{"id":110926,"date":"2024-11-05T00:02:00","date_gmt":"2024-11-04T23:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=110926"},"modified":"2024-11-19T16:26:01","modified_gmt":"2024-11-19T15:26:01","slug":"nave-vespucci-e-arrivata-a-belawan-le-meraviglie-dellindonesia-dal-29-ottobre-al-4-novembre-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110926","title":{"rendered":"Nave Vespucci \u00e8 arrivata a Belawan, Sumatra. Parliamo di Malacca e delle meraviglie dell’Indonesia: diario di bordo dal 29 ottobre al 4 novembre 2024"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: SCIENZE DEL MARE<\/strong><\/span>
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/strong><\/span>
\nAREA: DIDATTICA<\/strong><\/span>
\nparole chiave: Vespucci, Marina Militare
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marted\u00ec 29 ottobre 2024
\n<\/span><\/strong><\/p>\n

Nave Amerigo Vespucci procede la sua navigazione nel mare di Giava con mare calmo verso Belawan dove dovrebbe arrivare il prossimo 1 novembre per una sosta tecnica.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

L’Amerigo Vespucci procede lungo lo stretto di Malacca con rotta 300\u00b0, velocit\u00e0 6 nodi, con vento di intensit\u00e0 9 nodi da NW ed una corrente favorevole verso NW (presente tutto l’anno). Sin dall’antichit\u00e0 lo Stretto era cruciale per il commercio e i viaggi da e per l’Oceano Indiano, di fatto congiungendo il mare delle Andamane con il Mar cinese meridionale.<\/span><\/span> I primi commercianti provenienti da Arabia, Africa, Persia e India meridionale c<\/span><\/span>ommerciavano in oggetti di vetreria, canfora, prodotti di cotone, broccati, avorio, sandalo, profumi e pietre preziose verso il porto di Kedah e i porti commerciali lungo il canale sfruttando<\/span><\/span> i venti monsonici tra giugno e novembre per poi rientrare<\/span><\/span> tra dicembre e maggio.<\/span><\/span> Il ricco porto malese di Kedah fu l’hub principale per tutto il VI secolo, prima che la navigazione iniziasse a utilizzare lo Stretto di Malacca come rotta commerciale verso l’oceano Pacifico e il mar cinese Meridionale. Dopo il decimo secolo, anche le navi cinesi intensificarono i loro commerci attraverso lo Stretto. <\/span><\/span>Secondo alcune fonti il suo nome potrebbe derivare dal Sultanato di Malacca, che controllava tutta la regione dal XIV secolo all’inizio del XV secolo.<\/span><\/span> Altre fonti suggeriscono che lo Stretto di Malacca potrebbe derivare dal nome del porto commerciale pi\u00f9 prospero della regione conosciuto come <\/span><\/span>Melaka o Malacca, sempre sotto il dominio dei regni malesi.<\/span><\/span> Malacca copriva una parte importante della penisola malese, le isole Riau e una larga fetta della costa settentrionale di Sumatra.<\/span><\/span> Parallelamente al commercio, incominciarono a nascere fenomeni di pirateria, favoriti dalle tante insenature costiere che offrivano un’ottimo nascondiglio dopo aver assalito le giunche in transito.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Mappa di Singapore, Sumatra, Malesia, Stretto di Malacca realizzata da Sebastian M\u00fcnster, 1580 – Fonte https:\/\/www.raremaps.com\/gallery\/detail\/63804\/.<\/strong><\/span> Map of Singapore, Sumatra, Malaysia, Straits of Malacca by Sebastian M\u00fcnster.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

