{"id":128329,"date":"2026-05-15T00:02:00","date_gmt":"2026-05-14T22:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=128329"},"modified":"2026-05-14T08:01:52","modified_gmt":"2026-05-14T06:01:52","slug":"i-tre-ammiragli-della-repubblica-di-venezia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/128329","title":{"rendered":"I tre ammiragli della Repubblica di Venezia"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XIV – XVIII SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Venezia<\/p>\n

\u201cTu li vedrai tra quella gente vana che spera in Talamone, e perderagli pi\u00f9 di speranza ch’a trovar la Diana; ma pi\u00f9 vi perderanno li ammiragli<\/span><\/em><\/strong>\u201d Dante Alighieri, Divina Commedia, Purgatorio, XIII, 151-154<\/p>\n

\u201cQuasi ammiraglio che in poppa e in prora vene a veder la gente che ministra per gli altri legni e a ben far l\u2019incora…<\/span><\/em><\/strong>\u201d Dante Alighieri, Divina Commedia, Purgatorio, XXX, 58-60.<\/p>\n

Dai versi danteschi si capisce bene che il termine ammiraglio \u00e8 una parola antica il cui significato non \u00e8 mai cambiato, un titolo del quale dal medioevo ad oggi si sono fregiati innumerevoli comandanti di flotte. Eppure proprio nella Repubblica di Venezia dove in certi periodi \u00e8 esistita la marina da guerra pi\u00f9 importante del Mediterraneo e che su di essa basava la sua forza, gli ammiragli non esistevano o, meglio, non esisteva questo titolo: naturalmente c\u2019erano le flotte e chi le comandava, solo che erano usati altri nomi, in genere Capitano Generale da Mar, Capitano del Golfo<\/span><\/strong> e altre qualifiche simili in relazione al diverso contenuto degli incarichi ricevuti. In questo, forse avendo preso ad esempio la Serenissima, anche l\u2019eterno avversario, cio\u00e8 l\u2019Impero Ottomano, affidava la sua armata navale a un kapudan pa\u015fa<\/span><\/strong> e solo nel 1867 adott\u00f2 il pi\u00f9 familiare termine di Amiral.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Angelo Emo K. Patrizio veneto comandante supremo della flotta veneta – cavaliere e procuratore di San marco nella spedizione militare al regno di Tunisi nell’anno 1785 1786 Fonte Bizarria – autore sconosciuto<\/span> Angelo Emo Capodilista.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/strong><\/p>\n

Anche il grande Angelo Emo<\/span>, <\/strong>l\u2019ultimo grande marinaio veneziano, collezion\u00f2 i titoli di Patron delle Navi, Capitano Straordinario delle Navi e Provveditore Generale da Mar ma<\/span><\/strong>, per quanto appena detto, <\/span>non fu mai ammiraglio<\/span><\/strong>. A dire la verit\u00e0 a Venezia c\u2019erano tre ammiragli, ma erano personaggi che non navigavano anche se per le competenze che erano loro assegnate erano professionisti che il mare lo conoscevano bene ed avevano un passato di imbarchi e di guerra, senza contare che con l\u2019incarico assumevano un rango non minore di quello dei pi\u00f9 prestigiosi comandanti della flotta.<\/p>\n

L\u2019Ammiraglio dell\u2019Arsenale<\/span><\/strong><\/p>\n

Le magistrature che avevano competenza sull\u2019Arsenale, cio\u00e8 i Provveditori e i Patroni, di nomina politica, pur essendo coinvolti nella gestione di tutti gli aspetti dello stabilimento non erano logicamente in grado di conoscere a fondo i complicati meccanismi del lavoro quotidiano n\u00e9 spettavano loro i pareri e le decisioni squisitamente tecniche. In questo settore la responsabilit\u00e0 ricadeva interamente sull\u2019Ammiraglio dell\u2019Arsenale che possiamo considerare come una specie di Direttore Generale. Veniva scelto fra i proti<\/span><\/strong>, cio\u00e8 i quadri direttivi che soprintendevano alle diverse attivit\u00e0 svolte quotidianamente (Calafati, costruttori, remieri, ecc.) e restava in carica a vita. In una relazione del 1591 fu scritto: \u201c\u2026 a tutta questa maestranza \u00e8 preposto un huomo con titolo di Armiraglio il quale ha carico principalissimo del governo di tutto l\u2019Arsenale\u2026<\/span><\/strong><\/em>\u201d<\/p>\n

