{"id":110685,"date":"2024-10-15T00:03:00","date_gmt":"2024-10-14T22:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=110685"},"modified":"2024-11-19T17:28:51","modified_gmt":"2024-11-19T16:28:51","slug":"navigando-verso-singapore-nave-vespucci-dal-1-all8-di-ottobre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110685","title":{"rendered":"Navigando verso Singapore: Nave Vespucci dal 8 al 14 ottobre"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 9<\/span> minuti<\/span><\/span>

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livello elementare<\/span><\/a>
.<\/span>
ARGOMENTO: SCIENZE DEL MARE<\/strong><\/span>
PERIODO: XXI SECOLO<\/strong><\/span>
AREA: DIDATTICA<\/strong><\/span>
parole chiave: Vespucci, Marina Militare
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marted\u00ec 8 ottobre 2024
<\/span><\/strong>Nave Vespucci si appresta alla partenza per Singapore che avverr\u00e0 al tramonto.  Il comandante della nave, capitano di vascello Giuseppe Lai, ha salutato la citt\u00e0 con parole piene di soddisfazione: \u00abLasciamo Darwin con un bilancio decisamente positivo. \u00c8 stata un\u2019esperienza caratterizzata da uno splendido sole e soprattutto dalla grandissima presenza dei visitatori, tanti locali ma anche tantissimi italiani e italo-australiani<\/span><\/em><\/strong>\u00bb. Una sosta che ha saldato ancora di pi\u00f9 i rapporti con l’Australia, un Paese lontano con cui condividiamo interessi economici e marittimi. Durante la sosta si sono tenuti numerosi convegni sulle attivit\u00e0 parallele di Nave Vespucci. Oggi dar\u00f2 un cenno anche a quelle scientifiche.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Nella giornata del 6 ottobre, nella splendida cornice del Villaggio Italia<\/span><\/strong>,, allestito a Darwin in occasione della sosta di Nave Vespucci, si \u00e8 anche parlato di scienza e di tecnologia per lo studio dell\u2019ambiente marino con un incontro tra scienziati e ricercatori italiani e australiani, moderato dal Dr. Marco Lazzarino<\/span><\/strong>, attach\u00e9 scientifico dell\u2019Ambasciata d\u2019Italia a Canberra. L\u2019incontro ha visto anche la presenza di due docenti dell\u2019Universit\u00e0 di Genova e di una ricercatrice della fondazione (CIMA – Research Foundation Marine Ecosystems, Savona<\/span><\/strong>).<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Nello specifico la professoressa Monica Montefalcone<\/span><\/strong> del DISTAV Universit\u00e0 di Genova ha parlato dell\u2019importanza dell\u2019analisi dei dati storici per una gestione sempre pi\u00f9 oculata delle scogliere coralline. Nel medesimo incontro il Prof. Marco Giovine<\/span><\/strong>, Presidente del Centro del Mare dell\u2019Universit\u00e0 di Genova, ha illustrato le attivit\u00e0 scientifiche che il Centro del Mare<\/span><\/strong>, in collaborazione con l\u2019Istituto Idrografico della Marina<\/span><\/strong>, sta conducendo a bordo della nave (vedi locandina).<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Inoltre \u00e8 stato dedicato un approfondimento specifico al progetto Cetacean Distribution Worldwide<\/span><\/strong> inerente il monitoraggio dei cetacei durante la navigazione di Nave Amerigo Vespucci, seguito dalla Dott.ssa Paola Tepsich<\/span><\/strong>, ricercatrice PhD presso la Fondazione CIMA e docente a contratto presso Universit\u00e0 di Genova per il corso di Cetologia.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

In particolare, insieme all’Istituto Idrografico della Marina<\/span><\/strong>, il CIMA<\/span><\/strong> ha revisionato e aggiornato le schede di avvistamento impiegate sin dalla fine del secolo scorso a bordo delle navi della Marina militare italiana per l’identificazione delle specie avvistate e la registrazione dei dati di avvistamento. Queste schede sono state impiegate in tutti i settori oceanici attraversati dal Vespucci, e alcuni ricercatori hanno partecipato direttamente ad una tappa della campagna addestrativa, da Rio de Janeiro a La Plata, per la messa a punto dei protocolli da seguire a bordo. Inoltre, erano stati fatti due incontri di formazione in accademia navale con gli allievi che avrebbero poi partecipato alla campagna durante l’estate 2024, al fine di  formarli su queste tematiche e seminari di formazione anche a favore dell’equipaggio imbarcato, in particolare con i team di plancia durante la navigazione. I dati raccolti saranno poi valorizzati alla fine della campagna. Torneremo presto a parlare anche delle altre attivit\u00e0 di ricerca alle quali, voglio ricordare, la Marina Militare Italiana partecipa da anni con campagne e monitoraggi costieri e di alto mare.<\/span><\/strong><\/p>\n