mercoled\u00ec 30 ottobre 2024 <\/span><\/strong><\/p>\n

Ma la pirateria non \u00e8 il solo problema nello stretto e lo testimoniano i numerosi relitti che lo popolano. L’alto flusso mercantile \u00e8 stato causa di incidenti anche in tempi recenti nel canale TSS<\/strong><\/span> 1<\/span><\/sup><\/strong> impiegato dalle navi commerciali nell’ambito della separazione del traffico mercantile.<\/span> Tra di essi, ricordo la collisione avvenuta il 20 agosto 2017, da parte del cacciatorpediniere della Marina degli Stati Uniti USS John S. McCain<\/span><\/strong> con la nave mercantile Alnic MC<\/span><\/strong> a breve distanza a est dello stretto.<\/span><\/span> Inoltre vanno menzionati i violenti incendi boschivi, che limitano fortemente la visibilit\u00e0.<\/span><\/span> Ricordo che nel 1997, su Nave Zeffiro, attraversammo lo stretto proprio in occasione di uno di quegli incendi, con una visibilit\u00e0 vicina allo zero che ci <\/span><\/span>costrinse a rallentare fortemente. <\/span><\/span>Il canale \u00e8 generalmente poco profondo, <\/span><\/span>raggiungendo circa 37 m nella parte meridionale.<\/span><\/span> Andando verso nord-ovest, il fondale marino scende lentamente fino a raggiungere circa 200 metri, quando finalmente si collega al bacino delle Andamane. <\/span><\/span><\/span>La temperatura dell’acqua di superficie \u00e8 piuttosto calda, solitamente compresa tra 30 e 31 gradi Celsius sul lato orientale, mentre \u00e8 pi\u00f9 bassa nella parte occidentale dello Stretto che<\/span><\/span> ha livelli di salinit\u00e0 molto bassi  a causa dei molti fiumi che trasportano nutrienti e acqua dolce. Nave Vespucci \u00e8 ormai in prossimit\u00e0 del porto di Belawan<\/span><\/strong>, il sorgitore commerciale pi\u00f9 trafficato dell’Indonesia al di fuori di Giava. Lo conosceremo presto meglio. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

gioved\u00ec 31 ottobre 2024<\/strong><\/span><\/p>\n

Nave Vespucci continua la sua navigazione verso Belawan. Abbiamo spesso definito, meritevolmente, Nave Amerigo Vespucci come la nave pi\u00f9 bella del mondo. In realt\u00e0 questa definizione nacque nel 1962 quando l\u2019Amerigo Vespucci<\/strong><\/span> incroci\u00f2 nel Mar Mediterraneo una portaerei statunitense, la U.S.S. Independence<\/span>.<\/strong> Seguendo un\u2019antica tradizione marinara, la plancia della portaerei invi\u00f2 un messaggio a lampi di luce chiedendo l\u2019identit\u00e0 di quella maestosa nave a vela. <\/p>\n

\"Indipendence_e_Vespucci\"<\/p>\n

L\u2019incontro storico tra l\u2019USS Independence e nave Vespucci \u2013 ufficio storico della marina militare<\/strong><\/span><\/p>\n

Alla risposta \u00abNave scuola Amerigo Vespucci, Marina Militare Italiana<\/strong><\/em><\/span>\u00bb la replica del comandante americano non si fece attendere, \u00abSiete la pi\u00f9 bella nave del mondo<\/strong><\/em><\/span>\u00bb. Da quell\u2019episodio deriva quindi il meritato titolo, \u201cthe most beautiful ship in the world<\/strong><\/span><\/em>\u201d, che l\u2019Amerigo Vespucci detiene, simbolo dell\u2019eccellenza navale italiana nel mondo. Di fatto \u00e8 forse la nave a vela pi\u00f9 conosciuta nel mondo che, dal 1931, solca gli oceani del pianeta, forgiando generazioni di ufficiali e marinai italiani nelle loro campagne addestrative.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

venerd\u00ec 1 novembre 2024<\/strong><\/span><\/p>\n

Nave Amerigo Vespucci sta entrando per una sosta tecnica nel grande porto commerciale di Belawan, situato sulla costa nord-orientale di Sumatra, il porto marittimo pi\u00f9 trafficato dell’Indonesia, esclusi quelli dell’isola di Giava. Il porto fu inizialmente costruito nel 1890, per supportare il commercio del tabacco, grazie alla sua favorevole posizione che offre un eccellente collegamento con le linee ferroviarie.<\/span><\/span> Nel 1907 si espanse ulteriormente con la costruzione di una nuova sezione destinata ai commercianti cinesi e indigeni, riservando il porto esistente alle spedizioni europee.<\/span><\/span> All’inizio del ventesimo secolo, l’attivit\u00e0 del porto si espanse ulteriormente con la crescita di importanti piantagioni di gomma e olio di palma nel nord di Sumatra che richiesero nuove<\/span><\/span> strutture di attracco.<\/span><\/span> Questo allargamento lo rese, nel 1938, il pi\u00f9 grande porto delle Indie orientali olandesi, in termini di volumi di carico.<\/span><\/span> Una grande ristrutturazione nel 1985 vide la costruzione di un terminal container per la gestione di cir<\/span><\/span>ca un quinto delle esportazioni containerizzate dell’Indonesia.<\/span><\/span> I principali prodotti esportati includono ancora oggi gomma, olio di palma, t\u00e8 e caff\u00e8.<\/span><\/span> All’inizio del 2013, il porto di Belawan pu\u00f2 servire 1,2 milioni di unit\u00e0 equivalenti a 20 piedi (TEU) all’anno e, gradualmente, si espander\u00e0 fino a 2 milioni di TEU con un fondo di circa 90 milioni di dollari.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

