{"id":122435,"date":"2025-11-15T00:02:00","date_gmt":"2025-11-14T23:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=122435"},"modified":"2026-07-12T07:44:02","modified_gmt":"2026-07-12T05:44:02","slug":"z12-erich-giese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/122435","title":{"rendered":"L’ultima battaglia del cacciatorpediniere tedesco Z12 Erich Giese di Andrea Mucedola"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>

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\nlivello elementare<\/span><\/a>
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ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: SECONDA GUERRA MONDIALE<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Seconda battaglia di Narvik, Operazione Weser\u00fcbung
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Lo Z12<\/span><\/strong> fu un cacciatorpediniere classe Tipo 1934, impostato per la Kriegsmarine<\/span><\/strong> della Germania nazista il 3 maggio 1935 nei cantieri della Germaniawerft, e varato il 12 marzo 1937 con il nome di Erich Giese<\/span><\/strong>, in onore del Kapit\u00e4nleutnant Erich Giese<\/span><\/strong>, ufficiale della Kaiserliche Marine morto in combattimento contro i britannici il 5 giugno 1917 al largo di Ostenda, durante la prima guerra mondiale; la nave entr\u00f2 in servizio il 4 marzo 1939 agli ordini del Korvettenkapit\u00e4n Karl Smidt<\/span><\/strong>.
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\nAll’inizio della Seconda Guerra Mondiale, la nave fu impiegata nel Golfo di Germania per posare campi minati nelle acque territoriali tedesche. Alla fine del 1939, la nave effettu\u00f2 con successo una sortita posamine al largo delle coste inglesi, che caus\u00f2 l\u2019affondamento di due mercantili. Durante il rientro, silur\u00f2 un cacciatorpediniere britannico, senza essere individuato. La nave fu poi assegnata al Gruppo 1<\/span><\/strong> per la parte norvegese dell’Operazione Weser\u00fcbung<\/span><\/strong> con il compito di trasportare il 139\u00b0 Reggimento di Fanteria da Montagna (Gebirgsj\u00e4ger Regiment) e il quartier generale della 3a Divisione da Montagna (Gebirgs-Division) per conquistare Narvik<\/span><\/strong>.<\/p>\n

\"\"Il cacciatorpediniere Z12 Giese<\/span><\/strong> rimase indietro rispetto al resto del Gruppo a causa di guasti ai macchinari e della contaminazione dell\u2019olio combustibile. Inoltre, il comandante, il capitano di corvetta (Korvettenkapit\u00e4n) Karl Smidt<\/span><\/strong>, dovette rallentare per recuperare un soldato che era caduto accidentalmente in mare. A corto di carburante la nave procedette a velocit\u00e0 ridotta ed arriv\u00f2 a destinazione il 9 aprile, sbarcando le sue truppe nell’Herjangsfjord.<\/p>\n

Nel corso della giornata, lo Z 12<\/span><\/strong>, insieme alle navi gemelle, Wolfgang Zenker<\/span><\/strong> (Z9<\/strong>) <\/span>ed Erich Koellner (Z13)<\/span><\/strong>, si diresse verso il porto di Narvik; all’alba del 10 aprile, i cinque cacciatorpediniere della 2\u00aa Flottiglia Cacciatorpediniere britannica sorpresero le navi tedesche nel porto norvegese e silurarono due cacciatorpediniere, danneggiando gravemente gli altri tre. Mentre stavano iniziando a ritirarsi, si scontrarono con tre cacciatorpediniere della 4\u00aa Flottiglia tedesca, che erano stati allertati quando gli inglesi avevano iniziato il loro attacco. I tedeschi aprirono il fuoco per primi, ma l’artiglieria di entrambe le parti non fu efficace a causa della nebbia e della cortina fumogena creata dagli inglesi durante la ritirata lungo l’Ofotfjord (ricordo che all\u2019epoca il tiro era ottico ovvero non erano disponibili radar).<\/p>\n

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Il Giese e il Koellner erano a corto di carburante e tutti stavano esaurendo le munizioni, quindi il Comandante del Gruppo, il capitano di fregata Erich Bey<\/span><\/strong>, decise di non continuare l’inseguimento delle navi britanniche; nel pomeriggio del 10 aprile, ricevette l’ordine di rientrare immediatamente in Germania con tutte le navi in grado di navigare. In realt\u00e0 solo i cacciatorpediniere Erich Giese e Wolfgang Zenker <\/span><\/strong>erano pronti a salpare e uscirono dall’Ofotfjord dirigendosi verso sud. La visibilit\u00e0 era buona quella notte e avvistarono l’incrociatore leggero HMS Penelope<\/span><\/strong> e i suoi due cacciatorpediniere di scorta. Bey decise allora di tornare indietro nonostante le sue navi non fossero state ancora avvistate dagli inglesi. Nonostante altri tre cacciatorpediniere riuscirono a completare le operazioni di rifornimento e le riparazioni, l’11 aprile Bey decise di non tentare il rientro nonostante la scarsa visibilit\u00e0 di quella notte – forse perch\u00e9 due dei suoi cacciatorpediniere erano stati danneggiati in precedenza e si erano arenati. Nella notte tra il 12 ed i 13 aprile il comandante Bey fu informato dell\u2019imminente attacco – previsto per il giorno seguente – da parte di navi maggiori britanniche, scortate da un gran numero di cacciatorpediniere e supportate da aerei da trasporto. Il comandante del Giese rifer\u00ec che la nave era in grado di raggiungere solo 28 nodi e di essersi rifornita con i siluri riforniti dai cacciatorpediniere danneggiati.<\/p>\n

