{"id":22625,"date":"2018-08-11T00:38:43","date_gmt":"2018-08-10T22:38:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=22625"},"modified":"2025-06-12T16:33:11","modified_gmt":"2025-06-12T14:33:11","slug":"la-battaglia-navale-di-avola-e-capo-passero-di-gabriella-monteleone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/22625","title":{"rendered":"La battaglia navale di Avola e Capo Passero di Gabriella Monteleone – Parte I Sovrintendenza del mare siciliana Unit\u00e0 Operativa III"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello medio<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XVIII SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: MAR MEDITERRANEO – SICILIA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: flotta inglese, flotta spagnola, George Byng, Avola, Capo Passero<\/p>\n

 <\/p>\n

La flotta britannica apparve nel Mediterraneo nel luglio del 1718. Era partita da Portsmouth a met\u00e0 giugno, ufficialmente in \u201cmissione diplomatica\u201d, al comando dell\u2019Ammiraglio George Byng<\/span><\/strong>. Ventidue navi da guerra, due brulotti, due palandre o bombarde, una nave ospedale e una nave magazzino.\u00a0Nel suo viaggio Byng costeggi\u00f2 la Spagna occidentale e il Portogallo quindi tocc\u00f2 Gibilterra, Malaga e Port-Mahon dove giunse il 12 luglio (alcuni studiosi divergono con questa data posticipandola al 23 luglio). L\u00ec apprese che la flotta spagnola era stata avvistata a fine giugno a circa trenta leghe da Napoli in direzione Sud-est. Allarmato dalla notizia invi\u00f2 dispacci al Conte di Daun, vicer\u00e9 di Napoli<\/span><\/strong> per conto dell\u2019Imperatore d\u2019Austria, per avvisarlo del suo imminente arrivo in quella citt\u00e0 che ebbe luogo la notte tra il 31 luglio e il 1 agosto.<\/p>\n

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arrivo di Byng a Napoli<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019Ammiraglio inglese fu accolto a Corte con grandi onori ricevendo in dono una spada incastonata di diamanti e un bastone guarnito d\u2019oro massiccio. Si trattenne quindi per qualche giorno giusto il tempo per i rifornimenti necessari alle sue navi. Nei colloqui con l\u2019Imperatore, ricevuta la conferma della cessione della Sicilia fatta dal Savoia alla casa d\u2019Austria, trov\u00f2 quel pretesto che cercava per giustificare davanti alle potenze europee l\u2019aperta ostilit\u00e0 nei confronti degli spagnoli. Sarebbe, pertanto, andato in Sicilia per sostenere gli interessi del re sabaudo e dell\u2019Imperatore difendendone gli stati in virt\u00f9 della neutralit\u00e0 d\u2019Italia.<\/p>\n

In questo modo avrebbe adempiuto pienamente agli impegni contratti da Giorgio I<\/span><\/strong> con Carlo VI<\/span><\/strong>. Il 6 agosto salp\u00f2 da Napoli con a bordo 2000 fanti tedeschi affidatigli dal Conte di Daun<\/span><\/strong> per aiutare i soldati piemontesi a liberare la Cittadella e il forte di San Salvatore a Messina e tre giorni dopo giunse a vista della citt\u00e0 dello Stretto.<\/p>\n

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incisione da P. Filocamo, Vera e distinta relazione de\u2019 progressi dell\u2019armi spagnuole in Messina, Messina, 1718<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/p>\n

