{"id":110769,"date":"2024-11-01T00:02:00","date_gmt":"2024-10-31T23:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=110769"},"modified":"2024-11-01T08:57:13","modified_gmt":"2024-11-01T07:57:13","slug":"le-missioni-della-marina-militare-italiana-sul-po-giugno-1972-parte-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769","title":{"rendered":"Le missioni della Marina Militare italiana sul Po, giugno 1972 – parte II"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 7<\/span> minuti<\/span><\/span>

.
<\/span> livello elementare<\/span><\/a>
 
ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/strong><\/span>
PERIODO: XX SECOLO<\/strong><\/span>
AREA: ACQUE INTERNE ITALIANE<\/strong><\/span>
parole chiave: Marina Militare italiana, Po
.<\/span><\/p>\n

Pochi anni dopo dalla prima missione, si volle ripetere l\u2019iniziativa che, anche questa volta, fu presa dall\u2019ANMI di Cremona<\/span><\/strong> che, di concerto con l\u2019Associazione Amici del Po<\/span><\/strong>, intavol\u00f2 le trattative con chi di dovere; questa volta, rispetto al 1967, si volle dare all\u2019evento una veste pi\u00f9 solenne facendo in modo che a Cremona, il 10 giugno, fosse inserita tra quelle in cui, con la dovuta solennit\u00e0, fosse celebrata la festa della Marina. Al di l\u00e0 dell\u2019aspetto promozionale evidenziato da La Stampa<\/span><\/strong> di Torino nel numero del 10 giugno 1972 che dedicava all\u2019evento il titolo \u201cReclute cercasi\u201d scrivendo che \u2026 \u00e8 la Marina Militare che avanza nell\u2019entroterra viene a farsi vedere \u2026 viene a cercare marinai<\/em><\/strong><\/span>, il momento venne accolto con favore anche dai molti che desideravano attirare l\u2019attenzione sulla navigabilit\u00e0 del Po, una risorsa che, pur con i suoi limiti, aveva una potenzialit\u00e0 spesso scoraggiata e osteggiata da pi\u00f9 parti per motivi diversi e in tal senso furono orientati tutti i discorsi delle autorit\u00e0 civili: se la Marina fu la protagonista, il Po era il tema di fondo<\/span><\/strong>.<\/p>\n

Questa volta parteciparono le due motosiluranti 472 e 473 e il modernissimo hovercraft HC 9801<\/span><\/strong> che la Marina Militare italiana stava sperimentando in quegli anni. Le motosiluranti, come le precedenti giunte nel 1967, erano state costruite nel periodo bellico: la Marina Militare italiana in quegli anni poteva offrire di meglio in fatto di unit\u00e0 leggere, ma c\u2019era il solito vincolo delle dimensioni e le Higgins<\/span><\/strong>, che avevano risalito il Po la volta precedente, pur ancora in servizio, non erano pi\u00f9 destinate a compiti operativi. Le due unit\u00e0 erano comandate dai sottotenenti di vascello Bonaccorsi (472) e Span\u00f2 (473) e l\u2019hovercraft HC 9801 dal tenente di vascello Gentile; al comando dell\u2019intera squadriglia si trovava il tenente di vascello Barbara<\/span><\/strong>. Gi\u00e0 nel corso del viaggio di trasferimento per le navi fu un bagno di folla: bande musicali dei comuni, scolaresche, sindaci, gruppi di curiosi si affollavano lungo le rive e sui ponti.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Sopra e sotto, le due motosiluranti, ormeggiate a pacchetto, e l\u2019hovercraft a Ostiglia – per gentile concessione dalla pagina \u201cIl sito di Maurizio”<\/strong><\/span> http:\/\/bat21mm.altervista.org\/index.htm<\/a><\/p>\n

