{"id":112856,"date":"2025-01-03T00:03:00","date_gmt":"2025-01-02T23:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=112856"},"modified":"2024-12-20T15:30:55","modified_gmt":"2024-12-20T14:30:55","slug":"la-maddalena-la-rinascita-dopo-lunita-di-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112856","title":{"rendered":"La Maddalena, la rinascita dopo l’Unit\u00e0 di Italia"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>

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livello elementare<\/span><\/a>
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ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/strong><\/span>
PERIODO: XIX – XX SECOLO<\/strong><\/span>
AREA: SARDEGNA<\/strong><\/span>
parole chiave: La Maddalena
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Di fatto, dopo il 1815, tutto tacque per oltre settant\u2019anni e cinque re si succedettero sul trono dei Savoia mentre la vita della Maddalena scorreva senza eventi e, al massimo, dopo il 1860 veniva ravvivata solo dalla presenza di Giuseppe Garibaldi che si era stabilito a Caprera, e di conseguenza il porto vedeva continuamente l\u2019andirivieni di navi che portavano in visita personaggi vari e ammiratori oltre a quelle militari che venivano a sorvegliarlo ogni volta che si temeva che avesse in mente qualche iniziativa estemporanea delle sue. Cominci\u00f2 tuttavia il periodo dei forti attriti con la Francia e la posizione strategica dell\u2019arcipelago divenne di fondamentale importanza: dal 1883 si inizi\u00f2 a progettare la costruzione di estese fortificazioni, di una base navale permanente e di tutta una serie di opere accessorie dalle polveriere, agli alloggi, ai magazzini. Nel 1887 fu istituito un Comando Marittimo Locale, nel 1888 vi si insedi\u00f2 la compagnia di disciplina della Marina (R.D. 8 aprile 1888) e fu anche istituito un ospedale succursale che ben presto divenne permanente con una capacit\u00e0 fino a 100 letti.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Stazione torpediniere (Da cartolina dell\u2019epoca)<\/strong><\/span><\/p>\n

La base navale era comunque ancora in fieri e, in attesa del completamento delle strutture essenziali, il Comando Difesa Marittima<\/span> <\/strong>si insedi\u00f2 sul vecchio trasporto Dora<\/span><\/strong> e successivamente sulla corazzata Palestro<\/span><\/strong>. Il nucleo iniziale di unit\u00e0 che vi furono destinate era molto modesto: secondo la Rivista Marittima del 2\u00b0 semestre 1888 vi si trovavano solo la goletta Gorgona<\/strong><\/span>, la cisterna Bisagno<\/span><\/strong> e la pirobarca A21<\/span><\/strong> oltre alle tre unit\u00e0 della stazione torpediniere: 103S, 51T e 88T<\/span><\/strong>.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Ieri e oggi: l\u2019Ammiragliato (Da cartolina dell\u2019epoca e da Wikipedia, foto Benoit Prieur)<\/strong><\/span><\/p>\n

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Ieri e oggi: la biblioteca (Da cartolina dell\u2019epoca e da Google Maps)<\/span><\/strong><\/p>\n

Nello stesso periodo furono fortificate anche le altre isole dell\u2019arcipelago e alle sette vecchie strutture fra forti e torri esistenti in epoca napoleonica ne furono affiancate altre sei. Nel 1890 fu costruita la diga fra Caprera e La Maddalena e nel 1893 il Comando Locale Marittimo assunse la nuova denominazione di \u201cComando Militare Marittimo della Maddalena<\/span><\/strong>\u201d. Di pari passo procedeva la costruzione dell\u2019arsenale, dapprima di proporzioni molto modeste che, in tempo normale, bastava appena ai bisogni delle batterie e dei galleggianti minori. Alla sua realizzazione e poi al suo funzionamento, fino a 1910, contribuirono i condannati ai lavori forzati alloggiati nella caserma Faravelli<\/span><\/strong>, che negli anni \u201930 fu poi adibita a caserma per i sommergibilisti. Era chiamata anche \u201cEx disciplina\u201d nome probabilmente connesso al ricordo di quando era adibita ad ospitare i forzati.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

