{"id":134749,"date":"2026-10-06T00:02:00","date_gmt":"2026-10-05T22:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=134749"},"modified":"2026-10-06T08:27:34","modified_gmt":"2026-10-06T06:27:34","slug":"la-dispersione-delle-plastiche-negli-oceani-il-ruolo-dellillegalita-impatti-ambientali-e-strategie-di-contrasto-di-francesco-caldari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/134749","title":{"rendered":"La dispersione delle plastiche negli oceani. Il ruolo dell\u2019illegalit\u00e0, impatti ambientali e strategie di contrasto di Francesco Caldari"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 7<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: EMERGENZE AMBIENTALI<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: PLASTICHE<\/span><\/strong>
\nparole chiave: inquinamento da plastiche, criminalit\u00e0 organizzata<\/p>\n

Il problema globale della plastica in mare<\/span><\/strong><\/span>
\nLa dispersione delle plastiche negli oceani \u00e8 una delle emergenze ambientali pi\u00f9 gravi del nostro tempo, con 8\u201312 milioni di tonnellate di plastica che finiscono nei mari ogni anno. Questo fenomeno \u00e8 strettamente legato anche ai flussi illegali di rifiuti plastici, che sfuggono ai controlli e finiscono in discariche aperte, fiumi o direttamente in mare. I meccanismi illegali giocano un ruolo chiave in questo processo, permettendo a paesi e aziende di eludere le normative e scaricare i costi ambientali su regioni con infrastrutture inadeguate, come il Sud-Est Asiatico.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Detriti marini ricoprono una spiaggia sull’isola di Laysan, nella Riserva Nazionale della Fauna Selvatica delle Isole Hawaii, dove sono stati spiaggiati a riva. (Susan White\/U.S. Fish and Wildlife Service | U.S. Fish & Wildlife Service) – Autore Sede del Servizio Pesca e Fauna Selvatica degli Stati Uniti<\/a><\/span><\/strong>\u00a0 Wikipedia commons<\/span> Spiaggia disseminata di detriti di plastica (8080500982).jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00c8 utile in apertura fornire alcuni dati chiave sull\u2019illegalit\u00e0, che ci aiutano a meglio comprendere il problema:<\/span><\/strong> sono 1.047 casi illegali di traffico di plastica segnalati alla Convenzione di Basilea<\/span> <\/strong>(di cui diremo a breve) tra il 2016 e il 2024, di cui 90% originati dall\u2019Europa; il 50% delle esportazioni illegali di plastica dall\u2019Europa sono dirette in Asia, con l\u2019ASEAN<\/span> <\/strong>(Indonesia, Malaysia, Filippine, Singapore, Thailandia, Brunei, Vietnam, Laos, Myanmar, Cambogia e Timor-Leste) come principale destinazione; sono state sequestrate 17.734 tonnellate di plastica\u00a0 nell\u2019<\/span>Operazione Custos Viridis<\/span> (2025)<\/span><\/strong>, coordinata da Europol<\/span><\/strong> con la collaborazione di 71 paesi; inoltre altri 140 i sequestri di plastica illegale tra il 2021 e il 2024 nell\u2019ambito dell\u2019Operazione Demeter<\/span> <\/strong>della World Customs<\/strong> Organization\/Organizzazione Mondiale delle Dogane (WCO\/OMD)<\/strong><\/span>.<\/strong><\/p>\n