Nel Vocabolario Marino e Militare di Alberto Guglielmotti<\/span> <\/strong>si legge: \u201cAmmiraglio, secondo gli statuti veneziani, era il titolo del primo Nostromo dell\u2019armata, del porto e dell\u2019arsenale.<\/span><\/em><\/strong>\u201d
\nPur non facendo parte dell\u2019aristocrazia, l\u2019Ammiraglio era una personalit\u00e0 importante: ben pagato, con diritto all\u2019abitazione e a regolari corresponsioni di vino e di legna, alla sua morte aveva diritto a funerali solenni nella Basilica di San Marco. In quanto unico dirigente tecnico doveva destreggiarsi fra le direttive politiche e gli aspetti pratici del lavoro e doveva necessariamente avere competenze in tutti i settori per poter seguire tutte le fasi di costruzione delle navi e del loro equipaggiamento e giudicare sullo stato e sulle necessit\u00e0 di riparare o mantenere in servizio quelle esistenti. Provvedeva inoltre a curare l\u2019aspetto logistico e l\u2019approvvigionamento di tutti i materiali necessari allo stabilimento. Di conseguenza doveva avere un consistente bagaglio di conoscenza di tutti gli aspetti dell\u2019ambiente marittimo che poteva aver acquisito solo con l\u2019esperienza diretta di comando e navigazione che, infatti, risulta posseduta dai vari Ammiragli i cui nomi sono tramandati dalla storia come Basilio Negro<\/span><\/strong>, nominato il 1\u00b0 febbraio 1436, che in precedenza aveva ricoperto pi\u00f9 volte l’incarico di ammiraglio, di comito, e di uomo del consiglio servendo sulle galere nelle Fiandre e nel Mediterraneo Orientale ed era anche stato sotto il comando del Capitanio generale da mar Pietro Loredan<\/span><\/strong> e del Capitanio del Golfo Stefano Contarini<\/span> <\/strong>o come Antonio Zaccaria, ammiraglio dell’Arsenale<\/span><\/strong> negli anni ’60 del XV secolo, esperto anche di ingegneria idraulica che nel 1469, con notevole soddisfazione delle autorit\u00e0 veneziane, era riuscito a recuperare una nave affondata di fronte a San Marco. Spettava a lui la preparazione e il comando del Bucintoro nelle sue uscite ufficiali.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ammiraglio dell\u2019Arsenale<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

E\u2019 una figura antica, esistente dal medioevo; nel 1355 un ammiraglio dell\u2019Arsenale, Stefano Ghiazza<\/span><\/strong>, avrebbe dato a Marin Faliero l\u2019idea del colpo di stato, che poi fall\u00ec, essendo furioso con gli aristocratici per un alterco avuto con un patrizio che pretendeva qualcosa che non si poteva concedere e lo aveva perfino colpito in faccia. Altri affermano invece che l\u2019episodio sia da ascriversi a Bertuccio Isello<\/span><\/strong> e non mancano coloro che ne fecero un personaggio letterario a partire dal dramma \u201cMarin Faliero<\/span><\/strong>\u201d di Byron.<\/p>\n

