{"id":125383,"date":"2026-06-15T00:03:00","date_gmt":"2026-06-14T22:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=125383"},"modified":"2026-06-15T09:06:00","modified_gmt":"2026-06-15T07:06:00","slug":"la-propulsione-delle-navi-nelleta-del-ferro-di-pierluigi-montalbano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125383","title":{"rendered":"La propulsione delle navi nell&#8217;et\u00e0 del ferro di Pierluigi Montalbano"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a>\n<p><span style=\"color: white;\">.<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: green;\">ARGOMENTO: ARCHEOLOGIA<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: green;\">PERIODO: ETA&#8217; DEL FERRO<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: green;\">AREA: DIDATTICA<\/span><\/strong><br \/>\nparole chiave: Navicelle sarde, nuragici<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Partendo dai ritrovamenti archeologici, possiamo fare un confronto formale con le 111 navicelle nuragiche esaminate in questo lavoro. Sulle navicelle bronzee, perfette in tutto, mancano i buchi per i remi e le panche dei rematori, per\u00f2 l&#8217;albero c&#8217;\u00e8. Sappiamo che la vela quadrata non era adatta in caso di vento contrario. La vela moderna, del resto, fu forse inventata agli inizi del I millennio a.C. oppure dagli arabi (sempre in epoca moderna, dunque). L\u2019ipotesi \u00e8 proprio questa: I popoli che solcavano il Mediterraneo percorrendo lunghe distanze conoscevano il principio di funzionamento della vela moderna o latina. La troviamo raffigurata nelle pareti di <strong><span style=\"color: #008000;\">Medinet Habu<\/span><\/strong> dove le navi egizie sono tutte fornite di remi, quelle dei <span style=\"color: #008000;\"><strong>Pelaset<\/strong><\/span> e degli <strong><span style=\"color: #008000;\">Shardana<\/span><\/strong> hanno vela e remi. La vela \u00e8 imbrogliabile alla base per diventare triangolare e poter procedere con un angolo fino a 45\u00b0 controvento (bolina). Sono datate 1200 a.C., ecco la riproduzione:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-129451\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/navi-egizie-.png\" alt=\"\" width=\"896\" height=\"260\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/navi-egizie-.png 896w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/navi-egizie--300x87.png 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/navi-egizie--768x223.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 896px) 100vw, 896px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il disegno della nave \u00e8 egizio e anche loro usavano una sorta di piccola vela per la navigazione fluviale, quindi un p\u00f2 pi\u00f9 piccola, tuttavia dobbiamo pensare al Nilo come a un mare e, dunque, nei disegni di<strong><span style=\"color: #008000;\"> Medinet Habu<\/span> <\/strong>le dimensioni sono molto simili.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Qualche nota sulla navigazione<\/span><\/strong><br \/>\nPer riuscire a risalire il vento le navi devono impiegare vele triangolari, le sole a consentire una buona manovrabilit\u00e0 allo scafo. Ma queste vele erano rare nell\u2019antichit\u00e0 e quasi tutte le imbarcazioni utilizzavano le vele quadrate. La nave armata a vela quadra pu\u00f2, con difficolt\u00e0, risalire il vento contrario, utilizzando un sistema di tiraggio con una cima tesata alla base della stessa verso la direzione del vento mettendo in forza tale angolo. Ma certo non avanzer\u00e0 molto stretta controvento come nelle vele moderne tagliate a triangolo; la vela detta quadra in pratica \u00e8 a forma trapezoidale, dove la base minore \u00e8 inserita sul pennone e quella maggiore \u00e8 tagliata con una convessit\u00e0 rivolta verso l&#8217;alto, pertanto nel disegno raffigurante i due scafi la convessit\u00e0 \u00e8 messa in risalto in quanto le vele sono \u201cserrate\u201d sul pennone, questa manovra \u00e8 assicurata da cime chiamate \u201cimbrogli\u201d che vengono bloccate alla base dell&#8217;albero: tale manovra assomiglia al sipario di un palcoscenico che si solleva verticalmente.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-29851\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Raffigurazione-della-Battaglia-di-Ramses-III-contro-i-Popoli-del-Mare-sulle-pareti-del-tempio-di-Medinet-Habu-dettaglio3-1030x659.png\" alt=\"\" width=\"1030\" height=\"659\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Raffigurazione-della-Battaglia-di-Ramses-III-contro-i-Popoli-del-Mare-sulle-pareti-del-tempio-di-Medinet-Habu-dettaglio3-1030x659.png 1030w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Raffigurazione-della-Battaglia-di-Ramses-III-contro-i-Popoli-del-Mare-sulle-pareti-del-tempio-di-Medinet-Habu-dettaglio3-1030x659-300x192.png 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Raffigurazione-della-Battaglia-di-Ramses-III-contro-i-Popoli-del-Mare-sulle-pareti-del-tempio-di-Medinet-Habu-dettaglio3-1030x659-768x491.png 