Nel frattempo Byng<\/span><\/strong>, tramite uno dei suoi ufficiali, aveva mandato una lettera al Marchese di Lede<\/span><\/strong>, gi\u00e0 da alcune settimane di stanza in quella citt\u00e0, nella quale sollecitava la sospensione delle ostilit\u00e0 da parte spagnola per almeno due mesi durante i quali avrebbero potuto svolgersi le necessarie trattative per stabilire una pace duratura fra gli Stati coinvolti. La missiva era del seguente tenore: \u2026S.M. Cattolica il Re di Spagna avendo fatto macchinazioni di Guerra per attaccare l\u2019Italia ed essendosi gi\u00e0 attualmente impadronito di una parte della Sicilia, senza aver dichiarato la guerra contro questo Regno, ci\u00f2 che pu\u00f2 essere conseguenza di altri disegni per invadere il Regno di Napoli, mi d\u00e0 motivo di mandarvi il signor Saundres, mio primo Capitano, con l\u2019offerta d\u2019impiegare tutti i buoni offici di cui posso essere capace per lo stabilimento della Pace in quella parte dell\u2019Europa. Se questi buoni offici sono accettati da parte della Spagna, io far\u00f2 altres\u00ec tutti i miei sforzi presso il Vicer\u00e9 di Napoli e gli altri Generali e Ministri dell\u2019Imperatore in Italia, per trovare un accordo sulle differenze che<\/strong> sono sopraggiunte. Poich\u00e9 \u00e8 assolutamente necessario fare una sospensione d\u2019armi e far cessare ogni sorta di ostilit\u00e0 fra tutte le parti per intavolare le negoziazioni di pace, propongo a V. Eccell. in nome del Re mio Padrone, che quella sospensione d\u2019armi, e quella cessazione di ogni atto di ostilit\u00e0 siano per lo spazio di due mesi, durante i quali pu\u00f2 ben sperarsi si possano prevenire le devastazioni e le miserie che immancabilmente accadranno nei Paesi dove la guerra altrimenti si estender\u00e0\u2026 le altre corti potranno passare a risoluzioni amichevoli per lo stabilimento di una pace pi\u00f9 salda e pi\u00f9 duratura di cui tutta la Cristianit\u00e0 potr\u00e0 godere\u2026 se non risulter\u00f2\u00a0 molto felice nel poter contribuire all\u2019adempimento di un\u2019opera tanto desiderata con l\u2019offerta dei miei servigi e dei miei buoni offici, spero tuttavia che meriter\u00f2 la stima di V. Eccellenza riguardo agli altri ordini che il re mio Padrone mi ha dato, i quali sono che io impieghi le sue forze marittime per prevenire tutte le altre imprese che potrebbero farsi con disegno di<\/strong> turbare la neutralit\u00e0 e le malleverie che il re mio Padrone \u00e8 impegnato a sostenere\u2026<\/strong> <\/span>(fonte National Archives of London, Fondo Secretaries of<\/span> State – traduzione dall\u2019originale in francese di Gabriella Monteleone).<\/p>\n

Rispose il Marchese di Lede che il desiderio di vedere riappacificata l\u2019Europa non era minore nel Re Cattolico suo Padrone di quello del Re britannico ma che non avendo ricevuto alcuna istruzione dalla Corte di Spagna per trattare e convenire una sospensione d\u2019armi restava il dispiacere di non poter corrispondere alla proposta dell\u2019Ammiraglio inglese.<\/p>\n

