{"id":115166,"date":"2025-03-08T00:02:00","date_gmt":"2025-03-07T23:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=115166"},"modified":"2025-03-07T22:09:32","modified_gmt":"2025-03-07T21:09:32","slug":"cagliari-e-la-regia-marina-italiana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/115166","title":{"rendered":"Il porto di Cagliari e la Regia Marina Italiana"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br \/><a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a><br \/><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br \/><span style=\"color: #008000;\"><strong>ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/strong><\/span><br \/><span style=\"color: #008000;\"><strong>PERIODO: XIX \u2013 XX SECOLO<\/strong><\/span><br \/><span style=\"color: #008000;\"><strong>AREA: SARDEGNA<\/strong><\/span><br \/>parole chiave: Cagliari, Regia marina sarda, Regia marina italiana<br \/><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\">A seguito del Regio Decreto del 17 novembre 1860, che riorganizz\u00f2 le circoscrizioni territoriali della Marina, i tre vecchi dipartimenti furono soppressi e la Sardegna pass\u00f2 alle dipendenze di quello di Genova a cui presto subentr\u00f2 La Spezia e pi\u00f9 tardi Napoli, ma ormai la Marina Militare era praticamente scomparsa da Cagliari e nel 1876 risulta possedere soltanto due fabbricati a un piano dove venivano ospitati la Capitaneria, un magazzino e una caserma per 60 marinai, oltre a un deposito di carbone per le navi militari in transito. Esisteva infine un piccolo fabbricato separato con un solo ambiente, in origine destinato a sala di disciplina per i marinai. Erano considerati in mediocre stato di conservazione e si progettava solo di ampliare il deposito di carbone rifacendone il recinto.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Screenshot-2025-02-24-144144.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 Screenshot-2025-02-24-144144.png\" width=\"847\" height=\"594\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><img decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Screenshot-2025-02-24-145931.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 Screenshot-2025-02-24-145931.png\" width=\"850\" height=\"583\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\">L\u2019istituzione delle navi asilo risale al 1911 ed era sotto la vigilanza del Ministero della Marina. Solo per un certo periodo, successivo al 1887, vi ebbe sede una stazione secondaria di torpediniere che non richiedevano speciali impianti ed era dipendente dalla Maddalena.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Screenshot-2025-02-24-144354.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 Screenshot-2025-02-24-144354.png\" width=\"846\" height=\"1118\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\">Certamente a chi di dovere non sar\u00e0 sfuggita la posizione strategica di quel porto lungo le rotte mediterranee e soprattutto quella fra la Francia e la Tunisia e nel periodo degli attriti con tale nazione nacque probabilmente una prima idea di crearvi una struttura importante, ma tale progetto avrebbe preso corpo solo moltissimo tempo dopo, anticipato da una Guida della Sardegna del Touring Club Italiano di inizio \u2018900 in cui era scritto che a Cagliari si prevedeva una \u201cdarsena militare\u201d; il nuovo scenario internazionale maturato dopo il 1920 port\u00f2 alla nascita e al rapido potenziamento di una base navale e gi\u00e0 nel 1933 esisteva il <strong><span style=\"color: #008000;\">Comando Marina di Cagliari<\/span><\/strong> comandato dal <strong><span style=\"color: #008000;\">Capitano di Fregata Ugo Fucci<\/span><\/strong>.