{"id":109861,"date":"2024-09-26T00:03:00","date_gmt":"2024-09-25T22:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=109861"},"modified":"2026-02-07T16:07:15","modified_gmt":"2026-02-07T15:07:15","slug":"la-marina-sul-lago-di-garda-parte-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861","title":{"rendered":"La Marina sul lago di Garda &#8211; parte I"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br><a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a><br><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br><span style=\"color: #008000;\"><strong>ARGOMENTO: STORIA<\/strong><\/span><br><span style=\"color: #008000;\"><strong>PERIODO: XIX SECOLO<\/strong><\/span><br><span style=\"color: #008000;\"><strong>AREA: ITALIA<\/strong><\/span><br>parole chiave: Lago di Garda, marine lacustri, acque interne<br><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\r\n<p align=\"justify\">Se si dovesse scrivere una \u201ccontrostoria\u201d del Risorgimento, evidenziando nella loro crudezza tutte le imprevidenze e gli errori commessi dagli italiani che in quegli anni hanno ricoperto un qualsiasi ruolo in qualunque schieramento, in divisa o meno, un posto di rilievo spetterebbe certamente alla condotta della guerra navale nelle acque interne.<br>Nel 1848, nel 1859 e nel 1866, di fronte alle squadriglie di moderne cannoniere che gli austriaci tenevano sui laghi Maggiore e di Garda e nonostante ogni volta fosse palese da tempo che con il degenerare della situazione politica quei due specchi d\u2019acqua sarebbero diventai un teatro di guerra, pur secondario, il Regno di Sardegna e poi quello d\u2019Italia non presero mai alcun provvedimento incisivo. Fu un grosso errore di valutazione e infatti, in tutte le tre guerre di indipendenza, furono gli austriaci a prendere l\u2019iniziativa bloccando il traffico italiano e bombardando tranquillamente le localit\u00e0 costiere. Per vedere una qualsiasi iniziativa bisogn\u00f2 attendere fino al 1859 quando allo scoppio delle ostilit\u00e0 il <span style=\"color: #008000;\"><strong>Sottotenente di vascello Carlo Alberto Racchia<\/strong><\/span> fu incaricato di portare sul lago Maggiore tre barche cannoniere, ma il progetto abort\u00ec a causa dello sfondamento del fronte da parte degli austriaci che in un primo tempo penetrarono profondamente in territorio piemontese, rendendo impercorribile la ferrovia con la quale doveva avvenire il trasporto.<br>Poi arriv\u00f2 in Italia il corpo di spedizione francese e si scopr\u00ec che, con lungimiranza, a far qualcosa per le nostre acque interne ci avevano gi\u00e0 pensato loro facendo costruire a Tolone dieci piccole cannoniere a vapore. Le prime cinque ad essere pronte arrivarono a Genova via mare e, smontate in sezioni, scortate da marinai e operai francesi, furono avviate per ferrovia verso il lago di Garda dove ormai si stava spostando il fronte. Questo trasporto fu un impegno lungo e faticoso perch\u00e9 gli austriaci, ritirandosi, avevano distrutto quasi tutti i ponti rendendo necessario il trasbordo del materiale su carri che sfruttavano i guadi in corrispondenza di ogni interruzione. Sommando il tempo richiesto per il montaggio a Desenzano fin\u00ec che la flottiglia era operativa quando era gi\u00e0 stato stipulato l\u2019armistizio di Villafranca.<\/p>\r\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/lago-di-Garda.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 lago-di-Garda.jpg\" width=\"854\" height=\"592\"><\/p>\r\n<p align=\"justify\"><span style=\"color: #008000;\"><strong>Varo delle cannoniere a Desenzano (Stampa dell\u2019epoca)<\/strong><\/span><\/p>\r\n<p align=\"justify\">Essendo impossibile smontarle e riportarle in Francia (1), il 16 agosto 1859 vennero cedute al Regno di Sardegna: con l\u2019Austria padrona di tutta la sponda veneta del Garda queste navi avrebbero avuto una loro ragion d\u2019essere anche se erano molto inferiori dal punto di vista bellico alla flottiglia avversaria. Nonostante si trattasse di un evento secondario la cerimonia non manc\u00f2 di una certa solennit\u00e0 vista la presenza dell\u2019ammiraglio Filippo Augusto Corporandi D\u2019Auvare, all\u2019epoca Comandante in Capo della Marina. Il 2 febbraio 1860 per ordine del generale Fanti, Ministro della guerra, le unit\u00e0 che fino ad allora erano solo contrassegnate da un numero furono battezzate Frassineto, Sesia, Torrione, Castenedolo e Pozzolengo, nomi di localit\u00e0 connesse ad episodi minori del conflitto appena terminato. Gi\u00e0 poche settimane dopo la cessione era stata costituita la \u201cRegia flottiglia interna del lago di Garda\u201d la cui sede fu posta a Sirmione, il porto pi\u00f9 vicino al nuovo confine restituendogli l\u2019antica funzione di porto militare che rivestiva un tempo prima che la Repubblica di Venezia trasferisse a Lazise la sua flotta di galere.<br>Nel 1859 era previsto un organico di 103 persone fra ufficiali, marinai, personale civile e amministrativo al comando del Capitano di fregata Ernesto Cordero di Montezemolo. Queste cannoniere erano piccole e semplicissime unit\u00e0 da 90 tonnellate che a malapena superavano i sette nodi di velocit\u00e0, armate di un solo cannone prodiero da 24 libbre.