Il ruolo dell\u2019illegalit\u00e0 nel traffico di plastica<\/span><\/strong><\/span>
\nI trafficanti di plastica utilizzano strategie sofisticate per eludere i controlli e nascondere la vera natura dei carichi. I rifiuti plastici sono dichiarati come “materiale riciclabile” o “fine vita” (end-of-waste) per aggirare le restrizioni, mentre si abusa delle classificazioni “green-listed” dell\u2019UE (Unione Europea), che permettono esportazioni senza il Prior Informed Consent (PIC),<\/span><\/strong> meccanismo che obbliga gli esportatori a ottenere il consenso esplicito del paese importatore prima di spedire sostanze inquinanti. Inoltre si utilizzano paesi di transito per nascondere l\u2019origine\/destinazione (triangolazione), e ci si avvale di documentazione falsificata, come accaduto nel febbraio scorso, allorquando l\u2019Agenzia malese per il controllo e la protezione delle frontiere (MCBA)<\/span><\/strong> ha ispezionato 116 container al porto di Klang e ha scoperto che 43 di essi contenevano rifiuti illegali ed anche rifiuti elettronici, per un peso complessivo di circa 911.000 kg. Ci\u00f2 che preoccupa \u00e8 il fatto che il traffico di plastica \u00e8 sempre pi\u00f9 collegato a reti criminali organizzate, che vedono in questo business un\u2019opportunit\u00e0 per massimizzare i profitti con rischi minimi. L\u2019Operazione Custos Viridis (2025)<\/span><\/strong>, cui abbiamo accennato, ha smantellato reti criminali che gestivano traffici di plastica su scala globale, con 17.734 tonnellate sequestrate. Le indagini hanno rivelato vari modi operandi, tra cui il traffico illecito di rifiuti all\u2019interno dell\u2019UE, l\u2019abuso di lacune legali, la frode documentale e il mancato rispetto dei codici sui rifiuti. L\u2019operazione ha inoltre portato alla luce un aumento del commercio illecito di FGas (Gas Fluorurati)\u00a0<\/span><\/strong>provenienti dall\u2019Asia ed entrati nell\u2019UE attraverso i suoi confini occidentali o attraverso il Nord Africa. Inoltre, sono stati identificati vari flussi di rifiuti e modi operandi geograficamente predominanti. In particolare, sia nell’UE, con il commercio illegale di FGas dall’Asia – che entra attraverso l’Europa occidentale o attraverso il Nord Africa, abusando delle procedure di transito – sia dall’UE con esportazione illegale di rifiuti EoLV<\/span><\/strong> (end of life vehicles<\/span> <\/strong>–\u00a0Veicoli in fine vita), tessili e RAEE verso Asia, Africa e Sud America a scopo di lucro.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019operazione Custos Viridis<\/span><\/strong> ha evidenziato la natura globale e flessibile delle reti di criminalit\u00e0 ambientale, che mostrano scarso se non nullo rispetto per l\u2019ambiente e la societ\u00e0, entrambe significativamente colpiti da questi crimini. Insomma, si tratta di un sistema criminale globale basato sul traffico transfrontaliero di rifiuti, con i Nuclei Operativi Ecologici (NOE) dei Carabinieri<\/span><\/strong> al centro del contrasto operativo. I NOE hanno bloccato centinaia di tonnellate di rifiuti illegali, intervenendo spesso preventivamente sui piazzali aziendali e sulle banchine portuali e intercettando carichi destinati all\u2019estero.
\n<\/span><\/strong>
\nSul fronte del traffico marittimo della plastica, l\u2019attivit\u00e0 investigativa ha rivelato una rete fraudolenta che utilizza codici merceologici leciti per spedire scarti plastici contaminati verso il Sud-Est Asiatico.<\/span>\u00a0<\/strong>Nel 2021, le forze dell’ordine hanno impedito il contrabbando di oltre 800 tonnellate di rifiuti plastici verso la Malesia; nello specifico, a Genova sono state sequestrate 71 tonnellate di ritagli plastici contaminati, mentre a Napoli sono stati bloccati 350 tonnellate di rifiuti plastici stipati in 12 container diretti sempre in Malesia tramite una societ\u00e0 intermediaria.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dispersione in mare: come e perch\u00e9<\/span><\/strong><\/span>
\nIl traffico illegale di plastica contribuisce alla dispersione in mare attraverso discariche aperte nei paesi con mancanza di infrastrutture (ad esempio, in Malaysia \u2013 ove si stima che il 30% dei rifiuti plastici importati finisce in discariche non controllate – ed Indonesia), ove i rifiuti plastici vengono spesso abbandonati in discariche a cielo aperto nei pressi delle coste. L\u2019 incenerimento non controllato (plastica bruciata all\u2019aperto) rilascia microplastiche e tossine che finiscono in mare tramite fiumi e piogge. Si pensi che i dieci fiumi pi\u00f9 inquinati al mondo (8 in Asia) trasportano il 90% della plastica negli oceani. Il fiume Mekong in Vietnam \u00e8 una delle principali vie di trasporto di plastica verso il Mar Cinese Meridionale. Alcune aziende scaricano direttamente i rifiuti in mare per evitare i costi di smaltimento. Nel 2023, 1.000 tonnellate di plastica sono state trovate galleggianti al largo delle coste del Vietnam. A tutto questo si aggiungono le microplastiche, in maniera calzante definite \u201cla minaccia invisibile<\/span><\/em><\/strong>\u201d. Si tratta di frammenti minori di 5 mm, derivanti dalla degradazione di plastica pi\u00f9 grande o da prodotti cosmetici. I dati a disposizione ci dicono che 5 trilioni di pezzi di plastica galleggiano negli oceani ed un milione di tonnellate\/anno di microplastiche finiscono in mare.<\/span><\/strong> Le fonti principali sono ricercabili nella attivit\u00e0 di pesca (le reti e gli attrezzi abbandonati, i “ghost gear” , di cui pure abbiamo parlato qui su Ocean4Future NETTAG+: l’Europa contro le reti fantasma che avvelenano i nostri mari \u2022 OCEAN4FUTURE autore<\/a><\/span><\/strong>, rappresentano il 10% dei rifiuti marini), ma anche dal lavaggio di abiti sintetici (rilascio di 700.000 micro e nano fibre per ogni lavaggio) e dai rifiuti costieri per degradazione di bottiglie, sacchetti, ecc.. Tutti argomenti che potete trovare seguendo questo link Plastiche \u00a0OCEAN4FUTURE<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

