{"id":20822,"date":"2018-05-22T02:00:32","date_gmt":"2018-05-22T00:00:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=20822"},"modified":"2025-11-11T13:37:27","modified_gmt":"2025-11-11T12:37:27","slug":"finanza-commercio-e-guerra-gli-affari-dei-genovesi-dal-quattrocento-alla-rivoluzione-francese-di-emiiano-beri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20822","title":{"rendered":"Finanza, commercio e guerra: gli affari dei Genovesi dal Quattrocento alla Rivoluzione Francese – parte I"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 9<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XV\u00a0 – XVIII SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: MAR MEDITERRANEO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Repubblica di Genova<\/p>\n

 <\/p>\n

Introduzione<\/span><\/strong><\/span>
\nPer questa conferenza ho scelto un titolo che, come avrete notato, travalica i limiti cronologici del secolo d\u2019oro. Perch\u00e9 l\u2019ho fatto? Perch\u00e9 per capire il secolo d\u2019oro bisogna guardare anche a ci\u00f2 che \u00e8 successo prima e a ci\u00f2 che succeder\u00e0 dopo. In particolare bisogna guardare anche ai due secoli che nella narrazione tradizionale sulla storia di Genova<\/span><\/strong> sono sempre stati considerati di decadenza:<\/p>\n

– il Quattrocento<\/span><\/strong>, secolo di decadenza della Repubblica marinara medievale dopo i fasti dei tre-quattro secoli precedenti; una decadenza determinata dalla sconfitta contro Venezia nella guerra di Chioggia (1372-1380);<\/p>\n

– il Settecento<\/span><\/strong>, un secolo di decadenza dopo i fasti del lungo secolo d\u2019oro; una decadenza in questo caso provocata dalla crisi della Spagna e dalle sue bancarotte, perch\u00e9 i fasti del secolo d\u2019oro erano legati alla conversione di Genova da citt\u00e0 marittima e commerciale a citt\u00e0 di banchieri al servizio della Spagna. Una conversione come sappiamo avvenuta nel Cinquecento<\/span><\/strong>.<\/p>\n

Ma non basta una visione cronologicamente ampia per capire il secolo d\u2019oro. Abbiamo bisogno anche di qualcos’altro, ossia di un punto visuale dal solito ovvero non dobbiamo concentrarci solo sulla storia di Genova, intesa come storia della citt\u00e0 e della Repubblica, ma dobbiamo sulla storia dei Genovesi che, tra il XV ed il XVIII secolo, sono un soggetto particolare solo in parte legato a Genova e alla sua Repubblica.<\/p>\n

I Genovesi sono un soggetto internazionale, che fa affari a livello europeo e a livello globale<\/span><\/strong><\/span>
\nGenova<\/span> <\/strong>e la sua Repubblica hanno un ruolo fondamentale negli affari dei Genovesi, e lo vedremo, ma la storia di questi affari travalica i confini della citt\u00e0 e della Repubblica, ha un orizzonte molto pi\u00f9 ampio, un orizzonte che sfugge se questa storia viene raccontata guardando solo a Genova e alla sua Repubblica. Oggi, quindi, vi parler\u00f2 in primo luogo della storia degli affari dei Genovesi. Questa storia negli ultimi \u00e8 stata oggetto di un numero sempre crescente di ricerche, ed \u00e8 grazie a queste ricerche (in parte ancora inedite, in parte pubblicate solo all\u2019estero) e ad alcuni lavori datati (ma evidentemente poco considerati, come quelli di Heers sul Quattrocento e di Felloni sul Settecento) se oggi vi posso presentare un quadro diverso da quello tradizionale solitamente proposto dai manuali. \u00c8 un quadro, quello che vi proporr\u00f2, nel quale si fa fatica a trovare momenti di crisi e fasi di decadenza nel quale le frasi canoniche \u201cla decadenza inizia dal\u2026\u201d tendono a scomparire perch\u00e9 perdono di senso e di significato, e cedono il posto ad una dinamica di lungo periodo decisamente pi\u00f9 lineare.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n