<\/p>\r\n<p align=\"justify\">Cavour, a cui nulla sfuggiva, si rese subito conto della debolezza della flottiglia e della necessit\u00e0 di rafforzarla e in quello stesso anno fece approntare dall\u2019Ansaldo di Genova due unit\u00e0 identiche alle precedenti: l\u2019Adda e il Mincio, poi ridenominate Solferino e San Martino (2), ma altre impellenti necessit\u00e0 fecero tramontare ogni ulteriore progetto. Rimase cos\u00ec solo questo misero presidio navale, cos\u00ec misero che si era deciso che in caso di emergenza sarebbe stato meglio autoaffondare le unit\u00e0 piuttosto che impegnarle in un combattimento in cos\u00ec evidenti condizioni di inferiorit\u00e0 considerato che nel frattempo l\u2019Austria era arrivata a schierare ben 22 unit\u00e0 fra grandi e piccole (2 piroscafi, 6 cannoniere a elica, 3 cannoniere a vela e 11 barche armate). Perci\u00f2 le cannoniere furono impiegate solo per un generico pattugliamento, per il trasporto di materiali e per un paio d\u2019anni anche per il servizio passeggeri sulla sponda occidentale fino a Limone perch\u00e9 il piroscafo Benaco, che in precedenza svolgeva il servizio di linea, era stato affondato nel 1859.<\/p>\r\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cannoniere-del-Garda.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 cannoniere-del-Garda.jpg\" width=\"859\" height=\"604\"><\/p>\r\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Cannoniere del Garda (Foto dell\u2019epoca)<\/span><\/strong><\/p>\r\n<p align=\"justify\">Durante lo svolgimento di questa attivit\u00e0 and\u00f2 perduta la cannoniera Sesia \u2013 probabilmente per lo scoppio della caldaia &#8211; lamentando 42 vittime fra passeggeri e membri dell\u2019equipaggio. Le cause del sinistro non furono mai chiarite, ma la stampa e i politici parlarono con insistenza di un attentato austriaco ventilando svariate ipotesi. Fu il primo \u201cmistero italiano\u201d anche se era l\u20198 ottobre 1860 e l\u2019Italia e gli italiani erano ancora da farsi.<\/p>\r\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Fine I parte \u2013 continua<\/span><\/strong><br><strong><span style=\"color: #008000;\">Guglielmo Evangelista<\/span><\/strong><br><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\r\n<p align=\"justify\"><span style=\"color: #008000;\"><strong>Note<\/strong><\/span><\/p>\r\n<p align=\"justify\">1) Le altre cinque unit\u00e0 non raggiunsero mai l\u2019Italia ed entrarono in servizio nella Marina francese.<\/p>\r\n<p align=\"justify\">2) \u00c8 abbastanza singolare che il nome San Martino sia appartenuto a due unit\u00e0 in servizio contemporaneamente: una corazzata classe Regina Maria Pia e la cannoniera del Garda. Anzi, per quest\u2019ultima fu il secondo nome che sostitu\u00ec quello precedente e pi\u00f9 <span style=\"color: #ffffff;\">\u201ccompatibile\u201d di Adda.<\/span><br><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\r\n<p align=\"justify\">Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<br><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\r\n<p><a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a><br><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\r\n<p><a class=\"maxbutton-13 maxbutton maxbutton-parte-i\" target=\"_blank\" title=\" tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861\"><span class='mb-text'>PARTE I<\/span><\/a> <a class=\"maxbutton-14 maxbutton maxbutton-parte-ii\" target=\"_blank\" title=\" tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109862\"><span class='mb-text'>PARTE II<\/span><\/a><br><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br><span style=\"color: #ffffff;\">,<\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>. .ARGOMENTO: STORIAPERIODO: XIX SECOLOAREA: ITALIAparole chiave: Lago di Garda, marine lacustri, acque interne. Se si dovesse scrivere una \u201ccontrostoria\u201d del Risorgimento, evidenziando nella loro crudezza tutte le imprevidenze e gli errori commessi dagli italiani che in quegli anni hanno ricoperto un qualsiasi ruolo in qualunque schieramento, in divisa o meno, un posto di rilievo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2428,"featured_media":110059,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2318],"tags":[],"class_list":["post-109861","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eta-moderna"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La Marina sul lago di Garda - parte I &#8226; OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La Marina sul lago di Garda - parte I &#8226; OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura:  4 minuti. .ARGOMENTO: STORIAPERIODO: XIX SECOLOAREA: ITALIAparole chiave: Lago di Garda, marine lacustri, acque interne. Se si dovesse scrivere una \u201ccontrostoria\u201d del Risorgimento, evidenziando nella loro crudezza tutte le imprevidenze e gli errori commessi dagli italiani che in quegli anni hanno ricoperto un qualsiasi ruolo in qualunque schieramento, in divisa o meno, un posto di rilievo [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-09-25T22:03:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-07T15:07:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cannoniere-del-Garda.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"724\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"509\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Guglielmo Evangelista\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Guglielmo Evangelista\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861\"},\"author\":{\"name\":\"Guglielmo Evangelista\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/3dd16465e3eca75b65ae959225362b71\"},\"headline\":\"La Marina sul lago di Garda &#8211; parte I\",\"datePublished\":\"2024-09-25T22:03:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-07T15:07:15+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861\"},\"wordCount\":1009,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cannoniere-del-Garda.jpg\",\"articleSection\":[\"Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861\",\"name\":\"La Marina sul lago di Garda - parte I &#8226; OCEAN4FUTURE autore\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cannoniere-del-Garda.jpg\",\"datePublished\":\"2024-09-25T22:03:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-07T15:07:15+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cannoniere-del-Garda.