{"id":20605,"date":"2018-06-13T00:09:09","date_gmt":"2018-06-13T00:09:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=20605"},"modified":"2023-05-16T21:44:20","modified_gmt":"2023-05-16T19:44:20","slug":"south-cina-karts-plain-project-da-simsi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/20605","title":{"rendered":"Reportage: South China Karts Plain Project"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

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livello elementare<\/span><\/a>
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\nARGOMENTO: SUBACQUEA<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: OCEANO PACIFICO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: esplorazione, Cina<\/p>\n

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Il \u201cSouth China Karts Plain Project\u201d \u00e8 un importante progetto dedicato all\u2019esplorazione di uno dei paesaggi carsici tropicali pi\u00f9 spettacolari del mondo situato nel sud della Cina, pi\u00f9 precisamente nella regione autonoma del Guangxi.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

SIMSI<\/a> ha intervistato Simone Nicolini<\/span><\/strong>, guida ambientale e subacquea, appassionato di fotografia e biologia marina e proprietario, insieme a Stefania Mensa, dell\u2019Argentario Divers di Porto Ercole. Si occupa dell\u2019aspetto tecnico del diving, dell\u2019organizzazione delle immersioni tecniche e dei corsi. La curiosit\u00e0 lo ha portato a specializzarsi in vari settori della subacquea tecnica, in particolare nell’esplorazione di relitti, pareti e secche. Simone ha preso parte al progetto e si \u00e8 occupato di condurre le immersioni di esplorazione nelle nuove grotte ed effettuare le riprese video.<\/p>\n

Quale \u00e8 stato il tuo primo contatto con il mondo dei sub, ti sei appassionato a questo mondo fin da bambino o \u00e8 stato un percorso che hai intrapreso da adulto?<\/span><\/strong><\/p>\n

Tutta colpa di un amico di mio padre! Si chiama Walter, \u00e8 una persona molto attiva, appassionato subacqueo, amante del mare, della pesca, della vela e di tutti gli sport all\u2019aria aperta. Fin da piccolo mi portava sempre con lui facendomi partecipare a tutte le sue attivit\u00e0 all’aria aperta fin quando una sera, dopocena, ha iniziato a proiettare le fotografie subacquee che scattava in giro per il mondo: Maldive, Mar Rosso, Borneo e Sugologone, una risorgenza che si trova in Sardegna che sin da piccolo ha sempre attirato la mia curiosit\u00e0. Quelle immagini proiettate quella sera mi segnarono il cuore e da allora ho deciso di dedicare la mia vita all’esplorazione del mare. <\/p>\n

Sappiamo che ami l\u2019esplorazione dei siti (subacquei) profondi e meno frequentati. Fra le tante spedizioni ce n\u2019\u00e8 una che ricordi in particolare per le emozioni che ti ha fatto provare?
\n<\/span><\/strong><\/span>In realt\u00e0 quando esplori un sito sconosciuto \u00e8 sempre molto adrenalinico \u2026 sia che si trovi a due miglia dal porto \u201cdi casa\u201d sia che si trovi dal altra parte del mondo! Uno dei momenti pi\u00f9 emozionanti che ho vissuto \u00e8 stato proprio nel corso dell\u2019esplorazione di un relitto nelle nostre acque, precisamente all’altezza di Montalto di Castro. Da anni avevo il punto della nave segnato sul GPS di bordo. L\u2019avevo preso consultando il famoso libro di Fusco \u201cIl fondo del Mare<\/span><\/em><\/strong>\u201d che riportava un bastimento affondato proprio davanti alla spiaggia di Corneto.  Corneto oggi non esiste pi\u00f9, si chiama Tarquinia<\/span><\/strong>, il nome \u00e8 stato cambiato nel 1922 dopo la grande guerra. I pescatori locali lo chiamano il vapore Romeo<\/span><\/strong>, lo chiamano cos\u00ec e non so perch\u00e9 \u2026 magari Romeo \u00e8 il nome del capo-pesca che l\u2019ha trovato per primo perdendoci le reti! Il tratto di mare tra Montalto e Tarquinia \u00e8 conosciuto dai subacquei come un tratto di mare insidioso, con acque spesso torbide e forti correnti. Non a caso per anni abbiamo evitato di andarci, ma questa volta \u00e8 diverso, scatta una molla, l\u2019istinto dice di andare a vedere cosa si nasconde in quel punto.<\/p>\n