\nI Traffici nel Quattrocento<\/span><\/span><\/strong><\/span>
\nPartiamo da una di queste frasi canoniche: \u201cGenova decade a partire dalla fine della guerra di Chioggia (1380) perch\u00e9 perde lo scontro con Venezia per il controllo del commercio nel Levante<\/span><\/em><\/strong>\u201d. Non \u00e8 assolutamente vero. Dopo il 1380 i Genovesi sono presenti nel Levante come e forse pi\u00f9 di prima. Neanche l\u2019espansione ottomana li mette fuori gioco, perch\u00e9 gli Ottomani hanno bisogno dei Genovesi per smerciare i prodotti che arrivano dall\u2019Oriente attraverso le vie carovaniere asiatiche. Genova perde (e perder\u00e0) le colonie (Caffa nel Quattrocento, Chio solo nel 1566) ma i Genovesi mantengono la loro presenza, la loro presenza non dipende dall\u2019esistenza di colonie, i porti sono empori aperti in cui i Genovesi operano come prima.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

I Genovesi quindi continuano ad operare nel Levante mediterraneo, nonostante la vittoria veneziana. Ma non solo; se allarghiamo lo sguardo troviamo i genovesi impegnati a commerciare per mare e per terra in tutta Europa. Li troviamo nell’Italia tirrenica, a Marsiglia; nei regni di Napoli e di Sicilia; a Londra e nelle Fiandre; in Spagna e in Portogallo, in Nord Africa, addirittura in Polonia. Commerciano di tutto, sia merci pregiate (spezie, seta, metalli preziosi) sia quelle povere (grano, sale, allume, mastice, gualdo, legname, vino, carta, lana ecc.). E le merci povere sono importanti come quelle pregiate. Anche i traffici di merci povere, infatti, sono ottimi affari, rendono molto.<\/p>\n

Navi e cantieri<\/span><\/strong><\/span>
\nPer guadagnare con le merci povere ci vogliono per\u00f2 grandi navi, perch\u00e9 le quantit\u00e0 di merci trasportate devono essere ingenti. Ed \u00e8 proprio nel Quattrocento che la flotta mercantile genovese \u00e8 caratterizzata da un tendenza al gigantismo. \u00c8 l\u2019epoca di quelle grandi navi che comunemente vengono chiamate caracche, ma che in realt\u00e0 si chiamano naves o navi. Sono bastimenti enormi per l\u2019epoca, la gente si accalca sui moli a guardali quando arrivano in un porto. Vanno bene sia per il commercio che per la guerra. Quelli genovesi sono i pi\u00f9 grandi dell\u2019epoca, e la flotta genovese \u00e8 quella che ne ha il maggior numero.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Si tratta di navi costruite sulle spiagge della Liguria (soprattutto del medio Ponente, tra Sampierdarena e Savona), e sono navi di ottima qualit\u00e0; in Liguria si fanno ottime navi quindi, e non solo nel Quattrocento, ma per tutti i tre secoli successivi. Non \u00e8 vero che i genovesi, ossia i liguri, perdono, in et\u00e0 moderna, la capacit\u00e0 di fare ottime navi. Non \u00e8 vero che dopo il Medioevo non si tengono al passo nella tecnologia della costruzione dei grandi velieri. Tutt\u2019altro, nel Cinquecento, nel Seicento e nel Settecento in Liguria si varano navi, galeoni (prima) e vascelli (poi) di ottima qualit\u00e0. Vi racconto un aneddoto. A met\u00e0 Seicento quando Genova vuole dotarsi di una squadra di vascelli da guerra in servizio permanente ne acquista quattro in Olanda, perch\u00e9 costano di meno e i tempi di consegna dei cantieri olandesi sono inferiori a quelli dei cantieri liguri. Quando i vascelli arrivano per\u00f2 si capisce perch\u00e9: sono navi pessime se comparate con quelle varate dai cantieri liguri. Gli olandesi puntano sul basso costo e la rapidit\u00e0 di costruzione; i genovesi cercano invece la qualit\u00e0, e i vascelli successivi, non a caso, saranno commissionati a cantieri liguri. I maestri d\u2019ascia liguri girano per l\u2019Appennino scegliendo gli alberi uno ad uno. I tempi di costruzione sono quasi biblici, i costi elevatissimi, ma il prodotto finale \u00e8 eccezionale<\/p>\n

