{"id":118640,"date":"2025-06-23T00:02:00","date_gmt":"2025-06-22T22:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=118640"},"modified":"2025-06-23T06:53:12","modified_gmt":"2025-06-23T04:53:12","slug":"il-re-galantuomo-la-piu-grande-nave-da-guerra-battente-bandiera-italiana-nella-giovane-regia-marina-italiana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640","title":{"rendered":"Il re Galantuomo, la pi\u00f9 grande nave da guerra della giovane Regia Marina italiana"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\r\n

livello elementare<\/span><\/a><\/p>\r\n

.<\/span><\/p>\r\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/strong><\/span><\/p>\r\n

PERIODO: XIX SECOLO<\/strong> <\/span><\/p>\r\n

AREA: REGIA MARINA ITALIANA<\/strong> <\/span><\/p>\r\n

parole chiave: Re Galantuomo
.<\/span><\/p>\r\n

Dopo Gaeta, il Re Galantuomo<\/span><\/strong> rientr\u00f2 dapprima a Napoli e quindi venne inviato a Messina, dove ancora resisteva la cittadella fortificata in mano alle truppe borboniche, partecipando alle operazioni di bombardamento che portarono il forte alla resa, il 12 marzo 1861. Dopo la nascita della Regia Marina italiana, avvenuta il 17 marzo 1861, il 1\u00ba aprile dello stesso anno il Re Galantuomo venne iscritto nei suoi ruoli come pirovascello ad elica di III ordine<\/span><\/strong>. Di fatto, inizialmente, fu la pi\u00f9 grande nave da guerra battente bandiera italiana.<\/p>\r\n

\"Questa<\/p>\r\n

Ufficiali del Re Galantuomo \u2013 1861\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\r\n

Dopo aver fatto ritorno a Napoli, nel febbraio 1862, il vascello venne sottoposto a nuovi lavori nei cantieri di Castellammare, ricevendo una nuova elica che permise di incrementare la velocit\u00e0 ad 8-9 nodi. Nei mesi successivi il Re Galantuomo partecip\u00f2 a diverse crociere nelle acque del Mediterraneo, per poi diventare, il 1\u00ba febbraio 1863, nave di bandiera del contrammiraglio Giovanni Vacca<\/span><\/strong>, comandante della Divisione del Levante. Il 5 settembre 1863 il Re Galantuomo<\/span><\/strong>, agli ordini del capitano di vascello Ulisse Isola<\/span><\/strong>, salp\u00f2 alla volta dell’America, dove trasport\u00f2 l’equipaggio destinato ad armare la pirofregata corazzata Re d’Italia<\/span><\/strong>, in fase avanzata di costruzione presso i cantieri Webb di New York. Nel corso della navigazione di ritorno attraverso l’Atlantico, il vascello affront\u00f2 pi\u00f9 volte violente tempeste, riuscendo a superarle grazie alla perizia dell’equipaggio: all’arrivo a Napoli, nel maggio 1864, la nave venne festeggiata, ed il 4 giugno 1864 diciotto membri dell’equipaggio della nave vennero decorati con la Medaglia d’argento al valor militare, con la motivazione \u00abper essersi maggiormente distinto per abnegazione, sangue freddo e coraggio, nei fortunali ai quali and\u00f2 soggetto il pirovascello Re Galantuomo durante la traversata oceanica da New York all’Italia\u00bb.<\/p>\r\n

\"Questa<\/p>\r\n

Il vascello \u201cRe Galantuomo\u201d scorta la fregata corazzata \u201cRe d’Italia\u201d nella traversata atlantica – <\/strong><\/span>Olio su tela di Giovanni Cardona \u2013 Museo navale Genova<\/strong><\/span><\/p>\r\n

