{"id":132391,"date":"2026-08-10T00:03:00","date_gmt":"2026-08-09T22:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=132391"},"modified":"2026-08-10T00:05:19","modified_gmt":"2026-08-09T22:05:19","slug":"reportage-in-viaggio-in-norvegia-parte-i-di-guido-alberto-rossi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/132391","title":{"rendered":"Reportage: in viaggio in Norvegia – parte I di Guido Alberto Rossi"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: REPORTAGE<\/strong><\/span>
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/strong><\/span>
\nAREA: NORVEGIA<\/strong><\/span>
\nparole chiave: fiordi<\/p>\n

Ci sono tanti modi di visitare un paese e ognuno di noi, quando decide di andare da qualche parte, lo fa seguendo la propria curiosit\u00e0 ed i propri interessi. Per cui, se non usa un\u2019agenzia \u201call inclusive\u201d con tanto di guida con bandierina e animatore serale, se lo organizza su misura. Certamente richiede un p\u00f2 d\u2019esperienza e del tempo per informarsi per bene e fare le migliori scelte possibili, anche tenendo conto dei costi che spesso sono un fattore decisivo per frenare le nostre aspirazioni.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Era da un paio d\u2019anni che Laura ed il sottoscritto volevamo visitare la Norvegia e la nostra idea era di vederne il pi\u00f9 possibile. \u00c8 un paese che offre moltissimo dal punto di vista paesaggistico, naturalistico, che offre lungo le sue tante coste la possibilit\u00e0 di visitare bellissimi villaggi di pescatori, costruiti quasi a mollo nelle gelide acque, la cui temperatura si aggira intorno ai 10\/15 gradi in estate. Essendo amanti del mare e della sua cultura, la scelta naturale \u00e8 stata quindi quella di voler andarci per mare evitando le affollate crociere sulle piccole e grandi navi. Nel primo caso per i costi proibitivi e nell’altro per essere pi\u00f9 vicini allo scopo del nostro viaggio: visitare la Norvegia con una nave a dimensione umana. Dopo aver scartato anche quelle troppo avventurose, che promettono incursioni con gommoni riservate a quelli che hanno la carta d\u2019identit\u00e0 molto pi\u00f9 recente della nostra, Laura trova una situazione che ci piace: la Nave Postale, non tanto grande ma che praticamente percorre tutta la costa, da Bergen fino a Kirkenes e ritorno, per un totale di 2.500 miglia, effettuando soste brevi, brevissime e lunghe in una cinquantina di porti, utilizzando la sola compagnia di navigazione che,\u00a0 dal 2 luglio 1893, pu\u00f2 battere la bandiera del Postale.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

busto del capitano Richard With Richard With Stokmarknes – Richard With – Wikipedia<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Hurtigruten e la MS Poloarlys, la nostra nave<\/span><\/strong><\/span>
\nQuesta compagnia di navigazione ha una flotta di dieci navi, che effettua questo importante servizio dal 2 luglio 1893, giorno in cui il capitano Richard With<\/span> <\/strong>inaugur\u00f2 la storica rotta per collegare rapidamente il nord al sud della Norvegia con il piroscafo DS Vester\u00e5len, di fatto trasformando i tempi di consegna della posta da settimane a pochi giorni. Un servizio che continua praticamente tutto l\u2019anno offrendo, ovviamente oltre al servizio postale, delle interessanti crociere per tutti i gusti. Infatti, la caratteristica della nave postale \u00e8 di permettere al passeggero di fare solo una tratta, magari imbarcandosi anche con: la macchina, la moto o la bicicletta, imbarcandosi e scendendo dove desidera.<\/p>\n

