{"id":124875,"date":"2026-02-10T00:02:00","date_gmt":"2026-02-09T23:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=124875"},"modified":"2026-03-25T18:51:00","modified_gmt":"2026-03-25T17:51:00","slug":"i-normanni-e-il-mare-notazioni-sulla-flotta-sugli-arsenali-e-sulle-battaglie-di-giovanni-coppola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/124875","title":{"rendered":"I Normanni e il mare: notazioni sulla flotta, sugli arsenali e sulle battaglie – Parte I di Giovanni Coppola"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 7<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA NAVALE E MARITTIMA
\n<\/span><\/strong>PERIODO: X SECOLO
\n<\/span><\/strong>AREA: DIDATTICA
\n<\/span><\/strong>parole chiave: Normanni
\n.<\/span><\/p>\n

Abituati alla conoscenza dei Normanni d\u2019Italia meridionale<\/span><\/strong> soprattutto come imbattibili cavalieri \u00abdi terra\u00bb, cos\u00ec come ne hanno tramandato le fonti scritte e iconografiche della penisola, riesce difficile figurarceli in una dimensione strettamente marittima, nonostante gli scritti del Cohn e, pi\u00f9 recentemente, del Tangheroni abbiano fornito un contributo prezioso alla scarsissima bibliografia di riferimento. 1
\n<\/span><\/strong><\/sup>
\nOltre alle tattiche d\u2019assedio e di battaglia campale, infatti, i Transalpini portarono con s\u00e9 dalla terra natia anche l\u2019eredit\u00e0 genetica di abili navigatori, data dal sangue vichingo che scorreva nelle loro vene.<\/span>
\n<\/strong>Tale retaggio, sopito da quarant\u2019anni di conquiste sulla terraferma2<\/span><\/sup><\/strong>, si risvegli\u00f2 con il proposito della conquista della Sicilia da parte del neo duca Roberto il Guiscardo e del fratello Ruggero<\/span><\/strong>, a partire dal 1060, portando i Normanni<\/span> <\/strong>ad impegnarsi per la prima volta in efficaci azioni belliche sul mare, a cui seguirono, tra le altre, quelle delle imprese crociate e nordafricane 3<\/span><\/sup><\/strong>.
\n\"\"
\nIl fatto che in Normandia esistesse una buona tradizione nautica \u00e8, d\u2019altronde, ben testimoniato dall\u2019Arazzo di Bayeux4<\/span><\/strong><\/sup>, dove viene rappresentato l\u2019uso di navigli di ascendenza scandinava: le eschei<\/span><\/strong> e le esnecche<\/span><\/strong>, derivanti dalle vichinghe drakkar<\/span><\/strong>. Entrambe possedevano scafi fini e stretti, dal pescaggio molto basso, composti da fasciame in legno, le cui tavole venivano assemblate insieme \u00aba scalare\u00bb, a partire dalla chiglia.<\/p>\n

Le estensioni di quest\u2019ultima, sia a poppa sia a prua, erano molto accentuate, fino a formare due arcuature simmetriche alle estremit\u00e0, vero segno distintivo di queste imbarcazioni. La rotta era mantenuta con un remo-timone posto su un lato della poppa, mentre la propulsione avveniva a vela e a remi. Questi ultimi, di tipo lungo e sottile, servivano anche a sondare il fondo vicino alla riva, per gli sbarchi direttamente in spiaggia. L\u2019eschei conteneva dai 25 ai 30 banchi di voga, per una lunghezza tra i 30 e i 36 metri. Essa serviva unicamente al trasporto dei guerrieri, che potevano raggiungere il numero di un centinaio a bordo 5<\/span><\/sup><\/strong>. Sull\u2019esnecca, invece, era possibile imbarcare anche i cavalli. Constava di 20 banchi di voga, per un totale di 40 rematori, ed aveva una lunghezza di circa 20-25 metri. L\u2019imbarco e lo sbarco degli animali avvenivano facilmente sulla riva, per la presenza di una carena dal fondo pi\u00f9 piatto 6<\/strong><\/span><\/sup>. Ad agevolare le operazioni erano presenti sicuramente altre infrastrutture, come sostegni e passerelle. Inoltre, c\u2019era la possibilit\u00e0 di smontare l\u2019albero maestro per lasciare scendere i cavalli pi\u00f9 velocemente, come mostrato nell\u2019Arazzo 7<\/span><\/strong><\/sup> (fig. 1<\/span><\/strong>).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fig, 1 da studio citato (PDF) I Normanni e il mare. Notazioni sulla flotta, sugli arsenali e sulle battaglie<\/a> di Giovanni Coppola<\/span><\/strong><\/p>\n

