{"id":25225,"date":"2018-12-12T00:01:50","date_gmt":"2018-12-11T23:01:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=25225"},"modified":"2023-08-20T18:54:39","modified_gmt":"2023-08-20T16:54:39","slug":"25225","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/25225","title":{"rendered":"Normativa nautica: Codice della nautica da diporto Titolo V e VI e ALLEGATI"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: NORMATIVA NAUTICA<\/span><\/strong>
\nPERIODO: ODIERNO<\/span><\/strong>
\nAREA: NORME<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Nautica<\/p>\n

 <\/p>\n

Titolo V<\/span><\/strong>
\nNORME SANZIONATORIE<\/span><\/strong>
\nIlleciti amministrativi<\/span><\/strong>
\nArt. 53
\nViolazioni commesse con unit\u00e0 da diporto
\n1. Chiunque assume o ritiene il comando o la condotta ovvero la direzione nautica di una unit\u00e0 da diporto senza avere conseguito la prescritta abilitazione \u00e8 soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 2066 euro a 8263 euro; la stessa sanzione si applica a chi assume o ritiene il comando o la condotta ovvero la direzione nautica di una unit\u00e0 da diporto senza la prescritta abilitazione perch\u00e9 revocata o non rinnovata per mancanza dei requisiti; la sanzione \u00e8 raddoppiata nel caso di comando o condotta di una nave da diporto.
\n((1-bis. Chiunque assume o ritiene il comando o la condotta o la direzione nautica di un\u2019unit\u00e0 da diporto in stato di ubriachezza o sotto l\u2019effetto di altre sostanze inebrianti o stupefacenti, salva l\u2019applicazione della sanzione della sospensione della patente nautica di cui all\u2019articolo 40, comma 2, lettera a), del regolamento di cui al decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti 29 luglio 2008, n. 146, \u00e8 soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 2.066 euro a 8.263 euro; la sanzione \u00e8 raddoppiata nel caso di comando o condotta di una nave da diporto.))
\n2. Chiunque assume o ritiene il comando o la condotta ovvero la direzione nautica di una unit\u00e0 da diporto con una abilitazione scaduta, ovvero che non sia in regola con quanto stabilito all\u2019articolo 17 in materia di trascrizione, \u00e8 soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 207 euro a 1033 euro.
\n3. Salvo che il fatto costituisca violazione della normativa sulle aree marine protette, chi nell\u2019utilizzo di un\u2019unit\u00e0 da diporto non osserva una disposizione di legge o di regolamento o un provvedimento legalmente emanato dall\u2019 autorit\u00e0 competente in materia di uso del demanio marittimo, del mare territoriale e delle acque interne, ivi compresi i porti, ovvero non osserva una disposizione di legge o di regolamento in materia di sicurezza della navigazione \u00e8 soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 207 euro a 1033 euro. Se il fatto \u00e8 commesso con l\u2019impiego di un natante da diporto la sanzione \u00e8 ridotta alla met\u00e0.
\n4. Chiunque, al di fuori dei casi previsti dai commi 1, 2 e 3, non osserva una disposizione del presente decreto o un provvedimento emanato dall\u2019 autorit\u00e0 competente in base al presente decreto \u00e8 soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 50 euro a 500 euro.
\n5. In caso di violazione di disposizioni in materia di navigazione che prevedono sanzioni amministrative, l\u2019utilizzatore a titolo di locazione finanziaria \u00e8 obbligato in solido con l\u2019autore delle violazioni al pagamento della somma da questi dovuta, se non prova che la navigazione \u00e8 avvenuta contro la sua volont\u00e0.
\n6. Per le violazioni di cui ((ai commi 1 e 1-bis)) si applica la sanzione accessoria della sospensione della licenza di navigazione per trenta giorni. Il periodo di sospensione e riportato sulla licenza di navigazione.
\n\u2026 omissis \u2026
\nArt. 54.
\nAbusivo utilizzo dell\u2019autorizzazione alla navigazione temporanea
\nChiunque utilizza l\u2019autorizzazione alla navigazione temporanea per navigare fuori dei casi previsti dall\u2019articolo 31, comma 1, \u00e8 soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 2066 a euro 8263.
\nArt. 55.
\nEsercizio abusivo delle attivit\u00e0 di locazione, noleggio, appoggio per le immersioni subacquee ed insegnamento della navigazione da diporto
\nChiunque esercita le attivit\u00e0 di locazione, noleggio, appoggio per le immersioni subacquee ed insegnamento della navigazione da diporto senza l\u2019osservanza delle formalit\u00e0 di cui all\u2019articolo 2, comma 2, ovvero utilizza imbarcazioni da diporto per attivit\u00e0 diverse da quelle a cui sono adibite, \u00e8 soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 2066 a euro 8283.
\n\u2026 omissis \u2026
\nArt. 56.
\nInosservanza di norme in materia di costruzione e progettazione di unit\u00e0 da diporto
\n\u2026 omissis \u2026
\nArt. 57
\nRapporto delle violazioni
\n\u2026 omissis \u2026
\nArt. 57-bis
\n((Vendita e somministrazione di bevande alcoliche. Inquinamento acustico))
\n1. Le regioni disciplinano, con proprio provvedimento, la vendita e la somministrazione di bevande alcoliche in mare durante la stagione balneare, tenendo in maggiore considerazione le aree interessate da intenso traffico diportistico, allo scopo di prevenire la realizzazione di sinistri dovuti all\u2019abuso di tali bevande.
\n2. Con lo stesso provvedimento di cui al comma 1 \u00e8 disciplinato l\u2019utilizzo di diffusori altoparlanti sui mezzi nautici durante la stagione balneare, allo scopo di contrastare il fenomeno dell\u2019inquinamento acustico.<\/p>\n

