{"id":112852,"date":"2024-12-27T00:03:00","date_gmt":"2024-12-26T23:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=112852"},"modified":"2024-12-26T18:16:39","modified_gmt":"2024-12-26T17:16:39","slug":"la-maddalena-due-secoli-e-mezzo-di-marina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112852","title":{"rendered":"La Maddalena: due secoli e mezzo di Marina – parte I"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/strong><\/span>
\nPERIODO: XVIII-XIX SECOLO<\/strong><\/span>
\nAREA: SARDEGNA<\/strong><\/span>
\nparole chiave: La Maddalena
\n.<\/span><\/p>\n

Fino al 1767 nell\u2019antico, appartato e ventoso rifugio di monaci, contrabbandieri e pirati della Maddalena, Sardegna, si aggiravano solo pochi pastori conducendo una vita semiselvaggia sull\u2019arcipelago deserto. Senza villaggi, senza chiese e perfino senza legge. S\u00ec, senza legge perch\u00e9 esso non era stato incluso fra le pertinenze della Sardegna quando l\u2019isola era stata ceduta con il trattato di Londra al Piemonte dalla Spagna n\u00e9 poi era stato mai reclamato da alcuno. Fu proprio in quell\u2019anno 1767 che questa anomalia fu risolta con l\u2019occupazione manu militari<\/em> da parte dei Savoia e, nel volgere di pochi decenni, si svilupp\u00f2 un ordinato centro abitato e le isole furono ben difese da numerose fortificazioni.<\/p>\n

Nel 1767 gli abitanti di tutto l\u2019arcipelago erano meno di duecento e salirono nel 1794 a … 867; non era certo un granch\u00e9, ma la presenza della Maddalena e dei suoi pochi ma agguerriti cittadini fu provvidenziale come baluardo contro i tentativi di occupazione da parte della Francia rivoluzionaria. Quando il re fu costretto a lasciare i suoi stati di terraferma, l\u2019isola fu per la prima volta utilizzata come porto militare accogliendo quel poco che era rimasto della flotta sarda e fungendo da punto d\u2019appoggio della flotta inglese: l\u2019ammiraglio Nelson la defin\u00ec il pi\u00f9 bel porto del mondo.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Nel 1814, con il ritorno del re nei suoi antichi stati, alla Maddalena fu smobilitata anche la Marina che si insedi\u00f2 a Genova, assegnata al Piemonte a seguito delle decisioni del Congresso di Vienna. Fu un\u2019assenza che si fece sentire, facendo precipitare il paese in una profonda crisi economica e occupazionale, ma molti giovani trovarono un futuro arruolandosi nella flotta di cui costituirono la maggior parte degli equipaggi: “servono con molta loda (sic) nelle navi regie<\/span><\/em><\/strong>” scrive il Casalis nel suo \u201cDizionario statistico-storico commerciale degli stati di S.M. il re di Sardegna\u201d.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

La sede del Comando navale fra il XVIII e il XIX secolo, ora occupata dalla Guardia di Finanza (da Google Maps)<\/strong><\/span><\/p>\n

Di fatto la rudimentale base navale non scomparve del tutto, ma fu ridotta a ben poca cosa, semplice punto di appoggio sulla rotta Genova-Cagliari: il grosso fu comunque smantellato in fretta visto che nel 1818 vi era destinato solo uno scrivano di 1^ classe del Commissariato con l\u2018incarico di guardamagazzini oltre al Tenente di vascello Domenico Millelire<\/strong> <\/span>quale comandante del porto (1).<\/p>\n

Nel 1833 le poche strutture rimaste e le batterie erano vigilate da 70 uomini del Battaglione Real Navi e la Marina garantiva anche l\u2019assistenza sanitaria a tutto il paese tenendo in funzione il piccolo ospedale navale cui era assegnato un \u201cchirurgo locale\u201d (2). Il comandante del porto, incarico al quale furono gradualmente assegnati ufficiali di grado sempre pi\u00f9 alto, fino a quello di capitano di fregata, era qualificato anche come \u201cComandante dell\u2019isola\u201d. Per curiosit\u00e0 ricordiamo che all\u2019epoca l\u2019arcipelago si trovava nella provincia di Tempio, soppressa nel 1859 insieme a quella di Alghero, incorporate a quella di Sassari.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Quanto rimane del vecchio ospedale della Marina Sarda (Foto Catalogo Generale dei Beni culturali)<\/strong><\/span><\/p>\n