La conoscenza di questi vascelli dei mari del nord non si tramand\u00f2 in Italia meridionale. Qui, il settore della cantieristica navale era ancora debitore del tardo impero romano ed inserito in una realt\u00e0 mediterranea dove la continua osmosi tra i popoli gener\u00f2, in epoca medievale, pochi modelli navali comuni8<\/span><\/strong><\/sup>. Infatti \u00e8 ipotizzabile che abbia influito sulla costituzione della flotta normanna la cultura marinaresca dei popoli assoggettati ed in particolare quella bizantina9<\/span><\/strong><\/sup>, poich\u00e9 dalle fonti appare chiaro che gi\u00e0 nelle prime spedizioni contro Messina, tra il 1060e il 1061, i Normanni impiegarono le imbarcazioni e gli equipaggi preesistenti nei porti pugliesi (Otranto, Taranto e Brindisi) e calabresi (Reggio, Tropea e Amantea) 10<\/span><\/strong><\/sup>.
\nLa situazione sembra cambiare verso la fine dell\u2019XI secolo, allorch\u00e9 nel 1081, in occasione della spedizione del Guiscardo nell\u2019odierna Albania, contro l\u2019Impero Bizantino, nei porti pugliesi vennero costruite nuove imbarcazioni 11<\/span><\/strong><\/sup>. Evidentemente, le accresciute esigenze di controllo sul mare al fine di arginare la pirateria musulmana, il coinvolgimento normanno nella politica mediterranea, i progetti per la Crociata, i tentativi di espansione in Grecia, rendevano necessario disporre di una flotta pi\u00f9 numerosa e meglio attrezzata per la guerra<\/span><\/strong> 12<\/span><\/strong><\/sup>.
\nQuesta esigenza divenne ancora pi\u00f9 chiara con la creazione del Regno di Sicilia quando, con Ruggero II<\/span><\/strong>, i Normanni vollero spingere verso il Nord Africa le loro mire espansionistiche. Del resto lo stesso re si preoccup\u00f2, nel Catalogus baronum<\/span><\/em> 13<\/span><\/sup><\/strong> , di predisporre, per la difesa delle coste dai pirati e dagli altri nemici, la costruzione di torri e castelli costieri presidiati costantemente da contingenti militari, in modo da prevenire ogni tentativo di invasione per mare 14<\/span><\/strong><\/sup>. Il Regno normanno doveva essere totalmente autosufficiente per quanto riguarda le materie prime usate per le costruzioni navali: legname d\u2019alto fusto, ferro per le ancore, pece 15<\/span><\/strong><\/sup> e catrame per coibentare, tele di canapa e lino per le vele, fibre di papiro per il sartiame.
\nFine I parte \u2013 continua<\/span><\/strong>
\nGiovanni Coppola<\/span><\/strong><\/p>\n

Il presente studio del professor Giovanni Coppola \u00e8 tratto da \u201cIl potere dell\u2019arte nel Medioevo – Studi in onore di Mario D\u2019Onofrio<\/span><\/em><\/strong><\/a>\u201d a cura di Manuela Gianandrea, Francesco Gangemi e Carlo Costantini I Normanni e il mare. Notazioni sulla flotta, sugli arsenali e sulle battaglie<\/a><\/p>\n

immagini dell’Arazzo di Bayeux da Wikimedia Commons o dal saggio citato
\n.<\/span><\/p>\n

Note<\/span><\/strong><\/span>
\n1 W. Cohn, Die Geschichte der sizilischen Flotte 1060-1266, Aalen 1978; M. Tangheroni, Commercio e navigazione nel Medioevo, Roma-Bari 1996.