768w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Raffigurazione-della-Battaglia-di-Ramses-III-contro-i-Popoli-del-Mare-sulle-pareti-del-tempio-di-Medinet-Habu-dettaglio3-1030x659-1024x655.png 1024w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Raffigurazione-della-Battaglia-di-Ramses-III-contro-i-Popoli-del-Mare-sulle-pareti-del-tempio-di-Medinet-Habu-dettaglio3-1030x659-460x295.png 460w\" sizes=\"auto, (max-width: 1030px) 100vw, 1030px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&#8217; albero della nave nuragica, a parer mio, \u00e8 un normale albero per la navigazione, sagomato per richiamare simbolicamente i nuraghi; in testa d&#8217;albero si monta una specie di tappo detto \u201cformaggetta\u201d che serve per stagnare tutte le fibre longitudinali dello stesso. Inoltre corredandolo di una copertura metallica l&#8217;avrebbero potuto usare anche come ariete nell\u2019eventualit\u00e0 di un attacco terrestre. Nel Mediterraneo il r\u00e8gime dei venti \u00e8 rotatorio, si naviga con vento favorevole, qualche volta contrario e, in assenza di questi, a remi; la vela quadra era la soluzione. Nel mar Rosso e zone limitrofe il r\u00e8gime dei venti \u00e8 monsonico, essi spirano per diversi mesi in un&#8217;unica direzione, pertanto una vela di forma triangolare permette di risalire il vento molto meglio di una quadra. Furono gli Arabi intorno al 1000 dell\u2019era moderna ad introdurla nel Mediterraneo; all&#8217;inizio fu chiamata \u201calla trina\u201d cio\u00e8 con tre lati, in seguito i marinai del Nord Europa la chiamarono \u201clatina\u201d rifacendosi all&#8217;Impero Romano (che non la usava). Curiosamente gli Arabi non danno un nome specifico alla vela, denominando solo il tipo di barca.<\/p>\n<p>Le antiche navi a vela quadra navigavano controvento saltuariamente in quanto i marinai preferivano di gran lunga navigare con il vento in poppa. All&#8217;inizio di un viaggio in mare valutavano molto bene la distanza da percorrere, i venti e le correnti di deriva, per non rimanere magari a met\u00e0 percorso fermi senza punti di riferimento; con l&#8217;andatura di bolina (45\u00b0 di angolo controvento) si avanza a zigzag per cui, non avendo all&#8217;epoca strumenti precisi per valutare la distanza percorsa, la evitavano; mentre, in prossimit\u00e0 dell&#8217;arrivo, potendo stimando la posizione con punti di riferimento a terra, potevano utilizzarla. In sintesi, dopo una lunga navigazione, era difficile approdare nel porto di destinazione desiderato e l&#8217;arrivo di notte, senza i segnalamenti moderni, era sicuramente un&#8217;avventura.<br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000;\">Pierluigi Montalbano<\/span><\/strong><\/p>\n<p>estratto dal saggio <strong><span style=\"color: #008000;\"><em><a style=\"color: #008000;\" href=\"https:\/\/www.academia.edu\/3370753\/Sardegna_Le_navicelle_bronzee_nuragiche?email_work_card=view-paper\">Sardegna: Le navicelle bronzee nuragiche<\/a><\/em> Capitolo II e III<br \/>\n<\/span><\/strong><span style=\"color: #000000;\">non tutte le immagini sono tratte dal saggio <span style=\"color: #ffffff;\">..<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><strong><span style=\"color: #008000;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p><a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: ARCHEOLOGIA PERIODO: ETA&#8217; DEL FERRO AREA: DIDATTICA parole chiave: Navicelle sarde, nuragici Partendo dai ritrovamenti archeologici, possiamo fare un confronto formale con le 111 navicelle nuragiche esaminate in questo lavoro. Sulle navicelle bronzee, perfette in tutto, mancano i buchi per i remi e le panche dei rematori, per\u00f2 l&#8217;albero c&#8217;\u00e8. Sappiamo che [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2398,"featured_media":12825,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-125383","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archeologia-marina"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La propulsione delle navi nell&#039;et\u00e0 del ferro di Pierluigi Montalbano &#8226; OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125383\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La propulsione delle navi nell&#039;et\u00e0 del ferro di Pierluigi Montalbano &#8226; OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura:  3 minuti. . ARGOMENTO: ARCHEOLOGIA PERIODO: ETA&#8217; DEL FERRO AREA: DIDATTICA parole chiave: Navicelle sarde, nuragici Partendo dai ritrovamenti archeologici, possiamo fare un confronto formale con le 111 navicelle nuragiche esaminate in questo lavoro. Sulle navicelle bronzee, perfette in tutto, mancano i buchi per i remi e le panche dei rematori, per\u00f2 l&#8217;albero c&#8217;\u00e8. Sappiamo che [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125383\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-14T22:03:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-06-15T07:06:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Raffigurazione-della-Battaglia-di-Ramses-III-contro-i-Popoli-del-Mare-sulle-pareti-del-tempio-di-Medinet-Habu-1-1030x510.