Strumenti finanziari<\/span><\/strong><\/span>
\nAbbiamo quindi un quadro molto ricco e vivace per il Quattrocento, con i Genovesi protagonisti del commercio europeo. Ma il sistema economico genovese non \u00e8 fatto di solo commercio. Il commercio ha alle spalle un sistema finanziario sviluppato e moderno, fatto di immensi capitali e degli strumenti per mobilitarli. Sappiamo che i genovesi sono stati grandi banchieri a partire dal Cinquecento, ma la loro competenza finanziaria non \u00e8 nata dal nulla. Nel Quattrocento (ma anche prima) i traffici genovesi hanno bisogno di investimenti, di credito e di denaro, cio\u00e8 di denaro coniato. Il denaro coniato cartaceo, la cartamoneta, per come lo conosciamo oggi per\u00f2 non esiste, esiste solo denaro coniato in metallo; metallo prezioso soprattutto, oro e argento. Il problema per\u00f2 \u00e8 la quantit\u00e0. Il metallo prezioso \u00e8 poco; e questo rappresenta una strozzatura per gli affari. Ma i genovesi hanno necessit\u00e0 di trafficare, e se il denaro non c\u2019\u00e8 bisogna crearlo. Come? Utilizzando tutta una serie di strumenti che permettano di fare transazioni di denaro senza spostare materialmente le monete di metallo. Questi strumenti sono l\u2019assegno, la girata e la lettera di cambio.<\/p>\n

Sono tutti pezzi di carta, ma pezzi di carta che permettono di effettuare transazioni, anche a distanza, senza muovere le monete. Anche la Casa di San Giorgio<\/span><\/strong> va inserita fra questi strumenti. Perch\u00e9 \u00e8 vero che nasce nel 1407 come istituto di gestione del debito pubblico e di emissione di titoli di debilito pubblico, i \u201cluoghi\u201d (l\u2019equivalente dei nostri bot e btp). Ma gi\u00e0 nel 1408 la Casa apre un banco di deposito e credito. Chi aveva denari depositati ed investiti in San Giorgio poteva effettuare transazioni semplicemente attraverso una scrittura di trasferimento di una partita da un conto ad un altro, senza muovere monete. Il Banco di San Giorgio<\/span><\/strong> sconta anche i titoli di credito; \u00e8, in sostanza, una Banca di Stato, la prima in Europa, perch\u00e9 nasce 200 anni prima della Banca d\u2019Inghilterra<\/span><\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nel momento del passaggio tra Quattrocento e Cinquecento l\u2019ambiente economico genovese era quindi quanto mai vitale e, cosa pi\u00f9 importante, era molto particolare. Perch\u00e9? Perch\u00e9 aveva in s\u00e9 tutte quelle caratteristiche che sono proprie del moderno capitalismo finanziario e commerciale. I genovesi avevano capitali immensi, rare competenze nella finanza, esperienza nei traffici marittimi (ivi comprese le assicurazioni). In pi\u00f9 avevano anche competenza ed esperienza nella guerra sul mare (a partire dalla costruzione delle galee, nella loro gestione e nel come utilizzarle in battaglia; per secoli non avevano fatto altro che combattere sul mare).<\/p>\n

Il sodalizio con la Spagna: alcune riflessioni<\/span>
\n<\/span><\/strong>I Genovesi erano quindi gente rara, che nel Cinquecento inizia a fare gola alle nuove potenze europee emergenti, la Francia e la Spagna-Impero, perch\u00e9 queste hanno bisogno di soldi e di gente capace negli affari per finanziare le loro guerre. Tutte e due cercano di tirare i genovesi dalla propria parte; la spunta la Spagna, con Carlo V, che si accorda con Andrea Doria (1528), l\u2019uomo che in quel momento rappresenta il patriziato genovese. Da questo momento i genovesi mettono i propri capitali e le proprie competenze nella guerra navale al servizio della Spagna. Bisogna per\u00f2 riflettere sul valore di questa frase, ossia sul significato che ne diamo: i Genovesi sono \u201cal servizio della Spagna\u201d?<\/p>\n

Vi spiego cosa intendo. La Spagna usa i capitali e le galee genovesi, e le usa per la fare la propria politica di potenza<\/span><\/strong>. Ma anche i Genovesi ci guadagnano, infatti il legame con la Spagna \u00e8 un\u2019opportunit\u00e0 non da poco<\/span><\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

