{"id":123727,"date":"2019-10-18T00:02:00","date_gmt":"2019-10-17T22:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=123727"},"modified":"2025-12-08T22:03:42","modified_gmt":"2025-12-08T21:03:42","slug":"il-pensiero-tattico-di-nelson-parte-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/123727","title":{"rendered":"Il pensiero tattico di Nelson – Parte I"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XIX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: OCEANO ATLANTICO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Nelson<\/p>\n

,<\/span><\/p>\n

Il 9 Ottobre 1805, a bordo della HMS Victory<\/span><\/strong> – in quel momento al largo di Cadice \u2013 Horatio Nelson<\/span><\/strong> redasse un famoso memorandum (British Library, Add MS 37953) indirizzato al suo secondo in comando, ammiraglio Cuthbert Collingwood, in cui egli esplicitava le idee tattiche in accordo alle quali, in capo a dodici giorni, avrebbe condotto l\u2019attacco alla Flotta combinata franco-spagnola a Trafalgar.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

HMS Victory attacca la Redoutable a Trafalgar<\/span><\/strong><\/p>\n

Il summenzionato memorandum, di cui offro la traduzione integrale, cos\u00ec esplicitava il pensiero tattico nelsoniano:
\n\u201cSegreto<\/span><\/strong>
\nRitenendo sia quasi impossibile condurre una flotta di quaranta navi di linea in una singola linea di battaglia con venti variabili, tempo fosco e con tutte le altre circostanze che possono verificarsi, senza un dispendio di tempo tale che andrebbe probabilmente perduta l\u2019occasione di ingaggiare a battaglia il nemico in modo da rendere lo scontro decisivo, ho pertanto deciso di mantenere la flotta in quell\u2019ordine di navigazione (con l\u2019eccezione del Primo e del Secondo in Comando) per cui l\u2019ordine di navigazione corrisponda all\u2019ordine di battaglia, schierando pertanto la flotta in due linee [di fila] di sedici navi ciascuna, con una Squadra Avanzata [per ciascuna linea] di otto dei vascelli a due ponti pi\u00f9 veloci che potranno sempre, se necessario, costituire una linea di ventiquattro vele lungo qualsiasi direttrice il Comandante in Capo potr\u00e0 dirigerli.
\n<\/span><\/em>
\nIl Secondo in Comando, dopo che i miei intendimenti gli saranno stati resi noti, avr\u00e0 il totale comando della sua linea per condurre l\u2019attacco contro il nemico e dovr\u00e0 dar seguito al primo urto sino a quando [il nemico] non sia stato catturato o distrutto. <\/span><\/em>Se la flotta nemica dovesse essere avvistata sopravvento, in linea di battaglia e [in una posizione] tale per cui le due linee e la Squadra Avanzata possano raggiungerlo, [la loro linea] risulter\u00e0 probabilmente cos\u00ec estesa tanto che l\u2019avanguardia non sar\u00e0 in grado di soccorrere la retroguardia. <\/span><\/em>Pertanto dovr\u00f2 probabilmente segnalare al Secondo in Comando di tagliare [la linea] all\u2019altezza del loro dodicesimo vascello contando dalla retroguardia (o qualsivoglia altra nave sia in grado di raggiungere, nel caso non sia in grado di portarsi in posizione cos\u00ec avanzata); la mia linea far\u00e0 breccia all\u2019altezza del loro centro e la Squadra Avanzata dovr\u00e0 tagliare [la loro linea] due, tre o quattro navi avanti al centro tanto da garantire di serrare sul loro Comandante in Capo, alla cui cattura dovr\u00e0 essere diretto ogni sforzo. <\/span><\/em>
\nLa situazione generale della flotta britannica dovr\u00e0 essere quella di riuscire a sopraffare la flotta nemica da due a tre navi a proravia del loro Comandante in Capo \u2013 a patto che si trovi al centro \u2013 sino alla retroguardia. Suppongo pertanto che venti vascelli della linea nemica rimarranno intoccati, ma occorrer\u00e0 loro del tempo prima che possano manovrare in modo da portare le loro forze compatte ad attaccare una qualsiasi sezione della flotta britannica impegnata nello scontro, od a soccorrere le loro stesse navi; cosa che non potrebbero fare senza mescolarsi alle navi gi\u00e0 ingaggiate. <\/span><\/em>
\nQualcosa deve essere lasciato al caso; in una battaglia navale, pi\u00f9 che in ogni altra cosa, nulla \u00e8 certo. I proietti spezzeranno alberi e pennoni di amici e nemici; ma guardo fiducioso alla possibilit\u00e0 di conseguire la vittoria prima che l\u2019avanguardia nemica possa soccorrere la loro retroguardia, e che per allora la flotta britannica sar\u00e0 per la maggior parte pronta a ricevere [l\u2019attacco] delle loro venti navi di linea, o ad inseguirle nel caso decidessero di rompere il contatto.<\/span><\/em>
\nSe l\u2019avanguardia del nemico dovesse orzare, allora le navi catturate dovranno portarsi sottovento alla flotta britannica; se il nemico dovesse poggiare, gli inglesi dovranno posizionarsi fra il nemico e le navi catturate e quelle britanniche disalberate; dovesse il nemico serrare invece le distanze, non ho timori quanto al risultato.
\n<\/span><\/em>
\nIl Secondo in Comando diriger\u00e0 i movimenti della sua linea in ogni possibile frangente, mantenendola tanto compatta quanto la natura delle circostanze lo permetter\u00e0. I [singoli] Capitani dovranno guardare alla linea loro assegnata come al loro punto di ritrovo. Ma nel caso in cui i segnali non dovessero essere ben visibili, o perfettamente intelligibili, nessun capitano commetter\u00e0 un errore se condurr\u00e0 la propria nave al fianco di una nemica. <\/span><\/em>Le [due] divisioni della flotta britannica saranno condotte quasi a distanza di tiro dal centro nemico. Allora molto probabilmente sar\u00e0 dato il segnale alla linea sottovento di poggiare assieme [in successione] e spiegare al vento tutte le vele, comprese quelle di manovra, cos\u00ec da raggiungere il pi\u00f9 velocemente possibile la linea nemica e tagliarla all\u2019altezza della dodicesima nave a partire dalla retroguardia nemica.<\/span> Alcune navi potrebbero non fare breccia nel punto esatto, ma saranno sempre a portata di mano per assistere i loro compagni; e se qualcheduna dovesse essere sospinta a doppiare la retroguardia nemica, essa porter\u00e0 a termine con successo lo scontro con le dodici navi del nemico. Nel caso in cui il nemico dovesse orzare assieme, oppure poggiare tenendo il vento ai quadranti di poppa, ci\u00f2 nondimeno le dodici navi costituenti, nella loro originaria posizione, la retroguardia nemica dovranno costituire l\u2019obiettivo del Comandante in Capo. La qual cosa ci si attende a malapena, dal momento che l\u2019intero controllo della linea sottovento, dopo che le intenzione del Comandante in Capo siano state rese note, dovr\u00e0 essere lasciata all\u2019Ammiraglio [Collingwood] comandante la linea.<\/span><\/em>
\nIl resto della flotta nemica, di 34 vele, dovr\u00e0 essere lasciato alla gestione del Comandante in Capo, il quale si premurer\u00e0 che i movimenti del Secondo in Comando siano intralciati il meno possibile.<\/span><\/em>\u201d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