Gli ammiragli del Lido e di Malamocco<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Questo titolo spettava ai due funzionari incaricati della sorveglianza del traffico mercantile che passava per le due bocche di accesso al bacino di San Marco dal mare libero. Tenevano appositi registri dove annotavano le entrate e le uscite, controllavano le patenti di sanit\u00e0 avviando se necessario le navi al lazzaretto, ispezionavano le merci e fornivano i piloti e le barche per il rimorchio delle navi dentro laguna. Svolgevano servizio di polizia marittima nelle acque circostanti e se necessario prestavano aiuto alle navi in difficolt\u00e0. Per tutti questi servizi disponevano di piccole fuste (1) contrassegnate da \u201cDue San Marchi a prora<\/span><\/strong>\u201d e di \u201cuomini di barca<\/span><\/strong>\u201d Rispondevano a loro le corporazioni dei piloti, i vivandieri e gli interpreti. Sostanzialmente svolgevano le funzioni oggi riconducibili a quelle del Corpo delle Capitanerie di Porto bench\u00e9 fossero in concorso con le numerose altre magistrature nelle quali era frammentata l\u2019amministrazione veneziana come i Savi agli Ordini e, in particolare, gli ufficiali del Cattaver<\/span><\/strong> (2) che li nominavano ogni quattro anni.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La casa dell\u2019Ammiraglio di Malamocco (Catalogo Generale Beni Culturali)<\/span><\/strong><\/p>\n

Assumevano una grande visibilit\u00e0 in occasione delle uscite del Bucintoro perch\u00e9 l\u2019Ammiraglio del Lido imbarcava a prora e indicava la rotta mentre quello di Malamocco governava il timone. I contatti con le navi avvenivano mediante colpi di cannone e infatti il protagonista della novella 63 del letterato settecentesco Gaspare Gozzi<\/span><\/strong> \u00e8 un \u201cuomo al servigio dell\u2019Ammiraglio di Malamocco<\/span><\/em><\/strong>\u201d che una notte \u201c\u2026 udito sparare il cannone si lev\u00f2 su per un andare alla marina<\/span><\/em><\/strong>\u201d. Il racconto prosegue con altre vicende di nessun interesse per il soggetto che stiamo trattando. Dopo che nel 1797 avvenne il noto incidente, quando Domenico Pizzamano<\/span><\/strong>, comandante del forte di Sant\u2019Andrea, attacc\u00f2 la nave francese Liberateur d\u2019Italie, unico veneziano a tentare di reagire all\u2019invasione, i francesi mal informati chiesero a gran voce l\u2019arresto dell\u2019ammiraglio del Lido che era estraneo al fatto tanto pi\u00f9 che risiedeva nel forte di San Nicol\u00f2.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il Doge Alvise IV Mocenigo sul Bucentauro vicino alla Riva di Sant’Elena. Viene da chiedersi come gli Ammiragli potessero condurlo stante l\u2019impedimento alla vista e ai movimenti a causa dell\u2019affollamento e delle decorazioni – Autore Francesco Guardi.<\/strong> <\/span>Guardi – Le D\u00e9part du Bucentaure vers le Lido de Venise, le jour de l’Ascension, vers 1770 – 1780, INV 20009.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/strong><\/p>\n

I due ammiragli rimasero in carica per un certo tempo anche durante la prima occupazione austriaca, fino a che la vecchia amministrazione veneziana fu smantellata e sostituita da un Capitanato del porto a norma dell\u2019Editto politico di navigazione mercantile del 25 aprile 1774, promulgato da Maria Teresa.<\/p>\n

Guglielmo Evangelista<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Note<\/span><\/strong><\/span>
\n1 \u201cSpecie di piccola galera, pi\u00f9 sottile, pi\u00f9 fina, pi\u00f9 veloce: armava da diciotto a ventidue remi per banda \u201c(Guglielmotti, Vocabolario marino e militare)<\/p>\n

2 Gli officiali del Cattaver componevano magistratura che aveva svariate competenze sul commercio, i dazi e in generale il controllo di varie materie in ambito erariale e anche sui beni ritrovati in mare.<\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>
\n.<\/span><\/p>\n

Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future<\/p>\n

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