\n2 Infatti, come scrive il poeta Guglielmo di Puglia, al momento del loro arrivo in Italia meridionale, nei primi anni dell\u2019XI secolo, i Normanni non si interessarono subito di navigazione: Guglielmo di Puglia, La geste de Robert Guiscard<\/span><\/strong>, a cura di M. Mathieu, Palermo 1961, III, v. 132, p. 170, Istituto Siciliano di studi Bizantini e Neoellenici. Testi e monumenti, 4. Si veda anche M. A. Bragadin, Le navi, le loro strutture e attrezzature nell\u2019alto medioevo, in La navigazione mediterranea nell\u2019Alto Medioevo, Settimane di Studio del Centro Italiano di Studi sull\u2019Alto Medioevo, XXV (Spoleto 14-20 aprile 1977), Spoleto 1978, pp. 389-408.
\n3 Per un quadro storico generale si rimanda a F. Chalandon, Storia della dominazione normanna in Italia ed in Sicilia, Alife 1999-2002: I, 8, pp. 225-247 (Sicilia); I, 14, pp. 426-439 e II, 4, pp. 178-187 (Nord Africa); I, 12, pp. 352-353 (Prima Crociata); II, 14, pp. 473-499 (Terza Crociata).
\n4 Cfr. L. Musset, La Tapisserie de Bayeux, La-Pierre-Qui-Vire 1989, scena 38, pp. 196-199; scena 39, pp. 200-203; scena 40, pp. 204-205.
\n5 \u00c9. Ridel, Les navires de la conqu\u00eate. Construction navale et navigation \u00e0 l\u2019\u00e9poque de Guillaume le Conqu\u00e9rant, Cully 2010, pp. 18-21; Musset, La Tapisserie…, scena 39-39, pp. 200-201. Sull\u2019Arazzo di Bayeux viene rappresentata anche una terza tipologia di imbarcazione: piccola, probabilmente di tipo germanico, con pochi uomini a bordo. La Ridel ipotizza che essa fosse destinata a piccole tratte e che fosse stata utilizzata durante la traversata della Manica per trasportare viveri e altri beni di prima necessit\u00e0 Cfr. Ridel, Les navires…, pp. 12-15. Per il riferimento iconografico di veda: Musset, La Tapisserie…, scena 38, pp. 198-199.
\n6 Ridel, Les navires de la conqu\u00eate. Construction navale et navigation \u00e0 l\u2019\u00e9poque de Guillaume le Conqu\u00e9rant…, pp. 23-27; Musset, La Tapisserie de Bayeux, La-Pierre-Qui-Vire 1989, scene 38-39, pp. 196-203.
\n7 Ivi, scene 39-40, pp. 202-203.
\n8 Bragadin, Le navi…, p. 390.
\n9 Nei porti bizantini pugliesi e calabresi si trovavano numerosi e differenti tipi di imbarcazioni, da quelle per fini propriamente commerciali, a quelle utilizzabili per il combattimento. Anche se la concentrazione di navi non doveva essere significativa, le autorit\u00e0 greche ne avevano munito i principali porti in modo tale da garantire non solo la difesa dell\u2019estesa e vulnerabile fascia costiera, ma anche da intraprendere azioni offensive contro i nemici dell\u2019Impero, come, ad esempio, avvenne contro gli Arabi di Sicilia nel 964, nel 1025 e nel 1038. \u00c8 noto, inoltre, che il porto di Monopoli perse dodici imbarcazioni in uno dei combattimenti che si tennero in occasione dell\u2019assedio di Bari, il che lascia pensare che le navi bizantine fossero attrezzate per il combattimento. Cfr. Lupus Protospatarius, Ignoti civis Barensis Chronicon, a cura di L. A. Muratori, in Rerum Italicarum Scriptores (d\u2019ora in poi R.I.S.), Milano 1724, 1, V, p. 153. Sulle imbarcazioni bizantine vedi: R. H. Dolley, Naval Tactics in the Heyday of the Byzantine Thalassocracy, in Atti dell\u2019VIII Congresso di Studi Bizantini (Palermo, 3-10 aprile 1951), I, Roma 1953, pp. 324-339; H. Ahrweiler, Byzance et la mer: la marine de guerre, la politique et les institutions maritimes de Byzance au VIIe-XVe si\u00e8cles, Paris 1966.