<br \/>La base fu costruita dal nulla su un tratto di costa che, partendo dal molo della Capitaneria, si stendeva e si stende tuttora lungo il litorale di Bonaria che fu debitamente bonificato perch\u00e9 era malsano a causa del ristagno delle acque e della putrefazione della vegetazione marina. In precedenza su quell\u2019area si trovavano poche strutture industriali e commerciali e perfino i resti di un antichissimo orto botanico dell\u2019universit\u00e0. Vennero realizzati tutti gli edifici necessari per la vita del comprensorio, una stazione di ricarica delle batterie per i sommergibili e un\u2019officina per la manutenzione delle navi d\u2019uso locale. Nei dintorni della citt\u00e0 furono costruiti i due depositi di combustibili a Montixeddu e a Monte Urpinu della capacit\u00e0 complessiva di 77.000 tonnellate, stazioni radio e depositi. Fra tutti gli edifici spicca il palazzo dell\u2019ammiragliato, costruito fra il 1937 e il 1939 in stile razionalista su progetto dell\u2019architetto Roberto Marino ispirato al palazzo del Ministero dell\u2019Aeronautica che era stato progettato qualche anno prima dallo stesso professionista.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Screenshot-2025-02-24-144451.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 Screenshot-2025-02-24-144451.png\" width=\"852\" height=\"517\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\">Dopo le strutture arrivarono le navi e, in particolare, fu assegnato a Cagliari il 7\u00b0 gruppo sommergibili. Mancando un\u2019area specifica dove ormeggiare le unit\u00e0, queste furono ricoverate soprattutto all\u2019interno dei moli di levante e di ponente.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Screenshot-2025-02-24-144508.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 Screenshot-2025-02-24-144508.png\" width=\"864\" height=\"523\" \/><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\"><strong>Guglielmo Evangelista<\/strong><\/span><br \/><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Bibliografia<\/span><\/strong><\/p>\n<p align=\"justify\">AA.VV.: \u201cSistema coordinato di parcheggi di scambio nel centro storico\u201d. Comune di Cagliari, 2012<br \/>Goffredo Casalis: \u201cDizionario statistico-storico commerciale degli stati di S.M. il re di Sardegna\u201d Vol 2. G. Maspero, Torino 1833<br \/>Anna Maria Colavitti: \u201cCagliari forma e urbanistica\u201d Erma di Btretschneider, Roma, 2003<br \/>Giuseppe Cossu: \u201cDella citt\u00e0 di Cagliari. Notizie compendiose sacre e profane\u201d Stamperia reale, Cagliari, 1780.<br \/>Alberto Della Marmora: \u201cItinerario dell\u2019isola di Sardegna\u201d A. Alagna, Cagliari,1868<br \/>Alberto Della Marmora: \u201cL\u2019istmo di Suez e la stazione radioelettrica di Cagliari\u201d Stamperia Reale, Torino, 1856.<br \/>N.N. \u201cCalendario Generale pe\u2019 Regi Stati\u201d. Pomba, Torino, anni vari<br \/>N.N: \u201cIl Palmaverde-Almanacco Piemontese\u201d S. Carlo, Fontana e altri, Torino, anni vari<br \/>Giuseppe Luigi Nonnis: \u201cCagliari, passeggiate semiserie. Marina\u201d. La Riflessione, Cagliari, 2007<br \/>Giovanni Spano: \u201cGuida della citt\u00e0 e dei dintorni di Cagliari\u201d A-Timon. Cagliari, 1861<br \/><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br \/><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br \/><a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a><br \/><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\">Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<br \/><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p><a class=\"maxbutton-13 maxbutton maxbutton-parte-i\" target=\"_blank\" title=\" tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/115165\"><span class='mb-text'>PARTE I<\/span><\/a> <a class=\"maxbutton-14 maxbutton maxbutton-parte-ii\" target=\"_blank\" title=\" tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/115166\"><span class='mb-text'>PARTE II<\/span><\/a><br \/><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>. .ARGOMENTO: STORIA NAVALEPERIODO: XIX \u2013 XX SECOLOAREA: SARDEGNAparole chiave: Cagliari, Regia marina sarda, Regia marina italiana. 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Laureato in giurisprudenza \u00e8 stato ufficiale delle Capitanerie di Porto e successivamente funzionario di un Ente Pubblico. Ha al suo attivo nove libri fra cui \u201cStoria delle Capitanerie di porto\u201d , \u201cDuemila anni di navigazione padana\u201d e \u201cLe ancore e la tiara \u2013 La Marina Pontificia fra Restaurazione e Risorgimento\u201d ed oltre 400 articoli che riguardano storia, economia e trasporti. 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