La caserma Faravelli nel 1903 (da cartolina dell\u2019epoca)<\/strong><\/span><\/p>\n

La presenza della Marina rivitalizz\u00f2 la vita e l\u2019economia della cittadina che gli equipaggi chiamavano “piccola Parigi” e dove si mise su un caf\u00e8 chantant con chellerine. Viene da chiedersi, con un p\u00f2 di perplessit\u00e0, come il paese che nel 1901, comprendendo tutto il comune, superava appena gli 8.000 abitanti, riuscisse a contenere e svagare l\u2019immenso numero di marinai e artiglieri quando erano in franchigia anche se le esigenze del tempo erano certo molto modeste.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Palazzo di alloggi per ufficiali in puro stile umbertino (da Google Maps)<\/span><\/strong><\/p>\n

Possiamo concludere ricordando qualcosa della vita religiosa della base. L\u2019ammiraglio Nelson, pur protestante, contribu\u00ec largamente alla realizzazione della nuova chiesa cittadina e le don\u00f2 anche due candelabri d\u2019argento che furono ricevuti dal parroco cattolico con la celebrazione di un Te Deum solenne cui partecip\u00f2 anche il cappellano anglicano della Royal Navy. Il malcapitato sacerdote fu per\u00f2 rimproverato sia dalle autorit\u00e0 di Cagliari che dal vescovo di Tempio per aver permesso una commistione tanto plateale di due confessioni diverse. A fine \u2018800, come ricorda lo scrittore Augusto Vecch<\/span>i<\/span><\/strong>, pi\u00f9 noto con lo pseudonimo di Jack La Bolina, la messa domenicale per la Marina si celebrava nella chiesa parrocchiale: Gli uomini ci andavano nella logora divisa di S.M. Alla testa del popolo il Capitano di vascello Millelire <\/span><\/strong>\u2026 e quando il prete all\u2019altare aveva terminato il salvum fac Regem<\/span><\/em><\/strong>, Millelire alzava il braccio e gridava: \u201cViva il Re!<\/span><\/strong>\u201d E tutta la chiesa echeggiava del grido leale marinaresco. Altre chiesette e cappelle furono costruite numerose nelle batterie, nell\u2019arsenale, nelle scuole sottufficiali e nel 2004 \u00e8 stata inaugurata la nuova chiesa della base nei locali dell\u2019ex cinema (3).<\/p>\n

Apoteosi e decadenza<\/strong><\/span><\/p>\n

Lo scopo di queste note non \u00e8 ricostruire la storia pi\u00f9 recente e quindi ad essa baster\u00e0 un accenno e non si pu\u00f2 negare che, tutto sommato, la vita della base maddalenina, fra i tempi antichi, quelli di mezzo e quelli moderni sia stata piuttosto movimentata. La flotta italiana in forte crescita dalla fine dell\u2019800 in poi trov\u00f2 in quest\u2019ottimo porto naturale e ben difendibile, con la possibilit\u00e0 di realizzare una sempre maggiore quantit\u00e0 di strutture logistiche una soluzione eccellente per le sue esigenze. Anche le batterie, fornite di cannoni di calibro fino a 305 millimetri, furono potenziate con armamento contraereo e ne furono scavate di nuove mimetizzate nella roccia, invisibili all\u2019 osservazione dall\u2019alto. Fra tutte almeno una ventina erano operative nel 1940.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Cerimonia davanti l\u2019Ammiragliato negli anni \u201920 (Collezione dell\u2019autore)<\/strong><\/span><\/p>\n

Anche l\u2019Ammiraglio Carlo Bergamini nel 1933 prest\u00f2 servizio alla Maddalena, che esattamente dieci anni dopo fu la sua ultima destinazione prima di trovare la morte, in acque non lontane, sulla corazzata Roma<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

