{"id":17777,"date":"2019-09-26T00:09:08","date_gmt":"2019-09-25T22:09:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=17777"},"modified":"2026-07-17T22:05:28","modified_gmt":"2026-07-17T20:05:28","slug":"il-linguaggio-della-vela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/17777","title":{"rendered":"Il linguaggio della vela di Maria De Filippo"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n<\/span><\/strong>.<\/span>
\nARGOMENTO: VELA<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: NAUTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Introduzione alla vela, terminologia
\n
\n<\/span>Torniamo al mondo della vela, accompagnati da un’appassionata velista, Maria De Filippo<\/span><\/strong>, che ci accompagner\u00e0 in mare insegnandoci i segreti di questo\u00a0sport affascinante.<\/p>\n

\"unnamed2\"<\/a><\/p>\n

Benvenuti nel mondo della vela<\/span><\/strong><\/span>
\nSpesso chi si avvicina\u00a0a questo straordinario mondo\u00a0per la prima volta lo fa con un p\u00f2 di timore, pensando che sia una disciplina troppo esclusiva e per pochi temerari del mare. Eppure pochi altri sport regalano lo stesso senso di libert\u00e0 e di contatto con la natura come la vela, da cui si possono trarre grandi soddisfazioni sia in ambito crocieristico che nelle pi\u00f9 tecniche regate veliche. Che si tratti di una piccola deriva o di un cabinato, per acquisirne le prime competenze bisogna conoscere alcuni elementi fondamentali di navigazione e acquisire un linguaggio nautico. Immaginando di salpare per una crociera, sar\u00e0 stimolante imparare le manovre basilari e le parti che costituiscono la barca, che inizialmente ci sembreranno estranee ma che presto diverranno parte del nostro linguaggio.<\/p>\n

Le parole “terribili”<\/span><\/strong><\/span>
\nIl vocabolario marinaresco \u00e8 uno dei pi\u00f9 belli e pittoreschi ma allo stesso tempo \u00e8 estremamente tecnico. Nominare una cima<\/span> con il termine corda<\/span> far\u00e0 rizzare i capelli in testa a qualsiasi velista, seppur parliamo comunque di \u201cun insieme di fili intrecciati, di materiali vari, capaci di sopportare sforzi di trazione<\/span><\/strong>\u201d; cos\u00ec susciter\u00e0 ilarit\u00e0 a bordo dire parcheggiare<\/span><\/strong> invece che ormeggiare<\/strong>\u00a0<\/span>\u2026 tirare<\/span><\/strong> invece che cazzare<\/span><\/strong> e … cos\u00ec via.<\/p>\n

Ma perch\u00e9 tanta suscettibilit\u00e0?<\/span><\/strong><\/span>
\nUtilizzare una terminologia chiara ed inequivocabile \u00e8 indispensabile per esprimere un ordine di manovra preciso, che venga ben compreso ed eseguito rapidamente dall’equipaggio, in qualsiasi condizione di navigazione. Ad esempio, se parliamo di lato di dritta<\/span><\/strong> stiamo inconfutabilmente parlando del lato destro della barca, la prua<\/span><\/strong> \u00e8 la sua parte anteriore e la poppa<\/span><\/strong> quella posteriore.<\/p>\n

\"nomenclatura-cabinato\"<\/a><\/p>\n

Una volta saliti a bordo ci troviamo in coperta, sullo scafo della barca che ne permette il galleggiamento, e davanti a noi si apre un mondo fatto di cime, pulegge, rinvii, cavi e aste<\/span><\/strong>, ognuno con una sua esatta funzione. Albero, vele e timone<\/span><\/strong> sono indubbiamente gli elementi principali della barca. Ma anche nella sua parte immersa, l\u2019opera viva<\/span> o pi\u00f9 comunemente carena<\/span><\/strong>, c\u2019\u00e8 qualcosa di essenziale: la deriv<\/strong>a<\/span>, ovvero quella lunga lama che contrasta lo scarroccio<\/span> della barca, ovvero la spinta laterale del vento, permettendoci di risalirlo nell’affascinante andatura di bolina. Non preoccupatevi … ci arriveremo piano piano …<\/p>\n

\"9b3de4ac717458ca9265b6e4163a4f9f7bef51b5-1508936762-59f08c3a-620x348\"<\/a><\/p>\n

Una volta salpati daremo la direzione alla barca con il timone<\/span><\/strong> e isseremo le vele utilizzando le drizze<\/span><\/strong>, cime inserite nella parte alta della vela, la penna. La vela maestra \u00e8 la randa<\/span><\/strong>: una vela di forma triangolare che viene sostenuta dall’albero lungo un bordo, chiamato inferitura<\/span><\/strong>, mentre si estende per il suo lato pi\u00f9 corto verso poppa portandosi sul boma<\/span><\/strong>, quel lungo braccio perpendicolare all’albero. Se avete qualche dubbio, guardate di nuovo lo schema in alto.<\/p>\n