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photo credit Naja Bertolt Jensen – Fonte Unsplash<\/span><\/strong><\/p>\n

Gli impatti sulla salute umana di tali micro e nano plastiche sono facilmente comprensibili: da quelle nel cibo quale sale marino, pesce, molluschi, mentre i correlati rischi ci parlano di cancro, disturbi endocrini, danni al sistema immunitario. Del pari sono impressionanti gli impatti economici: dai costi per il turismo (le isole del Sud-Est Asiatico spendono miliardi di dollari\/anno per pulire le spiagge) alla perdita di reddito (il 10% dei turisti evita destinazioni inquinate). Inoltre, le reti di plastica intasano i motori delle barche dei pescatori (costo stimato: un miliardo di dollari statunitensi\/anno per la pesca globale) e la plastica danneggia gli habitat dei pesci. Non ultimo le nano plastiche ingerite dai pesci entrano nella nostra catena alimentare e ci avvelenano.<\/p>\n

Strategie di contrasto al traffico illegale<\/span><\/strong><\/span>
\nEsistono normative internazionali e regionali sulla materia di cui ci stiamo occupando. La Convenzione di Basilea \u00e8 un trattato internazionale che \u00e8 stato emanato per ridurre i movimenti dei rifiuti pericolosi fra le nazioni, in particolare dai paesi sviluppati a quelli in via di sviluppo. Con gli emendamenti sulla plastica del 2021 gli Stati membri hanno adottato degli misure che hanno reso il commercio globale dei rifiuti di plastica pi\u00f9 trasparente, tramite un sistema di regole pi\u00f9 stringenti. Nondimeno, i dati segnalano 1.143 casi illegali tra il 2016 ed il 2024, il 90% dei quali dall\u2019Europa. Anche per questo il Regolamento dell\u2019Unione Europea 2024\/1157<\/strong><\/span> ha sancito che tutte le esportazioni di plastica dall\u2019UE (inclusa quella non pericolosa) richiedono notifica e consenso preventivo e dal 21 novembre prossimo il divieto totale delle esportazioni di plastica verso paesi non-OCSE, s\u00ec da garantire che i rifiuti plastici europei vengano gestiti in modo sostenibile e per responsabilizzare l’UE sulla propria produzione di scarti. A loro volta, i paesi ASEAN richiedono standard qualitativi stringenti per la plastica importata.<\/p>\n