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cannoniere-del-Garda.jpg\",\"width\":724,\"height\":509},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La Marina sul lago di Garda &#8211; parte I\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/\",\"name\":\"Ocean 4 Future\",\"description\":\"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\",\"name\":\"oceandiver\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"width\":472,\"height\":301,\"caption\":\"oceandiver\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/3dd16465e3eca75b65ae959225362b71\",\"name\":\"Guglielmo Evangelista\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Guglielmo Evangelista\"},\"description\":\"nasce a Broni (PV) nel 1951. Laureato in giurisprudenza \u00e8 stato ufficiale delle Capitanerie di Porto e successivamente funzionario di un Ente Pubblico. Ha al suo attivo nove libri fra cui \u201cStoria delle Capitanerie di porto\u201d , \u201cDuemila anni di navigazione padana\u201d e \u201cLe ancore e la tiara \u2013 La Marina Pontificia fra Restaurazione e Risorgimento\u201d ed oltre 400 articoli che riguardano storia, economia e trasporti. Collabora con numerosi periodici specializzati fra cui la Rivista Marittima\u201d.\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/guglielmo-evangelista\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La Marina sul lago di Garda - parte I &#8226; OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"La Marina sul lago di Garda - parte I &#8226; OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura:  4 minuti. .ARGOMENTO: STORIAPERIODO: XIX SECOLOAREA: ITALIAparole chiave: Lago di Garda, marine lacustri, acque interne. Se si dovesse scrivere una \u201ccontrostoria\u201d del Risorgimento, evidenziando nella loro crudezza tutte le imprevidenze e gli errori commessi dagli italiani che in quegli anni hanno ricoperto un qualsiasi ruolo in qualunque schieramento, in divisa o meno, un posto di rilievo [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_published_time":"2024-09-25T22:03:00+00:00","article_modified_time":"2026-02-07T15:07:15+00:00","og_image":[{"width":724,"height":509,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cannoniere-del-Garda.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Guglielmo Evangelista","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ocean4future","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"Guglielmo Evangelista","Tempo di lettura stimato":"6 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861"},"author":{"name":"Guglielmo Evangelista","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/3dd16465e3eca75b65ae959225362b71"},"headline":"La Marina sul lago di Garda &#8211; parte I","datePublished":"2024-09-25T22:03:00+00:00","dateModified":"2026-02-07T15:07:15+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861"},"wordCount":1009,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cannoniere-del-Garda.jpg","articleSection":["Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861","name":"La Marina sul lago di Garda - parte I &#8226; OCEAN4FUTURE autore","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cannoniere-del-Garda.jpg","datePublished":"2024-09-25T22:03:00+00:00","dateModified":"2026-02-07T15:07:15+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861#primaryimage","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cannoniere-del-Garda.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cannoniere-del-Garda.jpg","width":724,"height":509},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/109861#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La Marina sul lago di Garda &#8211; parte I"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/","name":"Ocean 4 Future","description":"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c","name":"oceandiver","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","width":472,"height":301,"caption":"oceandiver"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/3dd16465e3eca75b65ae959225362b71","name":"Guglielmo Evangelista","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g","caption":"Guglielmo Evangelista"},"description":"nasce a Broni (PV) nel 1951. Laureato in giurisprudenza \u00e8 stato ufficiale delle Capitanerie di Porto e successivamente funzionario di un Ente Pubblico. Ha al suo attivo nove libri fra cui \u201cStoria delle Capitanerie di porto\u201d , \u201cDuemila anni di navigazione padana\u201d e \u201cLe ancore e la tiara \u2013 La Marina Pontificia fra Restaurazione e Risorgimento\u201d ed oltre 400 articoli che riguardano storia, economia e trasporti. Collabora con numerosi periodici specializzati fra cui la Rivista Marittima\u201d.","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/guglielmo-evangelista"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2428"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109861"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109861\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":125486,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109861\/revisions\/125486"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}