mercoled\u00ec 9 ottobre 2024 <\/span><\/strong><\/p>\n

Nave Amerigo Vespucci \u00e8 in navigazione verso Singapore, nuovamente nel mare di Timor, e procede con mare calmo e vento debole.<\/p>\n

\"Questa<\/span><\/span><\/p>\n

Nave Vespucci attraverser\u00e0 i mari intorno alle isole della Sonda,<\/span><\/strong> altrettanto note per salgariana memoria, un arcipelago di grandi dimensioni dell’Asia sud-orientale che si trovano nel settore occidentale dell’arcipelago malese, e sono divise in due gruppi: le<\/strong> Grandi Isole della Sonda<\/strong><\/span> che comprendono il Borneo, Giava, Sumatra e Sulawesi, e le Piccole Isole della Sonda<\/strong> <\/span>(da ovest a est, Bali, Lombok, Sumbawa, Flores, Sumba, Timor, Isole Barat Daya e Tanimbar. Questo enorme arcipelago, che comprende tra i pi\u00f9 belli paradisi naturali del pianeta con paesaggi mozzafiato, spiagge bianche e acque cristalline, da un punto di vista politico \u00e8 diviso tra Brunei, Timor Est, Indonesia e Malaysia<\/span><\/strong>.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

gioved\u00ec 10 ottobre 2024<\/strong><\/span>
Questa vasta zona di area fu disegnata da Vincenzo Maria Coronelli<\/span>,<\/b> un frate minore francescano veneziano, appassionato geografo, cartografo, cosmografo ed enciclopedista. Nel 1663, entr\u00f2 nell’ordine francescano dei Frati Minori Conventuali, diventando un novizio nel 1665, nel 1666, a soli sedici anni, dopo gli studi di matematica e geografia, pubblic\u00f2 la sua prima opera, un \u201cCalendario perpetuo profano\u201d. Entrato <\/span>nel 1672 nell’ordine del Collegio San Bonaventura a Grottaferrata, Roma, si laure\u00f2 col dottorato in teologia nel 1674 e si specializz\u00f2 anche in astronomia e in matematica euclidea. La sua passione per la geografia lo port\u00f2, nel 1768, a lavorare sulla costruzione di grandi mappamondi del diametro di 175 cm, rappresentanti la Terra e i corpi celesti per il Duca di Parma Ranuccio II Farnese<\/span><\/strong>. La sua fama lo port\u00f2 nel 1681 a Parigi dove divenne \u201cmaestro nella produzione di Globi<\/span><\/strong>\u201d, tanto celebre che il cardinale d’Estr\u00e9es, ambasciatore francese di Luigi XIV<\/span><\/strong> a Roma, gliene ordin\u00f2 due da destinare alla Biblioteca Regia della Reggia di Versailles. Rientrato a Venezia nel 1684, Coronelli venne nominato cosmografo dell’Universit\u00e0 della Repubblica Serenissima di Venezia e fond\u00f2 l’Accademia degli Argonauti, la prima societ\u00e0 geografica del mondo. Coronelli mor\u00ec all’et\u00e0 di 68 anni a Venezia, il 9 dicembre 1718, con centinaia di mappe al suo attivo. In tempi di cartografia elettronica, val la pena di ricordare anche questi grandi italiani che si distinsero nell’arte della cartografia.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Una bella mappa di Vincenzo Coronelli (1650-1718) delle Indie Orientali basata sulla mappa di Cantelli di Vignola del 1683, che omette per\u00f2 le Isole Marianne e la Papua Nuova Guinea, rendendo la mappa leggermente pi\u00f9 stretta. Divide le Indie Orientali in tre aree geografiche, le Molucche, la Sonda e le Isole Filippine, tramite l’uso di linee tratteggiate – Data tra il 1691 e il 1696 – Fonte NLB Singapore, David Parry Southeast Asian Map Collection.<\/strong><\/span> Isole dell’Indie divise in Filippine, Molucche e della Sonda.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