Nel maggio 1864 il vascello venne nuovamente mandato nell’arsenale di Castellammare, dove sub\u00ec la sostituzione dell’alberatura e venne adattato all’impiego come nave scuola cannonieri, operando poi in tale funzione dapprima al comando del capitano di vascello Luigi Buglione di Monale<\/span> <\/strong>e poi del parigrado Enrico De Viry<\/span><\/strong>, svolgendo varie crociere nel Mediterraneo. In seguito la nave venne assegnata alla Squadra d’Evoluzione con base a Taranto, insieme alle pirofregate corazzate San Martino e Principe di Carignano, alla pirocorvetta corazzata Terribile ed a due fregate, una corvetta e tre cannoniere in legno.
Nel maggio 1866 il Re Galantuomo<\/span><\/strong> venne sottoposto a Taranto a lavori di sostituzione dell’armamento, che venne ridotto a 47 pezzi. Terminati i lavori, la nave, con base a Taranto, pattugli\u00f2 l’Adriatico meridionale e lo Ionio nel corso della terza guerra d\u2019indipendenza. Sul finire del 1866 assunse il comando del vascello il capitano di fregata Simone Pacoret de Saint-Bon<\/span><\/strong>. Il Re Galantuomo<\/span><\/strong> riprese poi, dal 1867 al 1875, ad essere utilizzato come nave scuola cannonieri nel golfo della Spezia. Nella notte tra il 16 ed il 17 agosto 1871 sulla nave, ormeggiata a La Spezia, caddero due fulmini, senza tuttavia provocare alcun danno. L’ormai superato vascello venne posto in riserva il 1\u00ba gennaio 1875 e fu quindi radiato il successivo 31 marzo. Usato per qualche tempo come nave caserma, venne successivamente smantellato a La Spezia.<\/p>\r\n

\"QuestaIl Re Galantuomo in navigazione alla vela di bolina<\/strong><\/span><\/p>\r\n

La favola che il Vespucci sia stato realizzato su disegni del Monarca<\/strong><\/span>
La nave presenta una certa somiglianza con il Vespucci, costruito 84 anni pi\u00f9 tardi. Questa somiglianza e il fatto che entrambe le navi siano state costruite nel cantiere di Castellammare di Stabia ha alimentato la voce o meglio la leggenda metropolitana, che i disegni della prima potessero essere, in qualche modo, utilizzati per la seconda. Questo accostamento tra le due navi, simpatico e sentimentale, non ha alcuna validit\u00e0 tecnica perch\u00e9 i due velieri sono frutto di tecniche progettuali diverse, realizzati con materiali differenti e con impianti e armamenti non comparabili.<\/p>\r\n

\"Questa<\/p>\r\n

Il Monarca in uscita da Napoli sta per superare Castel dell\u2019Ovo
<\/strong><\/span>
Va ricordato che la Regia Marina del Regno delle Due Sicilie aveva, dalla fine del 1700, un lunga tradizione di costruzione di vascelli in legno, tutti realizzati nel R. Cantiere di Castellammare di Stabia: Archimede, Tancredi, Gioacchino, Vesuvio, Capri, il Monarca<\/span> <\/strong>fu l\u2019ultimo di questa serie. Le navi militari erano e sono progettate \u201cpiene\u201d cio\u00e8 costruite per portare l\u2019armamento e il personale destinato ad impiegarlo; il Monarca<\/span><\/strong>, costruito in legno, aveva le dimensioni massime per quel tipo di costruzione perch\u00e9 i rinforzi in legno, che dovevano assicurarne la robustezza, occupavano il volume interno sottraendolo ad altri impieghi pure necessari, inoltre le forme dello scafo erano prese in modo empirico da quelle di altre navi che avevano dimostrato di possedere buone qualit\u00e0 nautiche ma senza nessuna certezza sul risultato.
Il piano velico e l\u2019alberatura riprendevano i canoni utilizzati sulle fregate dell\u2019epoca: tre vele per ciascuno dei tre alberi e cio\u00e8 trevo, gabbia e velaccio. L\u2019armamento, costituito tutto da armi ad avancarica, era distribuito su tre ordini ininterrotti di armi, uno sul ponte volante, uno sul ponte di coperta ed uno sul ponte di batteria. Il ponte volante univa il cassero, a poppa, con il castello a prora e chiudeva lo spazio libero esistente a centro nave trasformando il ponte di coperta in un ponte coperto per ospitare una batteria inferiore com\u2019era gi\u00e0 in uso sulle fregate varate negli anni precedenti. In pratica il Monarca era l\u2019ultimo grande esempio di un modo di progettare e costruire una fregata: scafo in legno, armamento velico poco frazionato, nessun apparato motore, armamento ad avancarica distribuito su tre ponti. Dopo il Monarca vennero costruite fregate sul nuovo modello che si andava diffondendo nelle marinerie pi\u00f9 importanti: scafo in legno corazzato con piastre di ferro spesse 12 cm, armamento velico frazionato su cinque vele per albero, apparato motore per dotarle di propulsione mista vela e vapore con caldaie e macchina alternativa per far ruotare, prima le ruote laterali e poi l\u2019elica, armamento a retro carica.<\/p>\r\n