Approfittiamo di una splendida giornata di mare calmo e decidiamo di andare a fare un giro di perlustrazione con Marco Donato e Massimiliano (il Presi). Passiamo sul punto e l\u2019ecoscandaglio delinea immediatamente una sagoma scura che dal fondo alza quasi 30 metri, siamo eccitatissimi \u2026 facciamo ampi giri per capire meglio le dimensioni e l\u2019orientamento del relitto dopodich\u00e9 lanciamo il pedagno. Ci tuffiamo, rapido check e gi\u00f9, il silenzio del mare rotto solamente dal rumore sordo di un peschereccio che sta navigando qualche centinaia di metri pi\u00f9 a nord. Discesa stupenda, densa di emozioni: tutte le gradazioni di blu racchiuse in 5 minuti, dall\u2019azzurro del cielo al blu cobalto e pi\u00f9 i metri scorrono pi\u00f9 tutto diventa intenso e scuro. Ad un certo punto si materializzano davanti a noi nuvole di anthias, ci siamo, siamo vicini! La discesa prosegue fino a quando ci troviamo davanti uno spettacolo surreale. La nave \u00e8 avvolta da un manto di nebbia, ed emerge imponente la prua che si staglia verso la superficie inclinata di 45\u00b0, l\u2019inclinazione \u00e8 tale che all’altezza del bompresso mancano 20 metri per arrivare sul fondo! Sembra la sagoma di un veliero fantasma.<\/p>\n

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Il bompresso \u00e8 ancora integro e le ancore sono ancora al loro posto. Un guizzo improvviso rivela la presenza di due pesci luna che, disturbati dai lampi dei flash decidono di spostarsi di qualche metro. Torniamo ad ammirare la nave concentrando l\u2019attenzione sull’attaccatura del bompresso in modo da scorgere particolari utili per il riconoscimento della nave. A prua la zona degli argani \u00e8 coperta da cavi e reti perse da pescatori. Magari sono gli attrezzi da pesca persi proprio dal famoso Romeo. Ci dirigiamo verso la coperta della nave, il ponte probabilmente era in ferro e legno, si distinguono bene i bagli e i locali sotto la prua. Riconosciamo i locali dove venivano riposti lanterne e fanali di via, ci affacciamo e li troviamo infatti ancora intatti al loro posto. Ci fermiamo per qualche scatto dopodich\u00e9 decidiamo di esplorare il resto della nave ma nello scendere, avvicinandoci verso il fondale la visibilit\u00e0 cala drasticamente e optiamo per risalire, oramai il tempo pianificato \u00e8 scaduto ed \u00e8 ora di risalire.  Caro MisterX ci vediamo alla prossima puntata!<\/p>\n

Come descriveresti i paesaggi carsici tropicali agli occhi di una persona che non li ha mai visti e cosa ti ha colpito di pi\u00f9 di questo territorio che pochi conoscono?<\/span><\/strong><\/p>\n

Penso che questa foto valga pi\u00f9 di mille parole.<\/p>\n

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South China Karts Plain Project 2019, foto di Marco Bossi<\/span><\/strong><\/p>\n

C<\/span>
\nCos\u2019\u00e8 il South China Karts Plain Project e quale \u00e8 il suo scopo?<\/span>
\n<\/span><\/strong><\/span>La zona sud occidentale della Cina, pi\u00f9 precisamente nella regione del Guangxi \u00e8 presente una vasta area carsica circondata da innumerevoli corsi d\u2019acqua. Dal punto di vista geologico da sempre questa zona offre fantastiche scoperte e nuove emozioni. E\u2019 talmente vasta, impervia e inesplorata che \u00e8 molto facile imbattersi in una cavit\u00e0 o in una grotta non conosciuta o non catalogata. La particolarit\u00e0 dell\u2019area \u00e8 che le grotte subacquee si trovano prevalentemente lungo i fiumi. Non sono facili da scoprire, a meno che tu non cerchi le lavandaie dei villaggi; loro conoscono il fiume a menadito e sanno dove sono le zone dove l\u2019acqua \u00e8 pi\u00f9 pulita.<\/p>\n

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