\n10 Amato di Montecassino, Storia de\u2019 Normanni di Amato di Montecassino volgarizzata in antico francese [Ystoire de\u2019 li Normant], a cura di De Bartholomeis, in Fonti per la Storia d\u2019Italia, 76, Roma 1935, V, 8, p. 231: a Reggio il Duca prepara la prima spedizione verso Messina radunando \u00abli chevalier de la cit\u00e8 e li home de mer\u00bb. Ivi, V, 13, p. 234: per la seconda spedizione un gran numero di Normanni vindrent de Pouille en Calabre. Per la conquista di Bari, tra il 1068 e il 1071, il Guiscardo si serv\u00ec di marinai calabresi: cfr. Guglielmo di Puglia, La geste…, II, vv. 485-486, p. 158. Questa forma di \u00abreimpiego\u00bb \u00e8 attestata anche nel 1071 contro Palermo, dove fu coinvolto il grosso della marineria proveniente da Bari, conquistata poco prima della seconda citt\u00e0 siciliana. cfr. Romualdo Guarna, Romualdi Salernitani Chronicon, a cura di C. A. Garufi, in R.I.S., Citt\u00e0 di Castello 1909-1935, 2, VII, 1, p. 188.
\n11 Goffredo Malaterra, De rebus gestis Rogerii Calabriae et Siciliae comitis et Roberti Guiscardi Ducis Fratris eius, a cura di E. Pontieri, in R.I.S., 5, Bologna 1927, III, 14, pp. 65-66.
\n12 Sulle imprese mediterranee dei Normanni consultare: Il Mezzogiorno normanno-svevo e le Crociate, Atti delle XIV giornate normanno-sveve (Bari 17-20 ottobre 2000), a cura di G. Musca, Bari 2002, in particolare i saggi: M. Gallina, La \u201cprecrociata\u201d di Roberto il Guiscardo: un\u2019ambigua definizione, pp. 29-47; S. Tramontana, Ruggero I e la Sicilia musulmana, pp. 50-64; R. Hiestand, Boemondo I e la prima Crociata, pp. 65-94; A. De Simone, Ruggero II e l\u2019Africa islamica, pp. 95-129; S. Fodale, Ruggero II e la seconda Crociata, pp. 131-143. Fondamentali per l\u2019epoca rogeriana sono due biografie: E. Caspar, Ruggero II e la fondazione della monarchia normanna di Sicilia, Roma-Bari 1999 [titolo originale: Roger II. (1101-1154) und die Gr\u00fcndung der normannisch-sicilischen Monarchie, Innsbruck 1904; rist. Darmstadt 1965]; H. Houben, Ruggero II di Sicilia. Un sovrano tra Oriente e Occidente, Roma-Bari 1999 [titolo originale. Roger II. Von Sizilien. Herrscher zwischen Orient und Obzident, Darmstadt 1997].
\n13 E. Cuozzo, Catalogus Baronum. Commentario, Istituto Storico Italiano per il Medio Evo (Fonti per la Storia d\u2019Italia, 101**), Roma 1984, pp. 198-202, 206-207, 221-223, 226, 231-233, 235.
\n14 Come si legge nella Chronica di Santa Maria de Ferraria, cfr. Ignoti Monachi Cistercensis S. Mariae de Ferraria, Chronica, a cura di A. Gaudenzi, in Monumenti storici, I, Cronache, Napoli 1888, p. 27 (Societ\u00e0 Napoletana di Storia Patria). Cfr. anche E. Cuozzo, Quei maledetti normanni, Cavalieri e organizzazione militare nel mezzogiorno normanno, Napoli 1989, pp. 82-83.