\"Questa<\/p>\r\n

Il Re Galantuomo a Spezia nel 1862<\/span><\/strong><\/p>\r\n

\"Questa<\/span><\/strong><\/p>\r\n

Il Re Galantuomo fotografato quand\u2019era impiegato come scuola cannonieri; si nota: il ponte volante, i parasartie, la poppa squadrata, le pennole delle vele di strallo, il fumaiolo a poppa della maestra, il boma esteso ben oltre la poppa, due delle tre imbarcazioni di servizio, gli alberetti ammainati, l\u2019assenza dei pennoni di velaccio.<\/span><\/strong><\/p>\r\n

Individuare il Monarca come progenitore del Vespucci \u00e8 stata un\u2019azione portata avanti nel secondo dopo guerra per dare un \u201cpadre nobile\u201d a una nave sulle cui origini si voleva sorvolare e la cui documentazione tecnica non era facilmente disponibile; la fama, volando di bocca in bocca, ha preso piede ed \u00e8 stata condivisa anche da chi avrebbe avuto le competenze per correggerne gli errori ed ora, con l\u2019uso di Internet, \u00e8 ampiamente diffusa. Sarebbe come dire che un\u2019automobile attuale \u00e8 stata ricavata copiando i piani di un\u2019automobile di 80 e pi\u00f9 anni fa: hanno entrambe quattro ruote, un volante, due sedili e un divano e se sono dello stesso colore e costruite nella stessa fabbrica la parentela \u00e8 data per sicura.<\/p>\r\n

\"Questa<\/p>\r\n

Modello in scala di nave Vespucci per le prove nella Vasca Navale di Roma<\/strong><\/span><\/p>\r\n

Alcuni l\u2019hanno adottata senza pensarci, altri ci hanno costruito sopra un castello di rivendicazioni, ora \u00e8 difficile che cambino idea e non ha importanza convincerli. Ora ci sono i dati da cui trarre le conclusioni: il Vespucci deriva dal Colombo che, a sua volta, fu un progetto nuovo, influenzato dall\u2019esperienza, pi\u00f9 che quarantennale, come navi scuola degli incrociatori a vela Amerigo Vespucci e Flavio Gioia.
Piero Carpani<\/strong><\/span><\/p>\r\n