La Maddalena divenne una base di tutto rispetto con un arsenale molto ampio fino a diventare, bench\u00e9 molto pi\u00f9 tardi e solo per un certo periodo, la sede del Comando Militare Marittimo Autonomo della Sardegna. Dopo il secondo conflitto mondiale, in ottemperanza alle clausole del trattato di pace, gran parte delle infrastrutture furono smilitarizzate ma per il comprensorio inizi\u00f2 una nuova vita: prima con il graduale trasferimento a partire dal 1949 delle Scuole Sottufficiali per alcune categorie (N, Motoristi e Furieri) che si trovavano prima a Venezia e a Portoferraio, e poi con l\u2019istituzione di una base d\u2019appoggio dei sottomarini statunitensi nel 1972 per la quale fu realizzato un nuovo e ampio complesso logistico sull\u2019isola di Santo Stefano.<\/p>\n\n\"Questa\n\n

Motovedette PT della Marina degli Stati Uniti a La Maddalena con la corvetta italiana Ibis (C 17), circa alla fine del 1943. L’edificio danneggiato a sinistra fu riparato e utilizzato come officina di riparazione per le PT<\/strong><\/span> U.S. Navy PT boats at La Maddalena, Sardinia (Italy), with the Italian corvette Ibis (C 17), circa in late 1943 (NH 44305).jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n\n\n

Dopo tutto questo segu\u00ec una parabola discendente: il ritorno del Comando Militare Marittimo<\/span><\/strong> a Cagliari, l\u2019abbandono della base logistica per i sommergibili della marina americana nel 2008, la chiusura dell\u2019arsenale nello stesso anno e perfino la rinuncia a tenervi il G7 e il G8, vissuti dalla popolazione locale come un vero affronto. Se non fosse per le Scuole ed il vecchio ospedale militare (in realt\u00e0 un’infermeria ad uso delle Scuole sottufficiali) non ci sarebbe pi\u00f9 nulla. Permane un Gruppo SDAI per la bonifica degli ordigni esplosivi in mare, ahim\u00e8, ancora presenti nelle acque sarde.<\/p>\n

In sintesi, tutte queste vicende hanno inciso in maniera estremamente profonda sull\u2019urbanistica dell\u2019isola: quasi ad ogni passo \u00e8 facile incontrare strutture militari, ottocentesche o pi\u00f9 recenti, a volte ruderi irriconoscibili e a volte intatte: alcune sono state perfino riconosciute e tutelate quali beni culturali mentre altre sopravvivono correntemente in uso, nonostante la loro vetust\u00e0, e altre, infine, sono state inglobate in costruzioni pi\u00f9 moderne. Un incredibile excursus fra vestigia storiche e di archeologia industriale.
Guglielmo Evangelista<\/span><\/strong><\/p>\n

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in anteprima la pirofregata corazzata Palestro alla fonda a La Spezia Italian ironclad Palestro.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

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Note<\/span><\/strong><\/p>\n

3) La chiesa \u00e8 intitolata alla Madonna della medaglia miracolosa in omaggio alle suore vincenziane che prestarono la loro opera nell\u2019ospedale navale dal 1896. E\u2019 eretta in parrocchia per tutto il personale militare, i dipendenti civili e i loro familiari.

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Bibliografia<\/strong><\/span>
Goffredo Casalis: \u201cDizionario statistico-storico commerciale degli stati di S.M. il re di Sardegna\u201d Vol 2. G. Maspero, Torino 1833
Alberto Della Marmora: \u201cItinerario dell\u2019isola di Sardegna\u201d A. Alagna, Cagliari 1868
Sara Isgr\u00f2, Maria Grazia Turco: \u201cLe strutture militari nell\u2019arcipelago della Maddalena. Dai forti settecenteschi al sistema difensivo della Seconda guerra mondiale\u201d Atti del Convegno internazionale \u201cScenari per il futuro del patrimonio militare\u201d. La Maddalena 2017.
\u201cMinistero di agricoltura, industria e commercio: Censimento degli antichi Stati Sardi\u201d. Stamperia Reale, Torino 1864.
Luigi Sacchi: \u201cUna visita all\u2019isola di Caprera\u201d D. Salvi & C., Milano 1860
Gustavo Strafforello: \u201cLa Patria Geografia dell\u2019Italia\u201d Unione Tipografico-Editrice, Torino 1895
Attilio Zuccagni-Orlandini: \u201cCorografia fisica, storica e statistica dell\u2019Italia e delle sue isole\u201d Firenze 1842.<\/p>\n

