{"id":132960,"date":"2026-08-25T00:02:00","date_gmt":"2026-08-24T22:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=132960"},"modified":"2026-08-25T11:00:09","modified_gmt":"2026-08-25T09:00:09","slug":"parte-ii-vespucci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/132960","title":{"rendered":"Amerigo Vespucci e il primo viaggio sulle coste centro settentrionali dell\u2019America – Parte II di Piero Carpani"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XVI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: OCEANO ATLANTICO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Amerigo Vespucci<\/p>\n

Come preannunciato nella I parte, furono effettuate delle critiche di plagio, se non di falso, mettendo in discussione che il primo viaggio di Amerigo Vespucci fosse solo un’invenzione basandosi sull’analisi della lettera del Fiorentino. Per facilitare la vostra valutazione le riporter\u00f2 sulla colonna di sinistra, fornendo i miei commenti su quella a sinistra:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Si scrive che il viaggio sia durato 18 mesi quando invece era durato poco pi\u00f9 di 17 mesi.<\/span><\/strong><\/td>\n\u00c8 corretto ma, se si contano i mesi, questi sono 18. Questa critica ricorda una osservazione concernente una copia della lettera a Soderini in cui la data d\u2019arrivo stampata \u00e8 ottobre 1499, non congruente con i diciotto mesi dalla partenza (maggio 1497) che sarebbero 30. Il considerare valido il 1499 e perci\u00f2 bollare tutta la lettera di falsit\u00e0, contrasta con la sequenza temporale degli avvenimenti descritti nella lettera ma \u00e8 utilizzato per squalificare le copie a stampa nel confronto con le copie manoscritte.<\/span><\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
secondo la critica la direzione presa all\u2019inizio della navigazione attraverso l\u2019oceano \u00e8 Ovest \u2013Sud- Ovest che di logica condurrebbe pi\u00f9 a Sud, ovvero sulle coste del Nicaragua.<\/span><\/strong><\/td>\nNon si considera che la rotta transatlantica non \u00e8 mai una linea retta come si potrebbe tracciare su una carta di Mercatore ma, procedendo su una sfera, si dovrebbe considerare un arco di cerchio per circolo massimo (differenza tra rotta ortodromica o lossodromica). Inoltre, ricavare la zona d\u2019arrivo di una flottiglia di quattro navi a vela, dopo una traversata di oltre un mese, basandosi sulla rotta assunta alla partenza \u00e8 quanto meno irreale.<\/span><\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c8 descritto l\u2019incontro con i nativi e il loro iniziale nascondersi dietro un monte interpretando tale vocabolo vocabolo come se si fossero rifugiati dietro un bosco<\/span><\/strong><\/td>\nPi\u00f9 realisticamente potrebbe essere una duna o un tombolo.<\/span><\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
la descrizione dell\u2019incontro con i nativi e i baratti intercorsi vengono visti come topos letterari. Confrontandoli con gli scritti di Colombo e di altri autori, che hanno fatto racconti similari le Lettere di Vespucci sono viste come opere letteraria e non come esposizione dell\u2019accaduto. In altre parole si accusa Vespucci di plagio<\/span><\/strong><\/td>\nVicende simili sono state narrate da moltissimi esploratori e, con lo stesso criterio, dovremmo pensare che anche Buganville, Cook, Bligh e tanti altri abbiano copiato fra di loro.<\/span><\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
La linea costiera dalla zona d\u2019atterraggio volge a Maestrale e la navigazione procede in quella direzione, questo non \u00e8 possibile per le coste del Venezuela e dunque la narrazione \u00e8 inattendibile.<\/span><\/strong><\/td>\nQuesto capita se, con pregiudizio, s\u2019insiste a presumere l\u2019arrivo in Venezuela e non dove indicato nella lettera a 16\u00b0 Nord dov\u2019\u00e8 perfettamente attinente alla costa caraibica dell\u2019Honduras.<\/strong><\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Percorrono 100 leghe = 320 miglia =590 Km e trovano popoli che parlano diverse lingue<\/span><\/strong><\/td>\npu\u00f2 sembrare strano ma basta pensare ai differenti dialetti parlati in Italia perch\u00e9 tanto strano non sia.<\/strong><\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Costeggiano per molti giorni ed effettuano molti scali: trovano un villaggio su palafitte fondato sull\u2019acqua come a Venezia e, richiamandosi al Venezuela, si pensa all\u2019America del Sud<\/span><\/strong><\/td>\nin realt\u00e0\u00a0\u00a0tutta la costa dello Yucatan \u00e8 cosparsa di palafitte.<\/strong><\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Percorrono altre 80 leghe e visitano altre popolazioni. Battezzano gli indigeni e riportano il nome del posto: Lariab denominazione presto espunta nelle trascrizioni e sostituita con Paria o Parias, identico a quello dato alla penisola protesa verso l\u2019isola di Trinidad davanti al Venezuela.<\/span><\/strong><\/td>\ns\u2019insiste a voler far adattare la lettera ai propri pregiudizi e,\u00a0 non trovando corrispondenza, si incolpa la lettera di Vespucci<\/strong><\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
I nativi usano abbellirsi infilando sassi, ossa e anelli nelle guance, nelle labbra e nelle orecchie. La moda del piercing \u00e8 riferita dai critici ai soli Tupi-Guarani del Brasile come se solo loro la praticassero
\n<\/span><\/strong><\/td>\n		\"\"Falso, questa pratica era <\/strong><\/em>diffusa in tutto il mondo. <\/strong><\/em>Nel disegno a lato da un vaso Maya – si possono notare le pietre azzurre sulla guancia e al lato delle labbra e <\/span><\/strong>l\u2019orecchino circolare\u00a0<\/span><\/strong><\/em>
\n<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"\"Dettaglio del planisfero del Waldseem\u00fcller dove sono evidenziati i nomi Parias nello Yucatan e Arien a Trinidad<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
La descrizione dell\u2019ospitalit\u00e0 e delle cerimonie funebri \u00e8 sempre motivo di confronto con gli scritti di Colombo<\/strong><\/span><\/td>\ndimenticando che condizioni ambientali similari possono indurre gli abitanti di luoghi lontani geograficamente ad adottare simili, se non le stesse, usanze.<\/span><\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Nel racconto \u00e8 riportato che le zone descritte si trovano al di sotto o sul tropico del Cancro, 23\u00b0 Nord sulle coste del Messico<\/strong><\/span><\/td>\nquesta indicazione \u00e8 ignorata da chi vuole credere che la vicenda si svolga in Venezuela.<\/span><\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Continuano a navigare e ad approdare e infine si fermano, per 37 giorni, a riparare e calafatare le navi in un porto dichiarato come uno dei pi\u00f9 belli del mondo; qui costruiscono un fortino per alloggiarvi mentre eseguono le manutenzioni.<\/span><\/strong><\/td>\nSiamo nel giugno 1498. Nel frammento Ridolfi si ricorda che la posizione pi\u00f9 a Nord raggiunta da Vespucci \u00e8 di 33\u00b0Nord il che corrisponde a Cape Island in Carolina del Sud, appena pi\u00f9 a Nord di Charleston.<\/span><\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Da l\u00ec partono per delle isole distanti 100 leghe = 320 miglia<\/span><\/strong><\/td>\nle Bahamas sono a distanza maggiore ma la spinta della corrente del golfo pu\u00f2 aver fatto sottostimare la distanza.<\/span><\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Si parla di un\u2019isola chiamata Iti e subito \u00e8 interpretata come Haiti e la direzione presa per raggiungerla viene criticata come sbagliata<\/span><\/strong><\/td>\nl nome potrebbe significare un qualunque attributo di un\u2019isola: grande, montagnosa, piatta, colorata o semplicemente isola. Navigando in Corsica e in Sardegna di scogli o isole Rosse se ne trovano un bel numero.<\/span><\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Nei due scontri con i nativi sbarcano dapprima in 42 e nello scontro finale tutti e 57<\/span><\/strong><\/td>\n… \u00e8 settembre inoltrato, partono per la Spagna dove approdano il 15 ottobre 1498<\/span><\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Come leggete le critiche sono attaccabili e non tengono conto di similitudini esistenti fra popoli seppur differenti fra di loro. Ma c’\u00e8 ancora molto da dire, restate con noi.<\/p>\n

