine.<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Fabio Vitale<\/span><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a class=\"maxbutton-27 maxbutton maxbutton-un-regalo-per-te\" href=\"https:\/\/www.primevideo.com\/offers\/ref=atv_nb_lcl_it_IT?tag=amazon0e150-21 Italia\"><span class='mb-text'>Una sorpresa per te su Amazon Music unlimited<\/span><\/a>&nbsp; &nbsp;<a class=\"maxbutton-28 maxbutton maxbutton-amazon-prime\" title=\"Scopri i vantaggi di Amazon Prime\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>Scopri i vantaggi di Amazon Prime<\/span><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">,<\/span><\/p>\n<a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 6<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA DELLA SUBACQUEA PERIODO: XIX SECOLO AREA: ITALIA parole chiave: Gian Battista Toselli, Talpa marina, progetto Neptune, Grappo Bisautomotore . 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