{"id":132333,"date":"2026-08-08T00:02:00","date_gmt":"2026-08-07T22:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=132333"},"modified":"2026-08-03T19:33:46","modified_gmt":"2026-08-03T17:33:46","slug":"le-stazioni-torpediniere-di-guglielmo-evangelista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/132333","title":{"rendered":"Le Stazioni Torpediniere di Guglielmo Evangelista"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p>.<\/p>\n<a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a>\n<p><span style=\"color: white\">.<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: green\">ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: green\">PERIODO: XIX SECOLO<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: green\">AREA: REGIA MARINA<\/span><\/strong><br \/>\nparole chiave: torpediniere<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La comparsa delle torpediniere, che fece presagire una rivoluzione nei combattimenti navali, dette ovviamente l\u2019avvio a una sterminata serie di scritti e saggi di strategia e di tattica nei quali, talvolta in modo molto serio o talvolta in modo molto improvvisato, si discuteva della filosofia di impiego di questo nuovo tipo di unit\u00e0. Fra le soluzioni individuate per ottenere il miglior rendimento da queste navi incontr\u00f2 molto successo la proposta di creare le \u201c<strong><span style=\"color: #008000\">stazioni torpediniere<\/span><\/strong>\u201d che si riassumeva nell\u2019istituzione di piccole basi con attrezzature essenziali distribuite capillarmente lungo le coste, ciascuna dotata di un numero variabile di torpediniere da dove sarebbero dovute partire le unit\u00e0 al momento in cui nemico si fosse trovato nelle vicinanze, intercettandolo. La presenza diffusa delle torpediniere aveva anche funzione di deterrente senza bisogno che le navicelle prendessero il mare perch\u00e9, sapendo o immaginando la loro posizione, le navi avversarie sarebbero state costrette a tenersene lontano e a seguire rotte obbligate lungo le quali, opportunamente, sarebbero state poi in agguato le navi maggiori.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-132570\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/TORP-SANTO-STEFANO.png\" alt=\"\" width=\"951\" height=\"656\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/TORP-SANTO-STEFANO.png 677w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/TORP-SANTO-STEFANO-300x207.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 951px) 100vw, 951px\" \/>La numerosit\u00e0 delle <strong><span style=\"color: #008000\">stazioni torpediniere<\/span> <\/strong>era anche giustificata dal fatto che si riteneva che la poca distanza fra l\u2019una e l\u2019altra avrebbe permesso un rapido e consistente raduno delle unit\u00e0 per lanciarle in \u201csciame\u201d contro gli avversari. Mancando ovviamente ogni mezzo moderno di scoperta, era di importanza fondamentale per le stazioni un collegamento continuo con i semafori e le stazioni segnali che grazie alla loro posizione sulle alture potevano sorvegliare un ampio tratto di mare. In tutte le fonti si sottolinea come la costituzione delle stazioni fosse economica in quanto, a differenza di una vera e propria base navale, non erano richieste strutture particolari e in pratica ogni porticciolo andava bene per ospitare qualche unit\u00e0: i ridotti equipaggi presenti permettevano il rifornimento di viveri presso gli esercenti del posto e le attivit\u00e0 cantieristiche locali, anche se rudimentali, permettevano di far fronte alla manutenzione corrente di queste semplici imbarcazioni mentre nel caso di riparazioni importanti un\u2019altra economia poteva essere realizzata con una singola nave appoggio e un piccolo bacino galleggiante itineranti fra le varie stazioni. L\u2019unica necessit\u00e0 era l\u2019avere a disposizione locali per il deposito dei materiali e delle armi, con un compressore per caricare l\u2019aria compressa dei siluri e per una casermetta. Molto spesso si pot\u00e9 approfittare dei locali delle Capitanerie, di vecchie fortificazioni in disuso riattrezzate alla meglio o di altri edifici demaniali presenti nel porto. Se ne consigliava l\u2019ubicazione in lagune o laghi costieri di poca profondit\u00e0 circondate da mare libero altrettanto poco profondo in modo da impedire l\u2019avvicinamento di ipotetiche navi nemiche pi\u00f9 grandi: erano condizioni difficili da trovarsi in Italia e, tra l\u2019altro, i pochi luoghi idonei come i laghi di Ganzirri presso Messina e le lagune di Orbetello e di Lesina furono scartati probabilmente in considerazione dei costi di adattamento a questa funzione di tali specchi d\u2019acqua, ma ad ogni modo le scelta delle localit\u00e0 sede di stazione fu dettata soprattutto dall\u2019opportunit\u00e0 di una loro adeguata dispersione e lungo i litorali italiani non mancavano porti idonei.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong><span style=\"color: #008000\">Le stazioni torpediniere furono istituite con il Regio Decreto 4282 del 16 gennaio 1887 nell\u2019ambito della normativa, di poco precedente, che istituiva in ogni Dipartimento un Comando della difesa marittima locale.<\/span><\/strong><br \/>\nLe stazioni si dividevano in principali e secondarie, le prime al comando di Capitani di corvetta o Tenenti di vascello e alcune non erano in porti minori, ma si trovavano nelle stesse sedi dipartimentali o dei Comandi marina appoggiandosi quindi alle loro strutture.<br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000\">Con Decreto Ministeriale n. 6282 del 6 febbraio 1887 fu promulgato un primo Regolamento provvisorio del servizio e<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000\">vennero istituite quattordici stazioni principali con assegnate almeno nove unit\u00e0 ciascuna ed un numero notevole di stazioni secondarie con solo tre unit\u00e0.<\/span><\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-132571\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Screenshot-2026-08-03-191251.png\" alt=\"\" width=\"946\" height=\"648\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Screenshot-2026-08-03-191251.png 591w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Screenshot-2026-08-03-191251-300x206.