I Genovesi ci guadagnano, prestando capitali alla Corona spagnola e affittandogli le galee; ma non solo: sfruttano la politica di potenza spagnola per i propri interessi, anzi, arrivano in buona parte a determinarla. La Spagna<\/span><\/strong> dipende cos\u00ec tanto dai capitali genovesi che non pu\u00f2 fare a meno di assecondare gli interessi dei genovesi. Andrea Doria<\/span><\/strong> e Giovanni Andrea Doria<\/span> <\/strong>figurano tra i cos\u00ec detti \u201ccostruttori di strategie\u201d di Carlo V e del figlio, Filippo II, e naturalmente elaborano, suggeriscono ed impongono strategie che corrispondono anche e soprattutto agli interessi dei genovesi. Anche le cos\u00ec dette \u201cbancarotte spagnole\u201d sono gestite dai Genovesi. Non sono affatto bancarotte; sono sospensioni temporanee dei pagamenti decise dalla cupola dei banchieri genovesi residenti a Madrid. Questi si riuniscono, prendono atto della potenziale insolvenza della Corona, stabiliscono un piano di rientro spalmato su pi\u00f9 anni e lo presentano al re, che non pu\u00f2 fare altro di accettarlo. In questo modo non ci perdono nulla e incrementano il loro controllo sulle finanze regie. Ma c\u2019\u00e8 di pi\u00f9. Quando gli Spagnoli gestiscono male una guerra (e quindi i capitali che questa assorbe) ecco che a guidare la macchina bellica spagnola ci finiscono dei Genovesi: \u00e8 il caso della guerra di Fiandra, contro gli Olandesi. L\u2019armata di terra spagnola viene affidata ad Ambrogio Spinola<\/span><\/strong> e la flotta a suo fratello, Federico. Non \u00e8 un caso che siano due Spinola. Perch\u00e9 gli Spinola sono tra le famiglie protagoniste dei prestiti alla Spagna. \u00c8 la cupola dei banchieri che vuole di due Spinola nelle Fiandre, per gestire direttamente una guerra che si sta rivelando militarmente ed economicamente disastrosa.<\/p>\n

C\u2019\u00e8 ancora un altro elemento che da la misura di quanto l\u2019ago nella bilancia del rapporto Spagna-Genovesi sia inclinato dalla parte di questi ultimi. Quando Andrea Doria<\/span><\/strong> si accorda con Carlo V<\/span> <\/strong>ottiene, per contratto (con relativa clausola), che il nuovo stato genovese, che lui e i patrizi che lo sostengono hanno in mente, resti indipendente, non venga annesso alla Spagna. Questo nuovo stato \u00e8 la Repubblica di Genova (finalmente Repubblica, non pi\u00f9 Comune); nasce nel 1528. \u00c8 uno stato che sar\u00e0, nella sostanza, il baricentro dell\u2019Impero spagnolo per quasi due secoli. E lo sar\u00e0 non solo dal punto di vista finanziario, ma anche, per quanto riguarda il Mediterraneo, dal punto di vista geo strategico, perch\u00e9 l\u2019Impero spagnolo nel Mediterraneo \u00e8 formato da territori divisi da mare, e l\u2019asse di comunicazione principale utilizzato dagli Spagnoli per raggiungere Milano, Napoli e Palermo passa da Genova. Gli Spagnoli ci provano ad annettere Genova. Accade dopo la congiura dei Fieschi<\/span><\/strong> del 1547. Carlo V invia suo figlio, il futuro Filippo II, a trattare con Andrea Doria e col suo braccio destro, un grande banchiere, Adamo Centurione. Ma Andrea e Adamo non ci sentono. Ribadiscono che Genova sta e star\u00e0 con la Spagna, ma a modo suo, e presentano a Filippo un piano di riforma della Repubblica in senso autoritario. Glielo offrono a modo di garanzia, ma in realt\u00e0 il piano \u00e8 fatto in primo luogo nel loro interesse.<\/p>\n

fine prima parte – continua<\/span><\/strong><\/p>\n

Emiliano Beri<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Testo della conferenza tenuta da Emiliano Beri il 23 gennaio 2018 nell’ambito del ciclo di incontri \u201cGenova nel secolo d\u2019oro (1528-1684)\u201d (curato dall\u2019Associazione Genovapiedi e da Giacomo Montanari)<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o chiedere di rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo.<\/p>\n

