{"id":112204,"date":"2024-11-25T00:02:00","date_gmt":"2024-11-24T23:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=112204"},"modified":"2024-11-25T07:35:42","modified_gmt":"2024-11-25T06:35:42","slug":"napoli-larsenale-la-darsena-e-il-suo-porto-militare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112204","title":{"rendered":"Napoli, l’Arsenale, la darsena e il suo porto militare"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/strong><\/span>
\nPERIODO: XIX SECOLO<\/strong><\/span>
\nAREA: MARINA BORBONICA<\/strong><\/span>
\nparole chiave: Napoli, infrastrutture navali
\n.<\/span><\/p>\n

Chi si interessa di storia navale si sar\u00e0 spesso soffermato ad osservare le fotografie di antiche navi da guerra ormeggiate nel porto di Napoli, immagini che si incontrano con frequenza su internet e nelle pubblicazioni dell\u2019Ufficio Storico della Marina, in gran parte risalenti a prima del 1870. Sono preziose testimonianze nel desolante panorama della storia della fotografia italiana che, se si eccettuano i ritratti, ha lasciato pochissime immagini ottocentesche, in certi casi proprio da contare sulla punta delle dita, degli eventi, delle citt\u00e0, delle ferrovie. Se tuttavia si approfondiscono i particolari degli sfondi, difficilmente ci si riesce ad orientare, specialmente se si ha presente il piccolo comprensorio della citt\u00e0 partenopea oggi occupato dalla Marina Militare. Se una mappa attuale degli arsenali di La Spezia o di Venezia \u00e8 praticamente sovrapponibile a quella di un lontano passato, non \u00e8 la stessa cosa per Napoli, la cui area portuale, specialmente quella militare, \u00e8 stata profondamente ristrutturata.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

La Darsena delle Galere di Napoli, c.a. 1700 da un olio di Gaspar van Wittel<\/span> <\/bdi><\/span> (1653\u20131736) Caspar Van Wittel – La Darsena delle Galere (1700).jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Le origini<\/strong><\/span><\/p>\n

La primitiva base navale partenopea fu separata dal porto commerciale e spostata verso ovest fin sotto il palazzo vicereale, in costruzione nello stesso periodo, dal Vicer\u00e9 Inigo De Mendoza<\/span><\/strong> che, nel 1577, avvi\u00f2 i lavori del nuovo arsenale che terminarono nel 1583. Nel 1668, mediante scavi e colmate, fu realizzata la darsena fra l\u2019arsenale e la torre di San Vincenzo che sorgeva su un isolotto di fronte al Maschio Angioino poi unito alla terraferma. Di fatto la zona militare venne a trovarsi ben separata dal porto mercantile da cui la divideva anche il medievale molo Angioino costruito da Carlo II d\u2019Angi\u00f2<\/span><\/strong>.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Il secolo XIX <\/strong><\/span><\/p>\n

