{"id":115216,"date":"2025-03-11T00:03:00","date_gmt":"2025-03-10T23:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=115216"},"modified":"2025-03-11T07:57:35","modified_gmt":"2025-03-11T06:57:35","slug":"la-protezione-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/115216","title":{"rendered":"La protezione delle linee di comunicazione e energetiche sottomarine: la sfida marittima del III millennio"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 7<\/span> minuti<\/span><\/span>

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livello elementare<\/span><\/a>
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ARGOMENTO: GEOPOLITICA<\/strong><\/span>
PERIODO: XXI SECOLO<\/strong><\/span>
AREA: OCEANI<\/strong><\/span>
parole chiave: protezione linee di comunicazione e condotte sottomarine
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E\u2019 curioso come le cose cambino in pochi decenni; ricordo che nei primi anni\u00a0 ’90, ad una riunione NATO il rappresentante della marina statunitense afferm\u00f2 che al Pentagono se qualcuno avesse parlato di under water warfare, la reazione sarebbe stato un deciso \u201cslam the door<\/span><\/em><\/strong>\u201d.\u00a0In realt\u00e0 nei corridoi di EGUERMIN<\/span><\/strong>, la scuola Belga Olandese di Guerra di Mine, centro di eccellenza per la formazione dei futuri ufficiali di guerra di mine, durante le riunioni dei Gruppi di lavoro emergevano non pochi timori. I primi studi su sistemi subacquei autonomi (UUV) per ricercare, classificare e neutralizzare ordigni sul fondo non erano casuali ma derivavano dalla constatazione che era solo questione di tempo.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Nord Stream 2 pipeline con indicazione del luogo dove avvenne l’esplosione del 26 settembre 2022\u00a0<\/strong><\/span>Nord Stream gas leaks 2022.svg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Del pregresso recente, dal dopoguerra in poi, ho scritto tanti articoli, e vorrei quindi partire dagli ultimi anni del secolo scorso. Nelle relazioni periodiche dei gruppi di esperti di Guerra di Mine NATO, sin dai primi anni 2000, erano stati lanciati numerosi segnali sull\u2019evoluzione della minaccia sottomarina, evidenziando i pericoli per i cavi e le condotte subacquee. I bersagli non erano pi\u00f9 solo unit\u00e0 navali militari e mercantili, in transito o alla fonda, ma anche le sempre pi\u00f9 strategiche infrastrutture sottomarine. In poco pi\u00f9 di dieci anni, il rischio previsto nei rapporti tecnici e operativi si verific\u00f2 con diversi “strani” incidenti che interessarono le pipeline ed i cavi di comunicazione, attirando notevole preoccupazione a livello internazionale. Dal sabotaggio alle condotte Nord Stream<\/span><\/strong> nel settembre 2022 all\u2019ultimo strano incidente al largo di Taiwan che ha coinvolto la Hongtai<\/span><\/strong>, una nave mercantile registrata in Togo ma con equipaggio cinese, accusata dalla marina di Taiwan di aver tranciato dolosamente una linea di comunicazione subacquea. Incidenti che evidenziano la vulnerabilit\u00e0 di infrastrutture sottomarine che possono essere soggette ad attacchi covert<\/span><\/em> <\/strong>malevoli; inoltre, l’accuratezza con cui vengono condotti fa sospettare che esistano mappature accurate di queste linee sottomarine che nel III millennio hanno assunto un ruolo strategico sempre maggiore.\u00a0<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

mappatura della stesura dei cavi sottomarini da <\/span><\/strong>Submarine Cable Map<\/a><\/p>\n

Nel panorama del III millennio, la lotta sottomarina ha quindi un \u201cnuovo\u201d settore da proteggere, che assume una funzione prioritaria da un punto di vista funzionale e commerciale per la gestione e sfruttamento delle risorse strategiche sottomarine. Questa necessit\u00e0 si esplica da un lato nello sviluppo di sottomarini sempre pi\u00f9 silenziosi e performanti, dall\u2019altro di mezzi low cost di controllo e protezione delle condotte subacquee rilasciabili sia da sottomarini che da unit\u00e0 navali.<\/p>\n

Essendo l\u2019argomento molto specialistico e complesso mi limiter\u00f2 a fare delle considerazioni nei diversi campi:<\/strong><\/span><\/p>\n

tecnologico:<\/span><\/strong>
a seguito dello sviluppo di sistemi di silenziamento per i sottomarini, i sonar di scoperta passivi diventeranno sempre meno efficaci. I battelli odierni sono molto pi\u00f9 silenziosi, dotati di sofisticati sistemi di contromisure e di mezzi autonomi stand off in grado di operare autonomamente con livelli di rumore insignificanti. Allo stato attuale l\u2019impiego di sistemi acustici a media e bassa frequenza (sonar) rimane ancora il metodo pi\u00f9 efficace per la scoperta di mezzi subacquei avversari. In un prossimo futuro lo sviluppo tecnologico di sistemi underwater sempre pi\u00f9 silenziosi e di piccole dimensioni comporter\u00e0 la necessit\u00e0 di sviluppare reti di scoperta sempre pi\u00f9 efficaci, collegate a sistemi d\u2019arma e sensori diversificati a lungo raggio per ottenere un’efficace capacit\u00e0 anti intrusione a scopo di deterrenza. Oltre alle missioni di sorveglianza, sarebbero essenziali per contrastare mezzi subacquei avversari con sciami di UUV operanti in modo autonomo o controllati da un sottomarino o da altre piattaforme subacquee. Va compreso che i progressi tecnologici, che consentiranno sempre migliori prestazioni dei mezzi in funzione difensiva o offensiva, influenzeranno le nuove costruzioni navali sia da un punto di vista delle loro architetture che C4I.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