sabato 2 novembre 2024
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Nave Vespucci in porto a Belawan. Il porto si trova sull’isola di Sumatra, la sesta isola pi\u00f9 estesa del pianeta, con una superficie di circa 470.000 km\u00b2 ed \u00e8 la terza isola pi\u00f9 grande dell’arcipelago Indonesiano dopo Nuova Guinea e Borneo, collocata nella cintura di fuoco, una delle zone pi\u00f9 sismiche del mondo. La spina dorsale \u00e8 costituita dalla catena montuosa dei Monti Barisan che offre scenari naturali molto spettacolari, come ad esempio attorno al lago Toba, che \u00e8 in realt\u00e0 la pi\u00f9 grande caldera vulcanica del pianeta, determinata da un’eruzione tanto grande che si ritiene che abbia generato una vera e propria glaciazione planetaria.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

La maestosa tigre di Sumatra (Panthera tigris sumatrae<\/i>) \u00e8 una sottospecie di tigre che vive sull’isola indonesiana di Sumatra. La popolazione selvatica \u00e8 stimata tra i 400 e i 500 animali, i quali vivono soprattutto nei parchi nazionali dell’isola.<\/strong><\/span>
\nPanthera tigris sumatrae (Sumatran Tiger) close-up.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Ricchissima di risorse naturali tra cui carbone e oro, \u00e8 di grande importanza per l’<\/span>Indonesia, per le attivit\u00e0 di <\/span>estrazione petrolifera e per la coltivazione delle palme, da cui si ricavano grandi quantit\u00e0 di <\/span>olio di palma. Il disboscamento selvaggio ha minacciato l’ecosistema locale e i suoi abitanti che includono diversi tipi di scimmie, tapiri, oranghi, tigri (tigri di Sumatra) e specie vegetali<\/span> uniche, come la Rafflesia. <\/p>\n

domenica 3 novembre 2024<\/strong><\/span><\/p>\n

Ultimo giorno a Belawan. Sumatra fu abitata da popolazioni di cacciatori-raccoglitori sin dal termine dell’ultima glaciazione (13.000 anni fa), incominci\u00f2 intorno al I secolo d.C. ad avere maggiori contatti con le popolazioni asiatiche attraverso i commerci marittimi attraverso lo stretto di Malacca e, tra il VI e il VII secolo si vennero formando a Giava e a Sumatra degli Stati locali ispirati alla cultura indiana. <\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

l’incredibile viaggio di Marco Polo che, al suo ritorno dalla Cina, transit\u00f2 nello stretto di Malacca<\/strong><\/span> Travels of Marco Polo it.svg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Una curiosit\u00e0, nell’isola di Sumatra, che egli chiama Samarra<\/i><\/span><\/strong>, sost\u00f2 per 5 mesi l’esploratore Marco Polo in attesa di una stagione migliore: \u00ab Ed io Marco Polo vi dim\u00f3rai 5 mesi per lo mal tempo che mi vi tenea, e ancora la tramontana no si vedea, n\u00e9 le stelle del maestro. \u00c8 sono idoli salvatichi; e \u00e0nno re ricco e grande; anche s\u2019appellano per lo Grande Kane. Noi vi stemmo 5 mesi; noi uscimmo di nave e facemmo in terra castella di legname, e in quelle castelle stavavamo per paura di quella mala gente e de le bestie che mangiano gli uomini.<\/strong><\/em><\/span>“. Una testimonianza curiosa di quel grande veneziano, viaggiatore e commerciante, che fu ispirazione per generazioni di viaggiatori europei <\/sup>e forn\u00ec informazioni dettagliate sui luoghi da lui visitati che arricchirono i portolani e le prime mappe della cartografia occidentale.<\/span><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Nave Vespucci ha ripreso il mare imbarcando l’ambasciatore italiano in Thailandia Paolo Dionisi<\/span> <\/strong>e una rappresentanza di cadetti thailandesi (nella foto) che potranno cos\u00ec addestrarsi sulla nostra nave scuola nel viaggio fino a Phuket.<\/p>\n