il memorandum di Nelson del 9 Ottobre 1805 (British Library, Add MS 37953)<\/span><\/strong><\/p>\n

A corredo di questo memorandum esiste altres\u00ec uno schizzo grafico per mano dello stesso Nelson ed indirizzato ai suoi capitani, di cui si riporta l\u2019immagine (NMM Greenwich, BRP\/6\/1). La parte superiore del disegno \u00e8 di pi\u00f9 difficile intelligibilit\u00e0, rappresentando probabilmente \u2013 ma i pareri, in tale frangente, sono discordanti \u2013 la difficolt\u00e0 a pervenire ad una azione decisiva nel caso di un attacco condotto da una singola linea di fila. Nella met\u00e0 inferiore il concetto tattico che abbiamo gi\u00e0 visto illustrato, a parole, da Nelson trova la sua immediata e pi\u00f9 limpida esplicitazione grafica: la flotta nemica schierata in una singola linea di fila (la linea continua tracciata in diagonale dall\u2019ammiraglio) viene infatti rappresentata all\u2019atto di essere tagliata trasversalmente dalle due divisioni britanniche, una sopravvento all\u2019altra, rappresentate con due profondi tratti di penna.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

lo schizzo tracciato da Nelson ad illustrazione del concetto tattico di Trafalgar (fronte-retro; NMM Greenwich, BRP\/6\/1)<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fine Parte I\u00a0 – continua<\/span><\/strong><\/p>\n

Marco Mostarda
\n.<\/span>
\n<\/span><\/strong>Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore\u00a0 le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
\n,<\/span><\/p>\n

PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>
\n.<\/span><\/p>\n

PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a>
\n.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>. . 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