Fra le tante iniziative prese da Ferdinando II per modernizzare il Regno e la sua capitale vi fu anche la ristrutturazione del porto militare. Dopo il 1830 furono decisi importanti lavori agli edifici e alle officine e fu recuperato ad esclusivo uso della marina, grazie al miglioramento dei fondali, l\u2019ampio bacino occidentale che fu destinato alla sosta delle navi in armamento o in disarmo (che \u00e8 quello che dove sono state scattate le fotografie che abbiamo ricordato in apertura) e dove \u2013 almeno sembrerebbe dalle alcune immagini – veniva anche tenuto in immersione il legname prima di essere lavorato nell\u2019arsenale e nel cantiere della darsena dove furono varati il brigantino Zeffiro<\/span><\/strong> nel 1832 e le fregate Urania<\/span><\/strong> e Partenope<\/span><\/strong> nel 1834.
\nIl 15 agosto 1852, in fregio al molo San Vincenzo, sensibilmente allungato, fu inaugurato il bacino di carenaggio, tuttora esistente. Lungo 82 metri e largo 22, con pompe di esaurimento mosse da motori a vapore, era in grado di accogliere qualsiasi nave della flotta, compreso il grande vascello Monarca<\/span><\/strong>, all\u2019epoca in allestimento. L\u2019intero comprensorio si stendeva in lunghezza per circa 700 metri con una superficie complessiva, compresi gli specchi acquei, di oltre 120.000 metri quadrati di cui 21000 appartenenti a piazzali per il deposito di materiali. Erano praticamente le stesse dimensioni della darsena e dell\u2019arsenale di Genova della Marina Sarda.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Dal punto di vista ecclesiastico il complesso militare era considerato una parrocchia e la chiesa parrocchiale era San Vincenzo Martire della Darsena che sorgeva alla radice dell\u2019omonimo molo presso la torre di San Vincenzo 1<\/strong><\/span><\/sup>. Fino al XVIII secolo gli ufficiali delle galere mantenevano a proprie spese anche la chiesa di Santa Maria del Rimedio. Nel 1838 questa chiesa fu ricostruita fuori la porta dell\u2019arsenale alla radice del Molo Angioino per poi essere spostata nel centro urbano dove, sconsacrata, si trova tuttora.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Questa base navale, come nel caso di Genova, nata per ospitare le galere, si dimostrava ormai del tutto insufficiente per i vascelli a vele quadre e per quelle a vapore. Nel 1855 Ferdinando II aveva deciso di trasferirla a Miseno, nell\u2019area dell\u2019antico porto militare romano e qualche lavoro fu iniziato, ma non si prosegu\u00ec oltre. Di conseguenza, per il poco spazio disponibile la marina partenopea aveva varie altre sedi sparse in citt\u00e0. Nel XIX secolo le principali erano:
\n– L\u2019Ammiragliato lungo la salita del Gigante (odierna via Cesario Console)<\/span><\/strong>
\n– Il Collegio di Marina a Pizzofalcone<\/span><\/strong>
\n– La Scuola Alunni macchinisti nell\u2019opificio di Pietrarsa (aperto nel 1840)<\/span><\/strong>
\n– La Scuola dei “Grumetti” a Pizzofalcone, denominazione criticata per la sua origine straniera che poteva essere meglio sostituita dalla parola mozzi.<\/span><\/strong>
\n– L\u2019Ospedale Navale a Piedigrotta<\/span><\/strong>
\n– L\u2019Osservatorio astronomico al Monastero di San Gaudioso<\/span><\/strong>
\n– La Capitaneria di Porto nel settecentesco palazzo dell\u2019Immacolatella<\/span><\/strong>
\n– L\u2019Orfanatrofio della Marineria.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

La base disponeva di un acquedotto derivato da quello municipale che con le sue diramazioni interne raggiungeva la lunghezza di 5600 metri. Dopo l\u2019Unit\u00e0 fu scoperta anche una sorgente naturale. Quasi tutte le macchine dell\u2019arsenale, mediante appositi rinvii, erano mosse da una motrice centrale da 50 HP.<\/p>\n

Fine I parte<\/strong><\/span>
\nGuglielmo Evangelista<\/strong><\/span><\/p>\n

in anteprima una veduta della darsena di Napoli all’inizio Settecento. L’arsenale \u00e8 sulla sinistra – autore <\/span>Gaspar van Wittel<\/span><\/a> <\/span>– <\/span>Web Gallery of Art<\/span><\/a>
\n<\/span>.<\/span>
\nNote<\/span><\/strong>
\n1. San Vincenzo era una Parrocchia<\/em> Regia<\/em> dipendente non dall\u2019 Arcivescovo ma dal Cappellano Maggiore, cio\u00e8 dal cappellano del re che aveva giurisdizione esclusiva su alcune chiese a servizio delle caserme e dei palazzi reali.<\/p>\n