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 946px) 100vw, 946px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 20px\"><strong><span style=\"color: #008000\">Giurisdizione iniziale delle stazioni torpediniere<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-132569 alignleft\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/LIMITI-GEOGR-TORP.png\" alt=\"\" width=\"395\" height=\"505\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/LIMITI-GEOGR-TORP.png 490w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/LIMITI-GEOGR-TORP-235x300.png 235w\" sizes=\"auto, (max-width: 395px) 100vw, 395px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Secondo il Decreto Ministeriale del 27 giugno 1887 il numero e la dislocazione delle stazioni erano i seguenti:<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-132568 alignright\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/STAZ-TORP-P-e-S.png\" alt=\"\" width=\"550\" height=\"278\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/STAZ-TORP-P-e-S.png 771w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/STAZ-TORP-P-e-S-300x152.png 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/STAZ-TORP-P-e-S-768x388.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/><br \/>\nConsiderato che il Regolamento consigliava di destinarvi per quanto possibile personale del posto, e il fatto che molte unit\u00e0 restavano a lungo in posizione di riserva, fa pensare che questo servizio, pur con tutti i limiti del caso, fosse quasi una sinecura: quando la stazione secondaria di Porto Santo Stefano fu soppressa, vi era rimasto destinato solo un guardiano.<br \/>\nUn benefico risultato, anche se indiretto, della presenza delle stazioni riguard\u00f2 il salvataggio di imbarcazioni in difficolt\u00e0. In un\u2019epoca in cui le Capitanerie di porto o le associazioni private di salvataggio non disponevano che di piccole imbarcazioni a remi non specializzate, si poteva contare su una rete capillare di unit\u00e0 in grado di intervenire dovunque e rapidamente.<br \/>\nLe stazioni torpediniere ebbero vita breve perch\u00e9 vennero soppresse dal <strong><span style=\"color: #008000\">Regio Decreto del 1\u00b0luglio 1891<\/span><\/strong>. In realt\u00e0, anche se persero un loro profilo specifico, le piccole e disperse basi di torpediniere continuarono ad esistere praticamente fino allo scoppio della prima guerra mondiale inquadrate nell\u2019ambito della difesa mobile delle basi navali principali. Scomparvero invece del tutto le stazioni secondarie seguendo l\u2019esempio della Francia che era stata la prima ad avviare questa inversione di tendenza limitando le sue stazioni a quelle in posizione pi\u00f9 strategiche come Biserta che fu a lungo un \u201cspina nel fianco\u201d per chi pianificava la difesa della Sicilia.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-132567\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/torp-le-hav.png\" alt=\"\" width=\"968\" height=\"631\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/torp-le-hav.png 546w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/torp-le-hav-300x196.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 968px) 100vw, 968px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-132566\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/staz-torp-orano.png\" alt=\"\" width=\"962\" height=\"553\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/staz-torp-orano.png 637w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/staz-torp-orano-300x172.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 962px) 100vw, 962px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong><span style=\"color: #008000\">Le stazioni torpediniere francesi di Le Havre e Orano (Da cartolina)<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">D\u2019altra parte le caratteristiche sempre pi\u00f9 spinte e le sempre maggiori dimensioni che andarono assumendo le torpediniere le mettevano in grado di affrontare l\u2019alto mare in compiti offensivi e anche esploranti, fecero venire meno la necessit\u00e0 di assicurare, disperdendole il pi\u00f9 possibile, un miglior rendimento ottenibile da unit\u00e0 che in origine non erano in grado di allontanarsi dalle acque litoranee.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-132565\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/atz-torp-ta.png\" alt=\"\" width=\"964\" height=\"583\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/atz-torp-ta.png 731w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/atz-torp-ta-300x181.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 964px) 100vw, 964px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-132564\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/staz-torp-augusta.png\" alt=\"\" width=\"963\" height=\"622\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/staz-torp-augusta.png 700w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/staz-torp-augusta-300x194.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 963px) 100vw, 963px\" \/><strong><span style=\"color: #008000\">Guglielmo Evangelista<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 20px\"><strong><span style=\"color: #008000\">Bibliografia<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p>Gaetano Astuto: \u201cCentri difensivi marittimi e tipi di navi.\u201d Rivista Marittima 2\u00b0 trim. 1893<br \/>\nTeofilo Bonino: \u201cStazioni torpedinieri e segnali di riconoscimento\u201d Rivista Marittima 1\u00b0 trim 1897<br \/>\nTeofilo Bonino: \u201cNote sull\u2019impiego delle torpediniere\u201d Rivista Marittima Aprile 1896<br \/>\nGiustino Gonsalez: \u201cIdee generali di strategia e tattica navale moderna\u201d Barbera, Firenze 1895<br \/>\nPaolo Pollina: \u201cLe torpediniere italiane 1881-1964\u201d Ufficio storico Marina Militare, Roma 1964<br \/>\nGiovanni Sechi: \u201cNote sulla difesa costiera\u201d Rivista Marittima luglio 1897<br \/>\nGiovanni Sechi: \u201dElementi di arte militare marittima\u201d Giusti, Livorno 1903<br \/>\n\u201cLa mobilitazione delle torpediniere\u201d In \u201cLega Navale\u201d Novembre 1898<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff\">.<\/span><\/p>\n<p><a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff\">.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>. . 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