–<\/span><\/p>\r\n

PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>
.<\/span><\/p>\r\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
.<\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XIX SECOLO AREA: REGIA MARINA ITALIANA parole chiave: Re Galantuomo. Dopo Gaeta, il Re Galantuomo rientr\u00f2 dapprima a Napoli e quindi venne inviato a Messina, dove ancora resisteva la cittadella fortificata in mano alle truppe borboniche, partecipando alle operazioni di bombardamento che portarono il forte alla resa, il 12 […]<\/p>\n","protected":false},"author":4438,"featured_media":118791,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[17,2318],"tags":[],"class_list":["post-118640","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-scienze-del-mare","category-eta-moderna"],"acf":[],"yoast_head":"\nIl re Galantuomo, la pi\u00f9 grande nave da guerra della giovane Regia Marina italiana • OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Il re Galantuomo, la pi\u00f9 grande nave da guerra della giovane Regia Marina italiana • OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura: 6 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XIX SECOLO AREA: REGIA MARINA ITALIANA parole chiave: Re Galantuomo. Dopo Gaeta, il Re Galantuomo rientr\u00f2 dapprima a Napoli e quindi venne inviato a Messina, dove ancora resisteva la cittadella fortificata in mano alle truppe borboniche, partecipando alle operazioni di bombardamento che portarono il forte alla resa, il 12 […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-06-22T22:02:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-23T04:53:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/re-galantuomo-scuola-cannoniere-e1750185535200.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Piero Carpani\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Piero Carpani\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640\"},\"author\":{\"name\":\"Piero Carpani\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/965165c540de5feedd0a44d02d8a0a52\"},\"headline\":\"Il re Galantuomo, la pi\u00f9 grande nave da guerra della giovane Regia Marina italiana\",\"datePublished\":\"2025-06-22T22:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-23T04:53:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640\"},\"wordCount\":1334,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/re-galantuomo-scuola-cannoniere-e1750185535200.jpg\",\"articleSection\":[\"Scienze del mare\",\"Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640\",\"name\":\"Il re Galantuomo, la pi\u00f9 grande nave da guerra della giovane Regia Marina italiana • OCEAN4FUTURE autore\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/re-galantuomo-scuola-cannoniere-e1750185535200.jpg\",\"datePublished\":\"2025-06-22T22:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-23T04:53:12+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/re-galantuomo-scuola-cannoniere-e1750185535200.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/re-galantuomo-scuola-cannoniere-e1750185535200.jpg\",\"width\":600,\"height\":400},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Il re Galantuomo, la pi\u00f9 grande nave da guerra della giovane Regia Marina italiana\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/\",\"name\":\"Ocean 4 Future\",\"description\":\"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\",\"name\":\"oceandiver\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"width\":472,\"height\":301,\"caption\":\"oceandiver\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/965165c540de5feedd0a44d02d8a0a52\",\"name\":\"Piero Carpani\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/97d36f90f34bc23ab4a9c3b352d6329ba4c394725cbe1f713c2c59a7d6168853?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/97d36f90f34bc23ab4a9c3b352d6329ba4c394725cbe1f713c2c59a7d6168853?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/97d36f90f34bc23ab4a9c3b352d6329ba4c394725cbe1f713c2c59a7d6168853?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Piero Carpani\"},\"description\":\"L\u2019ammiraglio Genio Navale Piero Carpani, nato a Roma nel 1945, ha frequentato l\u2019Accademia Navale di Livorno e si \u00e8 laureato in Ingegneria Navale e Meccanica presso l\u2019Universit\u00e0 di Trieste. Tra i suoi numerosi incarichi professionali \u00e8 stato capo servizio Genio Navale a bordo dell\u2019Amerigo Vespucci e su Nave Sagittario, oltre a essere stato imbarcato sull\u2019Incrociatore Andrea Doria e sul Cacciatorpediniere Audace. La passione per la vela lo ha portato a partecipare alle attivit\u00e0 della Sezione Velica di La Spezia di cui \u00e8 stato vice presidente. Gli \u00e8 stata affidata Artica II, l\u2019imbarcazione storica della Marina Militare, che ha curato e portato in regata per dodici anni partecipando a numerose edizioni dei raduni di Porto Cervo, Imperia, Porto Santo Stefano, Napoli e alle regate delle Tall Ships del 1996 e 2000. Partecipa alle attivit\u00e0 di avvicinamento dei giovani alla vela collaborando con la STA Italia (Sail Training Association) come skipper di un\u2019imbarcazione privata. Ha pubblicato numerosi saggi tra cui \u00a0\u201cGiornale di bordo\u201d (Istituto Idrografico della Marina \u2013 2006 Genova) e \u00a0\u201cLa pi\u00f9 bella del Mondo \u2013 Nave Scuola Amerigo Vespucci\u201d (Grafiche Amadeo \u2013 C.S.O. 2008 Imperia).