{"id":119561,"date":"2025-07-29T00:02:00","date_gmt":"2025-07-28T22:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=119561"},"modified":"2025-07-29T07:47:09","modified_gmt":"2025-07-29T05:47:09","slug":"venezia-non-solo-larsenale-parte-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/119561","title":{"rendered":"La Venezia militare: non solo l&#8217;Arsenale &#8211; parte II"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p><a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">ARGOMENTO: STORIA NAVALE<br \/>\n<\/span><\/strong> <strong><span style=\"color: #008000;\">PERIODO: XIX SECOLO<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000;\">AREA: MAR MEDITERRANEO<br \/>\n<\/span><\/strong> parole chiave: Venezia, Regia Marina, Arsenale<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Come ho accennato nell&#8217;articolo precedente non si pu\u00f2 non parlare anche delle altre strutture che facevano parte del porto di Venezia, iniziando dalle isole del Lido e di Pellestrina che, per la loro posizione, erano giustamente considerate il primo avamposto per la difesa della citt\u00e0 e di conseguenza pullulavano di opere militari antiche e moderne.<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">In particolare, a <strong><span style=\"color: #008000;\">San Nicol\u00f2<\/span><\/strong>, sulla punta settentrionale del Lido e punto cruciale di accesso alla laguna, sede di un\u2019antichissima chiesa e luogo di partenza di molte crociate, fin dal medioevo si svilupp\u00f2 un potente sistema di fortificazioni e di caserme destinate ai Fanti da Mar, la fanteria di marina della Serenissima. Si tratta di uno dei primi esempi moderni di alloggi costruiti espressamente per i soldati. Questo complesso era fronteggiato dal poderoso <strong><span style=\"color: #008000;\">forte di Sant\u2019Andrea<\/span><\/strong> del XVI secolo, tuttora esistente, che sorge sull\u2019<strong><span style=\"color: #008000;\">isola delle Vignole<\/span><\/strong> appena pi\u00f9 a nord.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-119706\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/venezia-evangelista-mappa-1-e1752936162140.jpg\" alt=\"\" width=\"669\" height=\"512\" \/><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Su quest\u2019ultima isola nel 1886-87 fu costruito un canale rettilineo per testare i siluri che venivano costruiti a Venezia dalla \u201c<strong><span style=\"color: #008000;\">Berliner Machinenbau A.G. Von L. Schwarzkopf<\/span><\/strong>\u201d. L\u2019azienda, privata e straniera, non poteva ovviamente essere ammessa nell\u2019arsenale e quindi lo stabilimento fu realizzato sull\u2019area dell\u2019antico Orto botanico a lato della chiesa di San Giobbe. Nel complesso lo stabilimento lavor\u00f2 poco e fu chiuso nel 1901. Mentre gli edifici furono riutilizzati per ospitare impianti di distribuzione di energia elettrica, nel 1914 il canale delle Vignole fu trasformato in idroscalo per la prima squadriglia di idrovolanti della Regia Marina che era stata costituita a Venezia proprio l\u2019anno precedente. Quasi contemporaneamente un secondo scalo aereo sorse poco lontano sulla dirimpettaia isola del Lido nell\u2019area delle vaste fortificazioni di San Nicol\u00f2. Durante la prima guerra mondiale fu sede di una squadriglia francese e poi di reparti aerei della Marina fra cui la prima Squadriglia di aerosiluranti.<br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br \/>\nDopo la guerra 1915-18 entrambi gli scali furono adibiti al servizio commerciale e quello di San Nicol\u00f2 fu intitolato all\u2019asso dell\u2019aviazione <strong><span style=\"color: #008000;\">Giovanni Nicell<\/span><span style=\"color: #008000;\">i<\/span><\/strong> (1893-1918) divenendo l\u2019aeroporto civile di Venezia fino al suo trasferimento a Tessera nel 1960. Entrambe le strutture, bench\u00e9 ridotte nelle dimensioni e nell\u2019importanza, sono ancora funzionanti: all\u2019ex idroscalo si trova una delle sedi del Reggimento Lagunari \u201cSerenissima\u201d, mentre il Nicelli \u00e8 usato dal locale aeroclub. Le fortificazioni di San Nicol\u00f2, fra cui il grande ridotto austriaco del 1856, in parte sono ancora zona militare e in parte abbandonate al degrado o completamente smantellate da tempo.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-119702\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/venezia-evangelista-idroscalo-e-forte-sant-andrea-e1752936232709.jpg\" alt=\"\" width=\"663\" height=\"541\" \/><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">L\u2019idroscalo delle Vignole e il forte di Sant\u2019Andrea nel dopoguerra. In primo piano si riconoscono alcune VAS (vedette antisommergibili) e DV (Dragamine veloci). <\/span><\/strong><strong><span style=\"color: #008000;\">Coll. dell\u2019autore<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Le Polveriere<\/span><\/strong><br \/>\nI depositi di polvere della Marina e dell\u2019Esercito erano piuttosto numerosi e sparsi per la laguna per le necessit\u00e0 dei tanti forti e batterie che sorgevano sulle isole. Ne ricordiamo alcuni.