{"id":128945,"date":"2026-05-30T00:02:00","date_gmt":"2026-05-29T22:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=128945"},"modified":"2026-05-30T13:58:36","modified_gmt":"2026-05-30T11:58:36","slug":"sommergibili-drass-per-lindonesia-quando-leccellenza-italiana-chiede-spazio-al-sistema-paese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/128945","title":{"rendered":"Sommergibili Drass per l\u2019Indonesia: quando l\u2019eccellenza italiana chiede spazio al Sistema Paese"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 6<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a>\n<p><span style=\"color: white;\">.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: green;\">ARGOMENTO: SICUREZZA MARITTIMA<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: green;\">PERIODO: XXI SECOLO<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: green;\">AREA: <\/span><\/strong><strong><span style=\"color: green;\">INNOVAZIONE<\/span><\/strong><br \/>\nparole chiave: Drass, sommergibili autonomi, Indonesia<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nel 2027 Drass si prepara a celebrare il proprio centenario. Non si tratta soltanto di una ricorrenza aziendale, ma del riconoscimento di una storia industriale italiana che attraversa un secolo di tecnologie subacquee, sistemi iperbarici, immersioni profonde, difesa, salvataggio sommergibili e innovazione applicata agli ambienti estremi. La notizia della maxi commessa per la realizzazione dei <strong><span style=\"color: #008000;\">sommergibili compatti Dgk<\/span><\/strong> destinati all\u2019Indonesia assume, in questo quadro, un valore che va ben oltre il singolo contratto. <strong><span style=\"color: #008000;\">L\u2019operazione vale circa 480 milioni di euro per i soli battelli e pu\u00f2 arrivare a 1,4 miliardi di dollari considerando l\u2019intero programma di logistica, addestramento e servizi collegati.<\/span><\/strong> Il programma riguarda sei sommergibili di nuova generazione e si colloca in una cornice di cooperazione bilaterale tra Italia e Indonesia.<br \/>\n<div class=\"lyte-wrapper fourthree\" style=\"width:420px;max-width:100%;margin:5px;\"><div class=\"lyMe\" id=\"WYL_9DudeoifXt4\"><div id=\"lyte_9DudeoifXt4\" data-src=\"\/\/i.ytimg.com\/vi\/9DudeoifXt4\/hqdefault.jpg\" class=\"pL\"><div class=\"tC\"><div class=\"tT\"><\/div><\/div><div class=\"play\"><\/div><div class=\"ctrl\"><div class=\"Lctrl\"><\/div><div class=\"Rctrl\"><\/div><\/div><\/div><noscript><a href=\"https:\/\/youtu.be\/9DudeoifXt4\" rel=\"nofollow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/9DudeoifXt4\/0.jpg\" alt=\"YouTube video thumbnail\" width=\"420\" height=\"295\" \/><br \/>Guarda questo video su YouTube<\/a><\/noscript><\/div><\/div><div class=\"lL\" style=\"max-width:100%;width:420px;margin:5px;\"><\/div><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">\u00c8 una notizia importante per Drass, per Livorno e per tutta l\u2019industria italiana della subacquea tecnologica che pone per\u00f2 una questione strategica:<\/span> <span style=\"color: #008000;\">l\u2019Italia \u00e8 ancora capace di offrire alle proprie imprese ad alta specializzazione gli spazi, le infrastrutture e i tempi amministrativi necessari per crescere?<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il nodo emerso dall\u2019articolo \u00e8 chiaro: Drass ha gi\u00e0 avviato il processo industriale nei propri stabilimenti, con attivit\u00e0 ingegneristiche, acquisizione di materiali critici e nuovi edifici produttivi nell\u2019<strong><span style=\"color: #008000;\">area Picchianti di Livorno<\/span><\/strong>. Ma per completare assemblaggio, prove a mare, addestramento degli equipaggi e sviluppo dei grandi sistemi subacquei autonomi serve un\u2019area portuale adeguata, con sbocco a mare. Qui il tema diventa nazionale. Le imprese che producono sommergibili, veicoli subacquei, sistemi autonomi, apparati iperbarici e tecnologie per l\u2019ambiente underwater spesso nascono nell\u2019entroterra o in aree industriali non direttamente portuali. Possono progettare, saldare, assemblare moduli, integrare elettronica, sensoristica, sistemi di controllo, batterie e strutture resistenti alla pressione. Ma quando il prodotto diventa piattaforma navale o subacquea, il passaggio al mare non \u00e8 pi\u00f9 accessorio: \u00e8 parte essenziale del ciclo produttivo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Per questo il caso Drass non riguarda soltanto Livorno ma la capacit\u00e0 del Sistema Italia di comprendere che la Blue Economy industriale non vive solo di porti commerciali, crociere, logistica e turismo nautico.