{"id":110336,"date":"2024-10-07T00:03:00","date_gmt":"2024-10-06T22:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=110336"},"modified":"2026-03-25T14:18:50","modified_gmt":"2026-03-25T13:18:50","slug":"mentre-vola-sullacqua-la-nostra-luna-rossa-il-vento-la-foto-e-la-vela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/110336","title":{"rendered":"Guardando volare sull’acqua Luna Rossa: il Vento, la Foto e la Vela"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: FOTOGRAFIA<\/strong><\/span>
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/strong><\/span>
\nAREA: VELA<\/strong><\/span>
\nparole chiave: fotografia
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Si sa, nello sport si vince e si perde … Grazie a tutto il team di Luna Rossa per le emozioni che ci hanno regalato. Potremmo dire a malincuore cose scontate come “ha vinto il migliore” ma chi va per mare sa che il vento \u00e8 sempre padrone e non sempre pu\u00f2 essere amico; comunque ci avete fatto sognare e non dimenticheremo le immagini straordinarie delle regate che avete combattuto. Oggi non parleremo di tattiche di vela ma di fotografia nautica con un articolo di Guido Alberto Rossi, fotografo internazionale, che nella sua vita si \u00e8 dedicato anche alla vela e alla fotografia di queste splendide barche in regata; un argomento che sicuramente incuriosir\u00e0 molti appassionati di vela e di fotografia.  Buona lettura..<\/span><\/strong><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Luna Rossa in regata – Foto Vittorio Nieri<\/strong><\/span> Luna-rossa-prada-pirelli-vela.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Il Vento, la Foto e la Vela<\/span><\/strong><\/p>\n

Non si sa bene chi abbia inventato la vela per far andare le barche con minor fatica, probabilmente un marinaio stanco di remare. Gli amanti delle foto di barche sanno che l\u2019inventore della foto di nautica \u00e8 stato Beken of Cowes<\/span><\/strong> o meglio Alfred Edward Beken<\/span><\/strong> che, trasferitosi nel 1888 a Cowes, nell\u2019isola di White, inizi\u00f2 a fotografare, intorno ai primi del 900, i velieri e le regate con le macchine fotografiche dei tempi; inutile dire che ogni foto riuscita era un\u2019impresa. Ma il vecchio Alfred pass\u00f2 la passione al figlio Frank, il quale la pass\u00f2 a suo figlio Keith, che poi la tramand\u00f2 a suo figlio Kenneth che ha saputo trasformare il centenario archivio in un bel business dal sapore di sale. Lo storico archivio Beken<\/a>, descritto come un “tesoro nazionale”, \u00e8 immensamente popolare e vende ancora oggi stampe firmate di classici Racing & Cruising dal 1880 al 2016. Il pi\u00f9 famoso della famiglia \u00e8 stato Keith che ebbi anche l\u2019onere di conoscere alle regate di Porto Cervo, agli inizi degli anni 70.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Avevo iniziato a fotografare le regate di Genova a fine anni 60 perch\u00e9 il mio amico Giovanni Garassino<\/span><\/strong> mi aveva detto che in quel campo non c\u2019era concorrenza. Era verissimo perch\u00e9 non c\u2019era neanche la clientela, salvo qualche raro armatore in genere molto tirchio. Le riviste di nautica all\u2019epoca si potevano contare sulle dita di mezza mano ed erano ancora pi\u00f9 tirchie degli armatori, con la differenza che i primi erano ricchi, mentre le riviste erano nate povere, ma avevano tanta passione e tutti i collaboratori (me compreso) erano pi\u00f9 dei sognatori che dei costosi professionisti.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Le problematiche di queste foto sono diverse: il primo e fondamentale requisito \u00e8 di non soffrire di mal di mare. Ricordo un fotografo svizzero che avevano inviato a Plymouth per la partenza della OSTAR, (regata atlantica in solitario) che il giorno della partenza, imbarcato sulla pilotina riservata ai fotografi, pass\u00f2 tutta la giornata con la testa fuori bordo e non riusc\u00ec a fare neanche un clic; ci fece talmente tanta pena, che noi colleghi\/concorrenti gli regalammo alcuni nostri scatti in modo da salvargli la pelle. Secondo, \u00e8 indispensabile avere a disposizione un\u2019imbarcazione o un elicottero per poter correre dietro alle barche, magari precederle ed aspettarle al giro di boa, dove si fanno quasi sempre gli scatti migliori; inutile dire che sia per mare che per aria \u00e8 primario avere un buon marinaio o pilota che ti porti dove vuoi tu ma … senza dar fastidio alla navigazione delle barche in regata.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Un fotografo ed un marinaio poco esperti possono combinare un bel guaio infilandosi tra le barche in maniera sbagliata, idem dal cielo perch\u00e9, se l\u2019elicottero scende troppo, crea un terribile vortice d\u2019aria che scombussola le vele con il rischio di fare anche danni. Oggi molti fotografi usano i droni, in alcuni casi sono molto meglio degli elicotteri, ma non sempre sono permessi dal comitato della regata e poi hanno le loro limitazioni tecniche.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Personalmente preferisco l\u2019elicottero (anche perch\u00e9 non so usare il drone) e se voglio scattare dei dettagli della coperta e dell\u2019equipaggio al lavoro, uso un teleobiettivo o uno zoom con una focale che arrivi al 400 mm. Comunque, risolte queste due situazioni, rimane la terza che forse \u00e8 la pi\u00f9 complicata, sempre che il fotografo non abbia un\u2019imbarcazione personale e autorizzata a lavorare nel campo di regata.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Qui il problema consiste nei colleghi imbarcati sulla barca della stampa, che possono essere simpatici, professionali e disponibili oppure odiosi, dilettanteschi, maleducati e hanno la pretesa di voler seguire solo le barche che gli interessano, ignorando le esigenze altrui. Fortunatamente non capita spesso, ma quando capita \u00e8 un grosso problema, anche perch\u00e9 non puoi scendere in mezzo al mare, ovviamente non puoi pestarlo e comunque ci devi passare tutta la giornata insieme.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Ci sarebbe anche una quarta problematica: gli spruzzi salati sulle lenti degli obiettivi se c\u2019\u00e8 un po’ di mare, ma questo per noi \u00e8 normale perch\u00e9, se non sono spruzzi \u00e8 polvere o pioggia, nei casi peggiori fango sparato dagli pneumatici di una macchina da rally. A chi scatta immagini di cronaca pu\u00f2 anche capitare di prendere delle sassate.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Il lato positivo, oltre al fatto di scattare quello che ti piace e nell\u2019ambiente che ami, sono in genere le feste prima della partenza della regata o alla premiazione. Primo perch\u00e9 sono sempre in bellissime localit\u00e0 costiere, poi c\u2019\u00e8 sempre tanta buona roba da mangiare e bere e, non ultima, la possibilit\u00e0 di girare sui tacchi e allontanarsi tra la folla se ti capita qualche collega \u201cdiabolico\u201d. Anche questo \u00e8 il mondo della fotografia.<\/p>\n

Guido Alberto Rossi<\/span><\/strong><\/p>\n

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pubblicato originariamente su http:\/\/papale-papale.it\/articolo\/6707\/il-vento-la-foto-e-la-vela<\/a><\/p>\n

eccetto la foto di Luna Rossa, tutte le altre immagini sono di Guido Alberto Rossi – vietata la copia e riproduzione delle foto<\/p>\n

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PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>
\n.<\/span><\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
\n.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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