Fine II parte – continua<\/span><\/strong>
\nPiero Carpani<\/span><\/strong>
\n.<\/span><\/p>\n

PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nPARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a> PARTE IV<\/span><\/a> PARTE V<\/span><\/a> PARTE VI<\/span><\/a> PARTE VII<\/span><\/a>
\n.<\/span><\/p>\n

Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
\n.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Tra i suoi numerosi incarichi professionali \u00e8 stato capo servizio Genio Navale a bordo dell\u2019Amerigo Vespucci e su Nave Sagittario, oltre a essere stato imbarcato sull\u2019Incrociatore Andrea Doria e sul Cacciatorpediniere Audace. La passione per la vela lo ha portato a partecipare alle attivit\u00e0 della Sezione Velica di La Spezia di cui \u00e8 stato vice presidente. Gli \u00e8 stata affidata Artica II, l\u2019imbarcazione storica della Marina Militare, che ha curato e portato in regata per dodici anni partecipando a numerose edizioni dei raduni di Porto Cervo, Imperia, Porto Santo Stefano, Napoli e alle regate delle Tall Ships del 1996 e 2000. Partecipa alle attivit\u00e0 di avvicinamento dei giovani alla vela collaborando con la STA Italia (Sail Training Association) come skipper di un\u2019imbarcazione privata. Ha pubblicato numerosi saggi tra cui \u00a0\u201cGiornale di bordo\u201d (Istituto Idrografico della Marina \u2013 2006 Genova) e \u00a0\u201cLa pi\u00f9 bella del Mondo \u2013 Nave Scuola Amerigo Vespucci\u201d (Grafiche Amadeo \u2013 C.S.O. 2008 Imperia).\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/piero-carpani\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Amerigo Vespucci e il primo viaggio sulle coste centro settentrionali dell\u2019America - Parte II di Piero Carpani • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/132960","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Amerigo Vespucci e il primo viaggio sulle coste centro settentrionali dell\u2019America - Parte II di Piero Carpani • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 4 minuti. . 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Tra i suoi numerosi incarichi professionali \u00e8 stato capo servizio Genio Navale a bordo dell\u2019Amerigo Vespucci e su Nave Sagittario, oltre a essere stato imbarcato sull\u2019Incrociatore Andrea Doria e sul Cacciatorpediniere Audace. La passione per la vela lo ha portato a partecipare alle attivit\u00e0 della Sezione Velica di La Spezia di cui \u00e8 stato vice presidente. Gli \u00e8 stata affidata Artica II, l\u2019imbarcazione storica della Marina Militare, che ha curato e portato in regata per dodici anni partecipando a numerose edizioni dei raduni di Porto Cervo, Imperia, Porto Santo Stefano, Napoli e alle regate delle Tall Ships del 1996 e 2000. Partecipa alle attivit\u00e0 di avvicinamento dei giovani alla vela collaborando con la STA Italia (Sail Training Association) come skipper di un\u2019imbarcazione privata. 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