\n15 Il geografo arabo al-Idrisi, infatti, riporta che il territorio italo-meridionale produceva una gran mole di pece, tanto da poterla esportare: cfr. Al-Idrisi, Il libro di re Ruggero, Palermo 1994, p. 37.<\/p>\n

.<\/span><\/p>\nPAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

Alcune delle immagini presenti possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e la fonte o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo.<\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a> PARTE IV<\/span><\/a> PARTE V<\/span><\/a><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 7<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE E MARITTIMA PERIODO: X SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: Normanni . Abituati alla conoscenza dei Normanni d\u2019Italia meridionale soprattutto come imbattibili cavalieri \u00abdi terra\u00bb, cos\u00ec come ne hanno tramandato le fonti scritte e iconografiche della penisola, riesce difficile figurarceli in una dimensione strettamente marittima, nonostante gli scritti del Cohn e, […]<\/p>\n","protected":false},"author":4451,"featured_media":81638,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[],"class_list":["post-124875","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-storia-navale"],"acf":[],"yoast_head":"\nI Normanni e il mare: notazioni sulla flotta, sugli arsenali e sulle battaglie - Parte I di Giovanni Coppola • OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/124875\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"I Normanni e il mare: notazioni sulla flotta, sugli arsenali e sulle battaglie - Parte I di Giovanni Coppola • OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura: 7 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE E MARITTIMA PERIODO: X SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: Normanni . Abituati alla conoscenza dei Normanni d\u2019Italia meridionale soprattutto come imbattibili cavalieri \u00abdi terra\u00bb, cos\u00ec come ne hanno tramandato le fonti scritte e iconografiche della penisola, riesce difficile figurarceli in una dimensione strettamente marittima, nonostante gli scritti del Cohn e, […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/124875\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-02-09T23:02:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-25T17:51:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/arazzo-bayeux-2-e1769185841992.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"640\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"285\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Giovanni Coppola\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Giovanni Coppola\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/124875#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/124875\"},\"author\":{\"name\":\"Giovanni Coppola\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3cb66ae21ad99f6907dd27a5cc3c0731\"},\"headline\":\"I Normanni e il mare: notazioni sulla flotta, sugli arsenali e sulle battaglie – Parte I di Giovanni Coppola\",\"datePublished\":\"2026-02-09T23:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-25T17:51:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/124875\"},\"wordCount\":1908,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/124875#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/arazzo-bayeux-2-e1769185841992.jpg\",\"articleSection\":[\"Storia Navale\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/124875#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/124875\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/124875\",\"name\":\"I Normanni e il mare: notazioni sulla flotta, sugli arsenali e sulle battaglie - Parte I di Giovanni Coppola • OCEAN4FUTURE autore\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/124875#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/124875#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/arazzo-bayeux-2-e1769185841992.jpg\",\"datePublished\":\"2026-02-09T23:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-25T17:51:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/124875#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/124875\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/124875#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/arazzo-bayeux-2-e1769185841992.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/arazzo-bayeux-2-e1769185841992.jpg\",\"width\":640,\"height\":285},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/124875#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"I Normanni e il mare: notazioni sulla flotta, sugli arsenali e sulle battaglie – Parte I di Giovanni Coppola\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/\",\"name\":\"Ocean 4 Future\",\"description\":\"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\",\"name\":\"oceandiver\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"width\":472,\"height\":301,\"caption\":\"oceandiver\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3cb66ae21ad99f6907dd27a5cc3c0731\",\"name\":\"Giovanni Coppola\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2a398e558143c80683cb2eb112817d6d49254926a4be4e31e01c82c147dfc252?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2a398e558143c80683cb2eb112817d6d49254926a4be4e31e01c82c147dfc252?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2a398e558143c80683cb2eb112817d6d49254926a4be4e31e01c82c147dfc252?