venerd\u00ec 11 ottobre 2024
<\/strong><\/span>Nave Vespucci procede in rotta verso Singapore. I mari che sta attraversando sono tra gli ultimi paradisi dell pianeta, ma c’\u00e8 un problema … a causa dell’inquinamento costiero, si stano formando aree di plastiche in sospensione, aggregate in vere e proprie isole, simili ai grandi vortici di plastiche del Pacifico e dell’Indiano. Come abbiamo scritto e denunciato, gi\u00e0 dal 2012, gli oceani sono diventati un ricettacolo di rifiuti per ogni tipo di plastica; un problema non “estetico” ma concreto un quanto le particelle di micro e nano plastiche sono ingerite dai pesci, entrando nella nostra catena alimentare. In pratica stiamo mangiando quotidianamente, senza rendercene conto, nanoparticelle di plastica i cui effetti nel nostro organismo sono ancora da comprendere. Questi problemi ambientali e di salute associati all\u2019inquinamento plastico sono riconosciuti da lungo tempo e oggi, finalmente, se ne parla in maniera concreta. Di fatto circa l\u201980% dei rifiuti che si accumulano su terra, litorale, le superfici oceaniche fino ai pi\u00f9 profondi fondali marini \u00e8 composto da plastica. Purtroppo in Estremo Oriente si denunciano situazioni intollerabili, aggravate dalle condizioni ambientali ma anche dalla poca attenzione da parte della popolazione e dei tanti turisti.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

L’isola di Tidung si trova nell’area nazionale di Kep. Palau Seribu, nel mare di Giava, \u00e8 famosa per la sua bellezza naturale e la vita marina ma purtroppo la noncuranza comporta gravi offese all’ambiente – Autore Aceng Sofian<\/strong><\/span> Membersihkan Sampah di Pulau Tidung Pulau Tidung.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

I Governi locali si stanno adoperando per contrastare questa emergenza crescente e, l’anno scorso, in Indonesia \u00e8 stato varato uno degli impegni pi\u00f9 ambiziosi al mondo per affrontare l’inquinamento da plastica, con l’obiettivo di ridurre l’inquinamento da plastica marina del 70% entro il 2025, con la speranza di eliminarlo completamente entro il 2040. <\/span><\/span>Una delle strategie chiave del piano governativo \u00e8 quella di implementare modelli di riduzione, riutilizzo e consegna alternativi che eliminino gradualmente i problematici imballaggi in plastica monouso, una strategia che si stima eviter\u00e0 740.000 tonnellate di utilizzo di plastica in Indonesia entro il 2025. Un progetto ambizioso che far\u00e0 dimenticare tanti scempi di questi ultimi anni, immagini di fiumi di rifiuti plastici riversati in mare dopo i terribili cicloni tropicali<\/span><\/span> che imperversano in quelle regioni asiatiche.<\/span><\/span><\/p>\n

sabato 12 ottobre 2024
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Nave Vespucci continua la sua rotta verso Singapore. La rotta che vi proponiamo \u00e8 una rotta stimata ma potrebbe essere cambiata in relazione alle condizioni sul cammino. Il tracciamento della rotta stimata \u00e8 una delle attivit\u00e0 che chiunque vada per mare deve fare, anche quando in possesso di sistemi di tracciamento elettronici sofisticati asserviti a sistemi satellitari di grande precisione. Si parte quindi sempre con la pianificazione della rotta che prevede una navigazione stimata che riporta gli elementi del previsto cammino della nave ovvero velocit\u00e0, direzione. Una volta in navigazione, sar\u00e0 l’ufficiale di rotta o il suo alter ego elettronico a verificare la rotta effettiva che terr\u00e0 conto dello scarroccio e deriva della nave.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Il controllo della rotta \u00e8 fondamentale per ovvie ragioni di sicurezza, tenendo conto che i sistemi di tracciamento della navigazione automatici, pur essendo molto precisi, possono essere disturbati o semplicemente rompersi, senza preavviso. <\/span><\/p>\n

