{"id":13554,"date":"2017-05-21T00:05:51","date_gmt":"2017-05-20T22:05:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/?p=13554"},"modified":"2025-08-25T10:43:52","modified_gmt":"2025-08-25T08:43:52","slug":"il-caso-del-regio-sommergibile-scire-violazione-di-un-sacrario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/13554","title":{"rendered":"Il caso del Regio sommergibile Scir\u00e8: violazione di un sacrario"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 7<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: MAR MEDITERRANEO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Scir\u00e8, sommergibile, Decima Flottiglia MAS<\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

Relitti: reliquie del mare non supermercati per cacciatori di ricordi<\/span><\/strong><\/span>
\nTroppo spesso i relitti sono divenuti luoghi di odiosa depredazione da parte di incoscienti subacquei alla ricerca di ricordi. E’ avvenuto recentemente anche sulla Costa Concordia, pochi giorni dopo il naufragio. Ritengo che dovrebbe esistere un limite etico e morale per evitare che i relitti, veri e propri sacrari del mare, siano violati.<\/strong> <\/span>Questo non vuol dire impedire la ricerca e l\u2019esplorazione di queste memorie del passato ma far si che esse non si trasformino in un oltraggio alla memoria di coloro che persero la vita per la nostra Patria. Oggi\u00a0vorrei raccontarvi la storia del regio sommergibile italiano Scir\u00e8<\/span><\/strong> vittima, come vedremo, dell’oltraggio di subacquei senza scrupoli che si appropriarono anche di parte dei miseri resti dell’equipaggio. Non \u00e8 l’unico, purtroppo: orrori che si ripetono su tanti relitti e che dovrebbero ricevere pi\u00f9 attenzione in rispetto a coloro che persero la vita per il nostro Paese nei mari del mondo.<\/p>\n

\"\"
\u00a0cortesia Ufficio Storico Marina Militare<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Tutto inizi\u00f2 il 10 agosto del 1942 quando il regio sommergibile Scir\u00e8, battello di appoggio dei reparti speciali della Regia Marina italiana (i famosi uomini gamma della Decima Mas), durante una missione di attacco al porto di Haifa, venne scoperto da alcuni ricognitori britannici a poche miglia dall’imboccatura del porto e sub\u00ec l’attacco del HMS Islay<\/i> (che in verit\u00e0 era un trawler armato) che lo colp\u00ec con una carica di profondit\u00e0 a prua dritta. <\/i>In alcuni siti si parla erroneamente di un attacco simultaneo da parte di pi\u00f9 navi. In realt\u00e0 ad Haifa vi erano due CT di protezione portuale: l\u2019HMS\u00a0Tettcot\u00a0<\/i>e l\u2019HMS\u00a0Croome<\/i> che per\u00f2 la mattina del 10 agosto erano stati inviati a proteggere Beirut, priva di efficaci difese portuali, poich\u00e9 i britannici non sapevano esattamente il nome del porto obbiettivo dello Scir\u00e8<\/i>. Quando la sera del 10 rientrarono ad Haifa da Beirut, gli fu dato l\u2019ordine di lanciare delle cariche di profondit\u00e0 (6) nel luogo dell\u2019affondamento per accertarsi della distruzione del sommergibile. Tutto questo si evince di documenti britannici. Tra l\u2019altro nessuna di quelle cariche colp\u00ec il relitto.<\/p>\n

\"Bruno_Zelik_in_camera_manovra\"<\/a><\/p>\n

il comandante Bruno Zelik nella camera di manovra dello Scir\u00e8 – cortesia Ufficio Storico Marina Militare<\/span><\/strong><\/p>\n

Con lo Scir\u00e8<\/span><\/strong> perirono il comandante Bruno Zelik<\/span><\/strong>, altri sei ufficiali, 15 sottufficiali, 19 sottocapi, 8 marinai dell’equipaggio e due ufficiali, 4 sottufficiali, 2 sottocapi e 3 marinai incursori della X MAS. Dopo la guerra, il suo relitto, adagiato su un fondale di 35 metri, venne fatto oggetto di saccheggio. Come segnalatomi da Fabio Ruberti, che ha analizzato attentamente l’evento dello Scir\u00e8, a tal riguardo esistono diversi falsi miti negativi: il primo \u00e8 che i subacquei del 13\u00b0 Shayetet, reparto speciale della marina israeliana, avessero volontariamente e sistematicamente saccheggiato lo Scir\u00e8<\/i>, quasi da ordine superiore. Questa \u00e8 una diffamazione gratuita, la realt\u00e0 storica \u00e8 che il primo comandante del 13\u00b0, Yohai Ben Nun<\/span><\/strong>, che era stato allievo di Capriotti ed aveva scoperto il relitto, invi\u00f2 i primi subacquei ad identificarlo nel dicembre del 1956, informando del fatto l’ammiraglio Birindelli, e sempre si cur\u00f2 di proteggerlo nei limiti delle sue possibilit\u00e0. Sottolineo che Ruberti, nell’ambito dei suoi studi, intervist\u00f2 molti operatori del 13\u00b0 in servizio tra gli anni \u201950 e \u201960 e tutti testimoniarono che Ben Nun proib\u00ec ai suoi uomini immersioni non autorizzate sul relitto. Si potrebbe ipotizzare che qualcuno, a titolo personale, potrebbe essere andato privatamente, portandoci qualche amico e diffondendo quindi la conoscenza del sito. Ma questa \u00e8 una possibilit\u00e0 che coinvolge responsabilit\u00e0 personali, non quelle di una intera unit\u00e0 militare d\u2019\u00e9lite.<\/p>\n