Byng sembr\u00f2 non aspettare altro<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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ammiraglio Gazta\u0148eda – Museo Navale di Madrid<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Intanto, proprio la mattina del 9 agosto, l\u2019ammiraglio Gazta\u0148eda, <\/span><\/strong>dopo aver saputo dell\u2019approssimarsi del convoglio inglese, pur lasciando ancorati in porto i bastimenti da trasporto, si mosse prontamente facendo rotta verso sud con la sua flotta. Quest\u2019ultima si trovava molto indebolita dato che per ragioni militari erano state distaccate in altri porti alcune delle navi che la componevano. In particolare a Malta dove si trovavano dei vascelli al comando di Don Baltazar de Guevara<\/span><\/strong>. Il 10 agosto di buon\u2019ora, George Byng entr\u00f2 a Messina, ricevendo il saluto di tutti i legni spagnoli, al quale corrispose col suo trattandoli come amici. Immediatamente dopo avere sbarcato il contingente delle truppe imperiali salp\u00f2 all\u2019inseguimento della Armada nemica. Le relazioni allegate alle missive regie contenute nel Fondo Secretar\u00eca de Estado dell\u2019Archivo de Simancas<\/span>, raccontano in modo puntiglioso lo svolgersi degli eventi. La ricostruzione spagnola non si discosta molto da quella riportata nei documenti degli archivi inglesi, a cominciare dalla lunga fase di studio delle due flotte: \u2026 la flotta inglese continu\u00f2 il pomeriggio del giorno 10 agosto la sua navigazione all’inseguimento della flotta spagnola\u2026 Questa aveva due Fregate leggere che, navigando a una certa distanza dal grosso della flotta spagnola, teneva d\u2019occhio la rotta dell\u2019Armata inglese e allorquando la videro aumentare le vele, poich\u00e8 ne ignoravano le intenzioni, si affrettarono verso la flotta spagnola \u2026 “<\/strong>
\n<\/span>
\nPer tal motivo, Gazta\u00f1eda, che non era ancora riuscito a sapere se gli Inglesi fossero giunti fin l\u00e0 come amici o nemici, ferm\u00f2 le sue navi in alto mare a distanza di circa due leghe da quelle britanniche in attesa di scoprirne i disegni.<\/p>\n

\"\"Continua cos\u00ec il resoconto: \u2026 solo il suo essere sospettoso fece prendere al Comandante spagnolo la decisione di ritirarsi rivolgendo la rotta verso Capo Passero senza dare forza di vele per non dare a intendere che potesse concepire nella sua testa il minimo sospetto di inimicizia. Navigando in questo modo, calm\u00f2 il vento forse qualche momento prima alla Flotta spagnola che a quella inglese, la quale conduceva la sua rotta per il<\/strong> Nord-Nordest. Per questo motivo o per la variet\u00e0 delle correnti o delle manovre, le navi di ambedue le flotte albeggiarono mescolate e intrappolate; dato che il Comandante della Flotta spagnola si rese conto di questa situazione, comand\u00f2 di rimorchiare le navi di Linea per avvicinarle alla Comandante e separarle da quelle inglesi, n\u00e9 si commise, con le Galere, atto di ostilit\u00e0<\/strong><\/span> come nella calma avrebbero potuto fare senza alcun rischio. Rinfresc\u00f2 il vento e trovandosi in quel momento il Marchese Mari in pericolo di arenarsi verso la costa e di conseguenza molto separato dal grosso della flotta, facendo da retroguardia con diverse Fregate e altre imbarcazioni da<\/strong> trasporto che componevano la sua Divisione, ebbe pi\u00f9 difficolt\u00e0 ad uscire dall’insenatura e navigare per unirsi al Corpo principale dell\u2019Armata spagnola. E siccome gli inglesi continuavano la propria rotta simulando intenzioni pacifiche, lasciando di poppa le navi e Fregate di detta Divisione del Marchese (de) Mari senza dichiararsi (nonostante che gli Inglesi facessero forza di vele per raggiungerle), gli Spagnoli poterono convincersi a seguire in tranquillit\u00e0 la rotta della propria navigazione \u2026”<\/strong><\/span><\/p>\n

Dai sopracitati documenti si evince nettamente che la battaglia si svolse in due fasi<\/span>
\n<\/strong>Il primo attacco avvenne poco al largo della costa di Avola fra la squadra del capitano Walton<\/span><\/strong> al comando del Canterbury, distaccato dall\u2019Ammiraglio Byng con altri sei vascelli, e la divisione del vice ammiraglio Marchese Stefano de Mari<\/span><\/strong>, di origini genovesi, che guidava la retroguardia della flotta spagnola. Sulle modalit\u00e0 di questo scontro che vide soccombere gli spagnoli, le Relazioni britanniche divergono da quelle spagnole annotando che quando il Capitano Walton col suo distaccamento fu vicino alla squadra del Marchese de Mari, un vascello da guerra spagnolo affianc\u00f2 le loro navi scaricandogli addosso tutta l\u2019artiglieria. Da ci\u00f2 gli Inglesi dichiararono che furono gli Spagnoli ad aprire le ostilit\u00e0.<\/p>\n