Le unit\u00e0 partirono da Venezia<\/span><\/strong> marted\u00ec 6 giugno, lasciarono il mare aperto a Porto Garibaldi e per canali interni raggiunsero Ferrara dove pernottarono e ricevettero la prima accoglienza da parte delle autorit\u00e0 e dei rappresentanti dell\u2019ANMI. Il giorno successivo risalirono l\u2019ultimo tratto del Mincio, fecero bella mostra di s\u00e9 a Mantova, accolte dalla marcia della marina diffusa dagli altoparlanti. Dopo i rituali saluti gli equipaggi parteciparono a un cocktail d\u2019onore a palazzo Cavriani offerto dalla marchesa Cavriani, sorella della medaglia d\u2019oro Alessandro, Capitano di corvetta, cui \u00e8 intitolato il gruppo ANMI mantovano (3). Il giorno successivo le unit\u00e0 rientrarono nel Po e, dopo l\u2019ultima tappa a Boretto<\/span><\/strong>, giunsero a Cremona<\/span><\/strong> il 9 giugno in serata. Questa volta, essendo prevista una pi\u00f9 articolata manifestazione rispetto a cinque anni prima che avrebbe richiesto ampi spazi, le unit\u00e0 vennero ormeggiate all\u2019interno del porto commerciale. Gi\u00e0 da alcuni giorni, cominciando a sensibilizzare la popolazione, erano arrivati marinai e operai dell\u2019Arsenale della Spezia che allestirono nel Palazzo dell\u2019Arte una mostra sulla Marina inaugurata il 4 giugno alla presenza di tutte le Autorit\u00e0.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Messa all\u2019inaugurazione della mostra – da pubblicazione ANMI. Per gentile concessione<\/strong><\/span><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Cena a Ferrara – per gentile concessione dalla pagina \u201cIl sito di Maurizio” http:\/\/bat21mm.altervista.org\/index.htm<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

la sosta a Mantova – dalla Gazzetta di Mantova<\/strong><\/span><\/p>\n

Alla manifestazione del giorno successivo, domenica 10 giugno e festa della Marina, intervennero l\u2019ammiraglio Fiorini e il Comandante Massimo Maddalena in rappresentanza del Capo di Stato Maggiore della Marina, l\u2019ammiraglio Baslini, Presidente Nazionale dell\u2019ANMI e il Vice Presidente De Petris<\/span><\/strong>. Dopo i discorsi e i saluti di rito le tre unit\u00e0 si esibirono in varie manovre e si assist\u00e9 al lancio dei paracadutisti di COMSUBIN con l\u2019intervento degli elicotteri di MARISTAELI Luni che, per l\u2019occasione, furono ospiti dell\u2019aeroporto militare di Ghedi. La manifestazione si chiuse con l\u2019intervento dei Vigili del fuoco che, con i loro idranti, lanciarono getti d\u2019acqua colorata tricolore.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Autorit\u00e0 militari e civili assistono alla manifestazione – da pubblicazione ANMI. Per gentile concessione<\/strong><\/span><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Il G.M. Iaccarino d\u00e0 spiegazioni alle scolaresche – Notiziario della Marina 6\/72<\/strong><\/span><\/p>\n

La campagna prosegu\u00ec anche oltre Cremona dove, da tempo immemorabile, non si spingeva pi\u00f9 la navigazione commerciale: nel pomeriggio del 12 giugno le motosiluranti raggiunsero Piacenza<\/span><\/strong>, ormeggiandosi al pontile del Genio Pontieri, dove furono accolte dalle autorit\u00e0 e da una folla, numerosa ma non troppo, a causa del maltempo. Segu\u00ec un rinfresco nella sede della societ\u00e0 sportiva canottieri \u201cVittorino da Feltre\u201d.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Cremona, piazza Marconi – da \u201cLa vita Cattolica”<\/strong><\/span><\/p>\n