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Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a>
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tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>. .ARGOMENTO: STORIA NAVALEPERIODO: XIX – XX SECOLOAREA: SARDEGNAparole chiave: La Maddalena, Di fatto, dopo il 1815, tutto tacque per oltre settant\u2019anni e cinque re si succedettero sul trono dei Savoia mentre la vita della Maddalena scorreva senza eventi e, al massimo, dopo il 1860 veniva ravvivata solo dalla presenza di Giuseppe Garibaldi che si […]<\/p>\n","protected":false},"author":2428,"featured_media":113214,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[83,2318],"tags":[],"class_list":["post-112856","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-storia-navale","category-eta-moderna"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa Maddalena, la rinascita dopo l'Unit\u00e0 di Italia • OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112856\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La Maddalena, la rinascita dopo l'Unit\u00e0 di Italia • OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura: 6 minuti. .ARGOMENTO: STORIA NAVALEPERIODO: XIX – XX SECOLOAREA: SARDEGNAparole chiave: La Maddalena, Di fatto, dopo il 1815, tutto tacque per oltre settant\u2019anni e cinque re si succedettero sul trono dei Savoia mentre la vita della Maddalena scorreva senza eventi e, al massimo, dopo il 1860 veniva ravvivata solo dalla presenza di Giuseppe Garibaldi che si […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112856\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-01-02T23:03:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/la-maddaalena-stazione-torpediniere.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"828\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"472\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Guglielmo Evangelista\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Guglielmo Evangelista\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112856#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112856\"},\"author\":{\"name\":\"Guglielmo Evangelista\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/3dd16465e3eca75b65ae959225362b71\"},\"headline\":\"La Maddalena, la rinascita dopo l’Unit\u00e0 di Italia\",\"datePublished\":\"2025-01-02T23:03:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112856\"},\"wordCount\":1506,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112856#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/la-maddaalena-stazione-torpediniere.jpg\",\"articleSection\":[\"Storia Navale\",\"Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - 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Collabora con numerosi periodici specializzati fra cui la Rivista Marittima\u201d.\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/guglielmo-evangelista\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La Maddalena, la rinascita dopo l'Unit\u00e0 di Italia • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112856","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"La Maddalena, la rinascita dopo l'Unit\u00e0 di Italia • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 6 minuti. .ARGOMENTO: STORIA NAVALEPERIODO: XIX – XX SECOLOAREA: SARDEGNAparole chiave: La Maddalena, Di fatto, dopo il 1815, tutto tacque per oltre settant\u2019anni e cinque re si succedettero sul trono dei Savoia mentre la vita della Maddalena scorreva senza eventi e, al massimo, dopo il 1860 veniva ravvivata solo dalla presenza di Giuseppe Garibaldi che si […]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112856","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_published_time":"2025-01-02T23:03:00+00:00","og_image":[{"width":828,"height":472,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/la-maddaalena-stazione-torpediniere.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Guglielmo Evangelista","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ocean4future","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"Guglielmo Evangelista","Tempo di lettura stimato":"10 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112856#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112856"},"author":{"name":"Guglielmo Evangelista","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/3dd16465e3eca75b65ae959225362b71"},"headline":"La Maddalena, la rinascita dopo l’Unit\u00e0 di Italia","datePublished":"2025-01-02T23:03:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112856"},"wordCount":1506,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112856#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/la-maddaalena-stazione-torpediniere.jpg","articleSection":["Storia Navale","Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - 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