.<\/span><\/p>\nPAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>\n

 <\/p>\n

PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a>
\n.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 9<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XV\u00a0 – XVIII SECOLO AREA: MAR MEDITERRANEO parole chiave: Repubblica di Genova   Introduzione Per questa conferenza ho scelto un titolo che, come avrete notato, travalica i limiti cronologici del secolo d\u2019oro. Perch\u00e9 l\u2019ho fatto? Perch\u00e9 per capire il secolo d\u2019oro bisogna guardare anche a ci\u00f2 che \u00e8 successo […]<\/p>\n","protected":false},"author":2351,"featured_media":20826,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2318],"tags":[2047,1749,2048],"class_list":["post-20822","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eta-moderna","tag-finanza","tag-genova","tag-genovesi"],"acf":[],"yoast_head":"\nFinanza, commercio e guerra: gli affari dei Genovesi dal Quattrocento alla Rivoluzione Francese - parte I • OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20822\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Finanza, commercio e guerra: gli affari dei Genovesi dal Quattrocento alla Rivoluzione Francese - parte I • OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura: 9 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XV\u00a0 – XVIII SECOLO AREA: MAR MEDITERRANEO parole chiave: Repubblica di Genova   Introduzione Per questa conferenza ho scelto un titolo che, come avrete notato, travalica i limiti cronologici del secolo d\u2019oro. Perch\u00e9 l\u2019ho fatto? Perch\u00e9 per capire il secolo d\u2019oro bisogna guardare anche a ci\u00f2 che \u00e8 successo […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20822\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-05-22T00:00:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-11T12:37:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/26910924_927687100729310_3716625993246534571_o.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1279\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Emiliano Beri\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Emiliano Beri\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/20822#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/20822\"},\"author\":{\"name\":\"Emiliano Beri\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/781583c5da04e27397a84aa8179c39b4\"},\"headline\":\"Finanza, commercio e guerra: gli affari dei Genovesi dal Quattrocento alla Rivoluzione Francese – parte I\",\"datePublished\":\"2018-05-22T00:00:32+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-11T12:37:27+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/20822\"},\"wordCount\":2215,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/20822#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/26910924_927687100729310_3716625993246534571_o.png\",\"keywords\":[\"Finanza\",\"Genova\",\"Genovesi\"],\"articleSection\":[\"Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/20822#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/20822\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/20822\",\"name\":\"Finanza, commercio e guerra: gli affari dei Genovesi dal Quattrocento alla Rivoluzione Francese - parte I • OCEAN4FUTURE autore\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/20822#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/20822#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/26910924_927687100729310_3716625993246534571_o.png\",\"datePublished\":\"2018-05-22T00:00:32+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-11T12:37:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/20822#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/20822\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/20822#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/26910924_927687100729310_3716625993246534571_o.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/26910924_927687100729310_3716625993246534571_o.png\",\"width\":1279,\"height\":720},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/20822#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Finanza, commercio e guerra: gli affari dei Genovesi dal Quattrocento alla Rivoluzione Francese – parte I\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/\",\"name\":\"Ocean 4 Future\",\"description\":\"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\",\"name\":\"oceandiver\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"width\":472,\"height\":301,\"caption\":\"oceandiver\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/781583c5da04e27397a84aa8179c39b4\",\"name\":\"Emiliano Beri\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/8fc6a18bf2f7c144695ff5e8c53788326be3a0392d4247dab507705e5001cbd6?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/8fc6a18bf2f7c144695ff5e8c53788326be3a0392d4247dab507705e5001cbd6?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/8fc6a18bf2f7c144695ff5e8c53788326be3a0392d4247dab507705e5001cbd6?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Emiliano Beri\"},\"description\":\"Emiliano Beri si \u00e8 laureato con lode in Storia presso la Facolt\u00e0 di Lettere e Filosofia dell\u2019Universit\u00e0 di Genova. Nel 2011 ha conseguito il Dottorato di Ricerca in Storia, discutendo una tesi sulle guerre di Corsica del medio Settecento. Dal 2012 al 2016 \u00e8 stato assegnista di ricerca presso il Dipartimento di Antichit\u00e0, Filosofia, Storia e Geografia dell\u2019Universit\u00e0 di Genova. \u00a0Negli anni accademici 2016-17 e 2017-18 ha insegnato Storia sociale nel corso di Laurea triennale in Storia e Storia militare nel corso di Laurea magistrale in Scienze Storiche della Scuola di Scienze Umanistiche dell\u2019Universit\u00e0 di Genova. Per l\u2019anno accademico 2018-19 \u00e8 stato docente aggregato di Storia militare nel corso di Laurea magistrale in Scienze storiche della stessa Scuola. A partire dall\u2019anno accademico 2019-20 \u00e8 docente aggregato sia di Storia militare che di Storia sociale.