Titolo VI<\/span><\/strong>
\nDISPOSIZIONI COMPLEMENTARI, TRANSITORIE E FINALI<\/span><\/strong>
\nArt. 58.
\nDurata dei procedimenti
\n\u2026 omissis \u2026
\nArt. 59.
\nArrivi e partenze delle unit\u00e0 da diporto
\nLe unit\u00e0 da diporto sono esenti dall\u2019obbligo di presentazione della nota di informazioni all\u2019 autorit\u00e0 marittima all\u2019arrivo in porto e del rilascio delle spedizioni prima della partenza dal porto stesso.
\nArt. 60.
\nDenuncia di evento straordinario
\nSe nel corso della navigazione o durante la sosta in porto si sono verificati eventi straordinari relativi all\u2019unit\u00e0 da diporto o alle persone a bordo, il comandante dell\u2019unit\u00e0 da diporto deve farne denuncia all\u2019 autorit\u00e0 marittima o consolare entro tre giorni dall\u2019arrivo in porto con le modalit\u00e0 di cui all\u2019articolo 38 del decreto del Presidente della Repubblica 28 dicembre 2000, n. 445.
\nIn caso di eventi che abbiano coinvolto l\u2019incolumit\u00e0 fisica di persone, il termine di cui al comma 1 \u00e8 ridotto a ventiquattro ore.
\nLe autorit\u00e0 di cui al comma 1 procedono, ove sia il caso, ad investigazioni sommarie sui fatti denunciati e sulle loro cause.
\nArt. 61.
\nDisposizioni in materia di sinistri e inchieste formali
\nIn caso di sinistro concernente in modo esclusivo unit\u00e0 da diporto non adibite ad uso commerciale, ove dal fatto non derivi l\u2019apertura di un procedimento penale, l\u2019inchiesta formale di cui all\u2019articolo 579 del codice della navigazione \u00e8 disposta soltanto ad istanza degli interessati.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Art. 62.
\nIscrizione di unit\u00e0 da diporto destinate esclusivamente alla navigazione nelle acque interne
\n\u2026 omissis \u2026
\nArt. 63.
\nTariffe per prestazioni e servizi
\n\u2026 omissis \u2026
\nArt. 64.
\nDiritti di ammissione agli esami per il conseguimento delle patenti nautiche
\n\u2026 omissis \u2026
\nArt. 65.
\nRegolamento di attuazione
\n\u2026 omissis \u2026
\nArt. 66.
\nDisposizioni abrogative
\nA decorrere dalla data di entrata in vigore del presente codice sono abrogate le seguenti disposizioni:
\na) gli articoli 213, 214, 215, 216, 218, 1212 e 1291 del codice della navigazione;
\nb) gli articoli 96, 97 e 98 del regolamento per la navigazione interna, approvato con decreto del Presidente della Repubblica 28 giugno 1949, n. 631;
\nc) gli articoli 314, comma 2, 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407 e 538 del regolamento per l\u2019esecuzione del codice della navigazione (navigazione marittima), approvato con decreto del Presidente della Repubblica 15 febbraio 1952, n. 328;
\nd) l\u2019articolo 52 della legge 9 febbraio 1963, n. 82, e successive modificazioni;
\ne) la legge 11 febbraio 1971, n. 50, e successive modificazioni, dalla data di entrata in vigore del regolamento di cui all\u2019articolo 65;
\nf) l\u2019articolo 28 della legge 26 aprile 1986, n. 193;
\ng) gli articoli 5 e 10 della legge 5 maggio 1989, n. 171;
\nh) il decreto-legge 16 giugno 1994, n. 378, convertito, con modificazioni, dalla legge 8 agosto 1994, n. 498, e successive modificazioni;
\ni) gli articoli dall\u20191 al 18, 20 e 21 del decreto legislativo 14 agosto 1996, n. 436, e successive modificazioni;
\nl) i commi 8, 9, 10 dell\u2019articolo 10 ed il comma 3-bis dell\u2019articolo 15 del decreto-legge 21 ottobre 1996, n. 535, convertito dalla legge 23 dicembre 1996, n. 647.
\nA decorrere dalla data di entrata in vigore del regolamento di cui all\u2019articolo 2, comma 3, della legge 8 luglio 2003, n. 172, sono abrogati i commi dall\u20191 al 7 dell\u2019articolo 10 del decreto-legge 21 ottobre 1996, n. 535, convertito, con modificazioni, dalla legge 23 dicembre 1996, n. 647.
\nDalla data di entrata in vigore del presente codice \u00e8 soppresso il n. 4 dell\u2019allegato 1 alla legge 8 marzo 1999, n. 50.
\nArt. 67.
\nDisposizioni transitorie e finali
\n\u2026 omissis \u2026
\nAllegato I
\nCOMPONENTI
\n1. Protezione antincendio per motori entrobordo e entrobordo con comando fuoribordo (\u00absterndrive\u00bb).
\n2. Dispositivo che impedisce l\u2019avviamento dei motori fuoribordo con marcia innestata.
\n3. Timone a ruota, meccanismo e cavi di comando.
\n4.Serbatoi destinati a impianti fissi e tubazioni del carburante.
\n5. Boccaporti e obl\u00f2 prefabbricati.
\nAllegato II
\nREQUISITI ESSENZIALI
\nOsservazione preliminare.
\nAi fini del presente allegato il termine \u201cunit\u00e0\u201d designa le unit\u00e0 da diporto e le moto d\u2019acqua.
\nRequisiti essenziali di sicurezza per la progettazione e la costruzione delle unit\u00e0.
\nCategorie di progettazione delle unit\u00e0 .
\n\u2026 omissis \u2026<\/p>\n