<\/span><\/strong> Vive anche di aree tecniche, banchine industriali, cantieri specializzati, bacini di prova, zone per collaudi, officine integrate, centri di addestramento e spazi dove impresa, porto, difesa, ricerca e manifattura possano lavorare insieme. Ma non mancano le criticit\u00e0 evidenziate dal presidente della DRASS e lo spiega in maniera chiara: se l\u2019area a mare non sar\u00e0 disponibile a Livorno, Drass potrebbe orientarsi verso i propri stabilimenti romeni, valutando un\u2019area sul Mar Nero. La preferenza dichiarata resta investire sul territorio livornese, ma l\u2019alternativa estera esiste. (T24 Economia).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-129115\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/DGK-DRASS.png\" alt=\"\" width=\"935\" height=\"578\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/DGK-DRASS.png 796w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/DGK-DRASS-300x185.png 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/DGK-DRASS-768x475.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 935px) 100vw, 935px\" \/><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Con una lunghezza di 34 metri e uno spostamento superficiale di 219 tonnellate, il DGK sviluppato da Drass \u00e8 in grado di trasportare fino a 7 operatori delle forze speciali e il DS8 SDV della stessa azienda (Drass)<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Questo \u00e8 il punto politico-industriale pi\u00f9 delicato. Quando un\u2019impresa italiana ad altissima specializzazione \u00e8 costretta a valutare lo spostamento all\u2019estero di parti strategiche della produzione, non si perde solo un capannone. Si rischia di perdere una filiera. Si rischia di trasferire know-how, occupazione qualificata, competenze ingegneristiche, subfornitura, formazione, manutenzione, servizi portuali e capacit\u00e0 tecnologica. Si rischia di disperdere quel patrimonio invisibile che rende un Paese competitivo nei settori complessi. Nel caso Drass, il valore dell\u2019indotto pu\u00f2 essere enorme: carpenteria, impiantistica, elettronica, sensoristica, sistemi di comando e controllo, batterie presso-resistenti, prove a mare, sicurezza portuale, carenaggio, supporto alla navigazione, addestramento, simulazione, manutenzione e servizi logistici. Lo stesso presidente Sergio Cappelletti richiama il tema dell\u2019occupazione di qualit\u00e0, sottolineando che Drass impiega personale con crescita professionale ed economica superiore alle medie salariali regionali e nazionali, in una citt\u00e0 che ha sofferto la perdita di lavoro qualificato. \u00c8 qui che una commessa diventa una questione di politica industriale. Non basta celebrare le eccellenze italiane quando vincono contratti internazionali. Occorre creare le condizioni perch\u00e9 quelle eccellenze possano restare, crescere e consolidarsi in Italia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-129118 alignleft\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/drass_defence_color-2.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"96\" \/><strong><span style=\"color: #008000;\">Drass<\/span> <span style=\"color: #008000;\">rappresenta un caso emblematico perch\u00e9 unisce tre dimensioni decisive: tradizione industriale, innovazione tecnologica e capacit\u00e0 di esportazione.<\/span> <\/strong>Secondo quanto riportato nell\u2019articolo, l\u2019azienda \u00e8 tra i principali costruttori mondiali di sistemi per immersioni profonde, produce sommergibili compatti, mezzi per incursori e soluzioni per il salvataggio dei sottomarini; conta oltre 250 dipendenti, impianti in Italia e Romania e un polo tecnologico nell\u2019area del Picchianti. Il <strong><span style=\"color: #008000;\">Dgk<\/span><\/strong> destinato all\u2019Indonesia, con i suoi 34 metri, la propulsione a batterie agli ioni di litio, la capacit\u00e0 di operare in fondali bassi, la possibilit\u00e0 di trasporto di operatori delle forze speciali e l\u2019integrazione con altri veicoli subacquei, non \u00e8 soltanto un prodotto della difesa. \u00c8 una piattaforma industriale complessa, figlia di competenze maturate nella subacquea professionale, nell\u2019iperbarismo, nei sistemi automatici di controllo, nella gestione della pressione, nella sicurezza operativa e nell\u2019ingegneria per ambienti ostili. (T24 Economia).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-129117 size-full\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/dgk-drass-schema-.png\" alt=\"\" width=\"1116\" height=\"552\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/dgk-drass-schema-.png 1116w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/dgk-drass-schema--300x148.png 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/dgk-drass-schema--1024x506.png 1024w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/dgk-drass-schema--768x380.