In seguito la Marina Militare Italiana<\/span><\/strong> fece un accordo con la Marina israeliana per sigillarne il relitto ed i poveri resti dell’equipaggio.\u00a0Dal 2 al 28 settembre 1984 la\u00a0nave\u00a0Anteo<\/a><\/span><\/strong> della Marina Militare Italiana esegu\u00ec le operazioni di recupero dei marinai e la messa in sicurezza dello scafo chiudendone gli ingressi.<\/p>\n

\"scire-2015-5\"<\/p>\n

lo scafo del sommergibile Scir\u00e8 – cortesia Ufficio Storico Marina Militare<\/span><\/strong><\/p>\n

Non tutti sono a conoscenza che questa missione fu ordinata per evitare che visite di subacquei dilettanti, in cerca di emozioni e ricordi, trafugassero delle reliquie dai resti dello scafo. Nelle cronache del tempo non si parl\u00f2 solo di oggetti ma anche dei resti delle ossa di alcuni dei nostri caduti. Ad illustrare i non facili risultati dell’operazione di recupero dei resti dei corpi, cominciata il 7 settembre e conclusa il primo ottobre, fu l’allora sottosegretario alla Difesa Tommaso Bisagno<\/span><\/strong>, che precis\u00f2 che “i resti ritrovati tra le lamiere del sommergibile sono assolutamente non identificabili<\/span><\/em>. Gran parte dei resti umani sono stati trovati dai sommozzatori a poppa e nella parte centrale del sottomarino, segno che gli uomini si erano l\u00ec rifugiati, dopo le esplosioni delle prime bombe di profondit\u00e0, per cercare la salvezza fuoruscendo dallo scafo<\/span><\/em><\/strong>“.<\/p>\n

Le cronache dell’epoca riportarono che ventidue piccole cassette, sigillate nel tricolore, furono allineate sul ponte di poppa di nave Anteo, mentre il cappellano del Comando Subacquei e Incursori<\/span><\/strong>, don Antonio Vigo<\/span><\/strong>, celebrava la santa messa davanti all’equipaggio schierato sull’attenti ed a capo scoperto. La cerimonia fu presenziata dal sottosegretario alla Difesa Tommaso Bisagno<\/span><\/strong>, dal contrammiraglio Massimo Benedetti<\/span><\/strong> in rappresentanza del Capo di Stato Maggiore della Marina, dall’ambasciatore d’Italia in Israele Corrado Taliani<\/span><\/strong>, e dal Comandante in capo della forza navale israeliana ammiraglio Almog<\/span><\/strong>.<\/p>\n

“Di fronte a questi morti, nel nome di Gerusalemme, simbolo di pace, nel nome del nostro Dio comune…<\/span><\/em><\/strong>“, cos\u00ec don Antonio Vigo<\/span><\/strong>, rivolse la sua omelia, breve e perfetta, per semplicit\u00e0, per solennit\u00e0, per equilibrio. Purtroppo, come vedremo, negli anni successivi la storia travagliata del relitto non ebbe fine.<\/p>\n

Un sacrario da rispettare<\/span><\/strong><\/span>
\nSi ritiene che ancor oggi il sommergibile contenga all’interno dello scafo i resti di alcuni dei membri dell’equipaggio. Questa convinzione \u00e8 legata al fatto che dalle cronache del tempo si sa che due corpi furono rinvenuti (spiaggiati) nel 1942.\u00a0In seguito, nel 1984, come abbiamo accennato, altri quarantadue resti dell’equipaggio furono recuperati dai palombari della nave Anteo. Mancano purtroppo ancora sedici corpi all’appello.<\/p>\n

\"scire-2015-7\"<\/a><\/p>\n

la posa di una targa a ricordo sul sommergibile da parte dei palombari del COM.SUB.IN. – foto credit marina militare italiana\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

