{"id":119693,"date":"2025-07-31T00:03:00","date_gmt":"2025-07-30T22:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=119693"},"modified":"2025-07-24T19:00:49","modified_gmt":"2025-07-24T17:00:49","slug":"recensione-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/119693","title":{"rendered":"Recensione: Genova e la Marina Sarda"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">ARGOMENTO: RECENSIONE<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000;\">PERIODO: XXI SECOLO<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000;\">AREA: STORIA NAVALE E MARITTIMA<\/span><\/strong><br \/>\nparole chiave: Genova post napoleonica<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Recensiamo oggi l&#8217;ultimo, temporalmente, saggio di <strong><span style=\"color: #008000;\">Guglielmo Evangelista<\/span><\/strong>, studioso di storia navale e marittima e noto autore di OCEAN4FUTURE, apprezzatissimo per i suoi articoli sulla marittimit\u00e0, dedicato alla citt\u00e0 di Genova al termine del periodo napoleonico, ovvero con l&#8217;avvento della marina sarda.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-119776\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Genova1.jpg\" alt=\"\" width=\"789\" height=\"862\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Genova1.jpg 789w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Genova1-275x300.jpg 275w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Genova1-768x839.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 789px) 100vw, 789px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Marina Militare dei Savoia, e poi la neonata Regia Marina italiana, hanno parlato genovese per oltre mezzo secolo e, in qualche modo, non potevano fare a meno di far sentire la loro presenza nella citt\u00e0 non a torto chiamata Superba, essendo a loro volta influenzate dalla sua centenaria storia navale.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-119780 size-full\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1.jpg\" alt=\"\" width=\"743\" height=\"365\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1.jpg 743w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1-300x147.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 743px) 100vw, 743px\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">La darsena e l\u2019arsenale verso il 1860<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Genova<\/span><\/strong> fu il coronamento di un \u201csogno proibito\u201d, quello di uno stato interno, quasi alpino, ma con mire ambiziose spesso vanificate dai potenti vicini. La sua storia marittima inizi\u00f2 nel medioevo, con la sua Repubblica in continua contesa con Venezia e Pisa per il predominio commerciale. D&#8217;altra parte le ambizioni sabaude sul mare erano restate da molti secoli limitate dal breve tratto da Nizza a Villafranca: troppo poco per poter prendere il volo. Con la Liguria e soprattutto con Genova, assegnate al Regno di Sardegna nel 1815 dal Congresso di Vienna, le prospettive cambiarono. La pubblicistica, sia dell\u2019epoca che moderna, inevitabilmente si sofferma sugli eventi pi\u00f9 rilevanti della storia della Marina Sarda, spesso inquadrandoli \u2013 a volte volendoli a forza inquadrare &#8211; in quel processo generale che ha portato verso l\u2019unit\u00e0 d\u2019Italia; ci\u00f2 comporta che se per l\u2019esperto di storia navale, navi, fatti e nomi siano ormai fin troppo noti, altri aspetti siano trascurati perch\u00e9 erroneamente considerati di semplice contorno.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-119781 size-full\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/2.jpg\" alt=\"\" width=\"781\" height=\"472\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/2.jpg 781w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/2-300x181.jpg 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/2-768x464.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 781px) 100vw, 781px\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">La Capitaneria nel XVIII secolo<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Non \u00e8 il caso del libro di Evangelista che, tuttavia, segue una storia parallela soffermandosi solo quando indispensabile su informazioni ormai scontate e racconta l\u2019intreccio di rapporti \u2013 non sempre idilliaci &#8211; fra le istituzioni navali e Genova e sul modo di come le prime influenzarono la sua storia industriale ed urbanistica. Non dimentica neppure i tanti fatti di cronaca interessanti e talvolta inediti, il tutto senza tralasciare un accenno a come era il porto nei secoli precedenti e come sarebbe diventato dopo che l\u2019Arma lo abbandon\u00f2 trasferendo l\u2019arsenale alla Spezia, non senza lasciare alle spalle uno strascico di polemiche (potremmo dire alla genovese &#8220;di mugugni&#8221;) degno di quelle che infuriano sui media di oggi. Nelle oltre 160 pagine arricchite da belle immagini, mappe e tabelle viene descritta con cura l\u2019ampia rete di interessi, di caserme, di officine che costitu\u00ec un \u201c<strong><em><span style=\"color: #008000;\">mondo dietro le quinte<\/span><\/em><\/strong>\u201d, di fatto la storia segreta di una marina che conviveva con una citt\u00e0 sotto certi aspetti difficile, permeata di tensioni &#8211; dalle quali non sempre gli uomini in divisa furono risparmiati &#8211; inquadrate nel delicato e convulso periodo del Risorgimento italiano.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-119782 size-full\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/3.jpg\" alt=\"\" width=\"999\" height=\"444\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/3.jpg 999w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/3-300x133.jpg 300w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/3-768x341.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 999px) 100vw, 999px\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Il cantiere della Foce<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vengono infine tracciate brevi biografie di chi fu posto ai vertici della Marina, inclusi coloro che non appartenevano ai Corpi naviganti, considerando che chi quotidianamente \u201ccombatte\u201d dietro a una scrivania, in un cantiere o in un ospedale, non ha responsabilit\u00e0 meno pesanti di coloro che vanno per mare: anzi, se questi ultimi lo possono fare ed avere la loro fetta di gloria, \u00e8 proprio merito di chi lavora nell\u2019ombra alle loro spalle e fa funzionare tutti gli ingranaggi del sistema.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-119783 \" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/4.jpg\" alt=\"\" width=\"633\" height=\"901\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/4.jpg 600w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/4-211x300.jpg 211w\" sizes=\"(max-width: 633px) 100vw, 633px\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">L\u2019ammiraglio Des Geneys circondato da giovanissimi allievi della Scuola di Marina in apparente adorazione<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">In sintesi un libro interessante, piacevole e di facile lettura che sicuramente incuriosir\u00e0 anche coloro che non sono di fatto molto addentro alla storia navale e marittima del nostro Paese. Buona lettura.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Nota<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il libro \u00e8 in formato di cm 30&#215;20; 160 pagine con oltre 130 fra immagini, mappe e tabelle.<br \/>\nPu\u00f2 essere richiesto direttamente all\u2019autore scrivendo all\u2019indirizzo guglievan@libero.it<br \/>\nIn versione cartacea \u00e8 disponibile al costo di Euro 35 + spese di spedizione o, in versione pdf stampabile, al prezzo di Euro 10<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p><a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">,<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>. . 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