\"\"
\n\"\"<\/p>\n

Quali tecnologie per le operazioni di contrasto?<\/span><\/strong><\/span>
\nNon mancano certo tecnologie adottabili per le operazioni delle Agenzie di Law Enforcement<\/span><\/strong> impegnate nel contrasto al commercio illegale, dalla Piattaforma digitale DIWASS (UE)<\/span><\/strong>, un sistema di tracciamento digitale per monitorare i flussi di rifiuti (dal 21 maggio scorso, tutte le comunicazioni relative alle spedizioni transfrontaliere di rifiuti dovranno avvenire esclusivamente in formato digitale tramite DIWASS)\u00a0 al Global Plastic Watch<\/span><\/strong>, che prevede l\u2019utilizzo di droni e AI per identificare discariche illegali. Sono state messe in campo (anzi, in mare) pure tecnologie di pulizia, quali The Ocean Cleanup<\/span><\/strong>, barriere galleggianti per raccogliere plastica nel Great Pacific Garbage Patch<\/span><\/strong> (100.000 kg\/anno). Mentre la cooperazione internazionale si basa sul sempre fondamentale scambio di informazioni: anche qui l\u2019UE fornisce l\u2019esempio grazie alla Rete europea per il monitoraggio delle esportazioni di rifiuti (IMPEL SWEP), che ha contato 5.688 ispezioni tra il 2021 e il 2026, verificando 213 violazioni legate a rifiuti diretti versi paesi ASEAN.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

la plastica sta diventando una presenza costante su tutte le spiagge – photo credit @ andrea mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n

Conclusioni<\/span><\/strong><\/span>
\nIl traffico illegale di plastica \u00e8 uno dei principali motori della dispersione delle plastiche negli oceani.<\/span><\/strong> Nonostante le normative internazionali e le operazioni di contrasto, il fenomeno persiste in virt\u00f9 di lacune normative nei paesi di origine e destinazione, corruzione e mancanza di controlli efficaci e \u2013 non ultimo \u2013 il coinvolgimento della criminalit\u00e0 organizzata, che vede in questo business un\u2019opportunit\u00e0 a basso rischio e alto profitto. Gli impatti ambientali (microplastiche, danni agli ecosistemi marini) e economici (costi per turismo e pesca) sono irreversibili in mancanza di azioni immediate e coordinate. Ci\u00f2 comporta misure che vanno prese a tutti i livelli, da quelli governativo, aziendale (adottare imballaggi sostenibili e partecipare a programmi di riciclo certificati, evitare collaborazioni con intermediari dubbi nel commercio di rifiuti), ma anche \u2013 non dimentichiamolo – individuale, come ridurre l\u2019uso di plastica monouso e sostenere le sempre pi\u00f9 adottate iniziative di pulizia delle spiagge e dei fiumi.
\nFrancesco Caldari<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Per saperne di pi\u00f9:<\/span><\/strong>
\nhttps:\/\/environment.ec.europa.eu\/topics\/waste-and-recycling\/waste-shipments_en<\/a>;<\/span><\/strong>
\nhttps:\/\/globalplasticwatch.org\/; https:\/\/theoceancleanup.com\/<\/a><\/span><\/strong>
\nSi \u00e8 cercato plastiche \u2022 OCEAN4FUTURE<\/a><\/span>
\n<\/strong><\/p>\nPAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>\n

.<\/span>
\nAlcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/span><\/p>\n

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La Spezia) nonch\u00e9 in servizio di polizia giudiziaria (Nucleo Investigativo del Comando Provinciale di Genova). \u00c8 stato altres\u00ec impiegato nel contesto di Stato Maggiore (da ultimo quale Ca.SM del Comando Legione \u201cLiguria\u201d in Genova), anche all\u2019estero, come Provost Marshal presso il Quartier Generale di NATO-KFOR (Kosovo Force) a Prishtina\\\/Pri\u0161tina. Ha seguito numerosi e variegati corsi militari. Gli \u00e8 stata concessa la Medaglia Mauriziana conferita al compimento di cinquant'anni di Carriera militare e l'onoreficienza di Cavaliere della Repubblica. Ha conseguito la laurea triennale in Scienze della Sicurezza (Roma-Tor Vergata) e quella magistrale in Relazioni Internazionali (Genova), qui con una tesi sulla \\\"cooperazione internazionale di polizia\\\", argomento sul quale cura un blog ed un podcast. 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