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/emiliano-beri\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Finanza, commercio e guerra: gli affari dei Genovesi dal Quattrocento alla Rivoluzione Francese - parte I • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20822","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Finanza, commercio e guerra: gli affari dei Genovesi dal Quattrocento alla Rivoluzione Francese - parte I • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 9 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XV\u00a0 – XVIII SECOLO AREA: MAR MEDITERRANEO parole chiave: Repubblica di Genova   Introduzione Per questa conferenza ho scelto un titolo che, come avrete notato, travalica i limiti cronologici del secolo d\u2019oro. Perch\u00e9 l\u2019ho fatto? Perch\u00e9 per capire il secolo d\u2019oro bisogna guardare anche a ci\u00f2 che \u00e8 successo […]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20822","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_published_time":"2018-05-22T00:00:32+00:00","article_modified_time":"2025-11-11T12:37:27+00:00","og_image":[{"width":1279,"height":720,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/26910924_927687100729310_3716625993246534571_o.png","type":"image\/png"}],"author":"Emiliano Beri","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ocean4future","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"Emiliano Beri","Tempo di lettura stimato":"13 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20822#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20822"},"author":{"name":"Emiliano Beri","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/781583c5da04e27397a84aa8179c39b4"},"headline":"Finanza, commercio e guerra: gli affari dei Genovesi dal Quattrocento alla Rivoluzione Francese – parte I","datePublished":"2018-05-22T00:00:32+00:00","dateModified":"2025-11-11T12:37:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20822"},"wordCount":2215,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20822#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/26910924_927687100729310_3716625993246534571_o.png","keywords":["Finanza","Genova","Genovesi"],"articleSection":["Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20822#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20822","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20822","name":"Finanza, commercio e guerra: gli affari dei Genovesi dal Quattrocento alla Rivoluzione Francese - parte I • OCEAN4FUTURE autore","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20822#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20822#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/26910924_927687100729310_3716625993246534571_o.png","datePublished":"2018-05-22T00:00:32+00:00","dateModified":"2025-11-11T12:37:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20822#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20822"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20822#primaryimage","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/26910924_927687100729310_3716625993246534571_o.png","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/26910924_927687100729310_3716625993246534571_o.png","width":1279,"height":720},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20822#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Finanza, commercio e guerra: gli affari dei Genovesi dal Quattrocento alla Rivoluzione Francese – parte I"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/","name":"Ocean 4 Future","description":"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c","name":"oceandiver","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","width":472,"height":301,"caption":"oceandiver"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/781583c5da04e27397a84aa8179c39b4","name":"Emiliano Beri","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8fc6a18bf2f7c144695ff5e8c53788326be3a0392d4247dab507705e5001cbd6?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8fc6a18bf2f7c144695ff5e8c53788326be3a0392d4247dab507705e5001cbd6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8fc6a18bf2f7c144695ff5e8c53788326be3a0392d4247dab507705e5001cbd6?s=96&d=mm&r=g","caption":"Emiliano Beri"},"description":"Emiliano Beri si \u00e8 laureato con lode in Storia presso la Facolt\u00e0 di Lettere e Filosofia dell\u2019Universit\u00e0 di Genova. Nel 2011 ha conseguito il Dottorato di Ricerca in Storia, discutendo una tesi sulle guerre di Corsica del medio Settecento. Dal 2012 al 2016 \u00e8 stato assegnista di ricerca presso il Dipartimento di Antichit\u00e0, Filosofia, Storia e Geografia dell\u2019Universit\u00e0 di Genova. \u00a0Negli anni accademici 2016-17 e 2017-18 ha insegnato Storia sociale nel corso di Laurea triennale in Storia e Storia militare nel corso di Laurea magistrale in Scienze Storiche della Scuola di Scienze Umanistiche dell\u2019Universit\u00e0 di Genova. Per l\u2019anno accademico 2018-19 \u00e8 stato docente aggregato di Storia militare nel corso di Laurea magistrale in Scienze storiche della stessa Scuola. A partire dall\u2019anno accademico 2019-20 \u00e8 docente aggregato sia di Storia militare che di Storia sociale.","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/emiliano-beri"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2351"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20822"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20822\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}