domenica 13 ottobre 2024
<\/strong><\/span>Nave Vespucci prosegue in rotta con vento e mare favorevole. Sta ormai lasciando sulla sua dritta l’isola di Melville che fa parte dell’arcipelago delle Isole Tiwi, anch’esse sono sotto la giurisdizione del Territorio del Nord. Il primo europeo <\/span><\/span>ad avvistare l’isola fu Abel Tasman nel 1644. Tasman, al servizio della Compagnia olandese delle Indie orientali (VOC) dal 1642 al 1644, <\/span><\/span>come si pu\u00f2 comprendere dal cognome fu <\/span><\/span>responsabile della denominazione della Tasmania. In seguito fu visitata dall’esploratore inglese Phillip Parker King che la chiam\u00f2 cos\u00ec in onore di Robert Dundas, 2\u00b0 visconte Melville, primo Lord dell’Ammiragliato. Poco dopo, gli inglesi fecero il primo tentativo di stabilirsi sulla costa settentrionale dell’Australia, presso il Fort Dundas su Melville Island. L’insediamento dur\u00f2 dal 1824 al 1828.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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L’arcipelago di Tiwi. Secondo i miti indigeni, le principali isole Tiwi, Bathurst e Melville, furono create da una vecchia donna cieca di nome Mudungkala. Mentre il mondo prendeva forma, Mudungkala emerse dalla Terra a sud-est dell’isola di Melville e, strisciando sulle ginocchia, port\u00f2 in braccio i suoi tre bambini andando lentamente verso nord. Mentre compiva il suo viaggio, acqua dolce gorgogliava nella sua scia, creando gli stretti di Clarence e Dundas che oggi separano le isole dell’arcipelago dall’Australia continentale. Mentre continuava a girare intorno alla massa continentale, decise che era troppo grande e form\u00f2 lo stretto di Apsley per dividere l’isola in due. Quindi copr\u00ec le isole con vegetazione e animali in modo che i suoi figli potessero avere cibo una volta che se ne fosse andata. Fonte Immagini dell’Osservatorio terrestre della NASA – autore Joshua Stevens, utilizzando i dati Landsat dell’U.S. Geological Survey <\/span><\/strong>Folklore and Science Meet at Tiwi.jpeg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

In seguito, l’esploratore Phillip Parker King<\/span><\/strong> la chiam\u00f2 cos\u00ec in onore di Robert Dundas, 2\u00b0 visconte Melville, primo Lord dell’Ammiragliato, che \u00e8 anche commemorato dalla molto pi\u00f9 grande isola di Melville nell’arcipelago artico canadese.<\/span><\/span> Poco dopo, gli inglesi fecero il primo tentativo di colonizzare la costa settentrionale dell’Australia, presso il breve Fort Dundas sull’isola di Melville.<\/span><\/span> L’insediamento dur\u00f2 dal 1824 al 1828.<\/span><\/span><\/p>\n

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luned\u00ec 14 ottobre 2024<\/span><\/strong><\/p>\n

Navigazione regolare nel mare di Timor con vento e mare favorevole. Lungo la rotta subir\u00e0 a traverso la corrente di Timor, una corrente oceanica che scorre verso sud-ovest nel mare di Timor, tra l’arcipelago malese e l’Australia,<\/span><\/span> alimentata dai mari di Arafura e Banda dell’Oceano Pacifico, che trasporta tra 1 e 1,5 milioni di metri cubi d’acqua al secondo. Situata a 10\u00b0 di latitudine sud-est, la regione del mare di Timor \u00e8 notevolmente influenzata sia dagli alisei di sud-est sia dalla fascia monsonica, il che la rende un luogo di origine comune per i tifoni. L’innalzamento delle temperature marine \u00e8 il peggior nemico di quelle zone paradisiache dove si assiste allo sbiancamento dei coralli. In parole semplici, questi meravigliosi e coloratissimi animali coloniali, quando stressati da cambiamenti dei parametri fisici, come temperatura, luce o nutrienti, espellono le alghe simbiotiche che vivono nei loro tessuti, diventando completamente bianchi e muoiono. <\/span><\/span><\/span>La loro morte incide sugli ecosistemi e causa danni alle comunit\u00e0 locali la cui economia si basa sulla pesca e sul turismo. <\/span><\/p>\n

Andrea Mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n

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foto della sosta di nave Vespucci per gentile concessione UPICOM – si ringraziano l’STV Alessandro Cazzato e STV Aurora Esposito, PAO (Public Affairs Office) di nave Amerigo Vespucci per le cortesi e puntuali informazioni da bordo<\/p>\n

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Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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