Di diverso avviso sono, invece, le testimonianze spagnole riportate qui di seguito: \u2026 Ma quando rinfresc\u00f2 il vento, videro gli inglesi che, avvicinandosi, cominciarono a provocarli per istigarli affinch\u00e9 dessero inizio al combattimento e poich\u00e9 non conseguirono detto intento , gli inglesi attaccarono con sei delle proprie navi, le navi della succitata Divisione de Mari che si era diretta verso terra, separata non solo dal Corpo principale della Flotta spagnola ma anche fra essa, obbligandola cos\u00ec a spostarsi verso la costa di Avola, dove si incagliarono, combattendo con numero di sette navi grosse di Linea durante il tempo che la situazione permise loro di puntare la prua verso terra; e non potendo resistere pi\u00f9 dinanzi a una forza tanto superiore cercarono di salvare gli equipaggi portandoli a terra e tirando le navi a secco, delle quali navi alcune bruciarono e altre poterono essere catturate dai nemici dopo l\u2019incaglio \u2026”<\/span><\/strong><\/p>\n

Non deve sembrare strano che il de Mari avesse rivolto la prua verso Avola nel tentativo disperato di aiuto e in cerca di un approdo sicuro. La cittadina infatti, che aveva acclamato sin dall’inizio il ritorno di Filippo V, era stata teatro qualche tempo prima di una violenta battaglia di terra fra i due schieramenti avversi (Piemontesi e loro alleati contro gli spagnoli) risoltasi col predominio spagnolo. Fu proprio l\u00ec dunque che gli equipaggi spagnoli sopravvissuti a quel funesto epilogo navale ricevettero i primi soccorsi. E in effetti, alcuni documenti presenti nel Fondo Tribunale del Real Patrimonio dell\u2019Archivio di Stato di Palermo, attestano come i cittadini di Avola chiedano di essere esentati dal pagamento della gabella sulla macina in cambio dell\u2019aiuto prestato: \u2026 alle genti del signor Marchese Mari rifugiati in quella citt\u00e0 dalli vascelli brugiati dai nemici inglesi\u2026<\/span><\/strong><\/p>\n

In un altro sono i cittadini di Noto ad avanzare l\u2019analoga richiesta facendo esplicito riferimento ai generi di prima necessit\u00e0 approntati a coloro che: \u2026 descenderunt a vascellis combustis et ut dicitur arrenati in lictoribus maris tam huius urbis quam terre Abole \u2026<\/span><\/strong>, trattenendosi pertanto in quella citt\u00e0.<\/p>\n

C\u2019\u00e8 poi una vasta produzione di certificati rilasciati dal Commissario di Guerra e della Marina spagnola, Don Alonzo de Olivera, in cui sono elencate le quantit\u00e0 di viveri fornite ai superstiti dalle citt\u00e0 di Augusta, Noto, Ferla, Floridia e Vallelunga: \u2026 se han suministrado a la Infanteria y Gente de los equipajes de los navios de S. M. en el dia once del corrente mes de agosto que se perdieron en la costa de Abola por el combate de los Ingleses: dosmil seiciento y cinquenta y siete rotulos de pan, dos mil y quarenta y nueve cartuchos de vino y trescientos y doce rotulos y sis onzas de queso \u2026<\/span><\/strong><\/p>\n

fine parte I – continua<\/b><\/span><\/p>\n

Gabriella Monteleone\u00a0\u00a0Sovrintendenza del mare siciliana – Unit\u00e0 Operativa III<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

estratto per gentile concessione dal saggio pubblicato su Ricerche per mare<\/span><\/strong>\u00a0 – edito dalla Sovrintendenza del mare Siciiana. 2018 a cura di Alessandra de Caro e Sebastiano Tusa.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, pur rispettando la netiquette, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

 <\/p>\nPAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>\n

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PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a><\/p>\n

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