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1030\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"510\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redazione OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redazione OCEAN4FUTURE\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/125383#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/125383\"},\"author\":{\"name\":\"Redazione OCEAN4FUTURE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad3962a4283da6a7ba5d2e66f435a340\"},\"headline\":\"La propulsione delle navi nell&#8217;et\u00e0 del ferro di Pierluigi Montalbano\",\"datePublished\":\"2026-06-14T22:03:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-06-15T07:06:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/125383\"},\"wordCount\":763,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/125383#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/04\\\/Raffigurazione-della-Battaglia-di-Ramses-III-contro-i-Popoli-del-Mare-sulle-pareti-del-tempio-di-Medinet-Habu-1-1030x510.png\",\"articleSection\":[\"Archeologia\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/125383#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/125383\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/125383\",\"name\":\"La propulsione delle navi nell'et\u00e0 del ferro di Pierluigi Montalbano &#8226; OCEAN4FUTURE autore\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/125383#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/125383#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/04\\\/Raffigurazione-della-Battaglia-di-Ramses-III-contro-i-Popoli-del-Mare-sulle-pareti-del-tempio-di-Medinet-Habu-1-1030x510.png\",\"datePublished\":\"2026-06-14T22:03:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-06-15T07:06:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/125383#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/125383\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/125383#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/04\\\/Raffigurazione-della-Battaglia-di-Ramses-III-contro-i-Popoli-del-Mare-sulle-pareti-del-tempio-di-Medinet-Habu-1-1030x510.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/04\\\/Raffigurazione-della-Battaglia-di-Ramses-III-contro-i-Popoli-del-Mare-sulle-pareti-del-tempio-di-Medinet-Habu-1-1030x510.png\",\"width\":1030,\"height\":510},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/125383#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La propulsione delle navi nell&#8217;et\u00e0 del ferro di Pierluigi Montalbano\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/\",\"name\":\"Ocean 4 Future\",\"description\":\"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\",\"name\":\"oceandiver\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"width\":472,\"height\":301,\"caption\":\"oceandiver\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad3962a4283da6a7ba5d2e66f435a340\",\"name\":\"Redazione OCEAN4FUTURE\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ba6774c3cc06933a10f7e80f4184a636b9f8fe6f86714a5b2c583173eaf54646?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ba6774c3cc06933a10f7e80f4184a636b9f8fe6f86714a5b2c583173eaf54646?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ba6774c3cc06933a10f7e80f4184a636b9f8fe6f86714a5b2c583173eaf54646?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Redazione OCEAN4FUTURE\"},\"description\":\"\u00e8 composta da oltre 60 collaboratori che lavorano in smart working, selezionati tra esperti di settore di diverse discipline. Hanno il compito di\u00a0 selezionare argomenti di particolare interesse, redigendo articoli basati su studi recenti. I contenuti degli stessi restano di responsabilit\u00e0 degli autori che sono ovviamente sempre citati. Eventuali quesiti possono essere inviati alla Redazione (infoocean4future@gmail.com) che, quando possibile, provveder\u00e0 ad inoltrarli agli Autori.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/www.ocean4future.org\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/redazione-ocean4future\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La propulsione delle navi nell'et\u00e0 del ferro di Pierluigi Montalbano &#8226; OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125383","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"La propulsione delle navi nell'et\u00e0 del ferro di Pierluigi Montalbano &#8226; OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura:  3 minuti. . ARGOMENTO: ARCHEOLOGIA PERIODO: ETA&#8217; DEL FERRO AREA: DIDATTICA parole chiave: Navicelle sarde, nuragici Partendo dai ritrovamenti archeologici, possiamo fare un confronto formale con le 111 navicelle nuragiche esaminate in questo lavoro. Sulle