luned\u00ec 4 novembre 2024<\/span><\/strong><\/p>\n

Ieri Nave Vespucci ha ripreso il mare verso Phuket, l’isola pi\u00f9 grande e popolata della Thailandia che, con una superficie di circa 800 km quadrati, viene definita la Perla delle Andamane<\/em> per le sue splendide spiagge. E’ amata dal turismo internazionale anche per le attrazioni che si possono visitare (come la Statua del Grande Buddha a Phuket Town) e perch\u00e9 \u00e8 il punto di partenza per alcuni luoghi unici al mondo, come la Baia di Phang Nga e le vicine isole di Phi Phi Island. Ne parleremo pi\u00f9 approfonditamente nel prossimo articolo. La rotta seguita da Nave Vespucci attraverser\u00e0 il mare delle Andamane, da secoli patria degli zingari del mare e crocevia di commerci tra l’oceano indiano e l’Indonesia; ancora oggi questo mare \u00e8 utilizzato per la pesca e il trasporto di merci tra i paesi costieri e le sue barriere coralline e isole che sono diventate destinazioni turistiche popolari grazie alle loro acque cristalline e la grande biodiversit\u00e0. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Mappa dello spostamento verticale calcolato del fondale marino che meglio si adatta ai dati dell’altimetria satellitare Jason-1. Sono etichettate le possibili regioni sorgente collegate alle fasi d1 e d2 (doppio picco sull’altimetria satellitare). Il verde\/giallo rappresenta il sollevamento. Il blu\/viola rappresenta la subsidenza – Fonte USGS
\n<\/strong><\/span>Computed vertical seafloor displacement | U.S. Geological Survey<\/a><\/p>\n

Da un punto di vista geologico, il mare delle Andamane \u00e8 i<\/span>l confine tra due placche tettoniche, quella della Birmania e quella della Sonda, che corre lungo da nord a sud sul fondale marino.<\/span><\/span> Si ritiene che queste placche facessero parte in passato della grande placca eurasiatica e si formarono quando quella indiana inizi\u00f2 la sua collisione con il continente eurasiatico.<\/span><\/span> Di conseguenza, fu creato un centro di bacino di retroarco che inizi\u00f2 a formare, circa 3-4 milioni di anni fa, il bacino marginale che sarebbe diventato il Mare delle Andamane. Purtroppo la faglia<\/span><\/span> tra queste principali placche determina un’elevata attivit\u00e0 sismica nella regione che ha registrato in passato violenti terremoti. Ricordiamo quello del<\/span><\/span> 26 dicembre 2004 che ebbe una magnitudo di 9,3 che <\/span><\/span>gener\u00f2 un enorme tsunami con un’altezza stimata di 28 metri che uccise circa 280.000 persone lungo la costa dell’Oceano Indiano e <\/span><\/span>danneggi\u00f2 gravemente tutte le infrastrutture di pesca della regione.<\/span><\/span><\/p>\n

Andrea Mucedola
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  1. \n

    Uno schema di separazione del traffico o TSS \u00e8 un sistema di rotte di gestione del traffico marittimo regolato dall’Organizzazione marittima internazionale o IMO<\/span><\/span> costituito da due linee (esterne), due corsie e una zona di separazione.<\/span><\/span> Le corsie di traffico (o clearways) indicano la direzione generale delle navi in \u200b\u200bquella corsia;<\/span><\/span> le navi che navigano all’interno di una corsia navigano tutte nella stessa direzione o attraversano la corsia con un angolo il pi\u00f9 vicino possibile a 90 gradi.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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    foto della sosta di nave Vespucci per gentile concessione UPICOM – si ringrazia l’STV Alessandro Cazzato, PAO (Public Affairs Office) di nave Amerigo Vespucci per le cortesi e puntuali informazioni da bordo<\/p>\n

    ,<\/span><\/p>\n

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    Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
    \n.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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