{"id":119034,"date":"2025-06-27T00:03:00","date_gmt":"2025-06-26T22:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=119034"},"modified":"2025-06-27T07:03:07","modified_gmt":"2025-06-27T05:03:07","slug":"un-passo-avanti-per-lautonomia-dei-mezzi-sottomarini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/119034","title":{"rendered":"Un passo avanti per la piena autonomia operativa dei mezzi sottomarini"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

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\nlivello elementare<\/span><\/a>
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\nARGOMENTO: MARINE MILITARI<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: OCEANI<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Mezzi sottomarini autonomi
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\nUna ventina d\u2019anni fa alla NATO si incominci\u00f2 a ragionare sulla possibilit\u00e0 di effettuare missioni covert lanciando da sottomarini immersi dei droni di ricerca. All\u2019epoca le missioni da coprire riguardavano la scoperta, l\u2019identificazione e la neutralizzazione di mine o ordigni subacquei, missioni tipicamente effettuate con sommozzatori EOD (nei limiti operativi consentiti) e\/o con l\u2019ausilio di sistemi filoguidati. L\u2019idea di rendere autonome queste operazioni port\u00f2 allo sviluppo di sistemi completamente autonomi (AUV o UUV)<\/strong> <\/span>che potevano essere rilasciati dalle unit\u00e0 navali o da terra in maniera relativamente semplice. Il problema era rendere queste operazioni occulte, ovvero poterle eseguire senza rendere partecipe della loro effettuazione il possibile avversario. Si pens\u00f2 subito ai sottomarini, studiando diverse soluzioni per il rilascio di questi mezzi che per\u00f2 mostrarono un certo numero di difficolt\u00e0 tecniche. L\u2019esigenza operativa di poter operare in maniera covert<\/span><\/strong> spinse quindi la marina statunitense ad approfondire diverse soluzioni.<\/p>\n

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Key West, Florida (27 luglio 2007) – I sommozzatori e gli operatori speciali della Marina Militare del Seal Delivery Team Two (SDV-2) eseguono operazioni SDV dal USS Florida (SSGN 728) per la certificazione dei materiali – <\/span><\/span>Foto della Marina Militare degli Stati Uniti scattata dal Senior Chief Mass Communication Specialist (DV) Andrew McKaskle (pubblicata)<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Per memoria, sin dal dopo guerra (WWII), erano stati sperimentati rilasci di operatori subacquei, inizialmente facendoli uscire dai tubi lanciasiluri (con tutte le difficolt\u00e0 di rilasciarli da un tubo del diametro di 533mm allagato); poi si era optata la soluzione dell\u2019uscita dalle torrette dei sottomarini, allagate per consentire l’apertura dei portelli esterni in modo da permettere agli incursori di accedere ai mezzi di ricognizione (trasportatori) collocati sulle selle esterne \u2026 un impiego pericoloso per gli operatori che potevano essere soggetti a rapidi e inaspettati cambiamenti di quota del sottomarino, tra l’altro pericolosi per il fatto che essi impiegavano per la respirazione degli apparati di respirazione ad ossigeno. L\u2019idea di sviluppare dei sistemi subacquei, prima filoguidati e poi autonomi, avrebbe quindi ridotto i rischi sia in operazioni di ricognizione che di attacco per i preziosi operatori delle forze speciali.<\/p>\n

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Il sottomarino d’attacco classe Virginia USS Delaware (SSN 791) effettua le prove in mare nell’Oceano Atlantico. (Foto della Marina degli Stati Uniti per gentile concessione di HII di Ashley Cowan\/pubblicata)<\/strong><\/span> USS Delaware (SSN-791) transits the Atlantic Ocean during builder’s sea trials in August 2019 – 2.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Recentemente l\u2019USS Delaware (SSN 791)<\/span><\/strong>, un moderno sottomarino d’attacco classe Virginia della Marina degli Stati Uniti, ha raggiunto un traguardo importante nello sviluppo di questo tipo di operazioni, conducendo operazioni con un veicolo subacqueo senza equipaggio (UUV) Yellow Moray<\/span><\/strong> (REMUS 600) nell’area di responsabilit\u00e0 del Comando Europeo degli Stati Uniti (EUCOM). Questo test\u00a0 \u00e8 particolarmente significativo in quanto rappresenta il primo caso in cui un sottomarino ha lanciato e recuperato con successo un UUV tramite il suo … tubo lanciasiluri nell’ambito di una missione tattica.<\/p>\n

Vediamo i protagonisti<\/strong><\/span>
\nEntrato in servizio nell’aprile 2020, l’USS Delaware<\/span><\/strong> \u00e8 il 18\u00b0 sottomarino di classe Virginia (una variante Block III). Con una lunghezza di 115 metri, una larghezza di 10,3 metri e un dislocamento di circa 7.800 tonnellate in immersione, il sottomarino \u00e8 alimentato da un reattore nucleare S9G e da un propulsore a pompa-getto che consente di raggiungere velocit\u00e0 in immersione di oltre 25 nodi. Secondo le fonti aperte questo sottomarino pu\u00f2 operare a profondit\u00e0 superiori a 240 metri (oltre 800 piedi). Impiegabile in missioni di sorveglianza oceanica anche per lunghi periodi di tempo, il USS Delaware \u00e8 armato con 12 tubi di lancio verticali (VLS) per missili da crociera Tomahawk e quattro tubi lanciasiluri da 533 mm in grado di lanciare siluri Mk. 48 ADCAP. La sua suite di sensori avanzata, composta dal sonar AN\/BQQ-10 e da un array Large Aperture Bow (LAB), garantisce un rilevamento subacqueo di livello superiore.<\/p>\n

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