<br \/>\n-Santa Maria del Monte. Si trovava su un\u2019isoletta presso Burano, era stata costruita nel XIX secolo ed era capace di 200 tonnellate di polvere. Comprendeva la polveriera vera e propria ed era collegata a un corpo di guardia con un pontile per il carico e lo scarico del materiale mediante una strada che correva su un sottilissimo istmo.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-119707\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/venezia-evangelista-mappa-2.jpg\" alt=\"\" width=\"612\" height=\"692\" srcset=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/venezia-evangelista-mappa-2.jpg 612w, https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/venezia-evangelista-mappa-2-265x300.jpg 265w\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" \/><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019isola aveva alle spalle una lunga storia di insediamenti religiosi, tutti di breve vita presumibilmente per colpa del clima: lo conferma sia un giudizio dato dalla Marina poco tempo dopo esserne venuta in possesso che afferma: \u201c<strong><em><span style=\"color: #008000;\">In balia dei venti, occorrono frequenti riparazioni alle coperture<\/span><\/em><\/strong>\u201d sia il fatto che le mareggiate hanno diviso in due l\u2019isola separando l\u2019edificio principale e quello del corpo di guardia sommergendo la strada di collegamento. Venne in seguito abbandonata dopo la seconda guerra mondiale.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-119710\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/venezia-evangelista-polveriere-danta-maria-de-monte-e1752936118353.png\" alt=\"\" width=\"684\" height=\"234\" \/><strong><span style=\"color: #008000;\">I ruderi della polveriera di Santa Maria del Monte e del Corpo di guardia (Google Maps)<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-119709\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/venezia-evangelista-polveriera-foto-james-abbott-e1752936132847.jpg\" alt=\"\" width=\"632\" height=\"421\" \/><\/span><strong><span style=\"color: #008000;\">Resti della polveriera &#8211; Fonte Wikipedia (Foto James Abbott)<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; <strong><span style=\"color: #008000;\">La Certosa<\/span><\/strong>. L\u2019isola fu sede, come dice il nome, di un antico insediamento religioso e di attivit\u00e0 agricole; la Repubblica vi avvi\u00f2 la costruzione di una polveriera nel 1632, ricostruita dai francesi nel 1812. Era la polveriera principale della laguna, composta da 4 magazzini capaci di 600 tonnellate di polvere, da un deposito per 30.000 granate e da un deposito di fulmicotone. Funzion\u00f2 come tale fino al 1958 e tutta l\u2019isola era di propriet\u00e0 della Regia Marina. Dopo essere stata usata come campo di esercitazioni fino al 1968 e dopo molti anni di abbandono l\u2019isola \u00e8 divenuta sede di varie attivit\u00e0 e attrezzata a parco pubblico.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-119704\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/venezia-evangelista-ex-polveriera-di-quintavalle-e1752936198855.jpg\" alt=\"\" width=\"636\" height=\"357\" \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\"><strong>La polveriera di Quintavalle oggi (Google maps)<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; Q<strong><span style=\"color: #008000;\">uintavalle<\/span><\/strong>. Era definito \u201claboratorio pirotecnico\u201d servendo alla confezione delle munizioni. Certamente, considerando che inevitabilmente c\u2019era anche il deposito delle polveri, trovandosi in piena citt\u00e0 poteva costituire un pericolo non da poco. Sorgeva sulla punta meridionale dell\u2019<strong><span style=\"color: #008000;\">isola di San Pietro di Castello<\/span><\/strong> e a differenza delle tante strutture militari veneziane dismesse, questa \u00e8 ancora in funzione e appartenente alla Marina Militare anche se ovviamente non \u00e8 pi\u00f9 una polveriera, ma \u00e8 la sede del<strong><span style=\"color: #008000;\"> Comando Zona Fari<\/span><\/strong>.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Guglielmo Evangelista<br \/>\n<\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">in anteprima il Forte di Sant&#8217;Andrea sull&#8217;isola delle Vignole (Venezia) &#8211; Fonte wikipedia &#8211; autore Ratzer\u00a0 <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Forte_S_Andrea.jpg\">https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Forte_S_Andrea.jpg<\/a><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n<p><a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>. . 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