Nel 2002, si venne a conoscenza, dalla televisione israeliana,\u00a0che lo sportello del battello era stato nuovamente aperto, presumibilmente dai sommozzatori della USS Apache<\/span><\/strong>. Era noto che la nave, specializzata nel recupero di sommergibili affondati, stava in quel periodo effettuando \u00a0una esercitazione congiunta con la Marina israeliana, e le confidenze tra i marinai erano arrivate fino ai media. Anche in questo caso furono gli israeliani (il comandante) del 13\u00b0 che, visto che gli americani continuavano nel loro tentativo nonostante gli fosse stata riportata l\u2019importanza del relitto per gli italiani, informarono il Prof. Galili (tra i maggiori studiosi del relitto) di ci\u00f2 che stava accadendo e fu lui ad attivare la stampa facendo scoppiare il caso. A seguito della protesta ufficiale della nostra ambasciata, Israele rispose che la loro Marina aveva solo collaborato a disincagliare le ancore delle unit\u00e0 americane che si erano attorcigliate attorno allo Scir\u00e8, e non aveva svolto alcuna azione che potesse considerarsi come violazione di un luogo di sepoltura in mare.<\/p>\n

Ci\u00f2 che trovarono i sommozzatori del COM.SUB.IN.<\/span><\/strong> fu drammatico. Pochi mesi dopo il “presunto incidente”, una nuova missione per la messa in sicurezza del sommergibile Scir\u00e8 fu inviata sulla posizione del relitto, nuovamente con il supporto di Nave Anteo. \u00a0Lo scopo della missione, vista l’impossibilit\u00e0 di riportare a galla tutto il battello, fu di sigillare nuovamente tutte le aperture del relitto, generatesi dopo quel presunto scellerato tentativo di recupero.<\/p>\n

\"Scir\u00e8-2015-10\"<\/a>
\u00a0foto credit marina militare italiana\u00a0<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Ci\u00f2 che scoprirono fu inequivocabile<\/span><\/strong>
\nLascio la parola al CF (AN) Palombaro Gianpaolo Trucco<\/span> <\/strong>che partecip\u00f2 di persona alla missione:
\n“Verificammo i danni che avesse subito il nostro sommergibile e confermammo il brutale tentativo di recupero posto in atto il mese prima: una grossa catena era stata passata tra la poppa del sommergibile ed il timone, come a formare due mezzi colli, e gli accessi allo Scir\u00e8, occlusi durante la missione del 1984, erano stati aperti. Il dispiacere e l\u2019amarezza furono grandi, non aver rispettato ci\u00f2 che rappresentasse quel relitto era per noi incomprensibile. Provvedemmo a richiudere lo Scir\u00e8 ed a porre una targa realizzata nell’officina dell\u2019Anteo per onorare i nostri uomini. <\/strong><\/span><\/em>Ci consol\u00f2, tuttavia, aver saputo che i nostri stessi sentimenti fossero provati da molti israeliani, tanto che tra i loro organi di stampa ci fu qualcuno che intervenne dicendo:<\/strong> \u201cCome reagiremmo noi israeliani, come reagirebbero le nostre Forze Armate, se la Marina Militare di un paese straniero mandasse una sua unit\u00e0 ad esercitarsi sul relitto di un nostro glorioso sommergibile?<\/strong><\/span>\u00bb. <\/em><\/p>\n

\"QuestaL’ammiraglio Francesco Chionna <\/span><\/strong>(nella foto a lato)<\/span>, partecip\u00f2 anche lui all’operazione e,\u00a0 in una breve intervista, rilasci\u00f2 questa breve poesia: \u201c … ma tu glorioso Scir\u00e8 sei rimasto solo in quelle acque dove incontrasti la morte \u2026 intorno c\u2019\u00e8 solo il ricordo che corre a tempi lontani, di quando anche il nemico temuto, ai marinai d\u2019Italia rendeva gli onori \u2026<\/span><\/strong>\u201d.<\/em><\/p>\n

Ricordiamoci di queste parole quando ci immergeremo sul prossimo relitto. I resti dello Scir\u00e8 e di alcuni suoi marinai sono ancora sul fondo … lasciamoli riposare in pace.<\/p>\n

Il rispetto per coloro che hanno perso la vita in mare e giacciono negli abissi \u00e8 un dovere di tutti. Fatelo per la memoria di quelle persone che il fato non fece tornare pi\u00f9 dai loro cari.<\/span><\/strong><\/p>\n

Andrea Mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n

Un ringraziamento al dottor. Fabio Ruberti per le preziose informazioni sull’evento e sul suo seguito. Smg Scir\u00e8 – cortesia Ufficio Storico Marina Militare<\/span><\/span><\/strong>
\n.<\/span><\/p>\n

Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
\n,<\/span><\/p>\n

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Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. Ricercatore subacqueo scientifico dal 1993, nel 2019, ha ricevuto il Tridente d'oro dell'Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. 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