\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/piero-carpani\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Il re Galantuomo, la pi\u00f9 grande nave da guerra della giovane Regia Marina italiana • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Il re Galantuomo, la pi\u00f9 grande nave da guerra della giovane Regia Marina italiana • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 6 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XIX SECOLO AREA: REGIA MARINA ITALIANA parole chiave: Re Galantuomo. Dopo Gaeta, il Re Galantuomo rientr\u00f2 dapprima a Napoli e quindi venne inviato a Messina, dove ancora resisteva la cittadella fortificata in mano alle truppe borboniche, partecipando alle operazioni di bombardamento che portarono il forte alla resa, il 12 […]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_published_time":"2025-06-22T22:02:00+00:00","article_modified_time":"2025-06-23T04:53:12+00:00","og_image":[{"width":600,"height":400,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/re-galantuomo-scuola-cannoniere-e1750185535200.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Piero Carpani","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ocean4future","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"Piero Carpani","Tempo di lettura stimato":"9 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640"},"author":{"name":"Piero Carpani","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/965165c540de5feedd0a44d02d8a0a52"},"headline":"Il re Galantuomo, la pi\u00f9 grande nave da guerra della giovane Regia Marina italiana","datePublished":"2025-06-22T22:02:00+00:00","dateModified":"2025-06-23T04:53:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640"},"wordCount":1334,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/re-galantuomo-scuola-cannoniere-e1750185535200.jpg","articleSection":["Scienze del mare","Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640","name":"Il re Galantuomo, la pi\u00f9 grande nave da guerra della giovane Regia Marina italiana • OCEAN4FUTURE autore","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/re-galantuomo-scuola-cannoniere-e1750185535200.jpg","datePublished":"2025-06-22T22:02:00+00:00","dateModified":"2025-06-23T04:53:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640#primaryimage","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/re-galantuomo-scuola-cannoniere-e1750185535200.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/re-galantuomo-scuola-cannoniere-e1750185535200.jpg","width":600,"height":400},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/118640#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Il re Galantuomo, la pi\u00f9 grande nave da guerra della giovane Regia Marina italiana"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/","name":"Ocean 4 Future","description":"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c","name":"oceandiver","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","width":472,"height":301,"caption":"oceandiver"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/965165c540de5feedd0a44d02d8a0a52","name":"Piero Carpani","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/97d36f90f34bc23ab4a9c3b352d6329ba4c394725cbe1f713c2c59a7d6168853?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/97d36f90f34bc23ab4a9c3b352d6329ba4c394725cbe1f713c2c59a7d6168853?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/97d36f90f34bc23ab4a9c3b352d6329ba4c394725cbe1f713c2c59a7d6168853?s=96&d=mm&r=g","caption":"Piero Carpani"},"description":"L\u2019ammiraglio Genio Navale Piero Carpani, nato a Roma nel 1945, ha frequentato l\u2019Accademia Navale di Livorno e si \u00e8 laureato in Ingegneria Navale e Meccanica presso l\u2019Universit\u00e0 di Trieste. Tra i suoi numerosi incarichi professionali \u00e8 stato capo servizio Genio Navale a bordo dell\u2019Amerigo Vespucci e su Nave Sagittario, oltre a essere stato imbarcato sull\u2019Incrociatore Andrea Doria e sul Cacciatorpediniere Audace. La passione per la vela lo ha portato a partecipare alle attivit\u00e0 della Sezione Velica di La Spezia di cui \u00e8 stato vice presidente. Gli \u00e8 stata affidata Artica II, l\u2019imbarcazione storica della Marina Militare, che ha curato e portato in regata per dodici anni partecipando a numerose edizioni dei raduni di Porto Cervo, Imperia, Porto Santo Stefano, Napoli e alle regate delle Tall Ships del 1996 e 2000. Partecipa alle attivit\u00e0 di avvicinamento dei giovani alla vela collaborando con la STA Italia (Sail Training Association) come skipper di un\u2019imbarcazione privata. Ha pubblicato numerosi saggi tra cui \u00a0\u201cGiornale di bordo\u201d (Istituto Idrografico della Marina \u2013 2006 Genova) e \u00a0\u201cLa pi\u00f9 bella del Mondo \u2013 Nave Scuola Amerigo Vespucci\u201d (Grafiche Amadeo \u2013 C.S.O. 2008 Imperia).","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/piero-carpani"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118640","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4438"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118640"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118640\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118640"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118640"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118640"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}