Fin dalla crociera del 1967 era prevista la risalita verso Pavia<\/span><\/strong>, ma i sopraluoghi avevano accertato che la navigazione era impossibile a causa dei fondali; tuttavia, questa volta, la rotta sarebbe stata percorribile dall\u2019hovercraft grazie alle sue caratteristiche. Il programma comprendeva una sosta a San Zenone Po<\/span> <\/strong>e poi il proseguimento fino al ponte della Becca, allo sbocco del Ticino nel Po<\/span><\/strong>, con l\u2019accoglienza da parte delle autorit\u00e0 e dell\u2019ANMI locale e dove il Vescovo di Tortona, avrebbe celebrato una messa al campo, ma il persistente maltempo, che stava causando danni in molte regioni, rese impossibile lo svolgimento di quanto previsto. Per le tre unit\u00e0 inizi\u00f2 infine il viaggio di ritorno a Cremona<\/span><\/strong> ed infine la partenza per Venezia o Brindisi a seconda della base di provenienza. La stampa segu\u00ec costantemente tutta la crociera anche se, come accade spesso, con le immancabili imprecisioni e commenti di maniera o fantasiosi: si scrisse un fantomatico raid Pavia \u2013 Venezia – Pavia e si descrissero liricamente improbabili contadini curvi sulle zappe che al passaggio delle navi alzavano la testa interrompendo per un momento il loro lavoro (4).<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

La missione si concluse con il ritorno a Venezia<\/span><\/strong> avvenuto il 15 giugno. Per una singolare curiosit\u00e0 le motosiluranti 472 e 473<\/span><\/strong>, pur radiate da quasi cinquant\u2019anni, sono ancora esistenti e non sono neppure lontane dal Po dove ebbero il loro momento di notoriet\u00e0. La 472<\/span><\/strong>, peraltro profondamente ristrutturata alterandone in parte l\u2019aspetto originale, \u00e8 conservata come monumento a Marina di Ravenna presso la sede dell\u2019ANMI mentre la 473<\/span><\/strong> si trova ricoverata al coperto nel Museo Navale di Venezia.<\/p>\n

Guglielmo Evangelista<\/strong><\/span><\/p>\n

in anteprima l’Hovercraft HC 9801 entra nel porto di Cremona – da pubblicazione ANMI – per gentile concessione<\/p>\n

Note<\/strong><\/span><\/p>\n

3) Alessandro Cavriani<\/span><\/strong>, nato a Mantova il 21 giugno 1911, fu decorato con medaglia d\u2019oro al valor militare alla memoria per il suo eroico comportamento in occasione dell\u2019affondamento del cacciatorpediniere Vivaldi<\/span> <\/strong>con la seguente motivazione:<\/p>\n

\"Questa\u201cValoroso ufficiale imbarcato per la durata dell\u2019intero conflitto su unit\u00e0 fra le pi\u00f9 attive, aveva gi\u00e0 messo in luce elette qualit\u00e0 militari, d\u2019animo e professionali, meritando fra l\u2019altro due decorazioni al valor militare. Nel corso di ardua missione di guerra nella quale la silurante su cui era imbarcato quale assistente di squadriglia affrontava il nemico in acque ristrette e fortemente insidiate da mine, cooperava con bravura e serenit\u00e0 alla condotta dell\u2019azione ed, incurante di ogni pericolo, interveniva nella lotta contro i gravi incendi e le avarie che l\u2019offesa di mezzi costieri ed aerei aveva inflitto alla unit\u00e0. All\u2019ordine di abbandonare la nave, ormai ridotta in precarie condizioni, la lasciava fra gli ultimi, dopo essersi accertato della esecuzione delle manovre per l\u2019autoaffondamento. Raggiunta in acqua un\u2019imbarcazione di naufraghi, con l\u2019animo ancora proteso alla be!la nave che si inabissava con apparente eccessiva lentezza, si lanciava a nuoto, incurante del richiamo del Comandante, e tornava a bordo per maggiorarne le vie di acqua, conscio di rinunciare cos\u00ec ad ogni possibilit\u00e0 di salvezza. Ai naufraghi che seguivano l\u2019inabissarsi della Unit\u00e0, riappariva sul castello nell\u2019imminenza dell\u2019affondamento assieme al sottufficiale che lo aveva seguito, diritto nel saluto alla Bandiera cui offriva l\u2019olocausto di una nobile esistenza che aveva voluto legare al destino della nave. \u2014 Acque nazionali, 9 settembre 1943.\u201d<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