La Norvegia \u00e8 lunga pi\u00f9 dell\u2019Italia, ma non ha (fortunatamente) autostrade lungo la sua magnifica costa selvaggia. Percorrendola via terra, la tortuosa strada salta da un\u2019isola all\u2019altra attraversando dei tunnel sottomarini o utilizzando dei traghetti elettrici, che magari fanno solo poche centinaia di metri tra il punto d\u2019imbarco e il punto di sbarco. Quindi, farsi \u201cportare\u201d dalla nave \u00e8 un\u2019ottima soluzione \u00e8 un p\u00f2 come imbarcarsi sui quei bus turistici, \u201cHop On Hop Off \u201c, che girano per le citt\u00e0, dove si pu\u00f2 salire e scendere a piacere usando lo stesso biglietto. Ci sono varie categorie di cabine, da quella piccola, senza obl\u00f2 alle lussuose cabine suite, mentre i passeggeri che fanno le tratte brevi, possono utilizzare comode poltrone su cui spaparanzarsi e godersi la visione dei fiordi che scorrono via. Per quando riguarda i pasti, state tranquilli, si mangia benissimo … anche per noi abituati agli standard nostrani.<\/p>\n

\"\"Sulla nostra nave, la MS Polarlys<\/span><\/strong>, al ponte quattro \u00e8 disponibile il ristorante centrale dove, al mattino, s\u2019incomincia con un mega buffet, con vari tipi di aringhe e salmone affumicato, uova cotte in tutte la maniere, affettati, formaggi, torte, brioche, muffin, cereali, marmellate, frutta e tutte le bevande mattiniere e sicuramente anche qualche altra cosa, che ora mi sfugge. A pranzo c\u2019\u00e8 sempre il buffet, ma ovviamente cambia l\u2019offerta: anche qui c\u2019\u00e8 di tutto e di pi\u00f9, dal caldo al freddo e anche ottimi vini, tra cui vari prodotti italiani di grande qualit\u00e0. Per cena si passa al men\u00f9 con varie offerte a scelta, questa volta servite a tavola dai camerieri. Una scelta tanto varia che, nei dodici giorni che siamo stati a bordo, non abbiamo mai mangiato due volte lo stesso piatto. Sempre al ponte quattro troviamo il ristorante \u00e0 la carte che offre cibi molto sofisticati ed un terzo ristorante che offre pizza, hamburger e patatine fritte. Su questo ponte c\u2019\u00e8 anche il negozio che vende \u201cnorvegerie\u201d di ottima qualit\u00e0 e l\u2019ufficio \u201cExpedition\u201d che coordina, propone e realizza le circa 50 escursioni che si possono fare a terra con: bus, kayak, barche varie, quad ma anche con semplici gambe e scarponi. Salendo al ponte sette c\u2019\u00e8 un bar pasticceria e gelateria; sempre su questo ponte il bar serio, con un’offerta tutt’altro che trascurabile. Per non farsi mancare nulla, sempre al ponte sette, c\u2019\u00e8 una piccola ma attrezzata palestra; il servizio \u00e8 completo e comprende, al ponte tre, anche una launderette a gettoni dove, dopo le fatiche fisiche, si pu\u00f2 lavare la tuta sudata. A poppa del ponte sei, c\u2019\u00e8 anche una jacuzzi all\u2019aperto, direi riservata ai pi\u00f9 coraggiosi, frequentata principalmente dai nordici.<\/p>\n\n\n\n
\"\"MS Polarlys<\/span><\/strong>
\nLa nave MS Polarlys, che tradotto dal norvegese significa Luce Polare, fu costruita nel 1996 dal cantiere norvegese: Ulstein Mek. Verk. ed ha avuto due restyling, nel 2016 e 2023, che assicurano la disponibilit\u00e0 di 211 cabine di varie dimensioni e prezzi. Per spostarsi lungo la costa e nei fiordi naviga mediamente a 15 nodi, seguendo le rotte in acque ristrette (in moltissimi casi passa a soli 40 metri dagli scogli) grazie ad un sistema Kongsberg, che include dati radar VROS e GPS, utilizzando una cartografia digitale che, ci dicono, viene aggiornata settimanalmente. Per potersi muovere agilmente ed in sicurezza possiede<\/span> due eliche di manovra a prua e due stabilizzatori a poppa. Ecco alcuni dati tecnici:<\/span><\/span><\/strong>
\nStazza 11,341 tons – lunghezza 123 metri – larghezza 19,5 metri – pescaggio 4,7 metri
\nL\u2019ufficiale ritratto in plancia \u00e8 il Primo Ufficiale (chief officer) Etian Odegard.<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Clima e Rotta verso Nord<\/span><\/strong>