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la corazzata HMS Warspite<\/span><\/strong><\/p>\n

Il 13 aprile la corazzata HMS Warspite<\/span><\/strong> e nove cacciatorpediniere britannici apparvero in prossimit\u00e0 del fiordo e furono subito attaccati da cinque caccia tedeschi – escluso il Giese che non aveva abbastanza vapore per potersi muovere. In realt\u00e0 aveva tentato di lasciare il porto per andare in combattimento ma il suo motore di sinistra si era bloccato, lasciandolo immobile all’imboccatura del porto.<\/p>\n

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Narvik, Norvegia – autore reporter di guerra Bottger – per gentile concessione della Biblioteca del US Congress (14\/04\/2017). Le navi al molo sono i caccia Z12 Erich Geisse (a sinistra) e Z17 Diether von Roeder (a destra), prima dell’uscita per l’ultimo combattimento del cacciatorpediniere Z12 <\/span>https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Lot-2787-1_(33905220821).jpg<\/a><\/strong><\/p>\n

Mentre cercava di riparare il motore, il Giese fu avvicinato dai cacciatorpediniere HMS Punjabi<\/span><\/strong> e HMS Bedouin<\/span><\/strong> che le lanciarono cinque siluri: incredibilmente tutti mancarono il bersaglio. Il Giese lanci\u00f2 i suoi siluri – che furono ugualmente infruttuosi – e colp\u00ec il Punjabi<\/span><\/strong> con sei (o sette) colpi da 127 mm che perforarono la nave inglese diverse volte appena al di sopra della linea di galleggiamento, distruggendogli il sistema di controllo del tiro, recidendo la linea di vapore principale e provocandogli diversi incendi.<\/p>\n

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HMS Punjabi<\/span><\/strong><\/p>\n

Il Giese riusc\u00ec a riparare il motore e si lanci\u00f2 immediatamente contro le unit\u00e0 nemiche alla sua velocit\u00e0 massima di 12 nodi. Sebbene il Bedouin ebbe la sua torretta prodiera distrutta dal Giese, la nave tedesca fu colpita almeno 20 volte e ridotta ad un relitto in fiamme che affond\u00f2 poco prima di mezzanotte. Una storia di coraggio e abnegazione di una nave che combatt\u00e9 fino all’ultimo respiro. Secondo Geirr H. Haarr<\/span>1<\/sup><\/strong>, dopo circa dieci minuti di frenetico lavoro, il direttore di macchina del Giese rifer\u00ec alla plancia che i motori erano di nuovo pronti all\u2019uso e la nave lasci\u00f2 il porto alla sua velocit\u00e0 massima, dodici nodi. Il Giese, ben conscio delle sue imitazioni, si lanci\u00f2 contro i cacciatorpediniere britannici ed il comandante del HMS Bedouin<\/span><\/strong>, McCoy<\/span><\/strong>, accost\u00f2 per ingaggiarlo colpendolo duramente. Di fatto il Giese continu\u00f2 a combattere eroicamente, sparando con tutti i cannoni disponibili e lanciando i suoi siluri. Uno dei colpi raggiunse il HMS<\/span><\/strong> Bedouin<\/span><\/strong> mettendo fuori uso la torretta A. Alle 14:15, dopo aver subito pi\u00f9 di venti colpi e, forse anche un siluro, il Giese<\/span><\/strong> si trasform\u00f2 in un inferno; avvolto tra le fiamme and\u00f2 alla deriva ormai fuori controllo. Il Comando ordin\u00f2 di abbandonare la nave, ma per ottantatr\u00e9 uomini dell’equipaggio era gi\u00e0 troppo tardi. Due ufficiali e nove marinai furono recuperati dal HMS Foxhound<\/span><\/strong>, il resto raggiunse la riva nuotando nell’acqua gelida mentre il Giese<\/span><\/strong> alla deriva nel fiordo, inclinato e in fiamme affond\u00f2 poco dopo la mezzanotte.<\/p>\n

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Il 10 aprile, il von Arnim intervenne contro i caccia britannici che tentavano di lasciare il fiordo di Narvik dopo l’attacco alle navi tedesche, contribuendo all’affondamento dell’HMS Hardy e dell’HMS Hunter. Il 13 aprile torn\u00f2 di nuovo ad ingaggiare le navi britanniche, finch\u00e9, esaurite munizioni e carburante, venne fatta arenare dall’equipaggio – autore Anders Beer Wilse – https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Bernd_von_Arnim_scuttled.jpg
\nPhoto: S\u00f8r-Troms Museum
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In seguito, i sopravvissuti dell’equipaggio della nave tedesca testimoniarono di essere stati mitragliati a distanza ravvicinata dai Britannici mentre erano in acqua; un’azione particolarmente indegna dato che il Giese, solo tre giorni prima, aveva indugiato per salvare i membri dell’equipaggio di una nave inglese. Il suo eroico Comandante,<\/span><\/span> Karl Smidt, <\/span><\/strong>sopravvisse alla guerra e, dal 1961 al 1963, con il grado di contrammiraglio, ricopr\u00ec l\u2019incarico di NATO Commander-in-Chief of the German Fleet of the North Sea and the Baltic Sea.<\/p>\n

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