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1116px) 100vw, 1116px\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Secondo Naval News, il sottomarino DGK \u00e8 dotato di due lanciatori di siluri montati a prua per armi pesanti, vela elettrica con cinque alberi e un sistema di gestione dei comunicati sviluppato da Drass. Caratterizzato da vani di carico riconfigurabili per equipaggiamenti aggiuntivi delle forze speciali, il DGK pu\u00f2 trasportare fino a 6+1 operatori SOF oltre a un equipaggio di 9 persone, il veicolo DS8 Drass per il trasporto dei Raider (SDV) collocato sul ponte dietro la vela, e diversi carichi utili di missione, inclusi contenitori per attrezzature subacquee, AUV o ROV, per un totale di 5 tonnellate di attrezzatura.<\/span> <\/strong><a href=\"https:\/\/www.navalnews.com\/naval-news\/2026\/03\/italys-drass-will-provide-six-new-generation-compact-submarines-in-addition-to-sdvs-to-indonesia\/\">La DRASS italiana fornir\u00e0 sei sottomarini compatti di nuova generazione oltre agli SDV all&#8217;Indonesia &#8211; Naval News<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Per la comunit\u00e0 del commercial diving, questa notizia ha un significato ulteriore e dimostra ancora una volta che le tecnologie sviluppate per l\u2019immersione professionale, per gli impianti iperbarici, per il controllo vita, per la sicurezza degli operatori e per le operazioni in profondit\u00e0 non sono un settore marginale. Sono una componente strategica dell\u2019economia industriale nazionale. <strong><span style=\"color: #008000;\">L\u2019Italia possiede competenze storiche nella subacquea professionale, nella cantieristica, nella meccanica fine, nella sensoristica, nell\u2019elettronica, nella robotica marina e nei sistemi iperbarici m<\/span><span style=\"color: #008000;\">a queste competenze hanno bisogno di una cornice infrastrutturale coerente.<\/span> <\/strong>Un\u2019impresa che costruisce sistemi subacquei avanzati non pu\u00f2 attendere tempi incompatibili con i contratti internazionali. Non pu\u00f2 essere lasciata sola di fronte alla scarsit\u00e0 di aree industriali portuali. Non pu\u00f2 essere costretta a scegliere tra rimanere in Italia e rispettare gli impegni produttivi.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-129115\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/DGK-DRASS.png\" alt=\"\" width=\"927\" height=\"573\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/DGK-DRASS.png 796w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/DGK-DRASS-300x185.png 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/DGK-DRASS-768x475.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 927px) 100vw, 927px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Il centenario di Drass dovrebbe quindi diventare anche un momento di riflessione pubblica: vogliamo limitarci a celebrare un\u2019eccellenza italiana, oppure vogliamo costruire intorno a questa eccellenza una vera politica industriale del mare?<\/span> <\/strong>Per Livorno, l\u2019occasione \u00e8 storica; un\u2019area portuale destinata ad assemblaggio, prove a mare, addestramento e supporto ai sommergibili e ai veicoli subacquei autonomi potrebbe consolidare un polo tecnologico unico, capace di attrarre competenze, investimenti, giovani ingegneri, tecnici specializzati, operatori iperbarici, imprese dell\u2019indotto e collaborazioni internazionali.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Per l\u2019Italia, la posta in gioco \u00e8 ancora pi\u00f9 ampia. In un momento in cui il dominio subacqueo assume crescente rilevanza per difesa, energia, telecomunicazioni, infrastrutture critiche, sicurezza ambientale e sorveglianza dei fondali, perdere capacit\u00e0 industriale in questo settore significherebbe indebolire una leva strategica del Paese. <\/span><\/strong><strong><span style=\"color: #008000;\">La commessa Drass per l\u2019Indonesia \u00e8 dunque una buona notizia ma \u00e8 anche un avvertimento.<\/span><\/strong> Le imprese italiane capaci di competere nel mondo non chiedono assistenza: chiedono condizioni operative, spazi, procedure efficienti, infrastrutture coerenti, visione industriale e tempi compatibili con i mercati internazionali. Se il Sistema Italia sapr\u00e0 rispondere, Livorno potr\u00e0 diventare un centro di eccellenza per sommergibili compatti, sistemi iperbarici, veicoli subacquei e tecnologie autonome. Se non sapr\u00e0 farlo, il rischio \u00e8 che sviluppo, know-how e centinaia di posti di lavoro ad altissima specializzazione seguano la rotta di altri porti, altri Paesi, altri sistemi industriali pi\u00f9 rapidi e pi\u00f9 ricettivi.<br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000;\">Giovanni Esentato<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p><a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 6<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: SICUREZZA MARITTIMA PERIODO: XXI SECOLO AREA: INNOVAZIONE parole chiave: Drass, sommergibili autonomi, Indonesia Nel 2027 Drass si prepara a celebrare il proprio centenario. 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