\"image005\"<\/a>Per issare la randa<\/span><\/strong> dovremo manovrare con il timone affinch\u00e9 la barca sia nella direzione del vento, in modo che questo non gonfi troppo presto la vela, aumentando lo sforzo impiegato nella manovra. E\u2019 il momento di occuparci ora del fiocco<\/span><\/strong>, ovvero della vela di prua. Anch\u2019essa di forma triangolare, non viene inferita sull’albero ma lungo lo strallo<\/span><\/strong>, un cavo teso tra la parte anteriore della barca e la sommit\u00e0 dell\u2019albero.\u00a0Lo strallo<\/span><\/strong> ha una doppia funzione: vincolare\u00a0l’albero alla barca (insieme agli altri cavi che costituiscono le cosiddette manovre dormienti), e permettere allo stesso tempo al fiocco di star su. Identico al fiocco<\/span><\/strong> per struttura e armo \u00e8 il genoa<\/span><\/strong>, solo che quest\u2019ultimo si sovrappone alla randa per estensione.<\/p>\n

Ora siamo pronti a partire<\/span><\/strong><\/span>
\nLe vele prendono il vento ed inizia il gioco della vela: data una direzione del vento rispetto alla nostra rotta, cercheremo l\u2019equilibrio perfetto tra organo direzionale e propulsivo della barca, governando con il timone e regolando le vele con le scotte. Le scotte<\/span><\/strong> sono cime fissate all’angolo poppiero delle vele e ne permettono l\u2019orientamento in base al vento.<\/p>\n

\"maxresdefault\"<\/a><\/p>\n

Quando le cazziamo<\/span><\/strong>, cio\u00e8 le tesiamo, stringiamo le vele – avvicinandole all\u2019asse longitudinale della barca – mentre quando le laschiamo<\/span><\/strong> allontaniamo le vele.<\/p>\n

Attenzione!<\/span> <\/strong>Si chiamano scotte<\/span><\/strong> perch\u00e9 quando scorrono veloci tra le mani dello sfortunato marinaio che cerca di afferrarle, provocano un gran bruciore. Ma come abbiamo detto \u00e8 con il timone che governiamo la barca andando all\u2019orza<\/span><\/strong> o alla puggia<\/span><\/strong>, cio\u00e8 rispettivamente avvicinando o allontanando la prua alla direzione del vento.<\/p>\n

Se vogliamo poi raggiungere una meta controvento dovremo continuamente zigzagare, dovremo cio\u00e8 virare<\/span>.<\/p>\n

\"20150906114626_virata\"<\/a>
\nLa virata<\/span><\/strong> \u00e8 una manovra fondamentale ottenuta passando con la prua nel vento e facendo girare le vele dal lato opposto in cui si trovano, nel gergo marinaresco si dice cambiando mura<\/span>, lato della barca su cui il vento \u00e8 incidente.<\/p>\n

\"virata\"<\/a> Opposta alla virata \u00e8 la strambata<\/span><\/strong> o abbattuta che fa cambiare di mura alla barca ma passando con la poppa al vento.<\/p>\n

\"strambata\"<\/a>
\nQuesto tipo di manovra viene eseguita con i venti provenienti dal settore poppiero. In questo tipo di andatura vengono armate, cio\u00e8 montate, delle vele di prua particolari, caratterizzate dall’avere grandi superfici ed essere costruite con tessuti leggeri: i gennaker<\/span><\/strong> e gli spinnaker<\/span>.<\/strong><\/p>\n

La nostra veleggiata nel ricchissimo linguaggio marinaresco per adesso termina qui. Buon vento a tutti.<\/span><\/strong><\/p>\n

Maria De Filippo<\/strong><\/span><\/p>\n

Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

 <\/p>\nPAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>\n

 <\/p>\n

\"m\"<\/a><\/span><\/strong>Per contattare<\/span> Maria De Filippo e condividere l’emozione della navigazione a vela alla scoperta della natura:<\/strong>
\nemail:<\/strong> mariadefilippo@ymail o magiesailing@gmail.com
\n<\/a>Tel.\/ phone<\/strong>: 0039\/3391961638<\/span>
\nPagina facebook:<\/span><\/strong>
\nhttps:\/\/www.facebook.com\/magiesailing<\/a><\/span><\/strong>\/<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

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Una grande passione per la vela la porta a partecipare a competizioni sportive di vario livello in equipaggio su Benetau 25, Melges 24, First 50, Imx 38. Vive in Sicilia dove organizza vacanze in barca a vela, snorkeling guidato e seawatching a bordo della sua imbarcazione Magie.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/maria-de-filippo\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Il linguaggio della vela di Maria De Filippo • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/17777","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Il linguaggio della vela di Maria De Filippo • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"Inizia oggi il nostro viaggio nel mondo della vela, accompagnati da una appassionata\u00a0 velista, Maria De Filippo,\u00a0 che ci accompagner\u00e0 in mare insegnandoci i segreti di questo\u00a0sport affascinante. 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