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Giovanni Coppola\"},\"description\":\"Il professor Giovanni Coppola \u00e8 laureato in Architettura all'Universit\u00e0 di Firenze e in Storia dell'Arte e Archeologi alla Sorbonne di Parigi. Il suo curriculum include studi e ricerche di Archeologia medievale in Italia ed all'estero ed \u00e8 attualmente Docente ordinario di Storia dell'Architettura Medievale presso la Facolt\u00e0 di Lettere dell'Universit\u00e0 \\\"Suor Orsola Benincasa\\\" di Napoli e Presidente del Corso di Laurea Magistrale in Diagnostica e Conservazione dei Beni Culturali.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/giovanni-coppola\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"I Normanni e il mare: notazioni sulla flotta, sugli arsenali e sulle battaglie - Parte I di Giovanni Coppola • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/124875","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"I Normanni e il mare: notazioni sulla flotta, sugli arsenali e sulle battaglie - Parte I di Giovanni Coppola • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 7 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE E MARITTIMA PERIODO: X SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: Normanni . Abituati alla conoscenza dei Normanni d\u2019Italia meridionale soprattutto come imbattibili cavalieri \u00abdi terra\u00bb, cos\u00ec come ne hanno tramandato le fonti scritte e iconografiche della penisola, riesce difficile figurarceli in una dimensione strettamente marittima, nonostante gli scritti del Cohn e, […]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/124875","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_published_time":"2026-02-09T23:02:00+00:00","article_modified_time":"2026-03-25T17:51:00+00:00","og_image":[{"width":640,"height":285,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/arazzo-bayeux-2-e1769185841992.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Giovanni Coppola","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ocean4future","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"Giovanni Coppola","Tempo di lettura stimato":"11 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/124875#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/124875"},"author":{"name":"Giovanni Coppola","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/3cb66ae21ad99f6907dd27a5cc3c0731"},"headline":"I Normanni e il mare: notazioni sulla flotta, sugli arsenali e sulle battaglie – Parte I di Giovanni Coppola","datePublished":"2026-02-09T23:02:00+00:00","dateModified":"2026-03-25T17:51:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/124875"},"wordCount":1908,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/124875#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/arazzo-bayeux-2-e1769185841992.jpg","articleSection":["Storia Navale"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/124875#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/124875","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/124875","name":"I Normanni e il mare: notazioni sulla flotta, sugli arsenali e sulle battaglie - Parte I di Giovanni Coppola • OCEAN4FUTURE autore","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/124875#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/124875#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/arazzo-bayeux-2-e1769185841992.jpg","datePublished":"2026-02-09T23:02:00+00:00","dateModified":"2026-03-25T17:51:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/124875#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/124875"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/124875#primaryimage","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/arazzo-bayeux-2-e1769185841992.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/arazzo-bayeux-2-e1769185841992.jpg","width":640,"height":285},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/124875#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"I Normanni e il mare: notazioni sulla flotta, sugli arsenali e sulle battaglie – Parte I di Giovanni Coppola"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/","name":"Ocean 4 Future","description":"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c","name":"oceandiver","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","width":472,"height":301,"caption":"oceandiver"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/3cb66ae21ad99f6907dd27a5cc3c0731","name":"Giovanni Coppola","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2a398e558143c80683cb2eb112817d6d49254926a4be4e31e01c82c147dfc252?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2a398e558143c80683cb2eb112817d6d49254926a4be4e31e01c82c147dfc252?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2a398e558143c80683cb2eb112817d6d49254926a4be4e31e01c82c147dfc252?s=96&d=mm&r=g","caption":"Giovanni Coppola"},"description":"Il professor Giovanni Coppola \u00e8 laureato in Architettura all'Universit\u00e0 di Firenze e in Storia dell'Arte e Archeologi alla Sorbonne di Parigi. Il suo curriculum include studi e ricerche di Archeologia medievale in Italia ed all'estero ed \u00e8 attualmente Docente ordinario di Storia dell'Architettura Medievale presso la Facolt\u00e0 di Lettere dell'Universit\u00e0 \"Suor Orsola Benincasa\" di Napoli e Presidente del Corso di Laurea Magistrale in Diagnostica e Conservazione dei Beni Culturali.","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/giovanni-coppola"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4451"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124875"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124875\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":125710,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124875\/revisions\/125710"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}