modello di XLUUV Echo Voyager della Boeing denominato dalla Marina Militare statunitense “Orca”, \u00e8 una nuova classe di sottomarini autonomi in grado di svolgere missioni critiche di lunga durata per raggiungere il predominio marittimo sottomarino in ambienti mutevoli e acque contese – credit Boeing<\/span><\/strong><\/p>\n

operativo:<\/strong><\/span>
Al di l\u00e0 dello sviluppo di sottomarini con propulsione AIP sempre pi\u00f9 efficaci, la disponibilit\u00e0 di grandi UUV sostituir\u00e0 molti dei sottomarini con equipaggio nell’esecuzione di operazioni intelligence e CMM per il controllo delle infrastrutture subacquee. Di fatto sono gi\u00e0 disponibili sistemi autonomi XLUUV con sistemi cradle in grado di rilasciare mezzi autonomi diversificati in ruoli di sorveglianza ed offensivi in supporto alle forze speciali. Sebbene l’orientamento sia l’impiego di questi mezzi totalmente autonomi, esistono ancora situazioni in cui la decisione di intervento \u00e8 critica; ad esempio la rimozione di ordigni dalle condotte sottomarine su bassi fondali in cui il fattore umano \u00e8 ancora preferibile per ridurre gli effetti collaterali.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Un moderno ROV (PLUTO Gigas) in dotazione alla Marina militare italiana impiegato per la sorveglianza delle condutture sottomarine – Foto credito Marina Militare Italiana<\/strong><\/span><\/p>\n

Di fatto la protezione delle infrastrutture sottomarine \u00e8 diventata sempre pi\u00f9 prioritaria per le implicazioni economiche e energetiche che riguardano tutti i settori umani<\/strong><\/span>; apparecchiature e condotte commerciali per l’estrazione di petrolio e minerali, cavi di trasmissione per le comunicazioni digitali, apparecchiature per la generazione di energia sostenibile che sfruttano le correnti e le maree e sensori scientifici richiederanno in un prossimo futuro reti complesse di sorveglianza che non potranno essere ragionevolmente affidate all\u2019Uomo ma a sistemi intelligenti, aiutati dall\u2019IA, che consentiranno, con margini di errore sempre pi\u00f9 accettabili, decisioni rapide ed efficaci per la salvaguardia delle comunicazioni globali e la stabilit\u00e0 economica di ogni Paese. A riprova i recenti ripetuti incidenti che, al di l\u00e0 dell\u2019incertezza sui mandanti, hanno sottolineato la necessit\u00e0 di una maggiore sicurezza allarmando sia i decisori politici che i leader del settore. Gli incidenti, che si sono non a caso verificati in regioni politicamente sensibili come il Mar Baltico e il Mar Cinese Meridionale, confermano quanto queste reti siano vitali, trasmettendo un’enorme percentuale di dati che interessano transazioni finanziarie ed operazioni industriali ma anche le esigenze di comunicazioni private.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

la complessit\u00e0 di controllare la rete di cavi subacquei nel canale di Sicilia richiede uno sforzo importante per l’Italia
<\/strong><\/span> Submarine Cable Map<\/a><\/p>\n

Questi episodi dimostrano come in questa seconda fase di glaciazione politica1<\/span><\/strong><\/sup> le infrastrutture critiche sottomarine si pongono prepotentemente al centro della guerra moderna, rendendo pi\u00f9 che mai necessario per i governi dare priorit\u00e0 alla loro difesa.<\/span> <\/strong>Parliamo di oltre 1,4 milioni di chilometri di cavi e condotte che attraversano vaste e remote regioni oceaniche, difficili da monitorare e ancora pi\u00f9 complessi da difendere; non possedendo le caratteristiche di protezione delle controparti terrestri, questa limitazione li rende suscettibili sia a danni accidentali che ad attacchi deliberati da parte di malintenzionati. Non ultimo, la disponibilit\u00e0 di nuove tecnologie, fino a poco tempo solo ipotizzate, richiede ora lo sviluppo di una regolamentazione che disciplini definitivamente le risorse sottomarine in acque internazionali, al fine che non diventino vulnerabili allo sfruttamento da parte di attori malintenzionati, incuranti degli impatti ambientali derivanti dalle loro scellerate azioni. Dal punto di vista operativo un breve cenno alle flotte ombra<\/span><\/strong>, che si presume possano essere implicate anche nei recenti atti di sabotaggio. Come avrete letto sui media molti incidenti hanno coinvolto navi mercantili con bandiere ombra, collegate a gruppi che eludono il controllo delle autorit\u00e0 marittime con attivit\u00e0 che minacciano la sicurezza marittima, come il contrabbando di materiali strategici (usato spesso per eludere le sanzioni internazionali, vedi filmato), la pirateria ed il sabotaggio a servizio di committenti non noti.<\/p>\n

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