Se in pratica la marina militare non c\u2019era pi\u00f9, l\u2019isola restava in teoria una piazzaforte difesa da ben sette fortezze costruite fra il 1773 e il 1809; ma anch\u2019esse divennero presto obsolete e, nel 1857, ne fu deciso il disarmo e parecchie furono abbandonate (anche se anni dopo si scriveva che quella di Guardia Vecchia, situata nel punto pi\u00f9 alto dell\u2019isola, “serve tuttora all\u2019occasione di sentinella”). Quando a met\u00e0 secolo si discusse se e dove allontanare la Marina da Genova, prima della scelta definitiva che come si sa bene cadde sulla Spezia, la candidatura della Maddalena era molto quotata, rilevandone la magnifica conformazione del porto e la grande disponibilit\u00e0 di spazio, ma fu scartata principalmente perch\u00e9 la sua posizione era troppo lontana dal litorale continentale la cui difesa ravvicinata sarebbe stata il primo compito della flotta.
\nAnche dopo l\u2019Unit\u00e0 d\u2019Italia la Regia Marina italiana rimase in forma pi\u00f9 che simbolica; a parte la Capitaneria, ospitata in tre locali nell\u2019edificio della Sanit\u00e0 Marittima, esistevano solo due magazzini per attrezzi di cui uno con giardino e pozzo per un totale di soli 60 metri quadrati. Era lo stesso personale della Capitaneria a disbrigare il \u201cservizio magazzini e pensioni\u201d almeno fin dal 1860.<\/p>\n

Fine I parte – continua<\/strong><\/span>
\nGuglielmo Evangelista<\/strong><\/span><\/p>\n

in anteprima il ponte di imbarco alla Maddalena (xilografia), anno 1899 – Fonte L\u2019illustrazione popolare, Fratelli Treves Editori – Milano, 1899 In Sardegna Ponte d\u2019imbarco alla Maddalena (xilografia).jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n


\nNote<\/strong><\/span><\/p>\n

1) \"QuestaDomenico Millelire<\/a> (1763-1827) fu il protagonista della brillante difesa della Maddalena contro i francesi nel 1793, guadagnandosi la medaglia d\u2019oro al valor militare e la nomina ad ufficiale. In breve, a seguito dell’attacco da parte dei Francesi, il comandante della piazza di La Maddalena distacc\u00f2 un gruppo di coraggiosi agli ordini del nocchiere Domenico Millelire<\/strong><\/span>, che con un cannone costrinse i transalpini a cercare riparo dietro l\u2019isola di Santo Stefano.<\/p>\n

2) A quei tempi i sanitari erano divisi in medici (pochissimi, quasi sempre con incarichi di vertice) e chirurghi. I medici e i chirurghi \u201clocali\u201d rappresentavano il grado pi\u00f9 basso del ruolo.
\n.<\/span><\/p>\n

Bibliografia<\/strong><\/span>
\nGoffredo Casalis: \u201cDizionario statistico-storico commerciale degli stati di S.M. il re di Sardegna\u201d Vol 2. G. Maspero, Torino 1833
\nAlberto Della Marmora: \u201cItinerario dell\u2019isola di Sardegna\u201d A. Alagna, Cagliari 1868
\nSara Isgr\u00f2, Maria Grazia Turco: \u201cLe strutture militari nell\u2019arcipelago della Maddalena. Dai forti settecenteschi al sistema difensivo della Seconda guerra mondiale\u201d Atti del Convegno internazionale \u201cScenari per il futuro del patrimonio militare\u201d. La Maddalena 2017.
\n\u201cMinistero di agricoltura, industria e commercio: Censimento degli antichi Stati Sardi\u201d. Stamperia Reale, Torino 1864.
\nLuigi Sacchi: \u201cUna visita all\u2019isola di Caprera\u201d D. Salvi & C., Milano 1860
\nGustavo Strafforello: \u201cLa Patria Geografia dell\u2019Italia\u201d Unione Tipografico-Editrice, Torino 1895
\nAttilio Zuccagni-Orlandini: \u201cCorografia fisica, storica e statistica dell\u2019Italia e delle sue isole\u201d Firenze 1842.<\/p>\n

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Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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\nPARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a>
\n.<\/span><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XVIII-XIX SECOLO AREA: SARDEGNA parole chiave: La Maddalena . Fino al 1767 nell\u2019antico, appartato e ventoso rifugio di monaci, contrabbandieri e pirati della Maddalena, Sardegna, si aggiravano solo pochi pastori conducendo una vita semiselvaggia sull\u2019arcipelago deserto. Senza villaggi, senza chiese e perfino senza legge. 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Laureato in giurisprudenza \u00e8 stato ufficiale delle Capitanerie di Porto e successivamente funzionario di un Ente Pubblico. Ha al suo attivo nove libri fra cui \u201cStoria delle Capitanerie di porto\u201d , \u201cDuemila anni di navigazione padana\u201d e \u201cLe ancore e la tiara \u2013 La Marina Pontificia fra Restaurazione e Risorgimento\u201d ed oltre 400 articoli che riguardano storia, economia e trasporti. Collabora con numerosi periodici specializzati fra cui la Rivista Marittima\u201d.\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/guglielmo-evangelista\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La Maddalena: due secoli e mezzo di Marina - parte I • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112852","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"La Maddalena: due secoli e mezzo di Marina - parte I • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 5 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XVIII-XIX SECOLO AREA: SARDEGNA parole chiave: La Maddalena . 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