navicelle bronzee, perfette in tutto, mancano i buchi per i remi e le panche dei rematori, per\u00f2 l&#8217;albero c&#8217;\u00e8. Sappiamo che [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125383","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_published_time":"2026-06-14T22:03:00+00:00","article_modified_time":"2026-06-15T07:06:00+00:00","og_image":[{"width":1030,"height":510,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Raffigurazione-della-Battaglia-di-Ramses-III-contro-i-Popoli-del-Mare-sulle-pareti-del-tempio-di-Medinet-Habu-1-1030x510.png","type":"image\/png"}],"author":"Redazione OCEAN4FUTURE","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ocean4future","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"Redazione OCEAN4FUTURE","Tempo di lettura stimato":"5 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125383#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125383"},"author":{"name":"Redazione OCEAN4FUTURE","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/ad3962a4283da6a7ba5d2e66f435a340"},"headline":"La propulsione delle navi nell&#8217;et\u00e0 del ferro di Pierluigi Montalbano","datePublished":"2026-06-14T22:03:00+00:00","dateModified":"2026-06-15T07:06:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125383"},"wordCount":763,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125383#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Raffigurazione-della-Battaglia-di-Ramses-III-contro-i-Popoli-del-Mare-sulle-pareti-del-tempio-di-Medinet-Habu-1-1030x510.png","articleSection":["Archeologia"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125383#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125383","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125383","name":"La propulsione delle navi nell'et\u00e0 del ferro di Pierluigi Montalbano &#8226; OCEAN4FUTURE autore","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125383#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125383#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Raffigurazione-della-Battaglia-di-Ramses-III-contro-i-Popoli-del-Mare-sulle-pareti-del-tempio-di-Medinet-Habu-1-1030x510.png","datePublished":"2026-06-14T22:03:00+00:00","dateModified":"2026-06-15T07:06:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125383#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125383"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125383#primaryimage","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Raffigurazione-della-Battaglia-di-Ramses-III-contro-i-Popoli-del-Mare-sulle-pareti-del-tempio-di-Medinet-Habu-1-1030x510.png","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Raffigurazione-della-Battaglia-di-Ramses-III-contro-i-Popoli-del-Mare-sulle-pareti-del-tempio-di-Medinet-Habu-1-1030x510.png","width":1030,"height":510},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/125383#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La propulsione delle navi nell&#8217;et\u00e0 del ferro di Pierluigi Montalbano"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/","name":"Ocean 4 Future","description":"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c","name":"oceandiver","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","width":472,"height":301,"caption":"oceandiver"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/ad3962a4283da6a7ba5d2e66f435a340","name":"Redazione OCEAN4FUTURE","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ba6774c3cc06933a10f7e80f4184a636b9f8fe6f86714a5b2c583173eaf54646?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ba6774c3cc06933a10f7e80f4184a636b9f8fe6f86714a5b2c583173eaf54646?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ba6774c3cc06933a10f7e80f4184a636b9f8fe6f86714a5b2c583173eaf54646?s=96&d=mm&r=g","caption":"Redazione OCEAN4FUTURE"},"description":"\u00e8 composta da oltre 60 collaboratori che lavorano in smart working, selezionati tra esperti di settore di diverse discipline. Hanno il compito di\u00a0 selezionare argomenti di particolare interesse, redigendo articoli basati su studi recenti. I contenuti degli stessi restano di responsabilit\u00e0 degli autori che sono ovviamente sempre citati. Eventuali quesiti possono essere inviati alla Redazione (infoocean4future@gmail.com) che, quando possibile, provveder\u00e0 ad inoltrarli agli Autori.","sameAs":["http:\/\/www.ocean4future.org"],"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/redazione-ocean4future"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125383","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2398"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125383"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125383\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":130220,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125383\/revisions\/130220"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125383"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}