Bibliografia essenziale<\/strong><\/span>
\nAA.VV.: \u201cNapoli nobilissima- Rivista di topografia ed arte napoletana\u201d 1892-2014 anni vari
\nFrancesco Saverio Bruno: \u201cL\u2019Osservatore di Napoli-Rassegna delle istituzioni civili\u201d Tipografia del Vaglio, Napoli 1854.
\nCarlo Celano: \u201cNotizie del bello, dell\u2019antico e del curioso della citt\u00e0 di Napoli\u201d. Mencia, Napoli 1859.
\nMariano D\u2019Ayala: \u201cNapoli militare\u201d Stamperia dell\u2019Iride, Napoli 1847.
\nGiuseppe Galanti: \u201cNuova guida per Napoli e suoi contorni\u201d Tip. All\u2019insegna del Diogene. Napoli, 1845
\nAniello Langella: \u201dLa darsena del porto di Napoli\u201d In www.vesuvioweb.com
\nN.N.: \u201cGuida pel golfo, rada e porto di Napoli\u201d Tipografia della guerra, Napoli 1828.
\nCarlo Randaccio: \u201cStoria delle Marine militari italiane dal 1750 al 1860 e della Marina militare italiana dal 1860 al 1870.\u201d Forni, Roma 1886 .
\nGirolamo Ulloa: \u201cNapoli e il suo porto militare\u201d Civelli, Firenze 1870\u201d<\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>
\n.<\/span><\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