4) Secondo la Provincia Pavese vi sarebbero stati due casi avvenuti in precedenza di navi giunte a Pavia: il Guglielmo Pepe nel 1895 e la torpediniera 44 T nel 1909<\/span><\/strong>. Il primo non apparteneva alla Marina ma era un piccolo rimorchiatore dell\u2019esercito, presumibilmente del Genio Pontieri di Piacenza, mentre la seconda, tra l\u2019altro radiata due anni prima, aveva effettivamente risalito un fiume, ma era il Tevere.<\/p>\n

Si ringrazia vivamente l’ANMI di Cremona per la sua collaborazione<\/strong><\/span><\/p>\n

Fonti<\/span><\/strong>
Notiziario della Marina. Giugno 1972
Associazione Nazionale Marinai d\u2019Italia: \u201cTrentennale di fondazione, 1957-1987\u201d. Cremona 1987
Istituto del Nastro Azzurro – http:\/\/decoratialvalormilitare.istitutonastroazzurro.org
E. Bagnasco: I MAS e le motosiluranti italiane. Ufficio storico MM, Roma 1967
Difesa online
Giornale del Po
La Gazzetta di Mantova
La Libert\u00e0
La Provincia di Cremona
La Provincia Pavese
La Stampa
Vita Cattolica<\/p>\n

PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>
.<\/span><\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
,<\/span>
.<\/span><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 7<\/span> minuti<\/span><\/span>.  ARGOMENTO: STORIA NAVALEPERIODO: XX SECOLOAREA: ACQUE INTERNE ITALIANEparole chiave: Marina Militare italiana, Po. Pochi anni dopo dalla prima missione, si volle ripetere l\u2019iniziativa che, anche questa volta, fu presa dall\u2019ANMI di Cremona che, di concerto con l\u2019Associazione Amici del Po, intavol\u00f2 le trattative con chi di dovere; questa volta, rispetto al 1967, si volle […]<\/p>\n","protected":false},"author":2428,"featured_media":111543,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1360,83],"tags":[],"class_list":["post-110769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-marine-militari","category-storia-navale"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe missioni della Marina Militare italiana sul Po, giugno 1972 - parte II • OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le missioni della Marina Militare italiana sul Po, giugno 1972 - parte II • OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura: 7 minuti.  ARGOMENTO: STORIA NAVALEPERIODO: XX SECOLOAREA: ACQUE INTERNE ITALIANEparole chiave: Marina Militare italiana, Po. Pochi anni dopo dalla prima missione, si volle ripetere l\u2019iniziativa che, anche questa volta, fu presa dall\u2019ANMI di Cremona che, di concerto con l\u2019Associazione Amici del Po, intavol\u00f2 le trattative con chi di dovere; questa volta, rispetto al 1967, si volle […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-10-31T23:02:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-11-01T07:57:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/003-Libretto-Trentennale-di-Fondazione-1957-1987073.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1199\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"778\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Guglielmo Evangelista\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Guglielmo Evangelista\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769\"},\"author\":{\"name\":\"Guglielmo Evangelista\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/3dd16465e3eca75b65ae959225362b71\"},\"headline\":\"Le missioni della Marina Militare italiana sul Po, giugno 1972 – parte II\",\"datePublished\":\"2024-10-31T23:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-01T07:57:13+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769\"},\"wordCount\":1540,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/003-Libretto-Trentennale-di-Fondazione-1957-1987073.jpg\",\"articleSection\":[\"Marine militari\",\"Storia Navale\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769\",\"name\":\"Le missioni della Marina Militare italiana sul Po, giugno 1972 - parte II • OCEAN4FUTURE autore\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/003-Libretto-Trentennale-di-Fondazione-1957-1987073.jpg\",\"datePublished\":\"2024-10-31T23:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-01T07:57:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/003-Libretto-Trentennale-di-Fondazione-1957-1987073.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/003-Libretto-Trentennale-di-Fondazione-1957-1987073.jpg\",\"width\":1199,\"height\":778},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Le missioni della Marina Militare italiana sul Po, giugno 1972 – parte II\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/\",\"name\":\"Ocean 4 Future\",\"description\":\"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\",\"name\":\"oceandiver\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"width\":472,\"height\":301,\"caption\":\"oceandiver\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/3dd16465e3eca75b65ae959225362b71\",\"name\":\"Guglielmo Evangelista\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Guglielmo Evangelista\"},\"description\":\"nasce a Broni (PV) nel 1951. Laureato in giurisprudenza \u00e8 stato ufficiale delle Capitanerie di Porto e successivamente funzionario di un Ente Pubblico. Ha al suo attivo nove libri fra cui \u201cStoria delle Capitanerie di porto\u201d , \u201cDuemila anni di navigazione padana\u201d e \u201cLe ancore e la tiara \u2013 La Marina Pontificia fra Restaurazione e Risorgimento\u201d ed oltre 400 articoli che riguardano storia, economia e trasporti. Collabora con numerosi periodici specializzati fra cui la Rivista Marittima\u201d.\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/guglielmo-evangelista\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Le missioni della Marina Militare italiana sul Po, giugno 1972 - parte II • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Le missioni della Marina Militare italiana sul Po, giugno 1972 - parte II • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 7 minuti.  ARGOMENTO: STORIA NAVALEPERIODO: XX SECOLOAREA: ACQUE INTERNE ITALIANEparole chiave: Marina Militare italiana, Po. Pochi anni dopo dalla prima missione, si volle ripetere l\u2019iniziativa che, anche questa volta, fu presa dall\u2019ANMI di Cremona che, di concerto con l\u2019Associazione Amici del Po, intavol\u00f2 le trattative con chi di dovere; questa volta, rispetto al 1967, si volle […]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_published_time":"2024-10-31T23:02:00+00:00","article_modified_time":"2024-11-01T07:57:13+00:00","og_image":[{"width":1199,"height":778,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/003-Libretto-Trentennale-di-Fondazione-1957-1987073.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Guglielmo Evangelista","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ocean4future","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"Guglielmo Evangelista","Tempo di lettura stimato":"11 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769"},"author":{"name":"Guglielmo Evangelista","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/3dd16465e3eca75b65ae959225362b71"},"headline":"Le missioni della Marina Militare italiana sul Po, giugno 1972 – parte II","datePublished":"2024-10-31T23:02:00+00:00","dateModified":"2024-11-01T07:57:13+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769"},"wordCount":1540,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/003-Libretto-Trentennale-di-Fondazione-1957-1987073.jpg","articleSection":["Marine militari","Storia Navale"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769","name":"Le missioni della Marina Militare italiana sul Po, giugno 1972 - parte II • OCEAN4FUTURE autore","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/003-Libretto-Trentennale-di-Fondazione-1957-1987073.jpg","datePublished":"2024-10-31T23:02:00+00:00","dateModified":"2024-11-01T07:57:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769#primaryimage","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/003-Libretto-Trentennale-di-Fondazione-1957-1987073.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/003-Libretto-Trentennale-di-Fondazione-1957-1987073.jpg","width":1199,"height":778},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110769#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Le missioni della Marina Militare italiana sul Po, giugno 1972 – parte II"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/","name":"Ocean 4 Future","description":"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c","name":"oceandiver","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","width":472,"height":301,"caption":"oceandiver"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/3dd16465e3eca75b65ae959225362b71","name":"Guglielmo Evangelista","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g","caption":"Guglielmo Evangelista"},"description":"nasce a Broni (PV) nel 1951. Laureato in giurisprudenza \u00e8 stato ufficiale delle Capitanerie di Porto e successivamente funzionario di un Ente Pubblico. Ha al suo attivo nove libri fra cui \u201cStoria delle Capitanerie di porto\u201d , \u201cDuemila anni di navigazione padana\u201d e \u201cLe ancore e la tiara \u2013 La Marina Pontificia fra Restaurazione e Risorgimento\u201d ed oltre 400 articoli che riguardano storia, economia e trasporti. Collabora con numerosi periodici specializzati fra cui la Rivista Marittima\u201d.","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/guglielmo-evangelista"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2428"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110769"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110769\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}