==============================================================<\/p>\n

Requisiti relativi alle emissioni di gas di scarico<\/span><\/strong>.<\/span>
\nI motori di propulsione devono essere progettati, costruiti e assemblati in modo tale che, se correttamente installati e in uso normale, le loro emissioni non superino i valori limite risultanti dalla tabella seguente:
\n\u2026 omissis \u2026
\nIl costruttore del motore fornisce istruzioni per l\u2019installazione e la manutenzione del motore che, se applicate, devono consentire al motore di mantenersi conforme ai limiti di cui sopra per tutta la durata normale di esercizio del motore e in condizioni d\u2019uso normali. Queste informazioni sono ottenute dal costruttore del motore effettuando preliminarmente una prova di resistenza, basata su cicli di funzionamento normali, e calcolando l\u2019usura dei componenti; in questo modo il costruttore potr\u00e0 predisporre e pubblicare le istruzioni per la manutenzione con tutti i nuovi motori immessi in commercio per la prima volta.
\nLa durata normale dei motori \u00e8 considerata la seguente:
\na) per i motori entrobordo o entrobordo con comando a poppa con o senza scarico integrato: 480 ore o 10 anni (la prima di queste eventualit\u00e0 a verificarsi);
\nb) per i motori di moto d\u2019acqua: 350 ore o cinque anni (la prima di queste eventualit\u00e0 a verificarsi);
\nc) per i motori fuoribordo: 350 ore o 10 anni (la prima di queste eventualit\u00e0 a verificarsi).
\n\u2026 omissis \u2026<\/p>\n