 <\/p>\n

PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\n.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XIX SECOLO AREA: MARINA BORBONICA parole chiave: Napoli, infrastrutture navali . Chi si interessa di storia navale si sar\u00e0 spesso soffermato ad osservare le fotografie di antiche navi da guerra ormeggiate nel porto di Napoli, immagini che si incontrano con frequenza su internet e nelle pubblicazioni dell\u2019Ufficio Storico della […]<\/p>\n","protected":false},"author":2428,"featured_media":112299,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2318],"tags":[],"class_list":["post-112204","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eta-moderna"],"acf":[],"yoast_head":"\nNapoli, l'Arsenale, la darsena e il suo porto militare • OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112204\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Napoli, l'Arsenale, la darsena e il suo porto militare • OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura: 5 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XIX SECOLO AREA: MARINA BORBONICA parole chiave: Napoli, infrastrutture navali . Chi si interessa di storia navale si sar\u00e0 spesso soffermato ad osservare le fotografie di antiche navi da guerra ormeggiate nel porto di Napoli, immagini che si incontrano con frequenza su internet e nelle pubblicazioni dell\u2019Ufficio Storico della […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112204\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-11-24T23:02:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-11-25T06:35:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Caspar_Van_Wittel_-_La_Darsena_delle_Galere_1700-e1732609574471.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"640\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"314\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Guglielmo Evangelista\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Guglielmo Evangelista\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/112204#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/112204\"},\"author\":{\"name\":\"Guglielmo Evangelista\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3dd16465e3eca75b65ae959225362b71\"},\"headline\":\"Napoli, l’Arsenale, la darsena e il suo porto militare\",\"datePublished\":\"2024-11-24T23:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-25T06:35:42+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/112204\"},\"wordCount\":1103,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/112204#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/12\\\/Caspar_Van_Wittel_-_La_Darsena_delle_Galere_1700-e1732609574471.jpg\",\"articleSection\":[\"Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/112204#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/112204\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/112204\",\"name\":\"Napoli, l'Arsenale, la darsena e il suo porto militare • OCEAN4FUTURE autore\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/112204#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/112204#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/12\\\/Caspar_Van_Wittel_-_La_Darsena_delle_Galere_1700-e1732609574471.jpg\",\"datePublished\":\"2024-11-24T23:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-25T06:35:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/112204#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/112204\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/112204#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/12\\\/Caspar_Van_Wittel_-_La_Darsena_delle_Galere_1700-e1732609574471.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/12\\\/Caspar_Van_Wittel_-_La_Darsena_delle_Galere_1700-e1732609574471.jpg\",\"width\":640,\"height\":314},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/112204#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Napoli, l’Arsenale, la darsena e il suo porto militare\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/\",\"name\":\"Ocean 4 Future\",\"description\":\"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\",\"name\":\"oceandiver\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"width\":472,\"height\":301,\"caption\":\"oceandiver\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3dd16465e3eca75b65ae959225362b71\",\"name\":\"Guglielmo Evangelista\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Guglielmo Evangelista\"},\"description\":\"nasce a Broni (PV) nel 1951. Laureato in giurisprudenza \u00e8 stato ufficiale delle Capitanerie di Porto e successivamente funzionario di un Ente Pubblico. Ha al suo attivo nove libri fra cui \u201cStoria delle Capitanerie di porto\u201d , \u201cDuemila anni di navigazione padana\u201d e \u201cLe ancore e la tiara \u2013 La Marina Pontificia fra Restaurazione e Risorgimento\u201d ed oltre 400 articoli che riguardano storia, economia e trasporti. Collabora con numerosi periodici specializzati fra cui la Rivista Marittima\u201d.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/guglielmo-evangelista\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Napoli, l'Arsenale, la darsena e il suo porto militare • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112204","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Napoli, l'Arsenale, la darsena e il suo porto militare • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 5 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XIX SECOLO AREA: MARINA BORBONICA parole chiave: Napoli, infrastrutture navali . Chi si interessa di storia navale si sar\u00e0 spesso soffermato ad osservare le fotografie di antiche navi da guerra ormeggiate nel porto di Napoli, immagini che si incontrano con frequenza su internet e nelle pubblicazioni dell\u2019Ufficio Storico della […]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112204","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_published_time":"2024-11-24T23:02:00+00:00","article_modified_time":"2024-11-25T06:35:42+00:00","og_image":[{"width":640,"height":314,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Caspar_Van_Wittel_-_La_Darsena_delle_Galere_1700-e1732609574471.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Guglielmo Evangelista","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ocean4future","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"Guglielmo Evangelista","Tempo di lettura stimato":"7 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112204#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112204"},"author":{"name":"Guglielmo Evangelista","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/3dd16465e3eca75b65ae959225362b71"},"headline":"Napoli, l’Arsenale, la darsena e il suo porto militare","datePublished":"2024-11-24T23:02:00+00:00","dateModified":"2024-11-25T06:35:42+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112204"},"wordCount":1103,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112204#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Caspar_Van_Wittel_-_La_Darsena_delle_Galere_1700-e1732609574471.jpg","articleSection":["Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112204#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112204","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112204","name":"Napoli, l'Arsenale, la darsena e il suo porto militare • OCEAN4FUTURE autore","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112204#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112204#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Caspar_Van_Wittel_-_La_Darsena_delle_Galere_1700-e1732609574471.jpg","datePublished":"2024-11-24T23:02:00+00:00","dateModified":"2024-11-25T06:35:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112204#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112204"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112204#primaryimage","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Caspar_Van_Wittel_-_La_Darsena_delle_Galere_1700-e1732609574471.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Caspar_Van_Wittel_-_La_Darsena_delle_Galere_1700-e1732609574471.jpg","width":640,"height":314},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/112204#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Napoli, l’Arsenale, la darsena e il suo porto militare"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/","name":"Ocean 4 Future","description":"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c","name":"oceandiver","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","width":472,"height":301,"caption":"oceandiver"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/3dd16465e3eca75b65ae959225362b71","name":"Guglielmo Evangelista","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g","caption":"Guglielmo Evangelista"},"description":"nasce a Broni (PV) nel 1951. Laureato in giurisprudenza \u00e8 stato ufficiale delle Capitanerie di Porto e successivamente funzionario di un Ente Pubblico. Ha al suo attivo nove libri fra cui \u201cStoria delle Capitanerie di porto\u201d , \u201cDuemila anni di navigazione padana\u201d e \u201cLe ancore e la tiara \u2013 La Marina Pontificia fra Restaurazione e Risorgimento\u201d ed oltre 400 articoli che riguardano storia, economia e trasporti. Collabora con numerosi periodici specializzati fra cui la Rivista Marittima\u201d.","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/guglielmo-evangelista"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2428"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112204"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112204\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}