\nNoi abbiamo optato per una crociera estiva a giugno quando il meteo lungo la costa \u00e8 fresco e variabile, con temperature che variano da un minimo di 8\u00b0C ad un massimo di 18\u00b0C, naturalmente a seconda della latitudine. Non dobbiamo infatti dimenticare che la Norvegia si estende da 57\u00b0 58′ e 71\u00b0 11′ latitudine Nord, ovvero oltre il circolo polare artico. Sebbene la Corrente del Golfo discendente renda le coste relativamente miti, le piogge sono frequenti ed il tempo pu\u00f2 cambiare repentinamente, passando da splendide giornate di sole a nebbia e pioggia, alternandosi anche diverse volte nello stesso giorno. Nel periodo da noi prescelto c\u2019\u00e8 sempre luce, grazie al sole di mezzanotte, un fenomeno astronomico per cui il sole rimane sempre sopra l’orizzonte nelle 24 ore, che si\u00a0 verifica a nord del Circolo Polare Artico da met\u00e0 maggio a fine luglio.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il viaggio incomincia<\/span><\/strong><\/span>
\nFaremo varie tappe e ci fermeremo in 36 porti, in questa prima parte della navigazione Sud-Nord. Partiti da Bergen e dopo circa dodici ore di mare arriviamo al Fiordo Geiranger<\/span><\/strong>, uno dei pi\u00f9 famosi fiordi, che viene percorso anche dalle enormi navi da crociera ed \u00e8 tappa obbligata per chi visita la Norvegia. Lungo tutta questa tratta, fino alla citt\u00e0 di Alesund, che \u00e8 a circa cinque ore di stupenda navigazione, passiamo in mezzo alle due maestose sponde del fiordo, ricoperte di fitti boschi e con tante cascate, via via, fino a zigzagare tra varie isole, fino ad arrivare a Alesund dove la Polarlys soster\u00e0 per un\u2019ora, giusto il tempo di scendere a terra e dare una rapida occhiata alla citt\u00e0. Ritrovamenti archeologici datano i primi insediamenti nell’area intorno a 9000 anni fa.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La prima citazione dei luoghi \u00e8 nelle saghe di Snorri Sturluson<\/span><\/strong>, nell’area vengono infatti collocate alcune delle vicende della fuga del 1028 di Olaf II di Norvegia<\/span><\/strong> e delle truppe di Hakon Heriksson, all’epoca conte di Lade. Nelle prime ore del mattino del 23 gennaio 1904 un devastante incendio distrusse l’intero centro cittadino, distruggendo 850 edifici; fortunatamente ci fu una sola vittima ma i senzatetto furono oltre diecimila. Lungo la rotta fino circa alla cittadina di Nesna,\u00a0 poco prima del parallelo (66\u00b0, 33\u2019 N) del Circolo Polare Artico, troviamo un clima tipicamente marittimo ma anche molto piovoso, con un costa molto verde. Continua la nostra navigazione in attesa di attraversare la linea immaginaria del Circolo Polare Artico che vi racconter\u00f2 nel prossimo reportage. Restate con noi<\/p>\n

Fine I parte – continua<\/span><\/strong>
\nGuido Alberto Rossi<\/span><\/strong><\/p>\n

Foto di Guido Alberto Rossi – \u00e8 vietata la riproduzione copia del materiale fotografico<\/p>\n

PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>
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Ha lavorato per le maggiori riviste ed editori internazionali con un attivo di 36 libri fotografici pubblicati, tra cui L\u2019Acqua Vista dal Cielo, fotografando da aerei ed elicotteri i mari e i corsi d\u2019acqua dei cinque continenti.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.guidoalbertorossi.com\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/guido-alberto-rossi\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Reportage: in viaggio in Norvegia - parte I di Guido Alberto Rossi • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/132391","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Reportage: in viaggio in Norvegia - parte I di Guido Alberto Rossi • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 6 minuti. . 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