Manuale del proprietario<\/span><\/strong><\/span>
\nCon ogni motore \u00e8 fornito un \u201cmanuale del proprietario\u201d redatto in lingua italiana e nella lingua (o nelle lingue) del Paese in cui \u00e8 commercializzato. Il manuale deve:
\na) fornire istruzioni per l\u2019installazione e la manutenzione necessarie per il corretto funzionamento del motore secondo i requisiti di cui al paragrafo 3 (durata);
\nb) specificare la potenza del motore misurata conformemente alla norma armonizzata.
\nRequisiti essenziali relativi alle emissioni acustiche.
\n\u2026 omissis \u2026<\/p>\n

Allegato VII<\/span><\/strong><\/span>
\nCONFORMIT\u00c0 AL TIPO
\n(modulo C)
\nIl fabbricante o il suo mandatario stabilito nella Comunit\u00e0 si accerta e dichiara che i prodotti in questione sono conformi al tipo oggetto dell\u2019attesto di esame \u00abCE del tipo\u00bb e soddisfano i requisiti del presente decreto. Il fabbricante appone la marcatura \u00abCE\u00bb a ciascun prodotto e redige una dichiarazione di conformit\u00e0 (vedi allegato VIII).
\nIl fabbricante prende tutte le misure necessarie affinch\u00e9 il processo di fabbricazione assicuri la conformit\u00e0 dei prodotti al tipo oggetto dell\u2019attestato di esame \u00abCE del tipo\u00bb e ai requisiti del presente decreto.
\n\u2026 omissis \u2026<\/p>\n

Allegato VIII<\/span><\/strong>
\nDICHIARAZIONE SCRITTA DI CONFORMIT\u00c0
\n\u2026 omissis \u2026<\/p>\n

Allegato IX<\/span><\/strong>
\nDOCUMENTAZIONE TECNICA FORNITA DAL COSTRUTTORE
\nLa documentazione tecnica di cui agli allegati IV, VI, VII, X, XII e XIV deve comprendere tutti i dati o mezzi pertinenti utilizzati dal costruttore per garantire che i componenti o l\u2019unit\u00e0 siano conformi ai relativi requisiti essenziali.
\nLa documentazione tecnica deve consentire la comprensione del progetto, della fabbricazione e del funzionamento del prodotto, nonch\u00e9 permettere di valutarne la conformit\u00e0 ai requisiti del presente decreto legislativo.
\n\u2026 omissis \u2026<\/p>\n

Allegato X<\/span><\/strong>
\nGARANZIA QUALIT\u00c0 PRODUZIONE
\n(modulo D)
\n\u2026 omissis \u2026<\/p>\n

Allegato XI<\/span><\/strong>
\nVERIFICA SU PRODOTTO
\n(modulo F)
\n\u2026 omissis \u2026<\/p>\n

Allegato XII<\/span><\/strong>
\nVERIFICA DI UN UNICO PRODOTTO
\n(modulo G)
\n\u2026 omissis \u2026<\/p>\n

Allegato XIII<\/span><\/strong>
\nGARANZIA QUALIT\u00c0 TOTALE
\n(modulo H)
\n\u2026 omissis \u2026<\/p>\n

Allegato XIV<\/span><\/strong>
\nGARANZIA QUALIT\u00c0 DEL PRODOTTO
\n(modulo E)
\n\u2026 omissis \u2026<\/p>\n

Allegato XV<\/span><\/strong>
\nVALUTAZIONE DELLA CONFORMIT\u00c0 DELLA PRODUZIONE PER QUANTO RIGUARDA LE EMISSIONI DI GAS DI SCARICO E ACUSTICHE
\n\u2026 omissis \u2026<\/p>\n

Allegato XVI<\/span><\/strong>
\nTabella A
\nDIRITTI E COMPENSI PER PRESTAZIONI E SERVIZI IN MATERIA DI NAUTICA DA DIPORTO
\n\u2026 omissis \u2026<\/p>\n

Nota Bene<\/strong><\/span>
\nIL TESTO PUBBLICATO POTREBBE NON ESSERE AGGIORNATO ALLE ULTIME VARIANTI. CONSULTATE SEMPRE IL SITO DELLA GUARDIA COSTIERA PER GLI ULTIMI AGGIORNAMENTI<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, pur rispettando la netiquette, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

 <\/p>\nPAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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